Παράκαμψη προς το κυρίως περιεχόμενο

Εύκολη τώρα γίνεται η συγκομιδή ελιών και ακρόδρυων με δονητικά μηχανήματα

05/11/2021 10:01 πμ
Για τα μηχανήματα συλλογής ελιάς και ακρόδρυων μιλά στον ΑγροΤύπο ο κ. Γιώργος Σαμαντάς, Πρόεδρος Δ.Σ και υπέυθυνος του τμήματος μηχανημάτων στην Παναγροτική ΑΕΒΕ.

Για τα μηχανήματα συλλογής ελιάς και ακρόδρυων μιλά στον ΑγροΤύπο ο κ. Γιώργος Σαμαντάς, Πρόεδρος Δ.Σ και υπέυθυνος του τμήματος μηχανημάτων στην Παναγροτική ΑΕΒΕ.

Η συγκομιδή με δονητικά μηχανήματα τι θετικό έχει;
Θα πρέπει πρώτα από όλα να ξεκαθαρίσουμε ότι τα μηχανήματα της Sicma, που αντιπροσωπεύουμε στην Ελλάδα, είναι ειδικά για την συγκομιδή με δόνηση. Η Sicma ειδικεύεται αποκλειστικά στον κλάδο της δόνησης από το 1978. Η μηχανική συγκομιδή γίνεται γρήγορα και γλυτώνει εργατικά ο παραγωγός.

RC

Τα μηχανήματά μας είναι ειδικά για συγκομιδή της ελιάς. Τα φιστίκια, αμύγδαλα, καρύδια και πεκάν μπορούν επίσης να συγκομιστούν με τα συγκεκριμένα μηχανήματα, γιατί είναι ακόμη πιο εύκολη η συγκομιδή στα ακρόδρυα σε σχέση με τις ελιές. 
Στις επιτραπέζιες ελιές Καλαμών η συγκομιδή γίνεται παιχνίδι με τη δόνηση της SICMA. Έχουμε πουλήσει ήδη 30 μηχανήματα στην περιοχή των Λιβανάτων Φθιώτιδας, που αφορούν την συγκεκριμένη ποικιλία αλλά και αυτή της Αμφίσσης, με πολύ καλά αποτελέσματα.
Η Κορωνέικη είναι μια πολύ δύσκολη ποικιλία στην συγκομιδή. Τα μηχανήματά μας έχουν ήδη δοκιμαστεί στην περιοχή της Ηλείας, της Λακωνίας και της Μεσσηνίας και έφεραν πολύ θετικά αποτελέσματα. Έχουν ποσοστό πτώσης πάνω από 90%, ακόμη και στην πρώιμη συγκομιδή που γίνεται για αγουρέλαια.

Ποια είναι τα κατάλληλα μηχανήματα για συγκομιδή ελιάς και ποια για ακρόδρυα;
Το ποσοστό πτώσης καρπού είναι ανάλογο της ιπποδύναμης. Για την συγκομιδή της ελιάς θέλουμε μεγαλύτερες ιπποδυνάμεις. Για τα ακρόδρυα χρειάζονται μικρότερες. Έτσι οι παραγωγοί μπορούν να επιλέξουν το κάθε μηχάνημα που ταιριάζει στην καλλιέργειά τους. Τα μηχανήματα που προσφέρουμε ανήκουν στην κατηγορία των συρόμενων ή αναρτόμενων στο τρακτέρ και των αυτοκινούμενων. Τέλος οι δονητικές κεφαλές της SICMA εφαρμόζονται άριστα και σε μηχανήματα έργου όπως τσαπάκια.

Μηχανήματα συρόμενα ή αναρτώμενα, τι θα προτείνατε στους παραγωγούς;
Η εφαρμογή αυτών των μηχανημάτων γίνεται συρόμενη ή αναρτόμενη σε τρακτέρ. Στα συρόμενα τα πιο δημοφιλή μοντέλα είναι το TR80 και το TR50. 

TR80

To TR80 είναι κατάλληλο για συγκομιδή ελιάς. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ή χωρίς αντεστραμμένη ομπρέλα, η οποία παρέχεται με σύστημα άμεσης σύνδεσης και αποσύνδεσης με την δονητική κεφαλή. Χρειάζεται ελκυστήρες (είτε με τροχούς είτε με ερπύστριες) τουλάχιστον 70 HP. Ο τηλεχειρισμός τελευταίας γενιάς, το βοηθητικό υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, ο εναλλάκτης θερμότητας η βαλβίδα για την ρύθμιση της πίεσης για το σφίξιμο της δαγκάνας, συμπληρώνουν τις πλούσιες παροχές του εξοπλισμού.
Το TR50 είναι κατάλληλο για συγκομιδή ακρόδρυων και ιδίως της αμυγδαλιάς. Χρειάζεται ελκυστήρες τουλάχιστον 50 HP. Έχει 3 βαθμούς ελευθερίας πάνω-κάτω, δεξιά-αριστερά, περιστροφή γύρω από τον άξονα. Άρα μπορεί να πιάσει κορμό και κλαδιά σε οποιαδήποτε θέση.

TF80

Στα αναρτώμενα το πιο δημοφιλή είναι το TF80 που είναι κατάλληλο για ελιές και ακρόδρυα. Είναι εξαιρετικά εξειδικευμένος τελευταίας γενιάς τηλεσκοπικός βραχίονας για δόνηση. Αναρτάται μέσω ενός διπλού πλαισίου που «αγκαλιάζει» το τρακτέρ και ενισχύεται στα σημεία πίεσης παρέχοντας απόλυτη προστασία στο τρακτέρ, εν αντιθέσει με τους αναρτώμενους δονητές του ανταγωνισμού. Παίρνει κίνηση από το PTO του τρακτέρ που πρέπει να είναι τουλάχιστον 80 HP.

Αυτοκινούμενα μηχανήματα, τι θα προτείνατε στους παραγωγούς;
Θα πρέπει να τονίσουμε ότι τα αυτοκινούμενα μηχανήματα της Sicma είναι τα μόνα που έχουν άδεια κυκλοφορίας στο δρόμο. Μπορεί να τα οδηγήσει κάποιος που έχει δίπλωμα για τρακτέρ.

B411

Το πιο δημοφιλές μηχάνημα είναι ο αυτοκινούμενος δονητής Β411 γνωστός στην αγορά και ως «Δονητική Σαύρα». Κατάλληλος και για επικλινή εδάφη με κλίση μέχρι 10%. Είναι η ιδανική λύση για την μηχανοποιημένη συλλογή δένδρων όπως ελιών, αμυγδάλων, φιστικιών και καρυδιών. Δημιουργήθηκε, αρχικά, για τη συγκομιδή ελιών από το έδαφος με το σύστημα περιστρεφόμενης βούρτσας, μετατράπηκε όμως σε μηχανή συγκομιδής καρπών από το δέντρο με την προσθήκη βραχίονα με δονητική δαγκάνα και εν συνεχεία με την προσθήκη αντεστραμμένης ομπρέλας που λειτουργεί με μηχανικές ανακλινόμενες ράβδους και διαθέτει δεξαμενή αποθήκευσης του συλλεχθέντος καρπού. Μπορεί να κάνει συγκομιδή με ή χωρίς ομπρέλα. Η δεξαμενή της ομπρέλας έχει χωρητικότητα περίπου 250 κιλά προϊόντος. Η κίνηση γίνεται σε 4 τροχούς, o πίσω άξονας διεύθυνσης και οι μικρές του διαστάσεις το κατατάσσουν στα πιο ευκίνητα σε στενούς χώρους, ενώ ο τηλεσκοπικός του βραχίονας και οι υδραυλικές κινήσεις της δονητικής κεφαλής διευκολύνουν το πιάσιμο και σφίξιμο του κορμού αλλά και των κλαδιών του δένδρου. Επειδή η χώρα μας έχει πολλά ορεινά χωράφια για μεγαλύτερες κλίσεις μπορεί να προσαρμοστεί η δαγκάνα και η ομπρέλα σε τρακτέρ ή τσαπάκι με ερπύστριες.

