Παράκαμψη προς το κυρίως περιεχόμενο

New Holland Agriculture: σειρά θεριζοαλωνιστικών μηχανών CH CROSSOVER HARVESTING

21/06/2022 04:54 μμ
Η σειρά CH CROSSOVER HARVESTING θέτει νέα πρότυπα χωρητικότητας και ευελιξίας στην μεσαία κατηγορία θεριζοαλωνιστικών

Η New Holland Agriculture παρουσιάζει την θεριζοαλωνιστική CH7.70, η οποία εισάγει μία ολοκαίνουργια ιδέα, το σύστημα Crossover Harvesting™ που συνδυάζει την εξαιρετική τεχνολογία διαχωρισμού Twin Rotor® με την αποδεδειγμένη και γνωστή συμβατική τεχνολογία αλωνισμού.

Η νέα θεριζοαλωνιστική Crossover θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς στην απόδοση για τις θεριζοαλωνιστικές μεσαίας κατηγορίας, παρέχοντας εξαιρετικής ποιότητας καρπό και άχυρα εξίσου σε όλα τα είδη και τις συνθήκες. Ο οικονομικός σε καύσιμα κινητήρας με την κατοχυρωμένη τεχνολογία HI-eSCR 2, για συμμόρφωση με τα ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών ρύπων Φάση 5, προσφέρει υψηλή παραγωγικότητα και εξαιρετικά χαμηλό λειτουργικό κόστος. Αυτή η απόδοση συνοδεύεται από την υπέρτατη άνεση της καμπίνας Harvest Suite™ Deluxe.

New Holland Agriculture: σειρά θεριζοαλωνιστικών μηχανών CH CROSSOVER HARVESTING

Ο Lars Skjoldager Sørensen, Διευθυντής Παραγωγής Μηχανημάτων Συγκομιδής, σχολίασε : “Σχεδιάσαμε την  CH7.70 για επαγγελματίες αγρότες και εργολάβους που αναζητούν μια θεριζοαλωνιστική που να προσφέρει σταθερά υψηλή απόδοση σε όλες τις συνθήκες, μαζί με χαμηλό λειτουργικό κόστος. Η νέα θεριζοαλωνιστική CH7.70 φέρνει στους πελάτες μας όλα τα οφέλη των 45 ετών υπεροχής στον διαχωρισμό καρπού με τον διπλό ρότορα σε συνδυασμό με την καλύτερη τεχνολογία αλωνισμού – την καλύτερη στην κατηγορία της παραγωγικότητα, κορυφαία ποιότητα καρπού και αχύρου, ευελιξία και αξιοπιστία σε όλες τις καλλιέργειες με χαμηλό λειτουργικό κόστος. Αυτή η μοναδική ιδέα προαναγγέλλει την νέα εποχή της θεριζοαλωνιστικής Crossover Harvesting από την New Holland.”

Ο Lionel Gleyroux, Διευθυντής Marketing New Holland Θεριζοαλωνιστικών για την Ευρώπη, δήλωσε : “Η νέα θεριζοαλωνιστική Crossover δημιουργεί μία νέα κατηγορία στα προσφερόμενα μηχανήματα της New Holland, μεταξύ της μεσαίας κατηγορίας συμβατικών μηχανών και των εμβληματικών μοντέλων με ρότορα, επεκτείνοντας περαιτέρω τις επιλογές για τους πελάτες μας, ικανές να ανταποκριθούν στις ειδικές ανάγκες όλων των τύπων γεωργικών δραστηριοτήτων. Η νέα τεχνολογία αλωνισμού Crossover Harvesting αξιοποιεί στο έπακρο την τεχνογνωσία μας για να δώσει την ευκαιρία σε κάθε αγρότη και εργολάβο να είναι πιο παραγωγικός, ευέλικτος και αποτελεσματικός. Προσφέρει το καλύτερο και από τα δύο συστήματα της New Holland – διπλός ρότορας και συμβατική τεχνολογία τρόμπας/κόφας – για να παρέχει κορυφαία απόδοση. Με την νέα τεχνολογία Crossover Harvesting για τον αλωνισμό, οι πελάτες μας απλά παίρνουν περισσότερα: περισσότερη παραγωγικότητα, περισσότερη ποιότητα, περισσότερη οικονομία. Οι νέες θεριζοαλωνιστικές CH της New Holland, φέρουν περήφανα το λογότυπο Crossover στην εμφάνισή τους για να σηματοδοτήσουν την επανάσταση που φέρνουν στο εσωτερικό τους”, είπε.

New Holland Agriculture: σειρά θεριζοαλωνιστικών μηχανών CH CROSSOVER HARVESTING

Ο Carlo Lambro, Πρόεδρος της New Holland, κατέληξε: “Η New Holland έφερε την επανάσταση στον τρόπο αλωνισμού των αγροτών πριν από 45 χρόνια. Σήμερα με την κυκλοφορία της νέας θεριζοαλωνιστικής CH Crossover Harvesting, επιβεβαιώνει την παγκόσμια ηγετική θέση στον αλωνισμό.  Η εταιρία μας προσφέρει μία ευρεία επιλογή τεχνολογιών ικανών να ανταποκριθούν στις συγκεκριμένες ανάγκες κάθε γεωργικής επιχείρησης, με λύσεις που επικεντρώνονται στην καινοτομία, την βιωσιμότητα και την εξαιρετική οικονομική αποδοτικότητα”.

Η Crossover Harvesting προσφέρει την καλύτερη στην κατηγορία απόδοση με υψηλή ποιότητα σιτηρών και αχύρου

Αυτή η νέα τεχνολογία Crossover προσφέρει έως 25% υψηλότερη απόδοση από ότι μία συμβατική θεριζοαλωνιστική στον τομέα αυτό. Το σύστημα αλωνισμού με δύο τρόμπες διαθέτει μία τρόμπα διαμέτρου 600mm – τη μεγαλύτερη στην κατηγορία της – με ενισχυμένο, βαρέως τύπου σχεδιασμό για να προσφέρει εξαιρετική απόδοση αλωνισμού. Η μεγάλη τρόμπα μαζί με την φιλική προς τον χρήστη διαιρούμενη κόφα, προσφέρει τον καλύτερο συνδυασμό όσον αφορά την ευελιξία, επιτρέποντας γρήγορη προσαρμογή σε διαφορετικές καλλιέργειες, σε λιγότερο από 20 λεπτά.

New Holland Agriculture: σειρά θεριζοαλωνιστικών μηχανών CH CROSSOVER HARVESTING

Η ταχύτητα της τρόμπας ελέγχεται από την καμπίνα από ένα νέο βαρέως τύπου υδραυλικό ρυθμιστή στροφών τρόμπας, έτσι ώστε ο χειριστής να μπορεί εύκολα να εξασφαλίσει ότι η ταχύτητα ταιριάζει απόλυτα με τον καρπό και τις συνθήκες καλλιέργειας. Το σύστημα αλωνισμού συνδυάζεται με το δοκιμασμένο σύστημα της New Holland Opti-Thresh™, το οποίο προσαρμόζεται στην κατάσταση και την ωριμότητα του καρπού, απλώς αλλάζοντας θέση στο οπίσθιο τμήμα της κόφας – χωρίς να χρειάζονται εργαλεία. Όταν το αρθρωτό πίσω μέρος της κόφας απομακρύνεται από την τρόμπα, το τρίψιμο είναι απαλότερο, βελτιώνοντας την ποιότητα του καρπού.

Η θεριζοαλωνιστική CH7.70 συνδυάζει το υψηλής απόδοσης σύστημα δύο τρομπών με την τεχνολογία διπλού ρότορα για να προσφέρει την εμπειρία  Crossover Harvesting. Πάνω από 45 χρόνια από την πρώτη παρουσίαση, προσφέρει το πιο αποτελεσματικό και απαλό σύστημα αλωνισμού στην αγορά, μειώνοντας παράλληλα τους σπασμένους σπόρους. Το ειδικά σχεδιασμένο σύστημα διπλού ρότορα 21 ιντσών, 3,45 μέτρων μήκους, παρέχει την μεγαλύτερη επιφάνεια καθαρισμού στην κατηγορία του, περίπου 2,9 μ2 και ταιριάζει απόλυτα με την αποστολή της CH7.70. Το σύστημα απαιτεί ελάχιστες αλλαγές στις ρυθμίσεις κατά την εναλλαγή μεταξύ καλλιεργειών, με αποτέλεσμα εξαιρετική ευελιξία.

New Holland Agriculture: σειρά θεριζοαλωνιστικών μηχανών CH CROSSOVER HARVESTING

Η θεριζοαλωνιστική CH7.70 μπορεί να εξοπλιστεί με μία σειρά από μαχαίρια Varifeed™ έως 9,15 μέτρα, συμπεριλαμβανομένης και μίας έκδοσης 8,53 μέτρα, σχεδιασμένη ειδικά για αυτή την σειρά. Το μπροστινό μέρος του λαιμού μπορεί να ρυθμιστεί για να διασφαλίσει την τέλεια ευθυγράμμιση με το μαχαίρι, βελτιστοποιώντας έτσι τη γωνία κάθε τύπου μαχαιριού για να προσφέρει ομαλότερη, στρωτή τροφοδοσία του υλικού για αυξημένη απόδοση και καλύτερη ροή ανεξαρτήτως καλλιέργειας.

Η νέα θεριζοαλωνιστική της New Holland CH Crossover Harvesting συνδυάζει τις καλύτερες τεχνολογίες διπλού ρότορα και συμβατικής τρόμπας/κόφας για την καλύτερη απόδοση στην κατηγορία της.

Ο καλύτερος στην κατηγορία του τριπλός διαδοχικός καθαρισμός στα κόσκινα προσφέρει έως 15% μεγαλύτερη απόδοση σε όλα τα εδάφη.

Η ικανότητα καθαρισμού της CH7.70 ταιριάζει απόλυτα με την υψηλή απόδοση αλωνισμού και διαχωρισμού. Διαθέτει το μοναδικό τριπλό διαδοχικό σύστημα καθαρισμού της New Holland Triple-Clean™, το οποίο ενισχύει την ικανότητα καθαρισμού έως 15% με την προσθήκη ενός επιπλέον σημείου καθαρισμού του καρπού στο κέντρο της κούνιας. Ο εγκάρσιος κοχλίας με διπλό πτερύγιο, ο οποίος μεταφέρει τους σπόρους στο αναβατόριο γρηγορότερα, μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση της απόδοσης, βελτιώνοντας περαιτέρω τις δυνατότητες της μηχανής.

Η CH7.70 επίσης προσφέρει άψογη απόδοση στα επικλινή εδάφη, χάρη στο αποδεδειγμένο σύστημα SmartSieve™, το οποίο αυτόματα εξουδετερώνει κλίσεις έως 25%, διατηρώντας τέλεια ισορροπία στο κόσκινο για ομοιόμορφο καθαρισμό. Το σύστημα επίσης ρυθμίζει την κίνηση του κόσκινου με βάση την ταχύτητα του ανεμιστήρα και το μέγεθος του καρπού για να καθοριστεί η βέλτιστη γωνία κίνησης. Επιπλέον, το βραβευμένο σύστημα Opti-Fan™ εξουδετερώνει αυτόματα τις διαφορές στην ταχύτητα των σπόρων πάνω στην κούνια, όταν το μηχάνημα λειτουργεί σε πλαγιές. Μειώνει την ταχύτητα του ανεμιστήρα στην ανηφόρα ώστε κανένας σπόρος να μην πέφτει πίσω από την θεριζοαλωνιστική και την αυξάνει όταν κινείται κατηφορικά για να αποτρέψει τυχόν μπούκωμα της κούνιας.

new holland ch

Η έκδοση Laterale διατηρεί την άνεση και την απόδοση σε απότομες πλαγιές

Για συνεχή απόδοση σε επικλινή εδάφη, η έκδοση Laterale, η οποία χρησιμοποιεί ένα ισχυρό σύστημα αυτόματης οριζοντίωσης, παρέχει εγκάρσια διόρθωση κλίσης έως 18% και στις δύο πλευρές. Το σύστημα Laterale είναι επιπρόσθετο στα στάνταρ συστήματα τριπλού καθαρισμού Triple-Clean και αυτό-οριζοντίωσης Smart Sieve™ με αποτέλεσμα τη βελτιστοποιημένη απόδοση καθαρισμού σε δύσκολα χωράφια.

Εξαιρετική οικονομία καυσίμου και χαμηλό λειτουργικό κόστος

new holland ch

Η CH7.70 διαθέτει τον δοκιμασμένο κινητήρα Cursor 9 που αποδίδει 374hp – 34hp περισσότερους από την CX6.90 – για να προσφέρει μία σταθερά ισχυρή και οικονομικά αποδοτική κατανάλωση καυσίμου σε όλες τις συνθήκες. Συμμορφώνεται με τα πρότυπα εκπομπών ρύπων Φάση 5, με την κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογία HI-eSCR 2, που αναπτύχθηκε από την FPT Industrial. Η θεριζοαλωνιστική CH σχεδιάστηκε για να παρέχει εύκολη συντήρηση: μόνο τέσσερα σημεία λίπανσης καθιστούν την καθημερινή συντήρηση ακόμα πιο γρήγορη και η μεγάλη πόρτα συντήρησης στο επάνω μέρος παρέχει εύκολη πρόσβαση. Αυτό το σύστημα καθαρισμού των καυσαερίων χωρίς συντήρηση, μαζί με την χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, έχει ως συνέπεια εξαιρετικά χαμηλό λειτουργικό κόστος.

new holland ch

Επιπλέον, η στάνταρ 3ετής εγγύηση (1200 ωρών) που καλύπτει τον κινητήρα, την μετάδοση κίνησης και το σύστημα καθαρισμού των καυσαερίων, μαζί με το μεγάλο διάστημα συντήρησης των 600 ωρών, συνεισφέρει περαιτέρω στο χαμηλό λειτουργικό κόστος. Αυτό μαρτυρά την εμπιστοσύνη της New Holland στην ανώτερη ποιότητα της ναυαρχίδας της και την δέσμευσή της να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των πελατών της για ένα χαμηλό συνολικό κόστος χρήσης τους εξοπλισμού τους.

Σχετικά άρθρα
28/06/2022 05:04 μμ

Οι θεριζοαλωνιστικές Axial-Flow είναι διαθέσιμες σε δύο σειρές για να ταιριάζουν σε ένα ευρύ φάσμα καλλιεργειών. Παράγοντας υψηλές επιδόσεις από ένα συμπαγές σχεδιασμό, η σειρά Axial-Flow 150 απευθύνεται σε μεσαίους αγρότες, εργολάβους και ιδιοκτήτες στόλων μηχανών που αναζητούν υψηλή απόδοση,  ποιότητα καρπού και ευελιξία, με αλωνισμό, διαχωρισμό και κόσκινα που είναι τα καλύτερα στην κατηγορία τους, για την καλύτερη δυνατή απόδοση στρεμμάτων ανά ώρα. Η εμβληματική σειρά θεριζοαλωνιστικών  Axial-Flow 250 στοχεύει στην κάλυψη των αναγκών των επαγγελματιών αγροτών μεγάλων εκμεταλλεύσεων, εργολάβων και ιδιοκτητών στόλων μηχανών που αναζητούν υψηλή απόδοση, μέγιστη ποιότητα καρπού, τεχνολογία και αυτοματοποίηση που έχει σχεδιαστεί για τη μεγιστοποίηση της παραγωγικότητας της συγκομιδής.

Το AFS Harvest Command αποδεικνύει την αξία του

axial-flow καμπίνα

Με βάση τις πληροφορίες από τους αισθητήρες απώλειας καρπού, μιας κάμερας ποιότητας καρπού και μιας σειράς αισθητήρων φορτίου στα κόσκινα, το AFS Harvest Command παρακολουθεί βασικά κριτήρια λειτουργίας που ξεκινούν από την ταχύτητα πορείας και το φορτίο του κινητήρα έως τις ρυθμίσεις του ρότορα και των κόσκινων. Οι μοναδικοί αισθητήρες φορτίου στα κόσκινα παρέχουν ακριβή μέτρηση του καρπού πάνω στα κόσκινα, επιτρέποντας στο σύστημα να προσδιορίσει τη διαφορά μεταξύ απωλειών λόγω υπερφόρτωσης των κόσκινων και απωλειών λόγω υπερβολικών στροφών του αέρα. Η κάμερα ποιότητας καρπού αναγνωρίζει ραγισμένα και σπασμένα σπυριά και ξένα υλικά εκτός από τον καρπό (MOG) και προσαρμόζει αυτόματα τις ρυθμίσεις για να ανταποκριθεί στους επιθυμητούς καθορισμένους στόχους ποιότητας καρπού του χειριστή για καλλιέργειες όπως σιτάρι και κριθάρι, αραβόσιτος/καλαμπόκι, σόγια, κανόλα/ελαιοκράμβη και ρύζι.

case ih axial-flow 7250

axial flow

Τελευταία νέα
23/06/2022 04:43 μμ

O Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει με ενθουσιασμό ότι ανέλαβε την αποκλειστική εισαγωγή και διανομή των Segway Powersports στην Ελλάδα.

Το All-Terrain Vehicle (ATV) SNARLER AT6 L είναι το πρώτο μοντέλο της Segway Powersports που διατίθεται ήδη στην ελληνική αγορά σε δύο εκδόσεις, την Classic (Λ.Τ. 8.940€) και την Special (Λ.Τ. 9.400€). Οι απλές αλλά επιβλητικές γραμμές του SNARLER AT6 L, σε συνδυασμό με την χρωματική αντίθεση σε σχέση με το πλαίσιο, δημιουργούν μια μοναδική αισθητική. Με επιθετική εμφάνιση, το Snarler έχει στιβαρό αεροδυναμικό πλαίσιο για επαγγελματική χρήση και υψηλών προδιαγραφών αναρτήσεις για να αντιμετωπίζει με ευκολία τις προκλήσεις σε κάθε έδαφος.

segway

Η Segway Technology Co., είναι μία καινοτόμα εταιρεία στον τομέα του σχεδιασμού και της παραγωγής προϊόντων Powersports παντός εδάφους (All-terrain), Utility Side by Sides (Οχήματα Υπαίθριων Δραστηριοτήτων), Sports Side by Sides (Σπορ Οχήματα Αναψυχής) και Οχήματα για χρήση στο δρόμο. Προσεγγίζοντας τη διεθνή αγορά με μια μακρόπνοη προοπτική, η Segway Powersports έχει αναπτύξει πολυάριθμα μοντέλα που κατέχουν διπλώματα ευρεσιτεχνίας, μεταξύ των οποίων ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, κινητήρες εσωτερικής καύσης, ένα έξυπνο σύστημα IOV όπως και προηγμένα σχέδια οχημάτων. Ως μία επιχείρηση υψηλής τεχνολογίας που ενσωματώνει μία ανώτερη αλυσίδα εφοδιασμού και τα δικά της εργοστάσια, η Segway Powersports ειδικεύεται στην έρευνα και την ανάπτυξη (R&D), την παραγωγή, τις πωλήσεις και τις υπηρεσίες μετά την πώληση των προϊόντων Powersports. Εφαρμόζοντας πιστά το μότο “FEAR NO PLACE”, στοχεύει να γίνει κορυφαίος πάροχος λύσεων κινητικότητας παντός εδάφους (All-Terrain mobility).

segway

Τα τελευταία 20 χρόνια, η αμερικανική εταιρεία Segway έχει αναπτύξει πολλά καινοτόμα προϊόντα που έχουν κυριολεκτικά αλλάξει τον κόσμο ενώ κατέχει πάνω από 1000 διπλώματα ευρεσιτεχνίας στον σχεδιασμό οχημάτων, την υγεία και τις τεχνολογίες IOT/IOV. Η Segway συνεργάζεται και προμηθεύει τεχνολογία σε κορυφαίες παγκόσμιες εταιρείες όπως η Ford, η Mustang, η GM, η Ferrari, η SEAT, η Intel, η Google, η Amazon. Το 2018 δημιουργήθηκε η Segway Technology Co, LTD για την αναζήτηση, ανάπτυξη, παραγωγή και εμπορία οχημάτων εκτός δρόμου ATV, SSV και UTV.

