Διαφωνίες για τα μέτρα συγκράτησης των τιμών, που επηρεάζουν τα αγροτικά εφόδια, τις ζωοτροφές, το μεταφορικό κόστος, το κόστος ενέργειας και τις τιμές για τους καταναλωτές εκφράστηκαν στη Βουλή, μετά τη γεωπολιτική αστάθεια στη Μέση Ανατολή.
Κυβέρνηση και αντιπολίτευση διασταύρωσαν τα ξίφη τους γι΄ αυτό το θέμα διατυπώνοντας διαφορετικές προτάσεις μετά την πολεμική σύγκρουση μεταξύ Ιράν – Ισραήλ και τα προβλήματα στα στενά του Ορμούζ.
«Η κυβέρνηση επέλεξε τη μέθοδο της απευθείας επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης και την κάρτα καυσίμων για τη βενζίνη, γιατί με αυτόν τον τρόπο υπάρχουν εγγυήσεις ότι οι μειώσεις θα περάσουν στην τσέπη του καταναλωτή. Ενώ αν προχωρούσε σε παρέμβαση στον ΦΠΑ, αμφισβητείται αν η μείωση τιμής θα περνούσε στην αντλία», επεσήμανε σε συνέντευξή του ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης.
Το συνολικό κόστος αγροτικών εφοδίων για τον πρωτογενή τομέα υπολογίζεται περίπου στο 1 δισ. ευρώ, με τις διεθνείς κρίσεις να επιβαρύνουν σημαντικά αυτό το νούμερο, διότι τα λιπάσματα, όπως εξήγησε ο α’ αντιπρόεδρος του ΣΠΕΛ, Δημήτρης Ρουσσέας, στην Αγροτική Διακομματική Επιτροπή της Βουλής, δεν φτιάχνονται στην Ελλάδα. Εξίσου σημαντικό είναι πως ένα μέρος των ζωοτροφών, και κυρίως η σόγια είναι εισαγόμενη.
ΔΙΑΦΩΝΙΕΣ ΑΠΟ ΑΝΤΙΠΟΛΙΤΕΥΣΗ
Παράγοντες της αντιπολίτευσης διαφώνησαν ανοιχτά για την πολιτική της κυβέρνησης για επιδότηση 15% στα λιπάσματα και 16 λεπτά ανά λίτρο στο diesel και το πλαφόν στα βενζινάδικα τονίζοντας ότι δεν αγγίζει ούτε κατά διάνοια το πρόβλημα που έχει προκύψει στην αγορά.
Για την κρίση της νέας αύξησης των τιμών των τροφίμων στην Ελλάδα και σε όλη την αλυσίδα των τροφίμων, υπέβαλε ερώτηση στο ευρωκοινοβούλιο ο αντιπρόεδρος της Αριστεράς (The Left) κι ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ - ΠΣ, Κώστας Αρβανίτης. Τόνισε πως από τα Στενά του Ορμούζ περνούν όχι μόνο το 20% της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου και τεράστιες ποσότητες φυσικού αερίου αλλά και το 1/3 των πρώτων υλών που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή λιπασμάτων.
Σε κάθε περίπτωση αποτιμάται ως θετικό το γεγονός ότι αυτές τις μέρες το Ιράν δήλωσε πως θα ανοίξει τα στενά του Ορμούζ. Όμως, αυτό αφορά σε καράβια, που οι χώρες τους δεν εμπλέκονται στον πόλεμο. «Μη εχθρικά», τονίζεται στην ανακοίνωση, γεγονός που αποκλείει ένα μεγάλο κομμάτι του στόλου, ενώ τα ασφάλιστρα για τα καράβια, που περνούν την περιοχή είναι αυξημένα, συμπαρασύροντας και το κοστολόγιο.
ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΨΑΡΑΔΕΣ
Μάλιστα, σύμφωνα με υπόμνημα που είχαν στείλει ψαράδες στην Αγροτική Διακομματική Επιτροπή της Βουλής, το κόστος καυσίμων, είχε τριπλασιαστεί και πριν τη γεωπολιτική κρίση στο Ιράν.
Κόμματα της αντιπολίτευσης ζήτησαν να μειωθεί ο ΦΠΑ και στα καύσιμα και στα τρόφιμα και τα μέτρα αυτά να μην ισχύσουν μόνο για ένα δίμηνο.
Το ζήτημα αυτό έθεσε μιλώντας στην Ολομέλεια της Βουλής, ο αρχηγός του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ, Σωκράτης Φάμελλος. Ο ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ ζητεί μία σειρά από μέτρα που περιλαμβάνουν μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα και στη θέρμανση, μηδενισμό του ΦΠΑ σε τρόφιμα και φάρμακα και μείωση του ΦΠΑ σε όλα τα νησιά. Το κόστος αυτών των μέτρων ανέρχεται, όπως ειπώθηκε, σε περίπου 2,25 δισ. ευρώ.
ΚΟΣΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
Από την πλευρά της Ελληνικής Λύσης, ο αρχηγός της, Κυριάκος Βελόπουλος έχει ζητήσει ήδη ν΄ ανοίξουν οι λιγνιτικές μονάδες στη Δυτική Μακεδονία, που παραμένουν κλειστές για να διασφαλιστεί η επάρκεια φτηνού ρεύματος και για τα νοικοκυριά αλλά και για τη βιομηχανία και τις επιχειρήσεις.
Στο θέμα των τιμών και της ακρίβειας αναφέρθηκε η κοινοβουλευτική εκπρόσωπος της Νέας Αριστεράς, Έφη Αχτσίογλου και ο Αλέξανδρος Καζαμίας, κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος της Πλεύσης Ελευθερίας τονίζοντας πως τα μέτρα στην αγορά δεν επαρκούν. Ο κ. Καζαμίας ήδη έχει καταθέσει κατάλογο στη Βουλή από πολιτική ιστοσελίδα με διαφορές στις τιμές, πριν και μετά τη γεωπολιτική κρίση.