F3

Μια άλλη καλή λύση είναι ο αυτοκινούμενος δονητής ελιάς και ακρόδρυων F3. Μπορεί να δουλέψει σε οποιαδήποτε κλίση εδάφους. Διατίθεται σε δύο κινητήρες ισχύος 90 kW ή 103 kW. Έχει σύστημα τριών ανεξάρτητων τροχών που του προσδίδει άνεση και εύκολο χειρισμό, ακόμη και σε μικρούς χώρους. Η δονητική κεφαλή έχει σύστημα αυτόματου κεντραρίσματος, αυτόματου φρεναρίσματος. Επίσης έχει διπλή ταχύτητα δόνησης.

MINIAGRI

Υπάρχει ακόμη το MINI AGRI 26.6 που ουσιαστικά είναι ένα πολυμηχάνημα. Είναι ένα τηλεσκοπικό μηχάνημα ανύψωσης που προσαρμόζεται τέλεια σε στενούς και δύσκολους χώρους που διαθέτει επίσης την δονητική κεφαλή Sicma, κατάλληλη για την συγκομιδή ελιών, ακρόδρυων και χορτονομής. Έχει κίνηση ανεξάρτητη στους 4 τροχούς καθώς και τετραδιεύθυνση. Μόλις ολοκληρωθεί η συγκομιδή, το κινητήριο μηχάνημα μπορεί να συνδυαστεί με την πλήρη γκάμα αξεσουάρ (κλάρκ μεταφοράς παλέτων, εσκαφέας κ.α.).

Το οικονομικό κόστος παίζει μεγάλο ρόλο για τους παραγωγούς, πως μπορούν να έχουν μια συμφέρουσα λύση;
Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι στα συγκεκριμένα μηχανήματα η αγορά τους μπορεί να χρηματοδοτηθεί από τα Σχέδια Βελτίωσης. Επίσης σαν οικονομικές λύσεις θα πρότεινα τα συρόμενα μηχανήματα TR80 και TR50 και στα αναρτώμενα το TF80, που εφαρμόζουν σε τρακτέρ ή τσαπάκι.

Μετά την αγορά του μηχανήματος οι παραγωγοί θα έχουν δυνατότητα σέρβις;
Τα μηχανήματα της Sicma διαθέτουν μεγάλη αξιοπιστία. Παραδίνονται στο χωράφι και ξεκινάμε μαζί με τον παραγωγό την συγκομιδή. Επίσης έχουν άμεση τεχνική υποστήριξη πανελλαδικά από τους εξειδικευμένους τεχνικούς της εταιρίας μας, καθώς και τους κατά τόπους αντιπροσώπους μας. Μέχρι στιγμής έχουν πουληθεί πάνω από 100 μηχανήματα σε όλη την χώρα και δεν υπάρχουν τεχνικά προβλήματα.

Παϊσιάδης Σταύρος
Σχετικά άρθρα
23/05/2022 03:19 μμ

Η κορυφαία χορτοδετική μηχανή Pro-Belt ξεχωρίζει για την ευελιξία και την παραγωγικότητά της σε όλες τις συνθήκες εργασίας, την υψηλή συμπίεση των μπαλών, καθώς και την εξαιρετική αξιοπιστία και αντοχή της.

Η New Holland Agriculture διευρύνει την γκάμα της στις χορτοδετικές μηχανές στρογγυλής μπάλας μεταβλητού θαλάμου με την σειρά Pro-Belt. Αυτή η κορυφαία χορτοδετική είναι ένα μηχάνημα ευέλικτο, ανθεκτικό και υψηλής απόδοσης που προσφέρει εξαιρετικό σχήμα μπάλας σε όλες τις καλλιέργειες και τις συνθήκες.

pro belt

Ο Simon Nichol, επικεφαλής της Παραγωγής μηχανημάτων χορτονομής (Αυτοκινούμενα χορτοκοπτικά, Χορτοκοπτικά & Χορτοσυλλεκτικά, Χορτοδετικές Μεταβλητού Θαλάμου Στρογγυλής Μπάλας & Μικρές Χορτοδετικές Τετράγωνης Μπάλας και Όχημα συλλογής και στοίβαξης μπαλών), δήλωσε: «Αναπτύξαμε την σειρά Pro-Belt για να καλύψουμε τις ειδικές ανάγκες των εργολάβων και των αγροτών που κάνουν μεγάλη ετήσια χρήση των χορτοδετικών τους. Η αξιοπιστία τους είναι ένας βασικός παράγοντας επιτυχίας για αυτούς, καθώς αποδίδει εξίσου καλά όταν η συγκομιδή πρέπει να γίνει άμεσα ή αναβάλλεται. Ξεχωρίζει για την εξαιρετική παραγωγικότητα σε όλες τις συνθήκες εργασίας, παρέχοντας υψηλή συμπίεση μπαλών που βοηθά στην διατήρηση των θρεπτικών συστατικών της προσφάτως συγκομισμένης καλλιέργειας. Επιπλέον, αυτή η εξαιρετική ευελιξία και απόδοση έρχεται σε ένα κομψό και βελτιωμένο σχεδιασμό».

pro belt

Η Pro-Belt έχει σχεδιαστεί με βάση τις προτάσεις που συγκέντρωσε η New Holland μέσω πολυάριθμων δοκιμών σε πελάτες που διεξήχθησαν σε όλο τον κόσμο – από την Βόρεια Αμερική έως την Αυστραλία, τη Νέα Ζηλανδία και την Ευρώπη, παράγοντας συνολικά 150.000 μπάλες. Οι συμμετέχοντες εξέφρασαν σαφώς τα χαρακτηριστικά της απόδοσης που θεώρησαν θεμελιώδη: ευελιξία καλλιέργειας, απόδοση και συμπίεση και εμφάνιση μπαλών. Η νέα χορτοδετική παρέχει σε όλους τους τομείς εξαιρετική απόδοση.  

pro belt

Η νέα χορτοδετική έχει αναπτυχθεί για αξιοπιστία και ανθεκτικότητα, με ένα χωριστό σασμάν για υψηλή μηχανική απόδοση και αντοχή και βελτιωμένο σχεδιασμό με λιγότερα, ισχυρότερα εξαρτήματα και κινούμενα μέρη. Ο βαρέως τύπου ρότορας διαμέτρου 520 mm, σε συνδυασμό με το ανοιγόμενο πάτωμα, παρέχει συνεχώς πληροφορίες στον χειριστή, επιτρέποντάς του να μεγιστοποιήσει την παραγωγικότητα με υψηλή απόδοση και αδιάκοπη τροφοδοσία. Αποδίδει εξίσου καλά σε ενσίρωση και ξηρό άχυρο, παράγοντας μπάλες υψηλής πυκνότητας, τέλειου σχήματος, σταθερές για εύκολη μεταφορά και στοίβαγμα. Με απόδοση έως 30 τόνους την ώρα και 140 kg/m3 σε άχυρο, η Pro-Belt θα επιτρέψει στους πελάτες να δέσουν την καλλιέργειά τους γρηγορότερα, τελειώνοντας το χωράφι σε λιγότερη ώρα με λιγότερες αλλά πιο σφιχτές μπάλες.