Δείτε τον τιμοκατάλογο

22/06/2022 12:44 μμ

Κτηνοτρόφοι κι ένας ζωοτέχνης μας λένε τη γνώμη τους για τα συστήματα αυτοματισμού στις κτηνοτροφικές μονάδες.

Μεγάλο καταγράφεται το ενδιαφέρον των κτηνοτρόφων για επενδύσεις στις μονάδες τους και εγκατάσταση νέων, αυτόματων συστημάτων, τα οποία παρέχουν ευκολία και αύξηση αποδόσεων γαλακτοπαραγωγής. Ενόψει του νέου κύκλου των Σχεδίων Βελτίωσης, που έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση για το ερχόμενο φθινόπωρο μάλιστα, όλοι ψάχνονται.

Αυτόματα συστήματα δροσισμού και καθαρισμού

Ο κ. Παρασκευάς Κοτόπουλος διαθέτει μια σύγχρονη αγελαδοτροφική μονάδα με 1.000 περίπου αρμεγώμενα ζώα (αγελάδες Χολστάιν), μαζί με τον πατέρα του Ηλία, στο δήμο Τοπείρου Ξάνθης και συγκεκριμένα στο χωριό Άβατο και παράγει περί τους 33,5 τόνους αγελαδινό γάλα ημερησίως Η μονάδα ξεκίνησε τη λειτουργία της με 100 αγελαδες, αλλά αργότερα μεγάλωσε κι άλλο. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει ο Παρασκευάς Κοτόπουλος, εκτός από παγολεκάνες της Milkplan και σύγχρονα αμελκτήρια (2 επί 22 θέσεων), έχει εγκαταστήσει μέσα στη μονάδα του και ένα σύστημα με 44 ανεμιστήρες με σύστημα δροσισμού με ραντάρ, το οποίο βρέχει ουσιαστικά το παχνί κάθε φορά που πάει να φάει μια αγελάδα, εξοικονομώντας πολύ νερό. Παράλληλα, μέσα στη μονάδα λειτουργεί αυτόματο σύστημα καθαρισμού, το οποίο καθαρίζει τα πατώματα της μονάδας μόνο του, εξασφαλίζοντας καλό περιβάλλον στα ζώα και στο προσωπικό της μονάδας, αλλά και σύστημα αερισμού με αποτέλεσμα να απομακρύνεται η αμμωνία και να υπάρχει έντονη η αίσθηση της καθαριότητας. Σύμφωνα με τον ίδιο με το σύγχρονο αμελκτήριο αυξήθηκαν οι αποδόσεις και μειώθηκαν οι ασθένειες.

Με περιστροφικό σύστημα αρμεγής η Φάρμα Γιώτσα

Στα αυτόματα συστήματα έχει μπει και ο κ. Γιώργος Γιώτσας ιδιοκτήτης μονάδας αιγοπροβατοτροφίας στην Ελασσόνα, μαζί με τον πατέρα του Ζήση Γιώτσα. Ο κ. Γιώτσας έχει εγκαταστήσει το πρώτο περιστροφικό σύστημα αρμεγής αιγοπροβάτων που εξυπηρετεί συνολικά 2.000 ζώα και συγκεκριμένα 700 με 800 πρόβατα την ώρα. Στη μονάδα, που είναι η τελευταία λέξη της τεχνολογίας γίνεται αυτόματη διανομή τροφής στα ζώα τα οποία μπαίνουν και εξέρχονται των θέσεων αρμεγής πολύ εύκολα. Η Φάρμα Γιώτσα επίσης διαθέτει 2 ταινίες τροφής Milkplan 60 μ., 16 inox ποτίστρες Milkplan, σιλό τροφοδοσίας και πίνακα Armektron Ultra (πίνακας αυτόματου ελέγχου παλμοδοτών και πλύσης).

Αυξήσεις αποδόσεων στο γάλα

Ο κ. Σάκης Λουκμακιάς, αιγοπροβατοτρόφος από το δήμο Τοπείρου στην Ξάνθη, έχει εγκαταστήσει ένα σύγχρονο αμελκτήριο, όχι στρογγυλό όπως μας λέει, αλλά σε ευθεία γραμμή. Όσον αφορά στην γαλακτομέτρηση, την κάνει μόνος του, όπως μας είπε. «Τα αυτόματα συστήματα γαλακτομέτρησης δουλεύουν μόνα τους, αναγνωρίζουν κάθε ζώο και μέσω ειδικού προγράμματος-εφαρμογής περνούν στον υπολογιστή την απόδοση κάθε ζώου, ώστε να γνωρίζει κάθε παραγωγός σε ποιά κατάσταση είναι κάθε ζώο. Προσωπικά, έχω βάλει σημάδι στο κάθε ζώο και αναγνωρίζω ποιο είναι, κάνω την γαλακτομέτρηση χειροκίνητα και περνάω τα δεδομένα στον υπολογιστή, ώστε να ξέρω την απόδοση κάθε ζώου. Σίγουρα τα πληρως αυτοματοποιημένα συστήματα για την γαλακτομέτρηση είναι πολύ χρήσιμα, αλλά απαιτούν κεφάλαια για προμήθεια, εγκατάσταση και την ειδική εφαρμογή τους. Ακριβά συστήματα έχουμε μόλις το 4-5% των μονάδων. Το να γνωρίζω πόσο γάλα παράγει ένα ζώο είναι πολύ σημαντικό για μένα, από την άποψη ότι ξέρω πόση τροφή να του δώσω κ.λπ.». Σύμφωνα με τον κ. Λουκμακιά υπάρχουν συστήματα αυτοματοποιημένα που αναγνωρίζουν τις μαστίτιδες, κάτι πολύ σημαντικό για τον κτηνοτρόφο. Τέλος, όπως εκτιμά ο έμπειρος αιγοπροβατοτρόφος από το δήμο Τοπείρου Ξάνθης, οι αποδόσεις σε γάλα με το αμελκτήριο είναι αυξημένες 20-30% σε σχέση με την χειρωνακτική αρμεγή, ενώ δεν κουράζεται τόσο πολύ και ο κτηνοτρόφος. Αυτό έχει δείξει η πράξη και η εμπειρία, σύμφωνα με τον κ. Λουκμακιά.

Λίαν απαραίτητος ο υπέρηχος

Ο κ. Δημήτρης Μαντής, ζωοτέχνης από τα Γιάννενα στέκεται ιδιαίτερα στην σημασία των εφαρμογών αυτοματισμού στις κτηνοτροφικές μονάδες. Όπως εξηγεί τα περιστρεφόμενα αμελκτήρια μειώνουν το χρόνο που απαιτείται για την αρμεγή. Σημαντικό σύστημα ακριβείας, σύμφωνα με τον ίδιο, με πολλαπλά οφέλη για τις μονάδες είναι ο υπέρηχος, ώστε να δύναται ο παραγωγός να διαπιστώνει τις εγκυμοσύνες. Επίσης, χρησιμεύει ο αυτοματισμός, προσθέτει ο ίδιος, στα συστήματα τεχνητής σπερματέγχυσης, αλλά και στα ζυγιστικά συστήματα που έχουν οι μονάδες για τα ζώα. Σίγουρα είναι απαιτητικά όλα αυτά, αλλά ο παραγωγός μπορεί να επιδοτηθεί για την αγορά τους, από διάφορα προγράμματα όπως Σχέδια Βελτίωσης, Αναπτυξιακό κ.λπ.

Στους αυτοματισμούς θέλει να μπει και ο Μιχάλης Αβδάνας

Είναι νέος και έχει μονάδα με αιγοπρόβατα στην Ελασσόνα, την οποία και ενέταξε σε Σχέδιο Βελτίωσης, πέρσι ότι: «τις περισσότερες φορές οι αυτοματισμοί κάνουν πιο εύκολη τη ζώη μας. Προσωπικά έκανα πέρσι τη μονάδα και μπήκα σε Σχέδιο Βελτίωσης για το οποίο ακόμα δεν έχω καν πληρωθεί. Σκοπός μου είναι να εφαρμόσω αυτοματισμούς. Για παράδειγμα ένα αυτόματο αμελκτήριο όταν το χρησιμοποιείς σωστά, σίγουρα ξεκουράζει το ζώο και εσένα. Αλλά το κυριότερο, παίρνεις το μάξιμουμ στην απόδοση, γιατί η διαδικασία της αρμεγής γίνεται γρήγορα και χωρίς ταλαιπωρίες για το ζώο και τον κτηνοτρόφο. Για τη γαλακτομέτρηση βέβαια πιστεύω ότι είναι πιο ακριβής η παραδοσιακή μέθοδος η χειρωνακτική με τις μπουκάλες, αφού δίνει πιο συγκεκριμένη εικόνα για τις αποδόσεις ανά ζώο».

17/06/2022 03:33 μμ

Το εργοστάσιο γεωργικών ελκυστήρων Massey Ferguson στο Beauvais γιορτάζει το 1.000.000ό τρακτέρ που παρήγαγε.

Η Massey Ferguson, μια παγκόσμια μάρκα της AGCO (NYSE:AGCO), ανακοίνωσε με υπερηφάνεια ότι το εργοστάσιό της στο Beauvais στη Γαλλία μόλις παρήγαγε το 1.000.000ό γεωργικό ελκυστήρα. Ένα ακόμη σημαντικό ορόσημο, καθώς γιορτάζει και τα 175 χρόνια ιστορίας. Η Massey Ferguson κατασκευάζει τρακτέρ στο Beauvais από τις 20 Νοεμβρίου 1960.

Σε μια εκδήλωση για τον εορτασμό αυτού του ορόσημου, ο Thierry Lhotte, Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Massey Ferguson EAME και Πρόεδρος της AGCO στη Γαλλία, τόνισε: «Το Beauvais Massey Ferguson Global Home αναπτύσσεται συνεχώς τα τελευταία 62 χρόνια, δουλεύοντας με τους αγρότες, για τους αγρότες. Εκ μέρους όλων των εργαζομένων μας θέλω να ευχαριστήσω τους πελάτες μας για την διαρκή εμπιστοσύνη τους. Είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι που εκπροσωπούνται σήμερα από τον ιδιοκτήτη αυτού του ολοκαίνουργιου MF 8S.305 Dyna-VT, του 1.000.000ού τρακτέρ που κατασκευάστηκε στο Beauvais, τον κ. Thierry Aubrée, αγρότη και εργολάβο, από το χωριό La Chapelle des Fougeretz στη Βρετάνη της Γαλλίας και τον τοπικό του έμπορο Hervé Motoculture».

Ο κ. Aubrée εξήγησε γιατί επέλεξε την MF για το νέο του τρακτέρ: «Είμαι παθιασμένος με τις νέες τεχνολογίες, όπως η καθοδήγηση RTK, ο έλεγχος των τμημάτων με έμφαση στη διατήρηση του εδάφους και τις βιώσιμες γεωργικές πρακτικές. Το MF 8S αποπνέει αυτόν τον εκσυγχρονισμό χάρη στον αποδοτικό κινητήρα, το ομαλό κιβώτιο ταχυτήτων, το τέλειο μεταξόνιο και προσφέρει ορατότητα, άνεση στην καμπίνα και δυνατότητες συνδεσιμότητας στη γεωργία ακριβείας. Διαχειριζόμενος ολόκληρο τον στόλο μου MF που αποτελείται από 4 τρακτέρ, 3 θεριζοαλωνιστικές μηχανές, 2 μεγάλες πρέσες και 1 τηλεσκοπικό μηχάνημα, βρήκα μια εξαιρετική συνεργασία win-win με τον αντιπρόσωπο MF που βασίζεται στην κοινή εμπιστοσύνη».

«Με την ομάδα μου, αισθανόμαστε εξαιρετικά τυχεροί που εκπροσωπούμε ολόκληρο το δίκτυο αντιπροσώπων MF παραδίδοντας στον κ. Aubrée ΤΟ 1.000.000ό τρακτέρ από το εργοστάσιο στο Beauvais. Πρόκειται για μια μοναδική στιγμή, καθώς υπάρχει μόνο ένας 1.000.000ός ελκυστήρας από το Beauvais και ευχόμαστε στον κ. Aubrée πολλές και παραγωγικές ώρες εργασίας», δήλωσε ο Jérome Mazière, διευθύνων σύμβουλος της Hervé Motoculture, αντιπροσωπείας Massey Ferguson που εξυπηρετεί περιοχές στις περιοχές Côtes d'Armor και Ille-et-Villaine στην περιοχή της Βρετάνης στη Γαλλία. «Είμαστε εξαιρετικά υπερήφανοι για τα 40 χρόνια συνεργασίας με τη Massey Ferguson και ευγνώμονες για τη μεγάλη υποδοχή που έτυχε ο πελάτης μας, καθώς και για την ευκαιρία που είχαμε να δούμε πώς η τοποθεσία Beauvais συνέχισε να αναπτύσσει τις νέες δραστηριότητές της με εντυπωσιακό ρυθμό, παρά τα 2 τελευταία δύσκολα χρόνια. Αυτό θα υποστηρίξει τις ανάγκες των αγροτών μας», πρόσθεσε ο Jérôme Mazière.

Γιορτάζοντας 62 χρόνια παραγωγής στο Beauvais από αφοσιωμένους εργαζόμενους. Ο Boussad Bouaouli, Αντιπρόεδρος Manufacturing Beauvais, τόνισε τη δέσμευση των εργαζομένων για την ανάπτυξη της πανεπιστημιούπολης Beauvais MF: «Από το 1960, υπήρχαν πάντα άνθρωποι που κρατούσαν την μονάδα σε κίνηση, πάντα με τον αγρότη, με πρώτο μέλημα την αντιμετώπιση των προκλήσεων της εποχής και, πάνω απ' όλα, με ξεκάθαρο βλέμμα στο μέλλον».

Όλα ξεκίνησαν με το MF 825 το 1960. Από τότε, η μονάδα αναπτύσσεται συνεχώς παράγοντας εμβληματικά τρακτέρ με γνώμονα την καινοτομία, όπως η σειρά MF 3000 το 1986, το πρώτο τρακτέρ με ηλεκτρονικά συστήματα επί του οχήματος, το MF 8600 το 2008, που εισήγαγε την έννοια της αποδοτικής ισχύος μειώνοντας τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις χάρη στην πρώτη χρήση της τεχνολογίας SCR σε γεωργικό μηχάνημα, και το 2020, το νέο MF 8S, με τη βραβευμένη ιδέα Protect-U με το διάκενο 24 εκατοστών μεταξύ της καμπίνας και της εγκατάστασης του κινητήρα, μειώνοντας τη θερμότητα, το θόρυβο και τους κραδασμούς που μεταδίδονται στην καμπίνα και βελτιώνοντας την ψύξη και την απόδοση. Η Massey Ferguson λαμβάνει το βραβείο Τρακτέρ της Χρονιάς 2021, το βραβείο Red Dot: Σχεδιασμός Προϊόντος 2021 και τα βραβεία Farm Machine 2022. 

«Οι ρίζες μας βρίσκονται στο Beauvais εδώ και 62 χρόνια. Αυτό το εργοστάσιο, που ανακηρύχθηκε “Εργοστάσιο της Χρονιάς 2016”, είναι η αρχή μιας σύγχρονης εποχής και το νέο MF Campus θα καθορίσει το μέλλον μας και τα νέα πρότυπα», δήλωσε ο Boussad Bouaouli.

«Από το 2010, η εγκατάσταση οδήγησε σε βαθύ μετασχηματισμό μέσω της εφαρμογής της λιτής παραγωγικής διαδικασίας, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ποιότητας και στην ανταπόκριση στην αυξανόμενη ζήτηση των πελατών μας. Το 2013 ξεκινήσαμε το πρόγραμμα επέκτασης του εργοστασίου μας με την έναρξη λειτουργίας της γραμμής συναρμολόγησης καμπίνας Beauvais 2 και επιταχύναμε από το 2019 την ένταξη των δραστηριοτήτων, μέσω της κάθετης ενοποίησης. Ξεκίνησε με το κέντρο εφοδιασμού μας και την έναρξη το 2020 περαιτέρω προηγμένων δραστηριοτήτων. Αυτές περιλαμβάνουν μία μονάδα εξατομικευμένων εφαρμογών για τρακτέρ, που επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να προσαρμόζουν τα τρακτέρ στις ανάγκες τους, μαζί με μια μονάδα προσθετικής κατασκευής για μικρά εξαρτήματα και πρωτότυπα με χρήση τρισδιάστατης (3D) εκτύπωσης. Αναπτύξαμε επίσης την εσωτερική παραγωγή υδραυλικών εξαρτημάτων (1.340 εξαρτήματα) καθώς και την ανακατασκευή κιβωτίων ταχυτήτων, την εκτύπωση όλων των αυτοκόλλητων ετικετών των ελκυστήρων μας (300 κωδικοί) και πιο πρόσφατα την έναρξη λειτουργίας μιας νέας μονάδας για την παραγωγή των δεξαμενών καυσίμων και AdBlue®: 4 προς το παρόν, και συνεχίζουμε να αυξάνουμε την παραγωγή για την επίτευξη του τελικού στόχου της παροχής δεξαμενών για όλες τις εγκαταστάσεις AGCO στην Ευρώπη. Μέχρι και 100 τρακτέρ μπορούν να παραχθούν και να αποσταλούν, κάθε μέρα, στους αντιπροσώπους μας, ενώ το 80% εξάγεται σε περισσότερες από 70 χώρες. Παράγουμε σειρές από τα MF 4700 M, MF 5700M, MF 5S, MF 6S, MF 7S, MF 8S και MF 8700 S. Όλες οι ισχύς από 75 έως 405 ίππους και όλοι οι τύποι μετάδοσης».

«Καθώς παραδίδουμε τον 1.000.000ό  ελκυστήρα, είμαστε έτοιμοι να ενοποιήσουμε τις εγκαταστάσεις μας σε ένα campus MF 54 εκταρίων με όλα τα τμήματά μας κάτω από μία στέγη : Παραγωγή, Τεχνικό, Μηχανική, Αγορές, Υποστήριξη πελατών, Ανταλλακτικά, Πωλήσεις & Μάρκετινγκ, Διαχείριση προϊόντων, Οικονομικά, Νομικά και Ανθρώπινο Δυναμικό», πρόσθεσε ο Thierry Lhotte. «Αυτό προσφέρει μεγάλη ευελιξία και τη μοναδική εμπειρία, τις δεξιότητες και τη δέσμευση των ανθρώπων που εργάζονται εδώ. Αυτοί οι άνθρωποι είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από όλα όσα συμβαίνουν και αυτό το ορόσημο του 1.000.000ού γεωργικού ελκυστήρα είναι η επιτυχία των 2.500 εργαζομένων μας, συμπεριλαμβανομένης της κοινοπραξίας μας GIMA transmissions».

massey inside

Το MF Campus θα συνεχίσει να αναπτύσσει νέες δραστηριότητες, να δημιουργεί τις καλύτερες συνθήκες εργασίας για τους εργαζομένους του και κυρίως να αναπτύσσει και να λανσάρει νέα προϊόντα τους επόμενους μήνες. «Αυτό θα διατηρήσει το Beauvais MF Campus ανταγωνιστικό και θα διασφαλίσει ότι θα παραμείνει μια μονάδα με επίκεντρο τον αγρότη, εδραιωμένη στην πόλη Beauvais και θα ενεργεί με βιώσιμο τρόπο προς τις τοπικές και παγκόσμιες κοινότητές της», πρόσθεσε ο Thierry Lhotte.  