Η New Holland θα παρουσιάσει την σειρά Pro-Belt σε επιδείξεις και τοπικές εκδηλώσεις σε Γαλλία, Ιταλία και Αγγλία κατά την διάρκεια του πρώτου εξαμήνου του 2022, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την επίσημη παρουσίαση στο κοινό τον Νοέμβριο στην έκθεση SIMA στο Παρίσι της Γαλλίας και στην έκθεση Eima στην Μπολώνια της Ιταλίας.

pro belt

Τελευταία νέα
17/05/2022 04:37 μμ

Η New Holland, ο αναγνωρισμένος ηγέτης στον σχεδιασμό ειδικών τρακτέρ, παρουσιάζει πέντε μοντέλα T4 F/N/V, όλα ειδικά σχεδιασμένα και αναπτυγμένα για να ταιριάζουν και να εργάζονται αποτελεσματικά μεταξύ οποιονδήποτε σειρών, με πλάτος εργασίας από μόλις 1,06 m έως 1,9 m.

Αλλά οι διαστάσεις δεν λένε όλη την ιστορία. Κάθε μηχάνημα New Holland έρχεται με τα σωστά χαρακτηριστικά για να κάνει τη δουλειά του: ισχυροί, αποδοτικοί και καθαροί κινητήρες, εξαιρετικά άνετες και ασφαλείς καμπίνες, χαμηλά μοντέλα χωρίς καμπίνα και τέλειος συνδυασμός αξόνων και υδραυλικών συστημάτων για εύκολη σύνδεση με κάθε παρελκόμενο.

Η New Holland παρουσιάζει τα νέα ειδικά τρακτέρ T4 FNV

Πιο αποδοτικά και πιο καθαρά

Τα μοντέλα T4.80 εξοπλίζονται με τον τετρακύλινδρο κινητήρα 3,4 λίτρων, ενώ τα μοντέλα T4.90, T4.100, T4.110  & T4.120 εξοπλίζονται με τον τετρακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων από την FPT Industrial. Η μέγιστη ροπή παράγεται μόλις στις  1.300 στροφές ανά λεπτό, με μέγιστη τιμή στα 518 Nm στο μοντέλο T4.120, το οποίο αποδίδει μέγιστη ισχύ 120 hp στις 2.300 στροφές ανά λεπτό. Αυτή είναι η υψηλότερη απόδοση που έχει ποτέ προσφερθεί από τη New Holland σε ειδικό τρακτέρ.

Η New Holland παρουσιάζει τα νέα ειδικά τρακτέρ T4 FNV

Όλη η σειρά T4 F/N/V συμμορφώνεται με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς εκπομπής καυσαερίων STAGE V κάνοντάς τα πιο καθαρά από ποτέ.

Έκδοση T4F SUPER LOW PROFILE

Το T4F με πλαίσιο ασφαλείας, είναι διαθέσιμο και σε χαμηλή έκδοση για σκεπαστές καλλιέργειες. Ένας νέος εμπρόσθιος άξονας μειώνει το ύψος του καπό του κινητήρα από το έδαφος. Στο οπίσθιο μέρος, ένα νέο πάτωμα με χαμηλά φτερά, μόνο για λάστιχα 20 και 24 ιντσών, επιτρέπει στον χειριστή να μπαίνει σε σκεπαστούς αμπελώνες και στα χαμηλότερα περιβόλια.

Η New Holland παρουσιάζει τα νέα ειδικά τρακτέρ T4 FNV

Σύστημα LIFT-O-MATIC™ PLUS: Ταχύτητα και Ακρίβεια

Αυτό το βραβευμένο σύστημα χειρισμού του μηχανικού υδραυλικού σας επιτρέπει να σηκώνετε ή να χαμηλώνετε το οπίσθιο παρελκόμενο όταν γυρίζετε στα κεφαλάρια, διατηρώντας παράλληλα τις ρυθμίσεις θέσης και βύθισης. Όταν σπρώχνετε/τραβάτε το μοχλό, μόλις τον αφήσετε, το παρελκόμενο σταματά αμέσως στο ύψος που αντιστοιχεί στην πραγματική θέση του παρελκόμενου. Ένα ελαφρύ σπρώξιμο ή τράβηγμα αυτού του βολικού μοχλού επιτρέπει μικρές ρυθμίσεις.

Μοναδικά χαρακτηριστικά New Holland για παραγωγικότητα και ασφάλεια

Τα μοντέλα ROPS έχουν ένα πλαίσιο που διπλώνει προς τα εμπρός για να περάσει κάτω από χαμηλές καλλιέργειες ή να μπει σε χαμηλά κτίρια. Η νέα σχεδίαση του πλαισίου επιτρέπει μια γρήγορη και εύκολη αναδίπλωση όταν χρειάζεται.

Σε όλα τα νέα μοντέλα τρακτέρ T4F/N/V, το νέο εμπρόσθιο υδραυλικό έχει ανυψωτική ικανότητα έως 2.130 κιλά. Συμβατό και με άξονα SuperSteer™, το εμπρόσθιο υδραυλικό είναι διαθέσιμο με ή χωρίς δυναμοδότη (PΤΟ) που παίρνει κίνηση κατευθείαν από τον κινητήρα.

Η New Holland παρουσιάζει τα νέα ειδικά τρακτέρ T4 FNV

SUPERSTEER™ Η πιο μικρή ακτίνα στροφής

Πέρα από την κανονική γωνία στροφής των 55°, το SuperSteer™ προσφέρει γωνία έως και 76°. Με το SuperSteer™ έχετε επίσης πολύ περισσότερα από μια κλειστή, καθαρή στροφή: το εργαλείο που βρίσκεται μπροστά στρίβει γρηγορότερα και το αυξημένο μεταξόνιο μεταφέρει περισσότερο βάρος στο εμπρόσθιο μέρος του τρακτέρ. Αυτό μειώνει την ανάγκη για εμπρόσθιο αντίβαρο όταν εργάζεστε με βαριά παρελκόμενα τοποθετημένα πίσω.

Η New Holland παρουσιάζει τα νέα ειδικά τρακτέρ T4 FNV

17/05/2022 09:25 πμ

Τι αναφέρεται σε ανακοίνωση του INC.

Αν και είναι πολύ νωρίς ακόμα για συμπεράσματα, ελαφρώς αυξημένη περιμένουν την παγκόσμια παραγωγή αποξηραμένων φρούτων και ξηρών καρπών, οι επιχειρήσεις του κλάδου.

Αυτό τουλάχιστον αναφέρθηκε στη διάρκεια του 39ου Παγκοσμίου Συνεδρίου Ξηρών Καρπών και Αποξηραμένων Φρούτων, που πραγματοποιήθηκε στο Ντουμπάι. Το 39ο Παγκόσμιο Συνέδριο Ξηρών Καρπών και Αποξηραμένων Φρούτων πραγματοποιήθηκε από τις 11 έως τις 13 Μαΐου 2022 στο πολυτελές Madinat Jumeirah Resort.

Περισσότεροι από 1.100 επαγγελματίες του κλάδου από 64 χώρες συγκεντρώθηκαν, για να συζητήσουν και να συζητήσουν τα πιο κρίσιμα για τον κλάδο ζητήματα, όπως είναι η ανάπτυξη της αγοράς, η βιωσιμότητα, η διατροφική έρευνα, οι ευκαιρίες αλλά και οι απειλές που αντιμετωπίζει αυτή τη στιγμή η βιομηχανία ξηρών καρπών και αποξηραμένων φρούτων.

Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του Διεθνούς Συμβουλίου Ξηρών Καρπών και Αποξηραμένων Φρούτων (INC), ο Mohammed Saeed Al Nuaimi, βοηθός υφυπουργός στο υπουργείο Κλιματικής Αλλαγής και Περιβάλλοντος από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα καλωσόρισε τους αντιπροσώπους στο συνέδριο και τόνισε πως το Ντουμπάι συνεχίζει τις προσπάθειες για την προσέλκυση επενδύσεων και την οικοδόμηση μιας βιώσιμης βιομηχανίας.

Προβλέψεις για την παραγωγή ξηρών καρπών και αποξηραμένων φρούτων

Η παγκόσμια παραγωγή ξηρών καρπών κατά την περίοδο 2022/2023 αναμένεται να φτάσει τους 5,4 εκατ. τόνους (με βάση τον πυρήνα, εκτός από τα φιστίκια με το κέλυφος), αυξημένη κατά 6% από την προηγούμενη σεζόν, όπως αναφέρθηκε από τους ηγέτες του κλάδου στα στρογγυλά τραπέζια του Συνεδρίου. Αν και είναι ακόμη νωρίς στη σεζόν, τονίζεται στην ανακοίνωση του INC, για να γίνει πρόγνωση για τις τελικές αποδόσεις, οι πιο σημαντικές αυξήσεις προβλέπονται για τα καρύδια (18%), τα καρύδια Βραζιλίας (18%), τα κάσιους (8%), τα φουντούκια (7%), φιστίκια και μακαντάμια (5% το καθένα), και πεκάν (3%). Η παραγωγή αμυγδάλου, που προβλέπεται να ανέλθει σε πάνω από 1,6 εκατ. τόνους, αναμένεται να κινηθεί στα επίπεδα της χρονιάς 2021/22.

Σύμφωνα με πρώιμες εκτιμήσεις, η παγκόσμια παραγωγή φιστικιών το 2022/23 προβλέπεται να ανέλθει σε 47,8 εκατ. τόνους (με βάση το κέλυφος). Η παγκόσμια παραγωγή αποξηραμένων φρούτων προβλέπεται να ανέλθει σε 3,2 εκατ. τόνους, αυξημένη 4% από το 2021/22, καθώς οι παγκόσμιοι όγκοι αναμένεται να αυξηθούν για τα αποξηραμένα κράνμπερις (16%), τα δαμάσκηνα (6%), τους χουρμάδες και τα αποξηραμένα σύκα (5% έκαστο) και σταφίδες, σουλτανίνες και μη (3%).

Σύμφωνα με το INC, καθ’ όλη τη διάρκεια των στρογγυλών τραπεζών, οι ηγέτες του κλάδου συμφώνησαν ότι ο κλάδος πρέπει να προχωρήσει ενωμένος, για να προωθήσει την κατανάλωση ξηρών καρπών και αποξηραμένων φρούτων. Οι καθυστερήσεις αποστολής και το αυξημένο κόστος μεταφοράς έχουν καταπονήσει τον κλάδο, ωστόσο εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές ευκαιρίες για ανάπτυξη, επισημαίνεται στην ίδια ανακοίνωση. Μια σημαντική ευκαιρία για τη βιομηχανία να αυξήσει την κατανάλωση επικεντρώνεται στις ευκαιρίες υψηλής ανάπτυξης σε αγορές, όπως η Ινδία και η Κίνα, καθώς και μέσω της εστίασης στην καινοτομία και το ηλεκτρονικό εμπόριο.

13/05/2022 04:02 μμ

Συνδεδεμένη ενίσχυση στους παραγωγούς των παραδοσιακών ελαιώνων θα υπάρχει στο στρατηγικό σχέδιο της Ισπανίας για τη νέα ΚΑΠ 2023-2027.

Αυτό ανακοίνωσε ο Ισπανός Υπουργός Γεωργίας, Αλιείας και Τροφίμων, Λουίς Πλάνα, μιλώντας στην Έκθεση Ελαιών στο Montoro, μια από τις σημαντικότερες εκδηλώσεις στον κλάδο.

Τον περασμένο Δεκέμβριο, κατά την κατάθεση της στρατηγικού σχεδίου για εφαρμογή της ΚΑΠ, το ισπανικό υπουργείο Γεωργίας είχε περιλάβει ένα ειδικό τομεακό πρόγραμμα για την πρόσθετη ενίσχυση των παραδοσιακών  ελαιώνων της χώρας. 

Ωστόσο στην ομιλία του ο κ. Πλάνα είπε πως ένα τομεακό πρόγραμμα για την ενίσχυση των παραδοσιακών ελαιώνων θα ήταν μια υπερβολικά περίπλοκη διαδικασία για τους παραγωγούς. Για αυτό η συνδεδεμένη αποτελεί την «καλύτερη λύση» για την κάλυψη των ιδιαίτερων αναγκών αυτού του είδους καλλιέργειας επειδή εναρμονίζεται με τους νέους Ευρωπαϊκούς Κανονισμούς και επιτρέπει την απευθείας χορήγησή της στον ελαιοπαραγωγό.

Ο Ισπανός Υπουργός ανέφερε ότι ο παραδοσιακός ελαιώνας χρειάζεται ειδική στήριξη για την επιβίωσή του, αφού λόγω των ιδιαίτερων συνθηκών του έχει πολύ υψηλότερο κόστος παραγωγής από τον υπόλοιπο κλάδο. Ο υπουργός επέμεινε ότι η νέα ΚAΠ θα είναι μια «εξαιρετική ευκαιρία» για τον ελαιοκομικό τομέα, με καλύτερη κατανομή των επιδοτήσεων από την ΕΕ.

Τις επιφυλάξεις της στις δηλώσεις του κ. Πλάνα τόνισε σε ανακοίνωση που εξέδωσε η ισπανική Ένωση Νέων Αγροτών (Asaja). Όπως τονίζει ο υπουργός υπόσχεται κάτι που δεν τεκμηριώνεται ούτε έχει παρουσιάσει ενώπιον των αγροτικών οργανώσεων. Συγκεκριμένα ο διευθυντής της Asaja - Jaén, Luis Carlos Valero, υπενθυμίζει ότι δεν υπάρχει πρόσθετος προϋπολογισμός για τις συνδεδεμένες και αναρωτιέται που θα βρει το υπουργείο τα σχετικά κονδύλια.

13/05/2022 02:59 μμ

Η TRION είναι μια εντελώς νέα σειρά θεριζοαλωνιστικών μηχανών, με συνολικά 20 διαθέσιμα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων όχι μόνο συμβατικών 5 ή 6 αλόγων, αλλά και υβριδικών μονού και διπλού ρότορα, καθώς και τις διαθέσιμες εκδόσεις TERRA TRAC και MONTANA και απευθύνονται στους χρήστες που απαιτούν υψηλής ποιότητας αλωνισμό και άριστη συγκομιδή καρπού χωρίς απώλειες.

Στα 20 διαθέσιμα μοντέλα, η βασική σειρά TRION αποτελείται από δύο μοντέλα 5 αλόγων σειρά 500, τρία μοντέλα 6 αλόγων σειρά 600, και τρία μοντέλα HYBRID της σειράς 700, εκ των οποίων τα δύο έχουν έναν ρότορα και το ένα με δύο ρότορες. Κοινό σε όλα τα μοντέλα TRION είναι το καλά αποδεδειγμένο σύστημα πρωτεύοντος αλωνισμού APS που έχει σχεδιαστεί για να αλωνίζει έως και το 90% των κόκκων, αφήνοντας μόνο τους πιο δύσκολους κόκκους για το δευτερεύον σύστημα διαχωρισμού. Ένα άλλο νέο χαρακτηριστικό στις TRION είναι το εξαιρετικά αποτελεσματικό σύστημα καθαρισμού JET STREAM που χρησιμοποιεί έξι ή οκτώ ανεμιστήρες τουρμπίνας για πιο γρήγορο διαχωρισμό καρπού.

claas trion

Η ισχύς για τη σειρά TRION προέρχεται από βρετανικούς 6κύλινδρους σε σειρά κινητήρες 8,9 ή 6,7 λίτρων Cummins στα πρότυπα Stage V. Αυτοί έχουν επιλεγεί όχι μόνο λόγω του βέλτιστου εύρους απόδοσης ισχύος για ολόκληρη τη γκάμα TRION, αλλά και λόγω του ιδανικού τους βάρους, του επιπέδου τεχνολογίας που παρέχουν, αλλά και λόγω της διάταξής τους  που σημαίνει ότι είναι εύκολη η πρόσβαση και η συντήρησή τους. Ως στάνταρ, όλα τα μοντέλα TRION διαθέτουν DYNAMIC POWER, το οποίο μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα όπου οι συνθήκες το απαιτούν μπορεί να μειώσει το κόστος καυσίμου κατά περίπου 15%. Οι ονομαστικές στροφές του κινητήρα είναι μόλις 1.900 rpm και πέφτουν στις 1.650 για οδικές μετακινήσεις, συμβάλλοντας έτσι στην εξοικονόμηση καυσίμου.