Ο Caroline Cayeux, δήμαρχος στο Beauvais υπογραμμίζει το γεγονός ότι η πανεπιστημιούπολη MF συνέχισε να εξελίσσεται παράλληλα και αρμονικά με την εμπορική και οικιστική περιοχή που την περιβάλλει και παραμένει ο κύριος εργοδότης της πόλης: «Το εργοστάσιο Massey Ferguson στο Beauvais έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην επιτυχία της Massey Ferguson, η οποία διαρκεί 62 χρόνια στο Beauvais. Όπως όλες οι κοινότητες του Beauvais, χαίρομαι που η AGCO σχεδιάζει να αναπτύξει περαιτέρω την παγκόσμια έδρα της Massey Ferguson στο Beauvais με έναν καινοτόμο και βιώσιμο τρόπο, όντας μέρος της τοπικής αστικής μας ανάπτυξης, προωθώντας τον βιώσιμο μετασχηματισμό και την καινοτομία προς τη μείωση εκπομπής του άνθρακα και την ψηφιοποίηση. Πρόκειται για μια ισχυρή δέσμευση στην περιοχή Beauvais ως τόπο εγκατάστασης επιχειρήσεων και για τη διασφάλιση και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας στην πόλη μας μακροπρόθεσμα. Όλα τα ειλικρινή μου συγχαρητήρια στην ομάδα της MF για το 1.000.000ό τρακτέρ που παράγεται στο Beauvais και για τα επόμενα εκατομμύρια που θα έρθουν».

Η AGCO είναι παγκόσμιος ηγέτης στο σχεδιασμό, την κατασκευή και τη διανομή γεωργικών μηχανημάτων και τεχνολογίας ακριβείας. Η AGCO προσφέρει αξία στους πελάτες της μέσω του διαφοροποιημένου χαρτοφυλακίου εμπορικών σημάτων της, συμπεριλαμβανομένων βασικών εμπορικών σημάτων, όπως Challenger®, Fendt®, GSI®, Massey Ferguson® και Valtra®. Με τη βοήθεια των έξυπνων γεωργικών λύσεων Fuse®, η πλήρης σειρά εξοπλισμού και υπηρεσιών της AGCO βοηθά τους αγρότες να θρέψουν βιώσιμα τον κόσμο μας. Η AGCO ιδρύθηκε το 1990 με έδρα το Duluth της Georgia των ΗΠΑ και το 2021 είχε καθαρές πωλήσεις 11,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα (πατήστε εδώ). Για οικονομικά νέα στο Twitter και ακολουθήστε το hashtag #AGCOIR.

Μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα (πατήστε εδώ) και να συνδεθείτε στο Facebook (πατήστε εδώ).

07/06/2022 02:41 μμ

Στην εκδήλωση παρουσίασης της έκθεσης EIMA, τονίστηκε πώς διευρύνεται η συνεργασία Ελλάδας-Ιταλίας στον τομέα των γεωργικών μηχανημάτων.

Η έκθεση γεωργικών μηχανημάτων Eima International 2022, που θα πραγματοποιηθεί στη Μπολόνια της Ιταλίας τον προσεχή Νοέμβριο, παρουσιάστηκε την Τρίτη 7 Ιουνίου 2022 στην Αθήνα και συγκεκριμένα στο ξενοδοχείο Τιτάνια, παρουσία δημοσιογράφων, εκπροσώπων αγροτικών φορέων, συντελεστών από τον κλάδο των μηχανημάτων και όχι μόνο.

Όπως τονίστηκε από τους παρευρισκόμενους, οι ενδιαφερόμενοι από την Ελλάδα αναμένονται πολυάριθμοι στην έκθεση, ειδικά σε μια περίοδο που χαρακτηρίζεται από αύξηση της ζήτησης για τεχνολογίες νέας γενιάς. Η Ελληνική γεωργία αντιπροσωπεύει μια πολύ ενδιαφέρουσα πραγματικότητα στο ευρωπαϊκό πανόραμα, έχοντας τη δυνατότητα να προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία προϊόντων υψηλής ποιότητας, αν και σε κλιματικά περιβάλλοντα που δεν είναι πάντα ευνοϊκά και με επιχειρηματικές δομές σε μεγάλο βαθμό περιορισμένων οικογενειακών διαστάσεων. Οι δυνατότητες ανάπτυξης του πρωτογενούς τομέα στην Ελλάδα εξακολουθούν να είναι σημαντικές, αλλά πρέπει να ενισχυθούν οι τεχνολογίες για να αυξηθεί η παραγωγικότητα της γης και να βελτιωθεί περαιτέρω η ποιότητα των καλλιεργειών.

Η ζήτηση για γεωργικά μηχανήματα αυξάνει στη χώρα και τα στοιχεία για τις ταξινομήσεις ελκυστήρων-τρακτέρ αναφέρουν συνολικά 2.790 μονάδες το 2021, σημειώνοντας αύξηση 32%, σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η εμπορική συνεργασία με την Ιταλία, αν λάβουμε υπόψη ότι το 2021 οι εισαγωγές αγροτικών μηχανημάτων από την Ιταλία αυξήθηκαν κατά 34,8%, σε σχέση με το προηγούμενο, ξεπερνώντας σε αξία τα 116 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων περίπου τα 67 εκατ. ευρώ αφορούν τρακτέρ και 49 εκατ. ευρώ άλλους τύπους μηχανημάτων και εξοπλισμού. Ένας αριθμός υψηλότερος όχι μόνο σε σχέση με το 2020 (86 εκατ. ευρώ συνολικά) αλλά και με το 2019 (48 εκατ. ευρώ).

Αυτά αναφέρθηκαν, μεταξύ των άλλων, στη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου, που πραγματοποίησε η FederUnacoma - η Ιταλική Ένωση Κατασκευαστών αγροτικών μηχανημάτων - για την παρουσίαση της EIMA 2022, της μεγάλης έκθεσης γεωργικών μηχανημάτων που πραγματοποιείται στη Μπολόνια από τις 9 έως τις 13 Νοεμβρίου 2022.

Η εκδήλωση της Μπολόνια, εξήγησε κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου ο Girolamo Rossi, επικεφαλής επικοινωνίας των FederUnacoma και EIMA - είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο μετά την Agritechnica στο Αννόβερο της Γερμανίας και η πρώτη ως προς το εύρος της γκάμας των προϊόντων και το επίπεδο διεθνότητας, με περισσότερους από 1.800 εκθέτες και εκθεσιακές επιφάνειες άνω των 300.000 μικτών τετραγωνικών μέτρων. Σύμφωνα με όσα είπε ο κ. Rossi κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου που συντόνισε ο δημοσιογράφος Θοδωρής Σδρούλιας, η έκθεση διοργανώνεται απευθείας από την FederUnacoma και χωρίζεται σε 14 μακροοικονομικούς τομείς προϊόντων και πέντε θεματικές εκθέσεις (Components, Digital, Energy, Green και Idrotech). H EIMA προσφέρει πάνω από 50.000 μοντέλα μηχανών και εξιοπλισμού, πολλά εκ των οποίων προορίζονται για την αμπελουργία, την ελαιοκαλλιέργεια, την καλλιέεργεια οπωροκηπευτικών, καθώς και μηχανήματα και συστήματα κτηνοτροφίας.

Όπως τέλος αναφέρθηκε στην συνέντευξη Τύπου, στην εφετινή διοργάνωση αναμένονται και περισσότερες συμμετοχές σε επίπεδο εκθετών, σε σχέση με την προηγούμενη διοργάνωση.

23/05/2022 03:19 μμ

Η κορυφαία χορτοδετική μηχανή Pro-Belt ξεχωρίζει για την ευελιξία και την παραγωγικότητά της σε όλες τις συνθήκες εργασίας, την υψηλή συμπίεση των μπαλών, καθώς και την εξαιρετική αξιοπιστία και αντοχή της.

Η New Holland Agriculture διευρύνει την γκάμα της στις χορτοδετικές μηχανές στρογγυλής μπάλας μεταβλητού θαλάμου με την σειρά Pro-Belt. Αυτή η κορυφαία χορτοδετική είναι ένα μηχάνημα ευέλικτο, ανθεκτικό και υψηλής απόδοσης που προσφέρει εξαιρετικό σχήμα μπάλας σε όλες τις καλλιέργειες και τις συνθήκες.

pro belt

Ο Simon Nichol, επικεφαλής της Παραγωγής μηχανημάτων χορτονομής (Αυτοκινούμενα χορτοκοπτικά, Χορτοκοπτικά & Χορτοσυλλεκτικά, Χορτοδετικές Μεταβλητού Θαλάμου Στρογγυλής Μπάλας & Μικρές Χορτοδετικές Τετράγωνης Μπάλας και Όχημα συλλογής και στοίβαξης μπαλών), δήλωσε: «Αναπτύξαμε την σειρά Pro-Belt για να καλύψουμε τις ειδικές ανάγκες των εργολάβων και των αγροτών που κάνουν μεγάλη ετήσια χρήση των χορτοδετικών τους. Η αξιοπιστία τους είναι ένας βασικός παράγοντας επιτυχίας για αυτούς, καθώς αποδίδει εξίσου καλά όταν η συγκομιδή πρέπει να γίνει άμεσα ή αναβάλλεται. Ξεχωρίζει για την εξαιρετική παραγωγικότητα σε όλες τις συνθήκες εργασίας, παρέχοντας υψηλή συμπίεση μπαλών που βοηθά στην διατήρηση των θρεπτικών συστατικών της προσφάτως συγκομισμένης καλλιέργειας. Επιπλέον, αυτή η εξαιρετική ευελιξία και απόδοση έρχεται σε ένα κομψό και βελτιωμένο σχεδιασμό».

pro belt

Η Pro-Belt έχει σχεδιαστεί με βάση τις προτάσεις που συγκέντρωσε η New Holland μέσω πολυάριθμων δοκιμών σε πελάτες που διεξήχθησαν σε όλο τον κόσμο – από την Βόρεια Αμερική έως την Αυστραλία, τη Νέα Ζηλανδία και την Ευρώπη, παράγοντας συνολικά 150.000 μπάλες. Οι συμμετέχοντες εξέφρασαν σαφώς τα χαρακτηριστικά της απόδοσης που θεώρησαν θεμελιώδη: ευελιξία καλλιέργειας, απόδοση και συμπίεση και εμφάνιση μπαλών. Η νέα χορτοδετική παρέχει σε όλους τους τομείς εξαιρετική απόδοση.  

pro belt

Η νέα χορτοδετική έχει αναπτυχθεί για αξιοπιστία και ανθεκτικότητα, με ένα χωριστό σασμάν για υψηλή μηχανική απόδοση και αντοχή και βελτιωμένο σχεδιασμό με λιγότερα, ισχυρότερα εξαρτήματα και κινούμενα μέρη. Ο βαρέως τύπου ρότορας διαμέτρου 520 mm, σε συνδυασμό με το ανοιγόμενο πάτωμα, παρέχει συνεχώς πληροφορίες στον χειριστή, επιτρέποντάς του να μεγιστοποιήσει την παραγωγικότητα με υψηλή απόδοση και αδιάκοπη τροφοδοσία. Αποδίδει εξίσου καλά σε ενσίρωση και ξηρό άχυρο, παράγοντας μπάλες υψηλής πυκνότητας, τέλειου σχήματος, σταθερές για εύκολη μεταφορά και στοίβαγμα. Με απόδοση έως 30 τόνους την ώρα και 140 kg/m3 σε άχυρο, η Pro-Belt θα επιτρέψει στους πελάτες να δέσουν την καλλιέργειά τους γρηγορότερα, τελειώνοντας το χωράφι σε λιγότερη ώρα με λιγότερες αλλά πιο σφιχτές μπάλες.

Η New Holland θα παρουσιάσει την σειρά Pro-Belt σε επιδείξεις και τοπικές εκδηλώσεις σε Γαλλία, Ιταλία και Αγγλία κατά την διάρκεια του πρώτου εξαμήνου του 2022, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την επίσημη παρουσίαση στο κοινό τον Νοέμβριο στην έκθεση SIMA στο Παρίσι της Γαλλίας και στην έκθεση Eima στην Μπολώνια της Ιταλίας.

pro belt

17/05/2022 04:37 μμ

Η New Holland, ο αναγνωρισμένος ηγέτης στον σχεδιασμό ειδικών τρακτέρ, παρουσιάζει πέντε μοντέλα T4 F/N/V, όλα ειδικά σχεδιασμένα και αναπτυγμένα για να ταιριάζουν και να εργάζονται αποτελεσματικά μεταξύ οποιονδήποτε σειρών, με πλάτος εργασίας από μόλις 1,06 m έως 1,9 m.

Αλλά οι διαστάσεις δεν λένε όλη την ιστορία. Κάθε μηχάνημα New Holland έρχεται με τα σωστά χαρακτηριστικά για να κάνει τη δουλειά του: ισχυροί, αποδοτικοί και καθαροί κινητήρες, εξαιρετικά άνετες και ασφαλείς καμπίνες, χαμηλά μοντέλα χωρίς καμπίνα και τέλειος συνδυασμός αξόνων και υδραυλικών συστημάτων για εύκολη σύνδεση με κάθε παρελκόμενο.

Η New Holland παρουσιάζει τα νέα ειδικά τρακτέρ T4 FNV

Πιο αποδοτικά και πιο καθαρά

Τα μοντέλα T4.80 εξοπλίζονται με τον τετρακύλινδρο κινητήρα 3,4 λίτρων, ενώ τα μοντέλα T4.90, T4.100, T4.110  & T4.120 εξοπλίζονται με τον τετρακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων από την FPT Industrial. Η μέγιστη ροπή παράγεται μόλις στις  1.300 στροφές ανά λεπτό, με μέγιστη τιμή στα 518 Nm στο μοντέλο T4.120, το οποίο αποδίδει μέγιστη ισχύ 120 hp στις 2.300 στροφές ανά λεπτό. Αυτή είναι η υψηλότερη απόδοση που έχει ποτέ προσφερθεί από τη New Holland σε ειδικό τρακτέρ.

Η New Holland παρουσιάζει τα νέα ειδικά τρακτέρ T4 FNV

Όλη η σειρά T4 F/N/V συμμορφώνεται με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς εκπομπής καυσαερίων STAGE V κάνοντάς τα πιο καθαρά από ποτέ.

Έκδοση T4F SUPER LOW PROFILE

Το T4F με πλαίσιο ασφαλείας, είναι διαθέσιμο και σε χαμηλή έκδοση για σκεπαστές καλλιέργειες. Ένας νέος εμπρόσθιος άξονας μειώνει το ύψος του καπό του κινητήρα από το έδαφος. Στο οπίσθιο μέρος, ένα νέο πάτωμα με χαμηλά φτερά, μόνο για λάστιχα 20 και 24 ιντσών, επιτρέπει στον χειριστή να μπαίνει σε σκεπαστούς αμπελώνες και στα χαμηλότερα περιβόλια.

Η New Holland παρουσιάζει τα νέα ειδικά τρακτέρ T4 FNV

Σύστημα LIFT-O-MATIC™ PLUS: Ταχύτητα και Ακρίβεια

Αυτό το βραβευμένο σύστημα χειρισμού του μηχανικού υδραυλικού σας επιτρέπει να σηκώνετε ή να χαμηλώνετε το οπίσθιο παρελκόμενο όταν γυρίζετε στα κεφαλάρια, διατηρώντας παράλληλα τις ρυθμίσεις θέσης και βύθισης. Όταν σπρώχνετε/τραβάτε το μοχλό, μόλις τον αφήσετε, το παρελκόμενο σταματά αμέσως στο ύψος που αντιστοιχεί στην πραγματική θέση του παρελκόμενου. Ένα ελαφρύ σπρώξιμο ή τράβηγμα αυτού του βολικού μοχλού επιτρέπει μικρές ρυθμίσεις.

Μοναδικά χαρακτηριστικά New Holland για παραγωγικότητα και ασφάλεια

Τα μοντέλα ROPS έχουν ένα πλαίσιο που διπλώνει προς τα εμπρός για να περάσει κάτω από χαμηλές καλλιέργειες ή να μπει σε χαμηλά κτίρια. Η νέα σχεδίαση του πλαισίου επιτρέπει μια γρήγορη και εύκολη αναδίπλωση όταν χρειάζεται.

Σε όλα τα νέα μοντέλα τρακτέρ T4F/N/V, το νέο εμπρόσθιο υδραυλικό έχει ανυψωτική ικανότητα έως 2.130 κιλά. Συμβατό και με άξονα SuperSteer™, το εμπρόσθιο υδραυλικό είναι διαθέσιμο με ή χωρίς δυναμοδότη (PΤΟ) που παίρνει κίνηση κατευθείαν από τον κινητήρα.

Η New Holland παρουσιάζει τα νέα ειδικά τρακτέρ T4 FNV

SUPERSTEER™ Η πιο μικρή ακτίνα στροφής

Πέρα από την κανονική γωνία στροφής των 55°, το SuperSteer™ προσφέρει γωνία έως και 76°. Με το SuperSteer™ έχετε επίσης πολύ περισσότερα από μια κλειστή, καθαρή στροφή: το εργαλείο που βρίσκεται μπροστά στρίβει γρηγορότερα και το αυξημένο μεταξόνιο μεταφέρει περισσότερο βάρος στο εμπρόσθιο μέρος του τρακτέρ. Αυτό μειώνει την ανάγκη για εμπρόσθιο αντίβαρο όταν εργάζεστε με βαριά παρελκόμενα τοποθετημένα πίσω.

Η New Holland παρουσιάζει τα νέα ειδικά τρακτέρ T4 FNV

13/05/2022 02:59 μμ

Η TRION είναι μια εντελώς νέα σειρά θεριζοαλωνιστικών μηχανών, με συνολικά 20 διαθέσιμα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων όχι μόνο συμβατικών 5 ή 6 αλόγων, αλλά και υβριδικών μονού και διπλού ρότορα, καθώς και τις διαθέσιμες εκδόσεις TERRA TRAC και MONTANA και απευθύνονται στους χρήστες που απαιτούν υψηλής ποιότητας αλωνισμό και άριστη συγκομιδή καρπού χωρίς απώλειες.