claas trion

Μεγαλύτερη άνεση χειριστή διασφαλίζεται στη νέα σχεδίαση της καμπίνας που τοποθετείται στη σειρά TRION. Ο ευρύχωρος σχεδιασμός της έχει περισσότερο χώρο για τα πόδια και το κεφάλι. Το μεγαλύτερο παρμπρίζ και οι στενότερες κολόνες δίνουν στον χειριστή εξαιρετική ορατότητα πάνω από το μαχαίρι ενώ η έγχρωμη οθόνη αφής CEBIS 12 ιντσών διαθέτει όλες τις ρυθμίσεις που χρειάζεται ο χειριστής. Τα μεγέθη της δεξαμενής κυμαίνονται στα 8.000 λίτρα στην TRION 520 έως τα 12.000 λίτρα στην κορυφαία κατηγορία της TRION 750 με εξαιρετικούς χρόνους εκφόρτωσης. Η νέα ΤRION είναι αυτό που χρειάζονται οι Έλληνες επαγγελματίες αλωνιστές και όχι μόνο καθώς διαθέτει όλη τη γνωστή τεχνολογία της σειράς LEXION στο μέγεθος που ταιριάζει στις ελληνικές αγροτικές εκτάσεις.

claas trion

13/05/2022 11:08 πμ

Έρχονται αλλαγές στους αγρότες (κυρίως από τη Βόρεια Ελλάδα) στους οποίους απορρίφθηκαν οι αιτήσεις ένταξης τους στο πλαίσιο του αναπτυξιακού νόμου «Ν. 4399/2016», λόγω εσφαλμένης ερμηνείας από τους αξιολογητές.

Όπως επισήμαναν στον ΑγροΤύπο εκπρόσωποι από το Υπουργείο Ανάπτυξης, μετά την διευκρινιστική εγκύκλιο - που δημοσιεύθηκε στη Διαύγεια και έχει αποσταλεί στις Διευθύνσεις Αναπτυξιακού Προγραμματισμού των Περιφερειών της χώρας - θα ακολουθήσει η τελική αξιολόγηση των αιτήσεων και η υπαγωγή τους.

Ειδικότερα η εγκλύκλιος αναφέρει ότι στον τομέα της φυτικής παραγωγής δύναται να υπαχθούν επενδυτικά σχέδια που αφορούν: «Εκμεταλλεύσεις όλων των τύπων και παραγωγικών συστημάτων φυτικής παραγωγής, όπως συμβατική, πιστοποιημένη – ολοκληρωμένη, βιολογική, κ.λπ. – υπαίθρια, υπό κάλυψη (θερμοκήπια, θάλαμοι καλλιέργειας μανιταριών θερμοκηπιακού τύπου, δικτυοκήπια κ.α), θα πρέπει αρχικά να προσδιορισθεί το είδος της επιχειρηματικής δραστηριότητας π.χ. καλλιέργεια ρυζιού, βαμβακιού, κ.λπ., η κατάταξη της σε κωδικό αριθμό στατιστικής ταξινόμησης, η ένταξή της σε μία από τις κατηγορίες της «αρχικής» επένδυσης π.χ. επέκταση της υφιστάμενης δυναμικότητας, θεμελιώδη αλλαγή του συνόλου της παραγωγικής διαδικασίας υφιστάμενης μονάδας κ.λπ. ...».

Ανάλογες δαπάνες περιλαμβάνονται και για επενδυτικά σχέδια π.χ. θεμελιώδη αλλαγή του συνόλου της παραγωγικής διαδικασίας υφιστάμενης μονάδας κ.λπ, το είδος των οποίων και ο αριθμός π.χ. των μηχανημάτων, συναρτώνται αποκλειστικά με το αντικείμενο και το μέγεθος της επενδυτικής δραστηριότητας δεδομένου ότι συναποτελούν με την καλλιεργούμενη γη, την ενισχυόμενη επένδυση και επομένως όλοι οι επιλέξιμοι συντελεστές παραγωγής, μέρος των οποίων δύναται να αποτελούν και νέοι γεωργικοί ελκυστήρες, οφείλουν να συντείνουν στον ίδιο επιδιωκόμενο σκοπό π.χ. αύξηση της παραγωγής ρυζιού, βαμβακιού κ.λπ. που είναι άλλωστε και ο κύριος στόχος των παρεχόμενων κρατικών ενισχύσεων.

Αναφορικά με την υποχρέωση καταχώρησης στο ΓΕΜΗ, διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση όπου ο φορέας της επένδυσης δεν εμπίπτει στους φορείς της παρ. 1δ του Άρθρου 6 του νόμου 4399/2016 αλλά είναι ατομική επιχείρηση - επαγγελματίας αγρότης (όπως προκύπτει από σχετική βεβαίωση καταχώρησης στο «Μητρώο Αγροτών και Αγροτικών Εκμεταλλεύσεων» (Μ.Α.Α.Ε.)) και παράλληλα διατηρεί άλλη εμπορική δραστηριότητα (το οποίο απεικονίζεται στην δήλωση μεταβολών από ΔΟΥ) εγγράφεται υποχρεωτικά στο ΓΕΜΗ σύμφωνα με το Άρθρο 86 του νόμου 4635/19. Σε διαφορετική περίπτωση όπου η ατομική επιχείρηση - Επαγγελματίας αγρότης δεν διατηρεί άλλη δραστηριότητα (πλην της αγροτικής) απαλλάσσεται από την υποχρέωση εγγραφής στο ΓΕΜΗ.

10/05/2022 04:21 μμ

Η Massey Ferguson, παγκόσμια εμπορική επωνυμία της AGCO, ανακοινώνει με υπερηφάνεια την παρουσίαση των νέων γεωργικών ελκυστήρων μικρών διαστάσεων MF 1755 E 54hp και MF 1740 E 40hp. Και οι δύο τροφοδοτούνται από τους τελευταίους συμβατούς με το Stage V κινητήρες και είναι εξοπλισμένοι με μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων.

“Αυτά τα απλά και μικρών διαστάσεων μηχανήματα πολλαπλών χρήσεων, έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να εκτελούν μια σειρά από αποδοτικές εργασίες σε μικρότερα αγροκτήματα, καθώς και σε εντατικές κηπευτικές καλλιέργειες, οπωρώνες, αμπελώνες και άλλες δυσπρόσιτες περιοχές", λέει ο Jérôme Aubrion, Διευθυντής Μάρκετινγκ Massey Ferguson, στην Ευρώπη και Μέση Ανατολή.

Το MF 1755 E με 54 ίππους είναι εξοπλισμένο με πλατφόρμα επίπεδου δαπέδου, ενώ το MF 1740 E με 40 ίππους είναι έκδοση χωρίς καμπίνα. Και τα δύο έχουν στάνταρ τετρακίνηση, καθώς και κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων υψηλής απόδοσης.

“Ιδανικά κατάλληλοι για όσους εργάζονται με περιορισμένο προϋπολογισμό, οι ελκυστήρες αυτοί παρέχουν τις κατάλληλες προδιαγραφές σε προσιτή τιμή και με χαμηλό κόστος ιδιοκτησίας", προσθέτει ο κ. Aubrion.