Στα 20 διαθέσιμα μοντέλα, η βασική σειρά TRION αποτελείται από δύο μοντέλα 5 αλόγων σειρά 500, τρία μοντέλα 6 αλόγων σειρά 600, και τρία μοντέλα HYBRID της σειράς 700, εκ των οποίων τα δύο έχουν έναν ρότορα και το ένα με δύο ρότορες. Κοινό σε όλα τα μοντέλα TRION είναι το καλά αποδεδειγμένο σύστημα πρωτεύοντος αλωνισμού APS που έχει σχεδιαστεί για να αλωνίζει έως και το 90% των κόκκων, αφήνοντας μόνο τους πιο δύσκολους κόκκους για το δευτερεύον σύστημα διαχωρισμού. Ένα άλλο νέο χαρακτηριστικό στις TRION είναι το εξαιρετικά αποτελεσματικό σύστημα καθαρισμού JET STREAM που χρησιμοποιεί έξι ή οκτώ ανεμιστήρες τουρμπίνας για πιο γρήγορο διαχωρισμό καρπού.

claas trion

Η ισχύς για τη σειρά TRION προέρχεται από βρετανικούς 6κύλινδρους σε σειρά κινητήρες 8,9 ή 6,7 λίτρων Cummins στα πρότυπα Stage V. Αυτοί έχουν επιλεγεί όχι μόνο λόγω του βέλτιστου εύρους απόδοσης ισχύος για ολόκληρη τη γκάμα TRION, αλλά και λόγω του ιδανικού τους βάρους, του επιπέδου τεχνολογίας που παρέχουν, αλλά και λόγω της διάταξής τους  που σημαίνει ότι είναι εύκολη η πρόσβαση και η συντήρησή τους. Ως στάνταρ, όλα τα μοντέλα TRION διαθέτουν DYNAMIC POWER, το οποίο μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα όπου οι συνθήκες το απαιτούν μπορεί να μειώσει το κόστος καυσίμου κατά περίπου 15%. Οι ονομαστικές στροφές του κινητήρα είναι μόλις 1.900 rpm και πέφτουν στις 1.650 για οδικές μετακινήσεις, συμβάλλοντας έτσι στην εξοικονόμηση καυσίμου.

claas trion

Μεγαλύτερη άνεση χειριστή διασφαλίζεται στη νέα σχεδίαση της καμπίνας που τοποθετείται στη σειρά TRION. Ο ευρύχωρος σχεδιασμός της έχει περισσότερο χώρο για τα πόδια και το κεφάλι. Το μεγαλύτερο παρμπρίζ και οι στενότερες κολόνες δίνουν στον χειριστή εξαιρετική ορατότητα πάνω από το μαχαίρι ενώ η έγχρωμη οθόνη αφής CEBIS 12 ιντσών διαθέτει όλες τις ρυθμίσεις που χρειάζεται ο χειριστής. Τα μεγέθη της δεξαμενής κυμαίνονται στα 8.000 λίτρα στην TRION 520 έως τα 12.000 λίτρα στην κορυφαία κατηγορία της TRION 750 με εξαιρετικούς χρόνους εκφόρτωσης. Η νέα ΤRION είναι αυτό που χρειάζονται οι Έλληνες επαγγελματίες αλωνιστές και όχι μόνο καθώς διαθέτει όλη τη γνωστή τεχνολογία της σειράς LEXION στο μέγεθος που ταιριάζει στις ελληνικές αγροτικές εκτάσεις.

claas trion

13/05/2022 11:08 πμ

Έρχονται αλλαγές στους αγρότες (κυρίως από τη Βόρεια Ελλάδα) στους οποίους απορρίφθηκαν οι αιτήσεις ένταξης τους στο πλαίσιο του αναπτυξιακού νόμου «Ν. 4399/2016», λόγω εσφαλμένης ερμηνείας από τους αξιολογητές.

Όπως επισήμαναν στον ΑγροΤύπο εκπρόσωποι από το Υπουργείο Ανάπτυξης, μετά την διευκρινιστική εγκύκλιο - που δημοσιεύθηκε στη Διαύγεια και έχει αποσταλεί στις Διευθύνσεις Αναπτυξιακού Προγραμματισμού των Περιφερειών της χώρας - θα ακολουθήσει η τελική αξιολόγηση των αιτήσεων και η υπαγωγή τους.

Ειδικότερα η εγκλύκλιος αναφέρει ότι στον τομέα της φυτικής παραγωγής δύναται να υπαχθούν επενδυτικά σχέδια που αφορούν: «Εκμεταλλεύσεις όλων των τύπων και παραγωγικών συστημάτων φυτικής παραγωγής, όπως συμβατική, πιστοποιημένη – ολοκληρωμένη, βιολογική, κ.λπ. – υπαίθρια, υπό κάλυψη (θερμοκήπια, θάλαμοι καλλιέργειας μανιταριών θερμοκηπιακού τύπου, δικτυοκήπια κ.α), θα πρέπει αρχικά να προσδιορισθεί το είδος της επιχειρηματικής δραστηριότητας π.χ. καλλιέργεια ρυζιού, βαμβακιού, κ.λπ., η κατάταξη της σε κωδικό αριθμό στατιστικής ταξινόμησης, η ένταξή της σε μία από τις κατηγορίες της «αρχικής» επένδυσης π.χ. επέκταση της υφιστάμενης δυναμικότητας, θεμελιώδη αλλαγή του συνόλου της παραγωγικής διαδικασίας υφιστάμενης μονάδας κ.λπ. ...».

Ανάλογες δαπάνες περιλαμβάνονται και για επενδυτικά σχέδια π.χ. θεμελιώδη αλλαγή του συνόλου της παραγωγικής διαδικασίας υφιστάμενης μονάδας κ.λπ, το είδος των οποίων και ο αριθμός π.χ. των μηχανημάτων, συναρτώνται αποκλειστικά με το αντικείμενο και το μέγεθος της επενδυτικής δραστηριότητας δεδομένου ότι συναποτελούν με την καλλιεργούμενη γη, την ενισχυόμενη επένδυση και επομένως όλοι οι επιλέξιμοι συντελεστές παραγωγής, μέρος των οποίων δύναται να αποτελούν και νέοι γεωργικοί ελκυστήρες, οφείλουν να συντείνουν στον ίδιο επιδιωκόμενο σκοπό π.χ. αύξηση της παραγωγής ρυζιού, βαμβακιού κ.λπ. που είναι άλλωστε και ο κύριος στόχος των παρεχόμενων κρατικών ενισχύσεων.

Αναφορικά με την υποχρέωση καταχώρησης στο ΓΕΜΗ, διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση όπου ο φορέας της επένδυσης δεν εμπίπτει στους φορείς της παρ. 1δ του Άρθρου 6 του νόμου 4399/2016 αλλά είναι ατομική επιχείρηση - επαγγελματίας αγρότης (όπως προκύπτει από σχετική βεβαίωση καταχώρησης στο «Μητρώο Αγροτών και Αγροτικών Εκμεταλλεύσεων» (Μ.Α.Α.Ε.)) και παράλληλα διατηρεί άλλη εμπορική δραστηριότητα (το οποίο απεικονίζεται στην δήλωση μεταβολών από ΔΟΥ) εγγράφεται υποχρεωτικά στο ΓΕΜΗ σύμφωνα με το Άρθρο 86 του νόμου 4635/19. Σε διαφορετική περίπτωση όπου η ατομική επιχείρηση - Επαγγελματίας αγρότης δεν διατηρεί άλλη δραστηριότητα (πλην της αγροτικής) απαλλάσσεται από την υποχρέωση εγγραφής στο ΓΕΜΗ.

10/05/2022 04:21 μμ

Η Massey Ferguson, παγκόσμια εμπορική επωνυμία της AGCO, ανακοινώνει με υπερηφάνεια την παρουσίαση των νέων γεωργικών ελκυστήρων μικρών διαστάσεων MF 1755 E 54hp και MF 1740 E 40hp. Και οι δύο τροφοδοτούνται από τους τελευταίους συμβατούς με το Stage V κινητήρες και είναι εξοπλισμένοι με μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων.

“Αυτά τα απλά και μικρών διαστάσεων μηχανήματα πολλαπλών χρήσεων, έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να εκτελούν μια σειρά από αποδοτικές εργασίες σε μικρότερα αγροκτήματα, καθώς και σε εντατικές κηπευτικές καλλιέργειες, οπωρώνες, αμπελώνες και άλλες δυσπρόσιτες περιοχές", λέει ο Jérôme Aubrion, Διευθυντής Μάρκετινγκ Massey Ferguson, στην Ευρώπη και Μέση Ανατολή.

Το MF 1755 E με 54 ίππους είναι εξοπλισμένο με πλατφόρμα επίπεδου δαπέδου, ενώ το MF 1740 E με 40 ίππους είναι έκδοση χωρίς καμπίνα. Και τα δύο έχουν στάνταρ τετρακίνηση, καθώς και κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων υψηλής απόδοσης.

“Ιδανικά κατάλληλοι για όσους εργάζονται με περιορισμένο προϋπολογισμό, οι ελκυστήρες αυτοί παρέχουν τις κατάλληλες προδιαγραφές σε προσιτή τιμή και με χαμηλό κόστος ιδιοκτησίας", προσθέτει ο κ. Aubrion.

Massey Ferguson MF 1700 E Series προδιαγραφές

  • Επιλογή μεταξύ δύο νέων, προσιτών, τετρακίνητων, μικρών διαστάσεων γεωργικών ελκυστήρων. Η σειρά MF 1700 E είναι ιδανική για σκληρή εργασία σε μικρότερα αγροκτήματα, κηπευτικές εργασίες, οπωρώνες, αμπελώνες και κέντρα ιππασίας.
  • Νέο μοντέλο χωρίς καμπίνα 40hp, MF 1740 E με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 8 x 8
  • Νέο MF 1755 E 54hp με πλατφόρμα επίπεδου δαπέδου και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 12 x 12
  • Οι δοκιμασμένοι τρικύλινδροι ή τετρακύλινδροι κινητήρες τελευταίας τεχνολογίας πληρούν τις τελευταίες προδιαγραφές εκπομπών Stage V με το απλό σύστημα 'All in One'
  • Αξιόπιστα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων
  • Σχεδιασμένο για να παρέχει απλή και αξιόπιστη λειτουργία με χαμηλό κόστος κτήσης.

Αξιόπιστα, οικονομικά και ευέλικτα

Με το λανσάρισμα των τρακτέρ MF 1700 E, η Massey Ferguson αυξάνει τις επιλογές σε αυτόν τον σημαντικό και δημοφιλή τομέα, παρέχοντας πλέον προσιτές και εύχρηστες, επιλογές που συμπληρώνουν τις υπάρχουσες σειρές MF 1500 και MF 1700M. Αυτά τα δύο νέα μοντέλα της σειράς MF 1700 E έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να είναι εύχρηστα και να παρέχουν απλή και αξιόπιστη λειτουργία σε ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων.

mf 1755 e

MF 1755 E – ο ισχυρός σας συνεργάτης

Το MF 1755 E, με απόδοση 54hp και με μεταξόνιο 1.980mm, προσφέρει την ισχύ, τη δύναμη και τη σταθερότητα για να εκτελεί ένα ευρύ φάσμα εργασιών σε μικρά αγροκτήματα, κηπευτικές μονάδες και άλλες δραστηριότητες.

Η ισχύς παρέχεται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,4 λίτρων, ο οποίος είναι ο ίδιος που χρησιμοποιείται στα μεγαλύτερα μοντέλα της τελευταίας σειράς MF 1700 M. Αυτός πληροί τους αυστηρούς κανονισμούς εκπομπών ρύπων Stage V χρησιμοποιώντας την καινοτόμο τεχνολογία SCR "All in One", η οποία είναι σχεδιασμένη για τη διάρκεια ζωής του τρακτέρ.

Η συντήρηση ρουτίνας του κινητήρα γίνεται εύκολη χάρη στο μονοκόμματο καπό. Αυτό ανασηκώνεται πλήρως, με τη βοήθεια αερόβεργας, παρέχοντας πλήρη πρόσβαση για ελέγχους και συντήρηση.

mf1755e

Αποδοτική μετάδοση

Ένα εύχρηστο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 12 εμπρός/12 όπισθεν με σύστημα αναστροφής είναι στάνταρ στο MF 1755 E. Το κιβώτιο αυτό, το οποίο έχει δοκιμαστεί στο MF 1755 M και στο MF 1765 M, προσφέρει τέσσερις ταχύτητες σε τρεις περιοχές, οι οποίες αλλάζουν με μοχλούς που είναι τοποθετημένοι βολικά δίπλα στο κάθισμα. Οι συγχρονισμένες αλλαγές κατεύθυνσης πραγματοποιούνται απλά με τον μοχλό αλλαγής κατεύθυνσης, ο οποίος βρίσκεται κάτω από το τιμόνι στην αριστερή πλευρά.

Με ανυψωτική ικανότητα 1.200kg, σύνδεση τριών σημείων Cat 1 και υδραυλική ροή 32,2 λίτρων/λεπτό, το MF 1755 E είναι ικανό να χειρίζεται και να λειτουργεί ένα ευρύ φάσμα εργαλείων στο χωράφι και την αυλή. Οι χειριστές μπορούν να ρυθμίσουν το ακριβές ύψος εργασίας χρησιμοποιώντας τον έλεγχο θέσης και επίσης να ρυθμίσουν τις ταχύτητες ανύψωσης και καθέλκυσης του συνδέσμου.

κινητήρας mf1755e

Το ανεξάρτητο PTO των 540 στροφών ανά λεπτό ενεργοποιείται ηλεκτροϋδραυλικά, χρησιμοποιώντας έναν βολικά τοποθετημένο διακόπτη στο ταμπλό. Αυτό παρέχει τη δυνατότητα επιλογής τυπικής ενεργοποίησης ή μαλακής εκκίνησης για φορτία υψηλής αδράνειας. Ένας σταθερός διακόπτης PTO τοποθετημένος στο φτερό είναι στάνταρ.

Τέσσερις πλωτοί ελαστικοί μονωτήρες ελαχιστοποιούν τους κραδασμούς στην πλατφόρμα επίπεδου δαπέδου του MF 1755 E. Ακριβώς κάτω από το τιμόνι βρίσκεται ένα απλό, μοντέρνο ταμπλό, με έναν μεγάλο μετρητή στροφών στο κέντρο του, ο οποίος περιβάλλεται από μια πλήρη σειρά προειδοποιητικών λυχνιών και έναν μεγάλο μετρητή καυσίμου στα αριστερά.

Ο φιλικός προς το χρήστη σχεδιασμός της πλατφόρμας προσφέρει σαφή πρόσβαση και πολλές χειρολαβές. Οι χειριστές θα διαπιστώσουν ότι τα χειριστήρια είναι τοποθετημένα σε μια τακτοποιημένη και λογική διάταξη και είναι εύκολα προσβάσιμα. Τα χυτά πλαστικά καλύμματα γύρω από τους μοχλούς βελτιώνουν την εμφάνιση και περιλαμβάνουν μια θήκη για ποτήρι.

MF 1740 E – αξιόπιστος γεωργικός ελκυστήρας

Με 40 ίππους, το MF 1740 E φαίνεται ότι θα είναι μια δημοφιλής επιλογή. Με το μεταξόνιο των 1.675 χιλιοστών και τη θέση χειριστή στην έκδοση χωρίς καμπίνα, προσφέρει την ισχύ και τις διαστάσεις που ταιριάζουν σε ένα ευρύ φάσμα εργασιών - από εργασίες στο χωράφι μέχρι εργασίες σε οπωρώνες ή αμπελώνες με κάλυψη.

Ένας τρικύλινδρος κινητήρας 1,8 λίτρων, δοκιμασμένος στα μοντέλα MF 1735 M και MF 1740 M, κινεί το MF 1740 E και πληροί τους κανονισμούς για τις εκπομπές ρύπων Stage V με το ίδιο αποκλειστικό σύστημα "Όλα σε ένα", σχεδιασμένο για όλη τη διάρκεια ζωής του τρακτέρ.

Επωφελείται επίσης από το ίδιο μονοκόμματο καπό που ανασηκώνεται για να παρέχει εύκολη πρόσβαση για τη συνήθη συντήρηση και το σέρβις.

Ευθεία μετάδοση

Το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει 8 ταχύτητες εμπρός/8 ταχύτητες όπισθεν. Η επιλογή τεσσάρων ταχυτήτων σε δύο περιοχές γίνεται με έναν κεντρικό κύριο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και έναν ξεχωριστό μοχλό περιοχών στην αριστερή πλευρά. Οι αλλαγές κατεύθυνσης πραγματοποιούνται εύκολα με τον συγχρονισμένο μοχλό αλλαγής κατεύθυνσης, ο οποίος είναι τοποθετημένος κάτω από το τιμόνι στην αριστερή πλευρά.

Με παροχή υδραυλικής αντλίας 28,3 λίτρα/λεπτό και ικανότητα ανύψωσης 1.000 kg από τον σύνδεσμο τριών σημείων Cat 1, το MF 1740 E μπορεί να χειριστεί ένα ευρύ φάσμα χρήσιμων εργαλείων.
Από κοινού με το πιο ισχυρό, MF 1755 E, διαθέτει επίσης έλεγχο θέσης για τον ακριβή καθορισμό και τη διατήρηση του ύψους εργασίας. Το σύστημα επωφελείται επίσης από ρυθμιζόμενη ταχύτητα για την ανύψωση και το κατέβασμα.

Οι ελκυστήρες MF 1740 E είναι εξοπλισμένοι, ως στάνταρ εξοπλισμός, με ανεξάρτητο PTO 540 στροφών ανά λεπτό με δυνατότητα επιλογής τυπικής ή ομαλής εκκίνησης για τη λειτουργία του μηχανοκίνητου εξοπλισμού. Ένας σταθερός διακόπτης PTO είναι επίσης τοποθετημένος στον πίσω προφυλακτήρα.

Η έκδοση χωρίς καμπίνα παρέχει στους χειριστές έναν άνετο και βολικό χώρο εργασίας, ενώ ένα παχύ στρώμα δαπέδου από καουτσούκ βελτιώνει την άνεση και μονώνει τους χειριστές από το θόρυβο και τους κραδασμούς.

Όλα τα χειριστήρια βρίσκονται σε βολική θέση εκατέρωθεν του καθίσματος. Οι μοχλοί για τον σύνδεσμο και τις βαλβίδες διπλής ενέργειας βρίσκονται ακριβώς αριστερά από το κάθισμα, ενώ στα δεξιά βρίσκονται ο επιλογέας κίνησης δύο/τεσσάρων τροχών καθώς και η αλλαγή εύρους. Υπάρχει επίσης μια βολική ποτηροθήκη στο φτερό.

06/05/2022 12:33 μμ

Την ανηφόρα έχουν πάρει τα κόστη λόγω πετρελαίου και ανταλλακτικών, φωνάζουν οι ιδιοκτήτες των μηχανών αλωνισμού και συλλογής βάμβακος.

Αυξημένα αλωνιστικά κατά 4-5 ευρώ το στρέμμα θα κληθούν να πληρώσουν την εφετινή χρονιά οι αγρότες, καθώς οι ιδιοκτήτες των μηχανημάτων αυτών, ήδη παίρνουν σχετικές αποφάσεις με τους κατά τόπους Συλλόγους τους. Όπως δήλωσε στον ΑγροΤύπο ο κ. Χρήστος Παπαδόπουλος, από την Πανελλήνια Ομοσπονδία Θεριζοαλωνιστών στην περιοχή των Σερρών πέρσι η τιμή για τον αλωνισμό κυμάνθηκε στα 10 με 12 ευρώ ανά στρέμμα συν το ΦΠΑ.

Ο κ. Νίκος Καρυπίδης, παραγωγός σιτηρών με 2.000 στρέμματα καλλιέργεια, από τον Σύλλογο Θεριζοαλωνιστικών νομού Λάρισας και την Πανελλήνια Ομοσπονδία, περιγράφει μιλώντας στον ΑγροΤύπο μια πολύ δύσκολη κατάσταση, σε σχέση με τα κόστη, γεγονός που προδιαγράφει αύξηση τιμών στις υπηρεσίες που προσφέρουν στους αγρότες. Όπως αναφέρει ο κ. Καρυπίδης: «την περσινή χρονιά στα αλώνια το πετρέλαιο κίνησης κόστιζε 1,15 ευρώ το λίτρο και φέτος στο ίδιο πρατήριο σήμερα έχει 1,89 ευρώ το λίτρο. Εκτός αυτού, τεράστια είναι η αύξηση στις τιμές των ανταλλακτικών και των αναλώσιμων που χρησιμοποιούμε στις μηχανές. Για παράδειγμα ένα λαστιχο 9-6032 για σύγχρονη αλωνιστική πέρσι κόστιζε 6.000 ευρώ και φέτος 9.000 ευρώ, ενώ τα χρήματα, μας τα ζητάνε μόνο μετρητοίς. Μια λεπίδα για την αλωνιστική του κριθαριού και του σιταριού στοίχιζε πέρσι 95 λεπτά με το ΦΠΑ, ενώ φέτος η τιμή έχει ανέλθει στα 1,50 ευρώ με τον ΦΠΑ. Σε γενικές γραμμές, οι τιμές των ανταλλακτικών έχουν ανέβει σε σχέση με άλλα χρόνια, το λιγότερο 50%, οπότε αντιλαμβάνεστε ότι δεν θα βγαίναμε με τις περσινές χρεώσεις».

Τέλος, ο κ. Βασίλης Τομζάς, θεριζοαλωνιστής από την περιοχή των Αγίων Θεοδώρων Κομοτηνής σημείωσε στον ΑγροΤύπο τα εξής: «ο αλωνισμός στο σιτάρι θα αρχίσει στην περιοχή μας, στις 20 με 22 Ιουνίου και η χρέωση θα είναι γύρω στα 15 ευρώ το στρέμμα. Στον ηλίανθο πάντα η χρέωση είναι 1 ευρώ πάνω. Αλλά και στο βαμβάκι τα έξοδα για τα συλλεκτικά θα είναι ανεβασμένα σε σχέση με πέρσι. Αρκεί να σας αναφέρω ότι ένα βαρέλι γράσο που το 2020 είχε 400 ευρώ συν ΦΠΑ και το 2021 είχε 600 ευρώ, τώρα έχει πάει 790 ευρώ».

28/04/2022 11:41 πμ

Η αύξηση του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας έχει σαν αποτέλεσμα να αυξάνεται το κόστος άρδευσης. Τις προτάσεις του για την επιλογή ενός αρδευτικού συστήματος (κινητήρας - αντλία) με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας, αναφέρει στον ΑγροΤύπο ο κ. Άρης Αραβίδης, Μηχανολόγος Μηχανικός MSC στη Μηχανική Υδάτων και Λυμάτων, εκπρόσωπος της εταιρείας ΑΡΑΒΙΔΗΣ ΑΕ και του ηλεκτρονικού καταστήματος aravidis.gr

Τι έχετε να προτείνετε στον παραγωγό για την επιλογή ενός αρδευτικού συστήματος (κινητήρας - αντλία) με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας;

ΑΠ: Καταρχήν θα ήθελα να σας επισημάνω ότι η εταιρείας μας διαθέτει εμπειρία 40 ετών στον τομέα της άρδευσης και κατανοούμε τα προβλήματα που αντιμετωπίζει σήμερα ο παραγωγός.
  
Ας ξεκινήσουμε όμως από το κομμάτι της άντλησης, είναι αναγκαία η εγκατάσταση ρυθμιστή στροφών της ΑΒΒ ACQ, εξειδικευμένο για τον έλεγχο αντλιών υγρών που κάνει τη διαφορά. Ο ρυθμιστής στροφών προσαρμόζει το αντλητικό σύστημα στην ζήτηση που υπάρχει με αποτέλεσμα να λειτουργεί με καλύτερο βαθμό απόδοσης. Ανάλογα το μέγεθος της αντλίας και τις ώρες λειτουργίας μπορεί να έχει αξιόλογες δυνατότητες εξοικονόμησης. Οι πλήρως συμβατοί ρυθμιστές στροφών ACQ580 για εφαρμογές νερού και λυμάτων απλοποιούν τις διαδικασίες άντλησης και ελέγχου των κινητήρων, ενώ ταυτόχρονα διασφαλίζουν υψηλή ενεργειακή απόδοση. Επίσης διαθέτει δυνατότητα υπολογισμού ενεργειακής κατανάλωσης και οπτικοποιεί την εξοικονόμηση ενέργειας που έχει επιτευχθεί με τη χρήση του ρυθμιστή στροφών. 

Όμως και στις αντλίες ο οίκος CAPRARI, με τεράστιο όνομα στον τομέα της άρδευσης, προσφέρει λύσεις εξοικονόμησης ενέργειας. Οι υποβρύχιες αντλίες γεωτρήσεων ENERGY LINE επίσης προσφέρουν υψηλούς βαθμούς απόδοσης και μεγάλη γκάμα μεγεθών, ώστε ο καταναλωτής να μπορεί να βρει ακριβώς αυτή που χρειάζεται για να μην σπαταλά ενέργεια.

Καλούμε τους παραγωγούς να απευθυνθούν σε μας, αναφέροντας τη δική τους εφαρμογή και εμείς θα μπορέσουμε να προτείνουμε ολοκληρωμένη λύση για την εξοικονόμηση ενέργειας και να υπολογίσουμε τον εκτιμώμενο χρόνο αποπληρωμής, και να βοηθήσουμε τον παραγωγό να αξιολογήσει την επένδυση. Στην πρόταση αυτή θα περιλαμβάνονται παρεμβάσεις και στο υδραυλικό δίκτυο μικρού κόστους με μικρό χρόνο αποπληρωμής.

Ο συνδυασμός εμπειρίας και επιστημονικής εξειδίκευσης, η δυνατότητα συνολικής αντιμετώπισης και επίλυσης του προβλήματος, από την μελέτη, ως την τελική κατασκευή για όλο το σύστημα άρδευσης (αντλιοστάσιο, φίλτρανση, δίκτυο και μέθοδος άρδευσης), η δυνατότητα υπολογισμού χρόνου απόσβεσης και οι προτάσεις μεγαλύτερης εξοικονόμησης κόστους, είναι τα σημεία που μας κάνουν να ξεχωρίζουμε.

Για την επιλογή μιας αντλίας τι θα πρέπει να λάβει υπόψιν του ο παραγωγός; Υπάρχουν κάποιες νέες τεχνολογίες;

ΑΠ: Ο παραγωγός θα πρέπει να λάβει υπόψιν του τον βαθμό απόδοσης της αντλίας σε συνδυασμό με τον κινητήρα για το σημείο λειτουργίας του συστήματος. Είναι πολύ σημαντικό να γίνει σωστός υπολογισμός του σημείου λειτουργίας από κατάλληλο επιστήμονα ώστε να μην υπάρχει σπατάλη ενέργειας.

Επίσης θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το κόστος συντήρησης σε όλη τη διάρκεια ζωής της αντλίας. Έτσι θα πρέπει να επιλέξουν μια αντλία με τις κατάλληλες τεχνολογίες που θα εξασφαλίσουν μεγάλο χρόνο ζωής και μικρή ανάγκη για συντήρηση.

Η CAPRARI συγκεκριμένα έχει ενσωματώσει διάφορες τεχνολογίες στις υποβρύχιες αντλίες και κινητήρες ώστε να εξασφαλίσει τον μέγιστο χρόνο ζωής και την ελαχιστοποίηση των βλαβών.

Συγκεκριμένα: 

DEFENDER®
Η DEFENDER® είναι μια έξυπνη συσκευή που έχει σχεδιαστεί, ελεγχθεί, και είναι κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, από την Caprari για την προστασία των ηλεκτρικών αντλιών από την ηλεκτροχημική διάβρωση και από τα γαλβανικά ρεύματα, με παθητικοποίηση του ανοξείδωτου χάλυβα, έτσι ώστε να δημιουργεί ένα πρόσθετο φράγμα ασφάλειας.

Επίσης 

SAND PROTECTOR
Sand Protector
Η ειδική συσκευή PROTECTOR®, που παρεμβάλλεται μεταξύ του κινητήρα και των υδραυλικών μερών, σφραγίζει απόλυτα την περιοχή προστατεύοντας το σύνδεσμο και διασφαλίζοντας τη στεγανότητα του κινητήρα.

HT Bearing
HT Bearing
Ρουλεμάν ΗΤ: μέγιστη αντοχή στην αξονική ώθηση, εξαιρετική αξιοπιστία.

Τα φίλτρα είναι απαραίτητα σε ένα σύστημα άρδευσης, τι είδους φίλτρα υπάρχουν τι πρέπει να προσέχουμε κατά την αντικατάσταση και τον καθαρισμό τους;

ΑΠ: Ανάλογα το είδος άρδευσης, την πηγή του νερού άρδευσης και άλλων παραγόντων υπάρχουν διάφορα είδη φίλτρων στην άρδευση. Τα πιο συνηθισμένα από αυτά στην Ελλάδα είναι: ο Υδροκυκλώνας, το φίλτρο σίτας και τα χαλικόφιλτρα.

Τα φίλτρα, λόγω της αρχής λειτουργίας τους, προκαλούν πτώση πίεσης στο σύστημα που μεταφράζεται σε απώλειες ενέργειας. Το πιο άμεσο που μπορεί να κάνει ο παραγωγός είναι να παρακολουθεί την πτώση πίεσης με τη βοήθεια μανομέτρου και μόλις υπερβεί ένα όριο (ανάλογα το είδος του φίλτρου), να προβαίνει στον καθαρισμό ή αντικατάσταση του στοιχείου του φίλτρου. 

Θα πρέπει να αποφεύγεται η παράλειψη καθαρισμού / αντικατάστασης γιατί οι απώλειες ενέργειας θα αυξάνονται με γρήγορο ρυθμό και κατά συνέπεια και η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας.

Σε πιο μεγάλης κλίμακας συστήματα ο καθαρισμός μπορεί να γίνεται και αυτόματα.

Επίσης σε περίπτωση αντικατάστασης θα πρέπει να γίνεται με το κατάλληλο ανταλλακτικό του κατασκευαστή και το ίδιο μέγεθος/ βαθμού φίλτρανσης. Σε περίπτωση που αλλάξει θα έχουμε είτε πολύ γρήγορο βούλωμα είτε μικρό βαθμό φίλτρανσης.

Ποιο είναι περίπου το κόστος μιας επένδυσης στο σύστημα άρδευσης και σε πόσο χρόνο θα πρέπει να περιμένει ο αγρότης να κάνει απόσβεση;

ΑΠ: Ο καλύτερος τρόπος να αξιολογήσει κάποιος την επένδυση είναι με διαφορετικά χρηματοοικονομικά εργαλεία και είναι αρκετά πολύπλοκα για να τα αναλύσουμε εδώ. Αυτό που μπορεί να γίνει αμέσως αντιληπτό και έχει ενδιαφέρον για τον παραγωγό είναι ότι η επένδυση σε ένα σύστημα είτε αναβαθμισμένο σε κάποια σημεία είτε πλήρως καινούριο, είναι σκόπιμο να ιδωθεί σε όλη τη διάρκεια ζωής του συστήματος. Και επίσης να λαμβάνονται υπόψη και τα κόστη συντήρησης σε αυτή την αξιολόγηση. 

Ανάλογα την πηγή του νερού, τον τρόπο ποτίσματος, το είδος της καλλιέργειας, και τον βαθμό παλαιότητας και σωστής διαστασιολόγησης του παλαιού συστήματος, η επένδυση μπορεί να αποσβεστεί ακόμη και σε 2-3 έτη. Έτσι και αλλιώς όμως όλες οι επενδύσεις αυτές είναι συμφέρουσες σε βάθος χρόνου. Στο τέλος της 15ετίας που θα θέλει ανανέωση ο εξοπλισμός τα κόστη που θα έχουν εξοικονομηθεί θα είναι πολύ μεγαλύτερα από την αρχική επένδυση.

Εξάλλου η ανανέωση του εξοπλισμού μπορεί να είναι και υποχρεωτική, όταν υπάρχει μία βλάβη που δεν είναι επισκευάσιμη, οπότε εκεί ο παραγωγός θα πρέπει να αποφασίσει αν θα προχωρήσει με εξοπλισμό καλής ενεργειακής απόδοσης και πιθανόν λίγο ακριβότερο ή θα ξαναχρησιμοποιήσει ενεργοβόρο εξοπλισμό με κακές συνέπειες στην τσέπη του!

13/04/2022 02:31 μμ

Παράταση έως 31/12/2022 της προθεσμίας για την προμήθεια και εγκατάσταση των ειδικών προστατευτικών μπαρών-αψίδων στα τρακτέρ.

ΥφΑΑΤ, Γ. Στύλιος: «Προχωράμε σε εκσυγχρονισμό του νομοθετικού πλαισίου για την απογραφή των αγροτικών μηχανημάτων».

Εκδόθηκε το ΦΕΚ (δείτε εδώ) με την απόφαση, που υπέγραψε ο Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Γιώργος Στύλιος, σύμφωνα με το οποίο παρατείνεται μέχρι 31/12/2022 η προθεσμία, για την προμήθεια και εγκατάσταση των ειδικών προστατευτικών μπαρών-αψίδων στους γεωργικούς ελκυστήρες -τρακτέρ, που κατασκευάστηκαν και πήραν άδεια κυκλοφορίας στη χώρα μας πριν τις 22 Μαΐου 1998, όπως και προανήγγειλε πρώτος ο ΑγροΤύπος.

Ο ΥφΑΑΤ, Γιώργος Στύλιος υπογράμμισε ότι: «με την παράταση που δώσαμε, επιλύεται ένα σημαντικό πρόβλημα που θα αντιμετώπιζαν πολλοί αγρότες στη χώρα μας σε μία δύσκολη διεθνή συγκυρία και θα είχε ως συνέπεια, αφενός την απαξίωση του καλλιεργητικού τους εξοπλισμού (τρακτέρ) και αφετέρου θα έθετε σε κίνδυνο τη συμμετοχή τους σε κοινοτικά προγράμματα εκσυγχρονισμού και αναδιάρθρωσης των γεωργικών τους εκμεταλλεύσεων».

Ιστορικό

Σύμφωνα με την απόφαση ΔΓC47/23-4-1998 και στη συνέχεια με την 11337/Γ3Β/2365/2009, καθίσταται υποχρεωτική η ύπαρξη ΔΠΕΑ στους διαξονικούς γεωργικούς ελκυστήρες. Αρχικά δόθηκε μια περίοδος προσαρμογής έως τις 31-12-1999 και σταδιακά συνεχίστηκαν οι παρατάσεις μέχρι σήμερα. Ο σημαντικότερος λόγος που εξακολουθεί να δίνεται η παράταση είναι ότι δεν υπάρχουν στην αγορά εγκεκριμένες ΔΠΕΑ (Διατάξεις προστασίας έναντι ανατροπής για τους διαξονικούς γεωργικούς ελκυστήρες) για όλους τους τύπους διαξονικών ελκυστήρων που κυκλοφορούν στην ελληνική επικράτεια.

Τι απαιτείται για τον τερματισμό των παρατάσεων

Για τον τερματισμό των παρατάσεων απαιτείται:

α. Απογραφή των διαξονικών ελκυστήρων
Σήμερα η απογραφή γίνεται στις Περιφέρειες αλλά δεν υπάρχει ενιαίο μηχανογραφικό σύστημα ώστε να υπάρχει εικόνα για το πόσοι και ποιοι τύποι ελκυστήρων κυκλοφορούν στην ελληνική επικράτεια.

β. Θεσμοθέτηση διαφορετικής διαδικασίας εθνικής έγκρισης τύπου των ΔΠΕΑ
Σήμερα η εθνική έγκριση τύπου (ισχύει μόνο για κυκλοφορία αγροτικών μηχανημάτων στην Ελλάδα) μιας ΔΠΕΑ, απαιτεί ως δικαιολογητικό την έγκριση τύπου ΕΕ.

Πρωτοβουλίες

Ο κ. Στύλιος ανέφερε: «Αναγνωρίζουμε πόσο σημαντικό είναι το ζήτημα για την ασφάλεια των αγροτών μας. Για αυτό μελετά με τον εκσυγχρονισμό του νομοθετικού πλαισίου και την ανάπτυξη νέου πληροφοριακού συστήματος που θα ενσωματώνει την υφιστάμενη πληροφορία και θα υποστηρίζει το σύνολο των διαδικασιών που απαιτούνται σχετικά με: τη χρήση, την έγκριση τύπου, την επισκευή, τον τεχνικό έλεγχο, τη μεταβίβαση και γενικά όλο τον κύκλο ζωής των αγροτικών μηχανημάτων. Ενεργοποιώντας την απογραφή των αγροτικών μηχανημάτων θα μάθουμε σε ποιους και πόσους ελκυστήρες υπάρχει έλλειψη πιστοποιημένων διατάξεων προστασίας. Επιπλέον είναι ίσως το χρησιμότερο εργαλείο για την εφαρμογή των πολιτικών που αφορούν τα αγροτικά μηχανήματα».

07/04/2022 02:15 μμ

Υπογράφεται από μέρα σε μέρα η απόφαση παράτασης της προθεσμίας για τις προστατευτικές μπάρες στα τρακτέρ.

Αυτό αναφέρει ο βουλευτής Πέλλας της ΝΔ, κ. Διονύσης Σταμενίτης, έπειτα από επικοινωνία που είχε με τον υφυπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Γιώργο Στύλιο, αναφορικά με το ζήτημα της προθεσμίας για εγκατάσταση προστατευτικών ασπίδων στα τρακτέρ, με άδεια κυκλοφορίας πριν το 1998. Σύμφωνα με τον κ. Σταμενίτη, υπογράφεται την Πέμπτη η σχετική απόφαση που παρατείνει κατά ένα έτος την προθεσμία.

Εξαιτίας του προβλήματος, όπως μας είχαν δηλώσει αγρότες πρόσφατα, είχε παγώσει εντελώς και η αγορά μεταχειρισμένων τρακτέρ. Η διάταξη επιβάλλει από 1/1/2022 ο γεωργικός ελκυστήρας να έχει καμπίνα, ή προστατευτική αψίδα, βάσει ενός παλιού νόμου (ΔΓ C47/23.04.1998), ο οποίος όσον αφορά στην χώρα μας έπαιρνε συνεχώς παρατάσεις. Σημειωτέον ότι ακόμα κι αν κάποιος αγρότης φροντίσει να τοποθετήσει αψίδα προστασίας, πρέπει αυτή να είναι πιστοποιημένη, κάτι αδύνατο στην πράξη, εφόσον μιλάμε για τρακτέρ προ του 2000 ως επί το πλείστον. Η συγκεκριμένη πρόβλεψη αφορά τόσο στα τρακτέρ των οποίων οι άδειες κυκλοφορίας δεν αναγράφουν τίποτα, όσο και στα τρακτέρ με σχετικά πρόσφατες άδειες κυκλοφορίας, στις οποίες όμως αναγράφεται αντίστοιχος ειδικός περιορισμός.