Massey Ferguson MF 1700 E Series προδιαγραφές

  • Επιλογή μεταξύ δύο νέων, προσιτών, τετρακίνητων, μικρών διαστάσεων γεωργικών ελκυστήρων. Η σειρά MF 1700 E είναι ιδανική για σκληρή εργασία σε μικρότερα αγροκτήματα, κηπευτικές εργασίες, οπωρώνες, αμπελώνες και κέντρα ιππασίας.
  • Νέο μοντέλο χωρίς καμπίνα 40hp, MF 1740 E με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 8 x 8
  • Νέο MF 1755 E 54hp με πλατφόρμα επίπεδου δαπέδου και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 12 x 12
  • Οι δοκιμασμένοι τρικύλινδροι ή τετρακύλινδροι κινητήρες τελευταίας τεχνολογίας πληρούν τις τελευταίες προδιαγραφές εκπομπών Stage V με το απλό σύστημα 'All in One'
  • Αξιόπιστα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων
  • Σχεδιασμένο για να παρέχει απλή και αξιόπιστη λειτουργία με χαμηλό κόστος κτήσης.

Αξιόπιστα, οικονομικά και ευέλικτα

Με το λανσάρισμα των τρακτέρ MF 1700 E, η Massey Ferguson αυξάνει τις επιλογές σε αυτόν τον σημαντικό και δημοφιλή τομέα, παρέχοντας πλέον προσιτές και εύχρηστες, επιλογές που συμπληρώνουν τις υπάρχουσες σειρές MF 1500 και MF 1700M. Αυτά τα δύο νέα μοντέλα της σειράς MF 1700 E έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να είναι εύχρηστα και να παρέχουν απλή και αξιόπιστη λειτουργία σε ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων.

mf 1755 e

MF 1755 E – ο ισχυρός σας συνεργάτης

Το MF 1755 E, με απόδοση 54hp και με μεταξόνιο 1.980mm, προσφέρει την ισχύ, τη δύναμη και τη σταθερότητα για να εκτελεί ένα ευρύ φάσμα εργασιών σε μικρά αγροκτήματα, κηπευτικές μονάδες και άλλες δραστηριότητες.

Η ισχύς παρέχεται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,4 λίτρων, ο οποίος είναι ο ίδιος που χρησιμοποιείται στα μεγαλύτερα μοντέλα της τελευταίας σειράς MF 1700 M. Αυτός πληροί τους αυστηρούς κανονισμούς εκπομπών ρύπων Stage V χρησιμοποιώντας την καινοτόμο τεχνολογία SCR "All in One", η οποία είναι σχεδιασμένη για τη διάρκεια ζωής του τρακτέρ.

Η συντήρηση ρουτίνας του κινητήρα γίνεται εύκολη χάρη στο μονοκόμματο καπό. Αυτό ανασηκώνεται πλήρως, με τη βοήθεια αερόβεργας, παρέχοντας πλήρη πρόσβαση για ελέγχους και συντήρηση.

mf1755e

Αποδοτική μετάδοση

Ένα εύχρηστο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 12 εμπρός/12 όπισθεν με σύστημα αναστροφής είναι στάνταρ στο MF 1755 E. Το κιβώτιο αυτό, το οποίο έχει δοκιμαστεί στο MF 1755 M και στο MF 1765 M, προσφέρει τέσσερις ταχύτητες σε τρεις περιοχές, οι οποίες αλλάζουν με μοχλούς που είναι τοποθετημένοι βολικά δίπλα στο κάθισμα. Οι συγχρονισμένες αλλαγές κατεύθυνσης πραγματοποιούνται απλά με τον μοχλό αλλαγής κατεύθυνσης, ο οποίος βρίσκεται κάτω από το τιμόνι στην αριστερή πλευρά.

Με ανυψωτική ικανότητα 1.200kg, σύνδεση τριών σημείων Cat 1 και υδραυλική ροή 32,2 λίτρων/λεπτό, το MF 1755 E είναι ικανό να χειρίζεται και να λειτουργεί ένα ευρύ φάσμα εργαλείων στο χωράφι και την αυλή. Οι χειριστές μπορούν να ρυθμίσουν το ακριβές ύψος εργασίας χρησιμοποιώντας τον έλεγχο θέσης και επίσης να ρυθμίσουν τις ταχύτητες ανύψωσης και καθέλκυσης του συνδέσμου.

κινητήρας mf1755e

Το ανεξάρτητο PTO των 540 στροφών ανά λεπτό ενεργοποιείται ηλεκτροϋδραυλικά, χρησιμοποιώντας έναν βολικά τοποθετημένο διακόπτη στο ταμπλό. Αυτό παρέχει τη δυνατότητα επιλογής τυπικής ενεργοποίησης ή μαλακής εκκίνησης για φορτία υψηλής αδράνειας. Ένας σταθερός διακόπτης PTO τοποθετημένος στο φτερό είναι στάνταρ.

Τέσσερις πλωτοί ελαστικοί μονωτήρες ελαχιστοποιούν τους κραδασμούς στην πλατφόρμα επίπεδου δαπέδου του MF 1755 E. Ακριβώς κάτω από το τιμόνι βρίσκεται ένα απλό, μοντέρνο ταμπλό, με έναν μεγάλο μετρητή στροφών στο κέντρο του, ο οποίος περιβάλλεται από μια πλήρη σειρά προειδοποιητικών λυχνιών και έναν μεγάλο μετρητή καυσίμου στα αριστερά.

Ο φιλικός προς το χρήστη σχεδιασμός της πλατφόρμας προσφέρει σαφή πρόσβαση και πολλές χειρολαβές. Οι χειριστές θα διαπιστώσουν ότι τα χειριστήρια είναι τοποθετημένα σε μια τακτοποιημένη και λογική διάταξη και είναι εύκολα προσβάσιμα. Τα χυτά πλαστικά καλύμματα γύρω από τους μοχλούς βελτιώνουν την εμφάνιση και περιλαμβάνουν μια θήκη για ποτήρι.

MF 1740 E – αξιόπιστος γεωργικός ελκυστήρας

Με 40 ίππους, το MF 1740 E φαίνεται ότι θα είναι μια δημοφιλής επιλογή. Με το μεταξόνιο των 1.675 χιλιοστών και τη θέση χειριστή στην έκδοση χωρίς καμπίνα, προσφέρει την ισχύ και τις διαστάσεις που ταιριάζουν σε ένα ευρύ φάσμα εργασιών - από εργασίες στο χωράφι μέχρι εργασίες σε οπωρώνες ή αμπελώνες με κάλυψη.

Ένας τρικύλινδρος κινητήρας 1,8 λίτρων, δοκιμασμένος στα μοντέλα MF 1735 M και MF 1740 M, κινεί το MF 1740 E και πληροί τους κανονισμούς για τις εκπομπές ρύπων Stage V με το ίδιο αποκλειστικό σύστημα "Όλα σε ένα", σχεδιασμένο για όλη τη διάρκεια ζωής του τρακτέρ.

Επωφελείται επίσης από το ίδιο μονοκόμματο καπό που ανασηκώνεται για να παρέχει εύκολη πρόσβαση για τη συνήθη συντήρηση και το σέρβις.

Ευθεία μετάδοση

Το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει 8 ταχύτητες εμπρός/8 ταχύτητες όπισθεν. Η επιλογή τεσσάρων ταχυτήτων σε δύο περιοχές γίνεται με έναν κεντρικό κύριο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και έναν ξεχωριστό μοχλό περιοχών στην αριστερή πλευρά. Οι αλλαγές κατεύθυνσης πραγματοποιούνται εύκολα με τον συγχρονισμένο μοχλό αλλαγής κατεύθυνσης, ο οποίος είναι τοποθετημένος κάτω από το τιμόνι στην αριστερή πλευρά.