05/04/2022 03:03 μμ

Ακόμα και στις πιο απαιτητικές συνθήκες καλλιεργειών και μεταφορών και όταν εργάζεστε με τα πιο ισχυρά και βαριά παρελκόμενα που είναι συνδεδεμένα στο δυναμοδότη (PTO), η νέα γκάμα SAME Virtus Stage V προσφέρει πάντα εξαιρετικές επιδόσεις, καθώς πρόκειται για τρακτέρ που έχουν εξελιχθεί με γνώμονα την ευελιξία. Ο νέος κινητήρας FARMotion 45 που αποδίδει ισχύ από 116 έως 143 HP (συμπερ. Boost), το κιβώτιο RVshift με APS (Automatic Powershift), ένα υδραυλικό σύστημα 120 λίτρων το λεπτό με ανίχνευση φορτίου (Load Sensing) και οι λύσεις έξυπνης γεωργίας SDF (Smart Farming Solutions) ενσωματωμένων ψηφιακών υπηρεσιών που δημιουργήθηκαν για ταχύτερες εργασίες και μέγιστη ακρίβεια αποτελούν ένα εντυπωσιακό πακέτο λύσεων που καθιστούν τα τρακτέρ της νέας γκάμας SAME Virtus ασυναγώνιστα σε οποιαδήποτε εργασία.

Η SAME ήταν ανέκαθεν διάσημη για τη δημιουργία σχεδίων που αφενός είναι ελκυστικά σε εμφάνιση, αφετέρου τονίζουν τη χρηστικότητα και λειτουργικότητα των μηχανημάτων. Η γκάμα Virtus Stage V εισάγει επίσης μία νέα, μονοκόμματη, υψηλής ορατότητας οροφή που καθιστά την εργασία με έναν εμπρός φορτωτή ευκολότερη και ασφαλέστερη. Η εξαιρετική ευελιξία είναι αποτέλεσμα των συμπαγών διαστάσεων του κινητήρα και της εξαιρετικής απόκρισης των κιβωτίων με λειτουργία Stop&Go. Το νέο πακέτο φωτισμού με αποδοτικά φώτα δρόμου και εργασίας που είναι τέλεια ενσωματωμένα στη σχεδίαση του SAME Virtus Stage V, επιτρέπει την τοποθέτηση έως 12 φώτων εργασίας LED στην οροφή, 2 πρόσθετων λυχνιών LED στις εμπρός κολόνες της καμπίνας και 2 φώτων LED στο καπό, εξασφαλίζοντας άριστο φωτισμό ακόμα και στις πιο δυσχερείς συνθήκες ορατότητας.

φώτα led - τρακτέρ

Την εκπληκτική ισχύ των τρακτέρ της νέας γκάμας SAME Virtus Stage V προσφέρει ένας συμπαγής κινητήρας, που συνδυάζει χαμηλό λειτουργικό κόστος με περιορισμένες απαιτήσεις συντήρησης. Η νέα, 4κύλινδρη μονάδα FARMotion 45 διαθέτει σύστημα ψεκασμού καυσίμου common rail πίεσης 2.000 bar και ανεμιστήρα e-visco, ενώ τα μοντέλα 125 και 135 εφοδιάζονται επίσης με έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας. Χάρη σε αυτή τη σουίτα προηγμένων λύσεων οι κινητήρες αποδίδουν μέγιστη ισχύ έως 143 HP συμπερ. του Boost στις 2.000 σαλ., και ροπή μέχρι 576 Nm στην ισχυρότερη έκδοση.

Δύο εκδόσεις κιβωτίων προσφέρονται για το νέο SAME Virtus Stage V, που ξεχωρίζουν για την  κορυφαία απόδοση και αξιοπιστία τους. Το πρώτο σύστημα περιλαμβάνει ένα βασικό 5-τάχυτο κιβώτιο με 2 εύρη σχέσεων, μια υδραυλική ρεβέρσα, λειτουργία Stop&Go και μονάδα Powershift 2 ή 3 σταδίων ώστε να προσφέρει συνολικά 60+60 σχέσεις (συμπερ. των πολύ αργών supercreepers). Πρόκειται για μία λειτουργική λύση που προσφέρει μία αποτελεσματική απάντηση στις ανάγκες οποιασδήποτε εφαρμογής: η μέγιστη ταχύτητα στο δρόμο είναι 40 km/h και επιτυγχάνεται στις 1.780 στροφές ανά λεπτό ενώ, στο άλλο άκρο το προαιρετικό σύστημα supercreeper (πολύ αργό) επιτρέπει ταχύτητες εδάφους μόλις 100 μέτρα το λεπτό με τον κινητήρα στις μέγιστες στροφές λειτουργίας του.

virtus
Same Virtus 135

Το RVshift είναι ένα καινοτόμο κιβώτιο που εξελίχθηκε ειδικά γι’ αυτή την κατηγορία ισχύος, το οποίο προσφέρει απαράμιλλα επίπεδα άνεσης τόσο κατά τη διάρκεια εργασιών στο χωράφι όσο και όταν το τρακτέρ κινείται σε δημόσιους δρόμους, όπου η τελική ταχύτητα των 50 km/h επιτυγχάνεται στις 1.910 σαλ. Πρόκειται για μία προηγμένη, πολύ αποδοτική φιλοσοφία κιβωτίου full-Powershift καθώς συνδυάζει άριστη απόδοση στο χωράφι με ομαλές αλλαγές μεταξύ των συνολικά 20+16 σχέσεων. Στην εξαιρετική απλότητα χρήσης συνεισφέρει το νέο joystick, το οποίο διατίθενται σε δύο εκδόσεις και επιτρέπει την πρόσβαση σε όλες τις βασικές λειτουργίες του κιβωτίου από μία διεπαφή χειρισμού. Η στάνταρ έκδοση επιτρέπει στο χειριστή να αλλάζει σχέσεις με το χέρι (ενώ διατίθεται επίσης πρόγραμμα αυτόματων αλλαγών) και να ορίζει την ταχύτητα ταξιδιού, ενώ το προαιρετικό χειριστήριο διαθέτει επιπλέον 3 μπουτόν και ένα μπουτόν του αντίχειρα, τα οποία είναι προγραμματιζόμενα από το χρήστη να αντιγράφουν τα χειριστήρια για οποιαδήποτε ηλεκτρονικά ελεγχόμενη λειτουργία.

Η νέα γκάμα Virtus διατηρεί όλα τα ανταγωνιστικά χαρακτηριστικά και τις ικανότητες που ήδη διέθετε στάνταρ η προηγούμενη γενιά, όπως δισκόφρενα και στους 4 τροχούς, μία εντυπωσιακή μέγιστη γωνία διεύθυνσης 55°, ηλεκτροϋδραυλικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό (εμπλοκή 100%) και τετρακίνηση, ώστε να επιτυγχάνεται μέγιστη ασφάλεια, πρόσφυση και ευελιξία σε όλες τις συνθήκες. Προαιρετικά προσφέρεται ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος αναρτώμενος εμπρός άξονας και μια αυτοματοποιημένη λειτουργία ελέγχου εμπλοκής διαφορικού και τετρακίνησης. Οι εκδόσεις RVshift διατίθενται με σύστημα Powerbrake (ένα brake booster που προέρχεται από εφαρμογές σε αυτοκίνητα) και το HPB Hydraulic Parking Brake στάνταρ, αλλά μπορούν επίσης να εφοδιάζονται με το προαιρετικό HEB, (Hydraulic Engine Brake), που ενεργοποιεί το κύριο υδραυλικό κύκλωμα του τρακτέρ και το συνεκτικό ανεμιστήρα viscostatic ταυτόχρονα, για αύξηση του φρένου του κινητήρα.

virtus same όργωμα

Για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις εργασιών κάθε είδους, η νέα οικογένεια Virtus Stage V διατίθεται στο βασικό εξοπλισμό της με προγράμματα στροφών PTO 540, 540 ECO, 1.000 και 1.000 ECO. Προαιρετικά διατίθεται ένα πρόγραμμα groundspeed PTO (ταχύτητα εδάφους) με ανεξάρτητο άξονα παροχής ισχύος (independent output stub shaft). Όλα τα τρακτέρ διατίθενται στάνταρ με τη λειτουργία AutoPTO, που συνδέει και αποσυνδέει το PTO αυτόματα σε σχέση με τη θέση του πίσω ανυψωτικού 3 σημείων. Το πίσω ανυψωτικό έχει μέγιστη ικανότητα 5.000 kg στάνταρ, που μπορεί να αυξηθεί στα 7.000 kg με προαιρετικούς, συμπληρωματικούς κυλίνδρους. Ασφαλώς το πίσω ανυψωτικό είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενο και συνοδεύεται από anti-dumping – μία λειτουργία που μειώνει την ταλάντωση η οποία παράγεται από τα τοποθετημένα παρελκόμενα - στάνταρ, ενώ το προαιρετικό εμπρός ανυψωτικό 3.000 kg διατίθεται με ένα εμπρός PTO 1.000 rpm.

Τα τρακτέρ SAME Virtus Stage V μπορούν να διαμορφώνονται με μία γκάμα διαφορετικών εκδόσεων υδραυλικών συστημάτων. Κορυφαία διάταξη είναι ένα υδραυλικό σύστημα Ανίχνευσης Φορτίου (Load Sensing) με ταχύτητα ροής 120 l/min, έως και 10 εξόδους και συνδέσμους Power Beyond. Το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης τροφοδοτείται από ένα ανεξάρτητο κύκλωμα με δική του ειδική αντλία.

Η καμπίνα TopVision διατίθεται με δυνατότητα επιλογής από 3 διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού  τα οποία προσφέρουν το χώρο, την άνεση και τα χαρακτηριστικά που συνήθως συναντώνται σε πολύ ακριβότερα μοντέλα τρακτέρ. Μηχανική ανάρτηση καμπίνας, φώτα εργασίας LED, iMonitor, οροφή υψηλής ορατότητας, ψυχόμενο θάλαμο με ηλεκτρική παροχή 12V, θύρες USB και ηχοσύστημα με ψηφιακό ραδιόφωνο DAB+ είναι μερικά μόλις από τα προαιρετικά αξεσουάρ που διατίθενται με τη νέα οικογένεια SAME Virtus Stage V.

Μία εκτενής λίστα αξεσουάρ περιλαμβάνει μεταξύ άλλων δύο ειδικά, έτοιμα κιτ για εγκατάσταση ενός εμπρός φορτωτή, καθώς και δύο εμπρός φορτωτές που δημιουργήθηκαν ειδικά για την γκάμα Virtus Stage V. Επιπλέον, μία σειρά νέων λειτουργιών που προσφέρει η καινοτόμα σουίτα λύσεων έξυπνης γεωργίας SDF Smart Farming Solutions, σας επιτρέπει να διαμορφώνετε το ιδανικό μηχάνημα για τις ανάγκες σας και να είστε έτοιμοι για τον πλήρως ψηφιακό κόσμο γεωργίας.

31/03/2022 03:05 μμ

Η Massey Ferguson, παγκόσμια εμπορική επωνυμία της AGCO, ανακοινώνει με περηφάνεια ότι η απλή και αξιόπιστη σειρά MF 5S έλαβε το διάσημο βραβείο Red Dot: Σχεδιασμός Προϊόντος 2022. Αντίστοιχο βραβείο έλαβε το 2021, το MF 8S!

Μια διεθνής κριτική επιτροπή επαγγελματιών από όλο τον κόσμο αξιολόγησε το MF 5S ως προς την ποιότητα του σχεδιασμού και τον βαθμό καινοτομίας του. "Το 'Red Dot' είναι το βραβείο για τον σχεδιασμό υψηλής ποιότητας. Η ανάδειξη του νικητή από μια τόσο ισχυρή ομάδα συμμετεχόντων αποτελεί απόδειξη της εξαιρετικής ποιότητας του προϊόντος", δήλωσαν οι κριτές του βραβείου.

"Είναι τιμή μας που λαμβάνουμε το βραβείο Red Dot", λέει ο Thierry Lhotte, Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Massey Ferguson, στην Ευρώπη και Μέση Ανατολή. "Από το λανσάρισμά του το MF 5S απέκτησε γρήγορα μια εξαιρετική φήμη ως ο καλύτερος γεωργικός ελκυστήρας γαλακτοπαραγωγής και κτηνοτροφίας στην κατηγορία του. Ένα εξαιρετικό "πολυεργαλείο" - το MF 5S έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για να χειρίζεται ένα ευρύ φάσμα εργασιών με ευκολία και άνεση.

"Αυτό το βραβείο δείχνει ξεκάθαρα τον εξαιρετικό σχεδιασμό του, με το στενό χαμηλό καπό που προσφέρει εξαιρετική ορατότητα. Μαζί με την απλή και αξιόπιστη λειτουργία του, προσφέρει ακτίνα στροφής 4 μέτρων κορυφαία στον κλάδο και πολλά άλλα πρακτικά χαρακτηριστικά για απαράμιλλη ευελιξία", προσθέτει.
"Το MF 5S είναι πραγματικά "Born to Farm". Είναι ο άξιος διάδοχος μιας εμβληματικής οικογένειας τρακτέρ με χαμηλό καπό - που χρονολογείται από το διάσημο MF 3000 του 1993.
Κερδίζοντας το διάσημο βραβείο Red Dot: Σχεδιασμός Προϊόντος 2022 δείχνει πως
η Massey Ferguson θέτει τα πρότυπα σε αυτή τη σημαντική κατηγορία", συνεχίζει ο Jérôme Aubrion, Διευθυντής Μάρκετινγκ της Massey Ferguson, στην Ευρώπη και Μέση Ανατολή.

"Το MF 5S συνδυάζει τις μικρές διαστάσεις που απαιτούνται από τους κτηνοτρόφους και τους αγρότες μικτών καλλιεργειών με τις εξαιρετικές επιδόσεις και την ευκολία χρήσης για τις αροτραίες εργασίες. Ως πραγματικό πολυδύναμο εργαλείο, η σειρά προσφέρει την κατάλληλη επιλογή ισχύος και προδιαγραφών για όλες τις εφαρμογές. Αυτοί οι σύγχρονοι ελκυστήρες προσφέρουν επίσης απλή λειτουργία και βελτιωμένα χαρακτηριστικά με χαμηλό κόστος ιδιοκτησίας", καταλήγει.

5s φωτογραφία

Υψηλές επιδόσεις στην αυλή και στο χωράφι

Η σειρά MF 5S διαθέτει πέντε μοντέλα από 105hp έως 145hp. Όλα με επιλογή μεταξύ των προδιαγραφών Exclusive, Efficient, Panoramic ή Essential, οι οποίες προσφέρουν μια σειρά από χαρακτηριστικά που βελτιώνουν την απόδοση και ταιριάζουν σε όλους τους τύπους γεωργικών εκμεταλλεύσεων και εφαρμογών.

Ο τετρακύλινδρος κινητήρας AGCO Power 4,4 λίτρων παρέχει δύναμη για όλους, ο οποίος πληροί τους τελευταίους κανονισμούς εκπομπών ρύπων Stage V με τη μοναδική τεχνολογία SCR "All in One", σχεδιασμένη για όλη τη διάρκεια ζωής του ελκυστήρα.

Επιλογή μετάδοσης

Οι γεωργικοί ελκυστήρες της σειράς MF 5S διατίθενται είτε με το κιβώτιο ταχυτήτων Dyna 4 είτε με το κιβώτιο ταχυτήτων Dyna 6, και τα δύο με αυτόματη λειτουργία. Μια χρήσιμη λειτουργία Brake-to-Neutral (πέδηση στην ουδέτερη θέση) πατώντας το φρένο ταυτόχρονα ενεργοποιείται και ο συμπλέκτης.

5s φορτωτής

Ο απόλυτος ελκυστήρας με φορτωτή

Η σειρά MF 5S είναι οι απόλυτοι ελκυστήρες με φορτωτή - προσφέροντας κορυφαία ευελιξία στον κλάδο, εξαιρετική ορατότητα, μόλις 4 μέτρα πάνω από το λεπτό, χαμηλό καπό, καθώς και αποδοτικό υδραυλικό σύστημα υψηλής ροής που αποδίδει έως και 110 λίτρα/λεπτό.

Οι εργασίες φόρτωσης γίνονται πολύ πιο εύκολες χάρη στο νέο χειριστήριο, τον εξαιρετικό έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και το Brake-to-Neutral. Για να βελτιωθεί η ορατότητα και η ασφάλεια, η επιλογή Visio Roof παρέχει καθαρή θέα του φορτωτή σε όλο το εύρος ανύψωσης.

Οι καμπίνες όλων των μοντέλων της σειράς MF 5S είναι εξοπλισμένες με υψηλές προδιαγραφές, με τα μοντέλα Exclusive και Efficient να διαθέτουν νέο υποβραχιόνιο. Αυτό το νέο υποβραχιόνιο πρωτοεμφανίστηκε στη βραβευμένη σειρά MF 8S, φιλοξενεί ένα πολυλειτουργικό χειριστήριο που ελέγχει διάφορες λειτουργίες, όπως την κίνηση εμπρός/πίσω, τα υδραυλικά και τις Η/Υ βαλβίδες διπλής ενέργειας.

5s

Κορυφαίες επιδόσεις στο χωράφι

Οι υψηλές επιδόσεις στο πεδίο εξασφαλίζονται χάρη στα στιβαρά πίσω υδραυλικά, τα οποία μπορούν να ανυψώσουν έως και 6.000 κιλά - 14% περισσότερα από τα προηγούμενα μοντέλα.

Υπάρχει επίσης η επιλογή μπροστινών υδραυλικών. Αναπτύχθηκαν για τοποθέτηση με το νέο μπροστινό αναρτώμενο άξονα και συμβάλλει στη διατήρηση της κορυφαίας στον κλάδο ακτίνας στροφής 4 μέτρων. Με την αυξημένη χωρητικότητά τους από 2.500 κιλά σε 3.000 κιλά, τα μπροστινά υδραυλικά βοηθούν τους χειριστές να βελτιώσουν την αποδοτικότητα χρησιμοποιώντας μεγαλύτερα και φαρδύτερα παρελκόμενα.

Χάρη στο εντυπωσιακό μικτό βάρος του οχήματος των 9.000 κιλών, το οποίο είναι κατά 12% υψηλότερο από το προηγούμενο, το MF 5S μπορεί επίσης να μεταφέρει και να χειριστεί με ασφάλεια μεγαλύτερα φορτία.

Πλήρης συνδεσιμότητα

Η σειρά MF 5S μπορεί να συνδεθεί πλήρως με την τηλεμετρία MF Connect, η οποία αποτελεί επιλογή για όλα. Μια νέα λειτουργία Geofencing βελτιώνει τη διαχείριση και την ασφάλεια στέλνοντας ειδοποιήσεις σε έξυπνα κινητά τηλέφωνα και συσκευές εάν και όταν τα μηχανήματα βγαίνουν ή εισέρχονται σε προκαθορισμένες περιοχές.
Το τερματικό Datatronic 5 με οθόνη αφής της Massey Ferguson είναι στάνταρ στα μοντέλα Exclusive και προαιρετικό στα υπόλοιπα. Συμβατό με ISOBUS, παρακολουθεί όλες τις λειτουργίες του ελκυστήρα και ελέγχει οποιοδήποτε παρελκόμενο συμβατό με ISOBUS.

Το Datatronic 5 μπορεί επίσης να εκτελέσει τις λειτουργίες για γεωργία ακριβείας MF Technologies, όπως την αυτόματη καθοδήγηση MF Guide, καθώς και το MF Section Control και το πιο πρόσφατο MF Rate Control, το οποίο μπορεί πλέον να χειριστεί και να διαχειριστεί έως και 96 τμήματα, και πέντε παρελκόμενα.

Το προεγκατεστημένο λογισμικό MF TaskDoc χρησιμοποιείται για τη δημιουργία αρχείων, όπως οι χάρτες, η καταγραφή της χρήσης καυσίμων, η σύνταξη αναφορών εργασίας καθώς και η ακριβής καταγραφή όλων των εισροών σε κάθε εκτάριο.