Με παροχή υδραυλικής αντλίας 28,3 λίτρα/λεπτό και ικανότητα ανύψωσης 1.000 kg από τον σύνδεσμο τριών σημείων Cat 1, το MF 1740 E μπορεί να χειριστεί ένα ευρύ φάσμα χρήσιμων εργαλείων.
Από κοινού με το πιο ισχυρό, MF 1755 E, διαθέτει επίσης έλεγχο θέσης για τον ακριβή καθορισμό και τη διατήρηση του ύψους εργασίας. Το σύστημα επωφελείται επίσης από ρυθμιζόμενη ταχύτητα για την ανύψωση και το κατέβασμα.

Οι ελκυστήρες MF 1740 E είναι εξοπλισμένοι, ως στάνταρ εξοπλισμός, με ανεξάρτητο PTO 540 στροφών ανά λεπτό με δυνατότητα επιλογής τυπικής ή ομαλής εκκίνησης για τη λειτουργία του μηχανοκίνητου εξοπλισμού. Ένας σταθερός διακόπτης PTO είναι επίσης τοποθετημένος στον πίσω προφυλακτήρα.

Η έκδοση χωρίς καμπίνα παρέχει στους χειριστές έναν άνετο και βολικό χώρο εργασίας, ενώ ένα παχύ στρώμα δαπέδου από καουτσούκ βελτιώνει την άνεση και μονώνει τους χειριστές από το θόρυβο και τους κραδασμούς.

Όλα τα χειριστήρια βρίσκονται σε βολική θέση εκατέρωθεν του καθίσματος. Οι μοχλοί για τον σύνδεσμο και τις βαλβίδες διπλής ενέργειας βρίσκονται ακριβώς αριστερά από το κάθισμα, ενώ στα δεξιά βρίσκονται ο επιλογέας κίνησης δύο/τεσσάρων τροχών καθώς και η αλλαγή εύρους. Υπάρχει επίσης μια βολική ποτηροθήκη στο φτερό.

10/05/2022 09:10 πμ

Το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων προχώρησε στη διακήρυξη του ηλεκτρονικού ανοικτού διαγωνισμού για προμήθεια των απαραίτητων υλικών για τις ανάγκες του προγράμματος δακοκτονίας το έτος 2022.

Καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών είναι η Δευτέρα (6 Ιουνίου 2022).

Όπως δήλωσαν στον ΑγροΤύπο εκπρόσωποι των ΔΑΟΚ από τις ελαιοπαραγωγικές περιοχές, αντίστοιχες ημερομηνίες είχαν και στον περσινό διαγωνισμό, με αποτέλεσμα να παραδοθεί το υλικό για τη δακοκτονία μετά την λήξη του προγράμματος. 

Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα τα υλικά φυτοπροστασίας να παραμένουν για ένα χρόνο στις αποθήκες κάτι που δεν είναι σωστό. Το ίδιο συμβαίνει και με την μελάσα που χρησιμοποιούν στις δακοπαγίδες και χρειάζεται δροσερό μέρος για αποθήκευση.

Πολλές ΔΑΟΚ προσπαθούν να προμηθευτούν φυτοπροστατευτικά από άλλες περιοχές που έχουν υψηλά αποθέματα αλλά φέτος με την αύξηση των μεταφορικών αυτό θα είναι πολύ δύσκολο.

Αυτό που τονίζουν οι εκπρόσωποι των ΔΑΟΚ είναι ότι θα πρέπει τα υλικά φυτοπροστασίας και η μελάσα να παραδίδονται πριν την εφαρμογή της πρώτης δακοκτονίας. Για να γίνει αυτό όμως θα πρέπει να γίνεται νωρίτερα ο διαγωνισμός προμήθειας και όχι να φτάνουμε καλοκαίρι για την κατάθεση των προσφορών.

Επίσης οι διαγωνισμοί για εργολάβους δακοκτονίας και παγιδοθεσία γίνονται σε βάθος τριετίας. Θα μπορούσε και ο διαγωνισμός για τα φυτοπτροστατευτικά να γινόταν για αντίστοιχο χρονικό διάστημα. 

Πρόβλημα ωστόσο φαίνεται να υπάρχει στο διαγωνισμό για εργολάβους δακοκτονίας στις περιοχές που θα κάνουν συμβάσεις για το πρώτο έτος. Πληροφορίες από Πελοπόννησο δείχνουν ότι φαίνεται να μην υπάρχει ενδιαφέρον για να υπάρξει πάγια νομολογία που να επιτρέπει και φέτος εφαρμογή προσυμβατικού έργου με προσωρινούς μειοδότες μέχρι να ολοκληρωθεί η σχετική διαδικασία.

Διαβάστε την ανακοίνωση του ΥπΑΑΤ (εδώ)

06/05/2022 12:33 μμ

Την ανηφόρα έχουν πάρει τα κόστη λόγω πετρελαίου και ανταλλακτικών, φωνάζουν οι ιδιοκτήτες των μηχανών αλωνισμού και συλλογής βάμβακος.

Αυξημένα αλωνιστικά κατά 4-5 ευρώ το στρέμμα θα κληθούν να πληρώσουν την εφετινή χρονιά οι αγρότες, καθώς οι ιδιοκτήτες των μηχανημάτων αυτών, ήδη παίρνουν σχετικές αποφάσεις με τους κατά τόπους Συλλόγους τους. Όπως δήλωσε στον ΑγροΤύπο ο κ. Χρήστος Παπαδόπουλος, από την Πανελλήνια Ομοσπονδία Θεριζοαλωνιστών στην περιοχή των Σερρών πέρσι η τιμή για τον αλωνισμό κυμάνθηκε στα 10 με 12 ευρώ ανά στρέμμα συν το ΦΠΑ.

Ο κ. Νίκος Καρυπίδης, παραγωγός σιτηρών με 2.000 στρέμματα καλλιέργεια, από τον Σύλλογο Θεριζοαλωνιστικών νομού Λάρισας και την Πανελλήνια Ομοσπονδία, περιγράφει μιλώντας στον ΑγροΤύπο μια πολύ δύσκολη κατάσταση, σε σχέση με τα κόστη, γεγονός που προδιαγράφει αύξηση τιμών στις υπηρεσίες που προσφέρουν στους αγρότες. Όπως αναφέρει ο κ. Καρυπίδης: «την περσινή χρονιά στα αλώνια το πετρέλαιο κίνησης κόστιζε 1,15 ευρώ το λίτρο και φέτος στο ίδιο πρατήριο σήμερα έχει 1,89 ευρώ το λίτρο. Εκτός αυτού, τεράστια είναι η αύξηση στις τιμές των ανταλλακτικών και των αναλώσιμων που χρησιμοποιούμε στις μηχανές. Για παράδειγμα ένα λαστιχο 9-6032 για σύγχρονη αλωνιστική πέρσι κόστιζε 6.000 ευρώ και φέτος 9.000 ευρώ, ενώ τα χρήματα, μας τα ζητάνε μόνο μετρητοίς. Μια λεπίδα για την αλωνιστική του κριθαριού και του σιταριού στοίχιζε πέρσι 95 λεπτά με το ΦΠΑ, ενώ φέτος η τιμή έχει ανέλθει στα 1,50 ευρώ με τον ΦΠΑ. Σε γενικές γραμμές, οι τιμές των ανταλλακτικών έχουν ανέβει σε σχέση με άλλα χρόνια, το λιγότερο 50%, οπότε αντιλαμβάνεστε ότι δεν θα βγαίναμε με τις περσινές χρεώσεις».

Τέλος, ο κ. Βασίλης Τομζάς, θεριζοαλωνιστής από την περιοχή των Αγίων Θεοδώρων Κομοτηνής σημείωσε στον ΑγροΤύπο τα εξής: «ο αλωνισμός στο σιτάρι θα αρχίσει στην περιοχή μας, στις 20 με 22 Ιουνίου και η χρέωση θα είναι γύρω στα 15 ευρώ το στρέμμα. Στον ηλίανθο πάντα η χρέωση είναι 1 ευρώ πάνω. Αλλά και στο βαμβάκι τα έξοδα για τα συλλεκτικά θα είναι ανεβασμένα σε σχέση με πέρσι. Αρκεί να σας αναφέρω ότι ένα βαρέλι γράσο που το 2020 είχε 400 ευρώ συν ΦΠΑ και το 2021 είχε 600 ευρώ, τώρα έχει πάει 790 ευρώ».