MF 5s φόρτωση

22/03/2022 02:36 μμ

Για την κατάσταση στην αγορά των τρακτέρ μιλά στον ΑγροΤύπο ο κ. Στέλιος Σταματίκος, Διευθυντής πωλήσεων τρακτέρ και εποπτείας ανταλλακτικών της Θεοχαράκης Α.Ε. και Γενικός Γραμματέας του ΣΕΑΜ (Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Μηχανημάτων).

Η εταιρεία Θεοχαράκης Α.Ε. εισάγει στην Ελλάδα τα τρακτέρ SAME από το 1978 και τα τρακτέρ DEUTZ-FAHR από το 2001. Επίσης τα άροτρα ERMO από την Ιταλία.

Στην ελληνική αγορά υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία μοντέλων τρακτέρ με διαφορετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Τι συμβουλές θα δίνατε στους αγρότες που θέλουν να αγοράσουν ένα νέο τρακτέρ και με τι κριτήρια θα πρέπει να το επιλέξουν;

Οι αγρότες θα πρέπει να αγοράσουν ένα τρακτέρ ανάλογα με την αντίστοιχη καλλιέργεια που έχουν. Επίσης με την άνοδο των τιμών στα καύσιμα μεγάλο ρόλο παίζει τώρα πια και η χαμηλή κατανάλωση. Πάντως τα τελευταία χρόνια οι νέοι αγρότες φαίνονται αρκετά ενημερωμένοι για τα μοντέλα που θέλουν να αγοράσουν και ξέρουν τι ζητάνε.

Ποιες είναι οι νέες τάσεις στην αγορά τρακτέρ; Υπάρχουν κάποιες καινοτομίες;

Η νέα τάση στην αγορά είναι η γεωργία ακριβείας. Επίσης στην χώρα μας η τάση και οι καινοτομίες αφορούν κυρίως τα δενδροκομικά τρακτέρ που αποτελούν την μεγάλη πλειοψηφία με πάνω από το 75% των μηχανημάτων. 

Οι τιμές και οι διαθεσιμότητες των πρώτων υλών, διεθνώς, δεν είναι ιδανικές. Έγιναν αυξήσεις στις τιμές των τρακτέρ και των ανταλλακτικών τους; Έχει αλλάξει ο χρόνος παράδοσης ενός τρακτέρ; Υπάρχει διαθεσιμότητα ανταλλακτικών;

Τα προβλήματα λόγω της πανδημίας αλλά και της πολεμικής σύγκρουσης στην Ουκρανία (μεταφορικά, τιμές πρώτων υλών, ενέργεια κ.α.) αναμένεται να φέρουν αύξηση στις τιμές των τρακτέρ, που εκτιμώ ότι θα είναι της τάξης του 20%. Καθυστερήσεις θα υπάρξουν για την παράδοση των τρακτέρ οι οποίες θα ξεπερνούν τους 6-8 μήνες. Επίσης γίνεται προπάθεια να υπάρχει διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών αλλά έχουμε καθυστερήσεις και σε αυτά. Σήμερα ένα τρακτέρ αποτελείται από μηχανικά εξαρτήματα που κατασκευάζονται από μια ομάδα εργοστασίων. Στις παραδόσεις αυτών των εξαρτημάτων υπάρχουν καθυστερήσεις που επηρεάζουν όλη την αγορά.

Πώς ήταν το 2021 η χρονιά για τις πωλήσεις τρακτέρ και κατά πόσο βοήθησε το πρόγραμμα των Σχεδίων Βελτίωσης; Πως αναμένουμε να κινηθεί η αγορά το 2022;

Η εταιρεία μας κατέχει το 13% της αγοράς, Το 2021 είχαμε μια μεγάλη αύξηση των πωλήσεων και σε αυτό βοήθησαν σε μεγάλο βαθμό τα Σχέδια Βελτίωσης. Δυστυχώς το νέο πρόγραμμα των Σχεδίων Βελτίωσης καθυστέρησε να προκηρυχθεί. Εκτιμώ ότι το 2022 θα υπάρξει μια πτώση των πωλήσεων λόγω των προβλημάτων στην αγορά αλλά και της αύξησης του κόστους παραγωγής των αγροτικών προϊόντων. Η πτώση αυτή προβλέπω ότι θα κυμανθεί σε ποσοστό 40 - 50%. 

Προβλήματα υπήρξαν στην τελευταία προκήρυξη των Σχεδίων Βελτίωσης; Ενδέχεται οι αυξήσεις τιμών να δημιουργήσουν πρόβλημα στους παραγωγούς που εντάχθηκαν στο πρόγραμμα;

Αρχικά υπήρξαν προβλήματα με τους τιμοκαταλόγους και τις επιτροπές αξιολόγησης. Επίσης τα αιτήματα πληρωμής ακόμη δεν έχουν ολοκληρωθεί και υπάρχουν μεγάλες καθυστερήσεις. Για τις τιμές γνωρίζουμε που θα κυμανθούν και έχουμε υπολογίσει την αύξηση. Το πρόβλημα είναι με την καθυστέρηση πληρωμής και για αυτό εμείς δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι.

τρακτερ δενδροκομικό

17/03/2022 03:17 μμ

Η νέα σειρά Lamborghini Strike Stage V αντιπροσωπεύει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε ασφάλεια, ποιότητα, απόδοση, χαμηλό κόστος χρήσης και άνεση.

Τα νέα μοντέλα Strike Stage V χαρακτηρίζονται από απαράμιλλη φινέτσα, επιτρέποντας στους κατόχους τους μια επιπλέον πινελιά που κάνει τη διαφορά σε κάθε περίσταση. Η σύγχρονη καμπίνα υψηλής ορατότητας TopVision διαθέτει A/C και φίλτρο άνθρακα.

Η αυξημένη παραγωγικότητα των νέων κινητήρων FARMotion 35 και 45 που φέρει το νέο Strike, είναι αναμφισβήτητη. Προσφέρονται με κινητήρες Stage V σε 3 ή 4 κυλίνδρους και 5 διαφορετικά μοντέλα από 95 έως 126 HP. Τα κύρια χαρακτηριστικά αυτής της σειράς είναι οι χαμηλές στροφές κινητήρα των 2200 στροφών , η απλή συντήρηση και η υψηλή απόδοση, που επιτυγχάνονται με το σύστημα ψεκασμού Common Rail 2000 bar.

Το νέο Strike διατίθεται με Μηχανική συγχρονισμένη (LS) καθώς και με Ηληκτρουδραυλική ρεβέρσα (GS) και σύστημα STOP&GO το οποίο ενισχύει την απόδοση του τρακτέρ και μεγιστοποιεί την παραγωγικότητα ακόμη και σε στενούς χώρους. Διαθέτει στη βασική έκδοση κιβώτιο ταχυτήτων με HI-LO ή HML και Powershift, με ταχύτητες έως 60 εμπρός και 60 πίσω. Το υδραυλικό σύστημα ανυψωτικής ικανότητας έως 5.400 kg ελέγχεται μηχανικά ή ηλεκτρονικά και οι επιλογές του πίσω δυναμοδότη PTO είναι οι εξής: 540,540E,1000,1000E.

Η νέα σειρά Strike προσφέρει ασφάλεια, ποιότητα απόδοσης, άνεση και χαμηλό κόστος χρήσης. Είναι ένα τρακτέρ έτοιμο να καλύψει τις ανάγκες του κάθε επαγγελματία.

lamborghini sprint 60
Lamborghini Sprint 60 με 59 ίππους

Μικρά αλλά με μεγάλες προσδοκίες τα νέα Sprint 50 και 60 της Lamborghini

Τη νέα Σειρά Sprint διαθέτει η Lamborghini στην ελληνική αγορά. Τα νέα μοντέλα διαθέτουν πλούσιο βασικό και προαιρετικό εξοπλισμό ενώ εξοπλίζονται με τετρακύλινδρους κινητήρες τελευταίας γενιάς Stage V 2,2 λίτρων της Perkins που αποδίδουν 51 ίππους (Sprint 50) και 59 ίππους (Sprint 60).

Πιο αναλυτικά, η σειρά Lamborghini Sprint είναι εξοπλισμένη με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 12 εμπρός/12 πίσω, ενώ στον προαιρετικό εξοπλισμό μπορεί να εφοδιαστεί και με κιβώτιο 16/16.

Τα δύο κιβώτια ταχυτήτων προσφέρουν μέγιστη ταχύτητα πορείας 30 χλμ/ώρα. Στον βασικό εξοπλισμό επίσης διατίθεται το σύστημα PTO (ταχύτητα 540 σ.α.λ.) καθώς επίσης και το PTO σε ταχύτητες 540/1000 σ.α.λ. H μηχανική υδραυλική αντλία έχει ρυθμό ροής 30 λίτρα ανά λεπτό, ενώ η συσκευή ανύψωσης μπορεί να ανυψώσει έως και 1.200 κιλά.

Το Sprint 50 (cab) έχει βάρος 1.810 κιλά και το Sprint 60 (cab) 1.885 κιλά.

Ισχυρά, σκληρά και αξιόπιστα, τα τρακτέρ της Lamborghini, ανταποκρινόμενα συνεχώς στις προκλήσεις της σύγχρονης γεωργίας, απευθύνονται σε παραγωγούς που βλέπουν στο μέλλον και προσδοκούν να μεγιστοποιήσουν την απόδοση των καλλιεργειών τους.

04/03/2022 03:01 μμ

Η Massey Ferguson, παγκόσμια εμπορική επωνυμία της AGCO, ανακοινώνει με περηφάνεια ότι ο εξαιρετικά παραγωγικός και άνετος γεωργικός ελκυστήρας της, το MF 8S είναι ο νικητής του ετήσιου διαγωνισμού Farm Machine 2022 στην κατηγορία των τρακτέρ 180hp έως 400hp.

«Όλοι στη Massey Ferguson αισθάνονται μεγάλη τιμή που παραλαμβάνουν το βραβείο Farm Machine 2022, με το οποίο αναγνωρίζεται το πάθος και η αφοσίωση ολόκληρης της ομάδας MF που ξεκινάει να ορίσει μια νέα εποχή με απλούς και αξιόπιστους γεωργικούς ελκυστήρες» λέει ο Thierry Lhotte , Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Massey Ferguson στην Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή.

«Όταν λέμε ότι το MF 8S είναι "σχεδιασμένο για αγρότες από αγρότες", αυτό συμβαίνει επειδή όλα ξεκίνησαν πριν από οκτώ χρόνια, με ένα λευκό φύλλο χαρτί και με τη "Φωνή του Πελάτη", πρόκειται για εις βάθος συνεντεύξεις με πελάτες και χειριστές από όλο τον κόσμο", εξηγεί ο Jérôme Aubrion, Διευθυντής Μάρκετινγκ Massey Ferguson, σε Ευρώπη και Μέση Ανατολή.

"Με αυτούς τους αγρότες μοιραζόμαστε αυτό το βραβείο, επειδή μας ενέπνευσαν να αναπτύξουμε αυτό το απόλυτο τρακτέρ, το οποίο βασίζεται στην ισχυρή κληρονομιά της Massey Ferguson για την παροχή προσιτών μηχανημάτων που ανταποκρίνονται απόλυτα στις απαιτήσεις κάθε αγρότη", προσθέτει.

Απλά και αξιόπιστα

Υπάρχουν έξι μοντέλα της απλής και αξιόπιστης σειράς MF 8S - το MF 8S.205 από 205 ίππους μέχρι το πιο πρόσφατο MF 8S.305, τη ναυαρχίδα των 305 ίππων. Η επιλογή από τα πακέτα προδιαγραφών "Exclusive" ή "Efficient" και ένα ευρύ φάσμα εναλλακτικών  επιτρέπουν στους αγρότες να προσαρμόσουν το τρακτέρ στις ιδιαίτερες ανάγκες τους.

massey

Όλα κινούνται σύμφωνα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, τους εξακύλινδρους κινητήρες AGCO Power 7,4 λίτρων. Αναπτύσσουν την μέγιστη ισχύ τους σε μόλις 1.500 στροφές ανά λεπτό, για εξαιρετική οικονομία και αθόρυβη λειτουργία. Το Engine Power Management (ανάλογα με το μοντέλο) παρέχει αύξηση της ισχύος κατά 20hp+, μαζί με επιπλέον ροπή για τις στιγμές που τη χρειάζονται περισσότερο.

Μοναδικός σχεδιασμός Protect-U

Με διάκενο 24 εκατοστών που χωρίζει την καμπίνα από τον κινητήρα, η μοναδική φιλοσοφία Protect-U απομονώνει πλήρως την καμπίνα του MF 8S από θόρυβο, θερμότητα και κραδασμούς. Με επίπεδα θορύβου μόλις 68dB, είναι μία από τις πιο αθόρυβες της αγοράς και, με εσωτερικό όγκο 3,4m³, είναι επίσης από τις πιο ευρύχωρες. Ένας ευάερος χώρος εργασίας, με γυάλινη επιφάνεια 6,6m², διαθέτει απαράμιλλο χώρο και ορατότητα.

Η αντικατάσταση του ταμπλό με το νέο ψηφιακό τερματικό "MF vDisplay", το οποίο είναι τοποθετημένο στη δεξιά κολόνα της καμπίνας MF 8S, αφήνει μόνο το τιμόνι και την ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα μπροστά από τον οδηγό, παρέχοντας εξαιρετική ορατότητα προς τα εμπρός πάνω από το λεπτό καπό.

Το νέο υποβραχιόνιο, εξοπλισμένο με το πιο πρόσφατο εύχρηστο πολυλειτουργικό χειριστήριο, παρέχει τον πλήρη έλεγχο. Αυτό το χειριστήριο είναι συμβατό με το ISOBUS, χειρίζεται όλες τις λειτουργίες του ελκυστήρα και περιλαμβάνει ένα ενσωματωμένο μικρό-χειριστήριο για τον έλεγχο των δύο πίσω Η/Υ παροχών.

Εξαιρετική μετάδοση κίνησης

Οι γεωργικοί ελκυστήρες MF 8S διατίθενται με μια επιλογή κιβωτίων ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένων των τελευταίων Dyna-7, του νέου Dyna-E-Power καθώς και του γνωστού κιβωτίου ταχυτήτων συνεχώς μεταβαλλόμενης κίνησης (CVT) Dyna-VT, το οποίο είναι στο βασικό εξοπλισμό για το MF 8S.305 και ως επιλογή στα υπόλοιπα μοντέλα.

Μια νέα, βελτιωμένη αυτόματη λειτουργία για το Dyna-VT επιτρέπει στους χειριστές να χρησιμοποιούν το πολυλειτουργικό χειριστήριο ή το πεντάλ ποδιού για να μεταβάλλουν την ταχύτητα κίνησης, ενώ ρυθμίζει αυτόματα τις βέλτιστες στροφές του κινητήρα ανάλογα με το φορτίο και την ταχύτητα. Εκτός από την ομαλότερη λειτουργία, αυτό μειώνει επίσης την κατανάλωση καυσίμου.

Εναλλακτικά, το διπλού συμπλέκτη κιβώτιο ταχυτήτων Dyna E-Power, συνδυάζει τα πλεονεκτήματα ενός συνεχώς μεταβαλλόμενου κιβωτίου ταχυτήτων (CVT) με την ικανότητα να μεταδίδει ισχύ τόσο αποτελεσματικά όσο ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Χρησιμοποιώντας τεχνολογία διπλού συμπλέκτη για αλλαγές εύρους και προβλέποντας πότε πρέπει να γίνουν απρόσκοπτες αλλαγές. Παρέχει τέσσερις ομάδες ταχυτήτων με επτά ταχύτητες που έχουν σχεδιαστεί για να μεγιστοποιούν τις επιδόσεις στο αγρόκτημα και στο δρόμο.

massey2

Μια ακόμη επιλογή είναι το νέο Dyna-7 της Massey Ferguson, το ημι-αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο προσφέρει εύκολη και αποτελεσματική λειτουργία με συνολικά 28 ταχύτητες εμπρός και πίσω, σε τέσσερις ομάδες ταχυτήτων και επτά ταχύτητες.

Πλήρης συνδεσιμότητα

Το τερματικό 9 ιντσών Datatronic 5, είναι τοποθετημένο σε ρυθμιζόμενο βραχίονα. Με την αντιθαμβωτική οθόνη αφής και τα πλήκτρα συντομεύσεων, είναι τόσο εύκολο και διαισθητικό στη χρήση όσο ένα κινητό τηλέφωνο ή ένα tablet.

Αυτό το σύστημα ενιαίας οθόνης ελέγχει όλες τις λειτουργίες του τρακτέρ και διαχειρίζεται όλες τις εφαρμογές για Γεωργία ακριβείας, συμπεριλαμβανομένων των MF Guide, MF Section και MF Rate Control, καθώς και τη συλλογή και μεταφορά δεδομένων με το MF TaskDoc.

Για μεγαλύτερη ευελιξία, οι χρήστες μπορούν επίσης να επιλέξουν να ελέγχουν τις ακριβείς εφαρμογές για Γεωργία ακριβείας μέσω του προαιρετικού τερματικού Fieldstar 5 ή της οθόνης Datatronic 5.

Όλοι οι ελκυστήρες της σειράς MF 8S μπορούν να συνδεθούν πλήρως με την τηλεμετρία MF Connect. Μια νέα λειτουργία Geofencing που βελτιώνει την εφοδιαστική διαχείριση και την ασφάλεια στέλνοντας ειδοποιήσεις στο κινητό τηλέφωνο ή τον υπολογιστή εάν και όταν τα μηχανήματα βγαίνουν ή εισέρχονται σε προκαθορισμένες περιοχές.

23/02/2022 11:12 πμ

Το Raptor είναι η έκδοση του pick-up Ford Ranger που έχει μεγάλη απήχηση στους φίλους της off-road περιπέτειας και ξεχωρίζει από τον μυώδη σωματότυπο. Το νέο Raptor είναι το πρώτο Ranger επόμενης γενιάς που φτάνει στην Ευρώπη, με τις παραδόσεις στους πελάτες να ξεκινούν στα τέλη καλοκαιριού, o ΑγροΤύπος παρακολούθησε αποκλειστικά την παρουσίαση!

Η μεγαλύτερη είδηση για τους λάτρεις των επιδόσεων είναι η εισαγωγή ενός ολοκαίνουργιου twin-turbo V6 βενζινοκινητήρα 3.0L EcoBoost που βελτιστοποιήθηκε από την Ford Performance για να αποδίδει μέγιστη ισχύ 288 PS και ροπή 491 Nm.

Ο twin-turbo V6 κινητήρας 3.0L EcoBoost διαθέτει ένα συμπαγές μπλοκ κυλίνδρων από συμπιεσμένο μίγμα γραφίτη-σιδήρου, που είναι περίπου 75% ισχυρότερο και έως 75% πιο άκαμπτο από το σίδηρο που χρησιμοποιείται στις παραδοσιακές μεθόδους χύτευσης. Η Ford Performance εξασφάλισε ότι ο κινητήρας προσφέρει άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού στο γκάζι, σε συνδυασμό με ένα αγωνιστικής προέλευσης σύστημα anti-lag, παρόμοιο με αυτό που είδαμε για πρώτη φορά στα Ford GT και Focus ST, το οποίο επιτρέπει τη στιγμιαία και on-demand αύξηση της ισχύος.

Το νέο σύστημα anti-lag, που διατίθεται στο πρόγραμμα Baja, διατηρεί την περιστροφή των υπερσυμπιεστών για έως και τρία δευτερόλεπτα αφού ο οδηγός σηκώσει το πόδι τους από το γκάζι, επιτρέποντας ταχύτερη επιτάχυνση στις εξόδους των στροφών ή στις αλλαγές σχέσεων όταν ο οδηγός πατήσει ξανά το γκάζι. Επιπλέον, ο κινητήρας είναι προγραμματισμένος με ένα ανεξάρτητο προφίλ αύξησης της πίεσης υπερπλήρωσης (boost) για κάθε μία από τις 10 σχέσεις του προηγμένου αυτόματου κιβωτίου, με στόχο την περαιτέρω βελτιστοποίηση των επιδόσεων.

«Ο κινητήρας 3.0L φέρνει μία διαφορετική δυναμική στο Ranger Raptor που θα ικανοποιεί ακόμα και τον πιο σκληροπυρηνικό λάτρη των επιδόσεων» δήλωσε ο Dave Burn, chief programme engineer της Ford Performance για το Ranger Raptor. «Η επιτάχυνση και η ωμή δύναμη του νέου κινητήρα προκαλούν πλατιά χαμόγελα.»

Ο νέος κινητήρας του Ranger Raptor προσφέρει αβίαστη επιτάχυνση στο χαλίκι, το χώμα, τη λάσπη και την άμμο. Υποστηρίζοντας αυτές τις ολοκληρωμένες επιδόσεις, ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο και ενεργό σύστημα εξαγωγής ενισχύει τον ήχο του κινητήρα μέσα από τέσσερα επιλέξιμα προφίλ, τα οποία προσφέρουν στο Ranger Raptor τη δυνατότητα να προσαρμόσει τον «φωνητικό» του χαρακτήρα.

Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν τον ήχο κινητήρα που προτιμούν πιέζοντας ένα μπουτόν στο τιμόνι ή επιλέγοντας ένα drive mode που χρησιμοποιεί μία από τις κάτωθι ρυθμίσεις:

  • Quiet – δίνει προτεραιότητα στον αθόρυβο χαρακτήρα έναντι των επιδόσεων και του έντονου ήχου προκειμένου να μην ενοχλεί τους γείτονες νωρίς το πρωί
  • Normal – το προφίλ αυτό προορίζεται για καθημερινή χρήση και προσφέρει έναν ήχο εξάτμισης που κάνει αισθητή την παρουσία του, χωρίς να είναι υπερβολικά δυνατός για χρήση στο δρόμο. Το προφίλ αυτό χρησιμοποιείται by default στα προφίλ οδήγησης Normal, Slippery, Mud/Ruts και Rock Crawl
  • Sport – προσφέρει μία πιο δυνατή και δυναμική χροιά
  • Baja – το πιο εντυπωσιακό προφίλ ήχου τόσο σε ένταση όσο και σε χαρακτήρα, καθώς σε αυτό το πρόγραμμα το σύστημα εξαγωγής συμπεριφέρεται περισσότερο ως ελεύθερη εξάτμιση. Προορίζεται μόνο για χρήση off-road.

Ο σημερινός κινητήρας ντίζελ 2.0L EcoBlue biturbo θα εξακολουθήσει να διατίθεται στο νέο Ranger Raptor από το 2023. Περισσότερες λεπτομέρειες θα δημοσιευτούν όταν πλησιάζει το λανσάρισμα.

Η επόμενη γενιά των αμορτισέρ FOX® 2.5” Live Valve Internal Bypass υιοθετούν τεχνολογία αιχμής, με αποτέλεσμα η απόσβεση να προσαρμόζεται στη διαδρομή του αμορτισέρ. Τα συγκεκριμένα αμορτισέρ είναι τα πιο προηγμένα που έχουν τοποθετηθεί ποτέ στο Ranger Raptor και φέρουν πλήρωση λαδιού με Teflon™ που μειώνει τις τριβές κατά περίπου 50% σε σύγκριση με εκείνα του απερχόμενου μοντέλου.

Ford Raptor 2022 εξωτερικό

Η ικανότητα του Ranger Raptor να κινείται άνετα σε ανώμαλα εδάφη αυξάνεται με την προσθήκη ενισχυμένης προστασίας στο κάτω μέρους του αμαξώματος. Η εμπρός ποδιά είναι σχεδόν διπλάσια σε μέγεθος συγκριτικά με την αντίστοιχη του βασικού νέου Ranger και είναι κατασκευασμένη από ατσάλι υψηλής αντοχής πάχους 2,3 mm. Αυτή η ποδιά, η οποία συνδυάζεται με καλύμματα κινητήρα και μετάδοσης, είναι σχεδιασμένη για να προστατεύει βασικά εξαρτήματα όπως το ψυγείο, το σύστημα διεύθυνσης, το εμπρός εγκάρσιο μέρος, το κάρτερ και το εμπρός διαφορικό.

Οι διπλοί γάντζοι ρυμούλκησης εμπρός και πίσω προσφέρουν ευελιξία σε περίπτωση ανάγκης κατά την κίνηση εκτός δρόμου, αφού αν η μία πλευρά του οχήματος είναι μη προσβάσιμη (π.χ. βυθισμένη) παραμένουν διαθέσιμοι οι υπόλοιποι γάντζοι. Επίσης, οι τελευταίοι προσφέρουν τη δυνατότητα τοποθέτησης ιμάντα εξισορρόπησης στην περίπτωση που το όχημα έχει κολλήσει σε βαθιά άμμο ή λάσπη.

Για πρώτη φορά, το Ranger Raptor εξοπλίζεται με ένα προηγμένο σύστημα μόνιμης τετρακίνησης με ένα νέο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο on-demand κιβώτιο μεταφοράς δύο σχέσεων (αργό/γρήγορο), σε συνδυασμό με εμπρός και πίσω μπλοκέ διαφορικά – ένα πολύτιμο στοιχείο για τους σκληροπυρηνικούς οπαδούς της εκτός δρόμου οδήγησης.

Κάθε επιλέξιμο προφίλ οδήγησης προσαρμόζει μία σειρά παραμέτρων - από τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων μέχρι την ευαισθησία και τη ρύθμιση του ABS, τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης και ευστάθειας, τις βαλβίδες στο σύστημα εξαγωγής, καθώς και την απόκριση του τιμονιού και του γκαζιού. Επιπλέον, τα όργανα, οι πληροφορίες που παρέχει το όχημα, καθώς και τα χρωματικά θέματα στον πίνακα οργάνων και την κεντρική οθόνη αφής αλλάζουν ανάλογα με το επιλεγμένο προφίλ οδήγησης:

On-road

  • Normal – σχεδιασμένο για άνεση και οικονομία καυσίμου
  • Sport – πιο άμεση απόκριση για εμπνευσμένη οδήγηση on-road
  • Slippery – για μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση κατά την οδήγηση σε ολισθηρές και ανώμαλες επιφάνειες

Off-road

  • Rock crawl – για βέλτιστο έλεγχο κατά την οδήγηση με πολύ χαμηλή ταχύτητα σε βραχώδη και κακοτράχαλα εδάφη
  • Sand – βελτιστοποιεί τις αλλαγές ταχυτήτων και την απόδοση ισχύος προκειμένου το όχημα να συνεχίζει να προχωρά απρόσκοπτα στην άμμο και στο βαθύ χιόνι  
  • Mud/Ruts – για μέγιστη πρόσφυση κατά την εκκίνηση και διατήρηση της ταχύτητας του οχήματος
  • Baja – ρυθμίζει όλα τα συστήματα στα πιο δυναμικά χαρακτηριστικά τους για κορυφαίες επιδόσεις εκτός δρόμου με υψηλή ταχύτητα

Το νέο Ranger Raptor περιλαμβάνει επίσης το σύστημα Trail Control™, που μοιάζει με το cruise control αλλά σε συνθήκες offroad. Ο οδηγός απλά επιλέγει μία καθορισμένη ταχύτητα κάτω από 32 km/h με το όχημα να διαχειρίζεται την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, ενώ ο ίδιος συγκεντρώνεται στο τιμόνι διασχίζοντας δύσκολα εδάφη.

Οι προβολείς LED matrix με φώτα ημέρας LED ανεβάζουν την απόδοση φωτισμού του Ranger Raptor σε νέα επίπεδα, περιλαμβάνοντας προγνωστικό φωτισμό στροφών, αντιθαμβωτική δέσμη μεγάλης σκάλας και αυτόματη δυναμική ρύθμιση ύψους δέσμης, ώστε να προσφέρουν καλύτερη ορατότητα για τους οδηγούς του Ranger Raptor και άλλους χρήστες των δρόμων.

Τα προτεταμένα φτερά καλύπτουν τις μυώδεις ζάντες αλουμινίου των 17 ιντσών που συνδυάζονται με αποκλειστικά allterrain ελαστικά υψηλών επιδόσεων. Επιπρόσθετα, οι λειτουργικές εισαγωγές αέρα, μια σειρά από αεροδυναμικά στοιχεία καθώς και τα ανθεκτικά πλαϊνά σκαλοπάτια από χυτό αλουμίνιο αναδεικνύουν ακόμα περισσότερο την εμφάνιση του νέου pick-up. Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, τα φώτα LED δημιουργούν μία στιλιστική υπογραφή σε αρμονία με τα εμπρός φώτα, ενώ ο πίσω προφυλακτήρας Precision Grey φέρει ένα ψηλά τοποθετημένο και ενσωματωμένο σκαλοπάτι πρόσβασης, καθώς και κοτσαδόρο που αναδιπλώνεται προς τα πάνω, για μην επηρεάζεται η γωνία αναχώρησης του οχήματος.

Ford Raptor 2022 εσωτερικό

Το εσωτερικό τονίζει με τη σειρά του τον γεμάτο δυναμισμό και ενέργεια off-road χαρακτήρα του Ranger Raptor. Η καμπίνα περιλαμβάνει νέα, σπορ καθίσματα μπροστά και πίσω, τα οποία είναι εμπνευσμένα από μαχητικά αεροσκάφη, που αυξάνουν το επίπεδο άνεσης και προσφέρουν περισσότερη υποστήριξη στο σώμα όταν το όχημα στρίβει με υψηλές ταχύτητες.

Οι πινελιές Code Orange στον πίνακα οργάνων, στις επενδύσεις και τα καθίσματα, αντανακλώνται στον ambient φωτισμό του Ranger Raptor, που λούζει το εσωτερικό με μία  κεχριμπαρένια (χρυσοκίτρινη) λάμψη. Το premium θερμαινόμενο τιμόνι με τη δερμάτινη επένδυση και την σπορ σχεδίαση διαθέτει επίσης ειδικές υποδοχές για τους αντίχειρες, σήμανση για τη θέση της ευθείας, καθώς και χειριστήρια αλλαγών σχέσεων (paddle shifters) από χυτό μαγνήσιο, τα οποία ολοκληρώνουν τη σπορ αίσθηση.

Οι επιβάτες απολαμβάνουν επίσης την τελευταία λέξη της ψηφιακής τεχνολογίας. Στη hightech καμπίνα δεσπόζει μία πλήρως ψηφιακή οθόνη 12,4” και μία κεντρική οθόνη αφής 12” για την υποστήριξη των συστημάτων συνδεσιμότητας και ψυχαγωγίας και ένα ηχοσύστημα 10-ηχείων B&O®.

Πιο πρόσφατα, η Ford Performance παρουσίασε στη Β. Αμερική το υψηλών επιδόσεων Bronco Raptor και το περιορισμένης παραγωγής αγωνιστικό αυτοκίνητο της ερήμου Bronco DR. Επίσης, η Ford πρόσφατα απέδειξε τα αγωνιστικά της διαπιστευτήρια στην ηλεκτρική εποχή του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι της FIA (WRC), με τον εννέα φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Sébastien Loeb και τη συνοδηγό του Isabelle Galmiche να κατακτούν τη νίκη στο εμβληματικό Ράλι Μόντε Κάρλο με το νέο MSport Ford Puma Hybrid Rally1.

Το νέο Ranger Raptor συνεχίζει αυτή την κληρονομιά με ένα ειδικά κατασκευασμένο όχημα που συνδυάζει υποδειγματικά τις πρωτοφανείς επιδόσεις για τα δεδομένα του μεγέθους του με τα καθημερινά του καθήκοντα.

23/02/2022 10:35 πμ

Καμιά εξέλιξη στο ζήτημα της αψίδας προστασίας των γεωργικών ελκυστήρων.

Παγωμένο και... χωρίς λύση παραμένει το ζήτημα της υποχρέωσης για καμπίνα ή τοποθέτηση προστατευτικής αψίδας μέχρι την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος στα παλιά τρακτέρ από τους αγρότες και τους κτηνοτρόφους, ζήτημα που ανέδειξε ο ΑγροΤύπος (δείτε εδώ).

Όπως δήλωσε στον ΑγροΤύπο ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Μηχανημάτων (ΣΕΑΜ), κ. Σάββας Μπαλουκτσής, «το θέμα παραμένει παγωμένο και υπάρχει πρόβλημα. Δεν έχει δοθεί παράταση. Ίσως δεν έχουμε εξέλιξη και γιατί είχαμε την αλλαγή στο ΥπΑΑΤ».

Εν τω μεταξύ, επίκειται ο ΣΕΑΜ να κάνει συνάντηση με τον υφυπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Γιώργο Στύλιο. Σύμφωνα με τον κ. Μπαλουκτσή «εμείς θα θέσουμε και το ζήτημα του ΚΤΕΟ των τρακτέρ, με σκοπό να διασφαλιστεί και η ασφάλεια των χρηστών. Δεν είναι δυνατόν να κυκλοφορούν τρακτέρ 40 ετών και να είναι ανέλεγκτα σε βασικά τεχνικά σημεία».

Ένα ακόμα θέμα που έχει στην ατζέντα του ο Σύνδεσμος κι έχει, σύμφωνα με πληροφορίες, δείξει ενδιαφέρον ο υφυπουργός, είναι αυτό της εκπαίδευσης στα αγροτικά μηχανήματα, όπου σύμφωνα με τον κ. Μπαλουκτσή, υπάρχει σοβαρό κενό και απουσία εκπαίδευσης σε επίπεδο ΤΕΙ και ΑΕΙ. Δεν είναι δυνατό να έρχονται τόσα καινούργια μηχανήματα στην Ελλάδα και να μην βρίσκουμε τεχνικούς, επισημαίνει ο ίδιος.

16/02/2022 01:17 μμ

Ένα από τα «αγκάθια» που έχει να αντιμετωπίσει ο νέος υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Γιώργος Γεωργαντάς, είναι οι επιλαχόντες των Σχεδίων Βελτίωσης.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ΑγροΤύπου το επόμενο διάσημα θα υπάρξουν κρίσιμες συναντήσεις για το συγεκριμένο θέμα που αφορά πανελλαδικά περίπου 3.500 αγρότες. Από αυτούς οι 1.500 είναι νέοι αγρότες, που ουσιαστικά τιμωρήθηκαν γιατί νέος αγρότης χωρίς μηχανήματα δεν γίνεται.

Όπως δήλωσε στον ΑγροΤύπο η αγρότισσα, Μαρία Μπότη, μια εκ των εκπροσώπων των επιλαχόντων, «ζητάμε να ενταχθούν όλοι οι επιλαχόντες στα Σχέδια Βελτίωσης. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΟΠΕΚΕΠΕ μέχρι σήμερα έχουν απορροφηθεί στο πρόγραμμα γύρω στα 130 εκατ. ευρώ. Πολύ λιγότερα από τα 600 εκατ. ευρώ ή τα 400 εκατ. ευρώ (300 συν 100) της υπερδέσμευσης που μας έλεγαν.

Είναι η πρώτη κυβέρνηση που απορρίπτει επιλαχόντες των Σχεδίων Βελτίωσης. Παράλληλα ανακοινώνει νέα πρόσκληση για το 2022. Οι επιλαχόντες Νέοι Αγρότες έχουν ουσιαστικά καταστραφεί. Να θυμίσουμε ότι αν κάποιος προχώρησε σε επένδυση και είναι επιλαχών τότε δεν θα μπορεί να ενταχθεί σε μια μελλοντική πρόσκληση των Σχεδίων Βελτίωσης».

Όπως δηλώνει στον ΑγροΤύπο ο κ. Βάιος Κυριτσάκας, από το νομό Λάρισας, που είναι επικεφαλής της συντονιστικής επιτροπής των επιλαχόντων του προγράμματος Σχεδίων Βελτίωσης, της προκήρυξης του 2018, «αναμένεται να υπάρξει μια συνάντηση για το θέμα με το νέο υπουργό που θεωρώ ότι θα είναι πολύ κρίσιμη. Πολλοί επιλαχόντες έχουν προχωρήσει σε επένδυση και ουσιαστικά έχουν εγκλωβιστεί γιατί δεν μπορούν να ενταχθούν σε νέα πρόσκληση.

H προηγούμενη προκήρυξη είχε να βγει από το 2011 για αυτό υπήρχαν τόσοι πολλοί αγρότες που θέλησαν να ενταχθούν στο συγκεκριμένο πρόγραμμα, οι οποίοι θέλουν να επενδύσουν πραγματικά και να μείνουν στο τόπο τους. Οι επιλαχόντες αποτελούνται από διάφορες κατηγορίες αγροτών, όπως βοοτρόφοι, γεωργοί φυτών μεγάλης καλλιέργειας αλλά και πολλοί Νέοι Αγρότες».

04/02/2022 04:12 μμ

Το πρόβλημα δημιουργείται, όπως μας είπαν αγρότες που ενδιαφέρονται να αγοράσουν παλιό τρακτέρ, από την υποχρέωση για καμπίνα ή τοποθέτηση προστατευτικής αψίδας μέχρι την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος.

Παγωμένη παραμένει η εγχώρια αγορά παλαιών τρακτέρ από τις αρχές του έτους, λόγω μιας διάταξης, η οποία επιβάλλει από 1/1/2022 ο γεωργικός ελκυστήρας να έχει καμπίνα, ή προστατευτική αψίδα, βάσει ενός παλιού νόμου (ΔΓ C47/23.04.1998), ο οποίος όσον αφορά στην χώρα μας έπαιρνε συνεχώς παρατάσεις.

Όπως τόνισαν στον ΑγροΤύπο, αγρότες από την περιοχή της Θεσσαλονίκης, που αναζητούν ένα παλιό τρακτέρ για να κάνουν τη δουλειά τους, ελλείψει και εργατών στην περιοχή, οι κατά τόπους υπηρεσίες (ΥΕΒ), με έδρα στην Περιφέρεια, δεν προχωρούν σε μεταβιβάσεις, αν τα μηχανήματα δεν είναι προσαρμοσμένα στις νέες διατάξεις, όπως αυτές περιγράφονται στην Γ3Β 173/44559-11.02.2021/ΦΕΚ 696 Β 2021 απόφαση.

Παράλληλα, όπως μας κατήγγειλαν ακόμα κι αν κάποιος αγρότης φροντίσει να τοποθετήσει αψίδα προστασίας, πρέπει αυτή να είναι πιστοποιημένη, κάτι αδύνατο στην πράξη, εφόσον μιλάμε για τρακτέρ προ του 2000 ως επί το πλείστον.

Σημειωτέον ότι συγκεκριμένη πρόβλεψη αφορά τόσο στα τρακτέρ των οποίων οι άδειες κυκλοφορίας δεν αναγράφουν τίποτα, όσο και στα τρακτέρ με σχετικά πρόσφατες άδειες κυκλοφορίας, στις οποίες όμως αναγράφεται αντίστοιχος ειδικός περιορισμός.