05/05/2022 01:52 μμ

Άνοιξε η πλατφόρμα του ΟΠΕΚΕΠΕ για την κατάθεση των αιτήσεων πληρωμής της ενίσχυσης λόγω Covid-19 που αφορά το 2020.

Σύμφωνα με όσα έχει υποστηρίξει το ΥπΑΑΤ τα ποσά θα καταβληθούν μέχρι τα τέλη Μαΐου.

Η ενίσχυση αφορά τους εξής τομείς:
α) της καλλιέργειας Λεβάντας, 
β) της παραγωγής Ξηρών Σύκων, 
γ) της επιτραπέζιας Ελιάς Χαλκιδικής και Κονσερβολιάς  
δ) της καλλιέργειας καπνού

Το ύψος της ενίσχυσης είναι:
1. Για τους παραγωγούς Λεβάντας 57 ευρώ ανά στρέμμα καλλιέργειας. 
2. Για τους παραγωγούς Σύκων προς αποξήρανση 67 ευρώ να στρέμμα καλλιέργειας.
3. Για τους παραγωγούς επιτραπέζιας ελιάς 40 ευρώ ανά στρέμμα. 
4. Για τους παραγωγούς καπνού 90 ευρώ ανά στρέμμα.

Όπως τονίζει ο ΟΠΕΚΕΠΕ δικαιούχοι κρατικής ενίσχυσης στο πλαίσιο της παρούσας απόφασης είναι παραγωγοί που δραστηριοποιούνται στον τομέα της πρωτογενούς παραγωγής σε όλη τη χώρα οι οποίοι πληρούν τους κάτωθι όρους επιλεξιμότητας:

1. Για τους παραγωγούς Λεβάντας όσοι έχουν υποβάλλει Δήλωση Ενιαίας Ενίσχυσης (ΟΣΔΕ) για το έτος 2020 και διαθέτουν τουλάχιστον ένα στρέμμα εκμετάλλευσης.

2. Για τους παραγωγούς Ξηρών Σύκων όσοι έχουν υποβάλλει Δήλωση Ενιαίας Ενίσχυσης (ΟΣΔΕ) για το έτος 2020 και διαθέτουν τουλάχιστον ένα στρέμμα εκμετάλλευσης. Από την ενίσχυση εξαιρούνται τα νεαρά δένδρα μέχρι τεσσάρων ετών.

3. Για τους παραγωγούς επιτραπέζιας Ελιάς, πλην των παραγωγών ελιάς Καλαμών και των παραγωγών ελιάς με Κωδικό Συστήματος ΟΠΕΚΕΠΕ «Λοιπές κωδικός 2008190», όσοι έχουν υποβάλλει Δήλωση Ενιαίας Ενίσχυσης (ΟΣΔΕ) για το έτος 2020 και διαθέτουν τουλάχιστον ένα στρέμμα εκμετάλλευσης. Από την ενίσχυση εξαιρούνται τα νεαρά δένδρα μέχρι τεσσάρων ετών.

4. Για τους παραγωγούς καπνού όλων των καλλιεργούμενων ποικιλιών στην Επικράτεια που έχουν υποβάλλει Δήλωση Ενιαίας Ενίσχυσης (ΟΣΔΕ) για το έτος 2020 και διαθέτουν τουλάχιστον ένα στρέμμα εκμετάλλευσης.

5. Δεν εξακολουθούν να έχουν στη διάθεσή τους ενίσχυση που έχει κριθεί παράνομη και ασυμβίβαστη με βάση προηγούμενη απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ή του Δ.Ε.Ε. κατά τα οριζόμενα στην περ. 4 της υποπαρ. Β10 της παρ. Β του άρθρου πρώτου του ν. 4152/2013.

6. Δεν ήταν προβληματική επιχείρηση στις 31/12/2019 κατά την έννοια του Κανονισμού (ΕΕ) 702/2014

Το διάστημα υποβολής αίτησης ορίζεται έως και την Δευτέρα, 4 Ιουνίου 2022 και ώρα 23:59.

Η αίτηση γίνεται εδώ

28/04/2022 04:22 μμ

Χωρίς προβλήματα εξελίσσεται η καλλιέργεια, με τους παραγωγούς να βρίσκονται στον δεύτερο ή τρίτο ψεκασμό.

Ανακάμπτει σταδιακά η ζήτηση για κελυφωτό φιστίκι, όσο πλησιάζουμε προς το καλοκαίρι και το τουριστικό ρεύμα μεγαλώνει. Οι ντόπιοι παραγωγοί από την πλευρά τους λένε στον ΑγροΤύπο ότι τα δέντρα τώρα είναι σε καρποφορία και δεν υπάρχουν προβλήματα καλλιεργητικής φύσης.

Ο κ. Χρήστος Κουκουτσέλος, αντιπρόεδρος στον Αγροτικό Συνεταιρισμό «Θεσσαλικό Φιστίκι» με έδρα στη Μαγνησία, ο οποίος λειτουργεί από το 2009 δήλωσε στον ΑγροΤύπο τα εξής: «έχει αρχίσει πάλι η κινητικότητα στην αγορά του κελυφωτού φιστικιού. Οι τιμές για τα ανοικτά φιστίκια ανέρχονται σε 8 με 8,30 ευρώ το κιλό την συγκεκριμένη χρονική περίοδο, ενώ το κλειστό φιστίκι πιάνει 1 ευρώ λιγότερο. Το εμπόριο έχει αρχίσει να προπαγανδίζει σε σχέση με τις τιμές και λέει από τώρα ότι οι νέες σοδειές θα είναι κατά πολύ υψηλότερες από τις περσινές. Μέχρι να κάνουμε συγκομιδή υπάρχει μεγάλος δρόμος και ο αστάθμητος παράγοντας έχει να κάνει πάντα με τον καιρό. Έως σήμερα λόγω και των μειωμένων βροχοπτώσεων δεν έχουμε προβλήματα μυκητολογικά. Βέβαια είναι και νωρίς αφού τώρα σχηματίστηκε ο καρπός. Στην ανθοφορία δεν είχαμε προβλήματα, αλλά πιο κρίσιμη περίοδος θα είναι εκείνη του Μαΐου - Αυγούστου, όπου πολλά μπορούν να συμβούν». Αποθέματα, σύμφωνα τέλος, με τον κ. Κουκουτσέλο είναι είδος προς... εξαφάνιση αυτή την περίοδο και ειδικά με τον τουρισμό αναμένεται να εξαφανιστούν και τα όποια υπάρχοντα, ενώ νέες φυτεύσεις γίνονται πλέον ελάχιστες.

Μια κάπως διαφορετική... άποψη έχει ο κ. Γιάννης Χονδρόπουλος, παραγωγός κελυφωτού φιστικιού από το νομό Φθιώτιδας, ο οποίος δήλωσε μιλώντας στον ΑγροΤύπο από την πλευρά του τα εξής: «αυτές τις ημέρες καταγράφεται μια κινητικότητα στο εσωτερικό εμπόριο και υπάρχει ζήτηση για ανοικτό φιστίκι, καθαρό, χωρίς εντομολογικά προβλήματα, με την προσφερόμενη τιμή στα 7,8 ευρώ το κιλό συν το ΦΠΑ. Γενικά το Πάσχα η ζήτηση δεν ήταν και τόσο υψηλή όπως ανέμεναν ίσως όσοι έχουν κρατήσει ποσότητες από πέρσι. Τώρα αναμένουμε τη νέα σοδειά, η οποία αν δεν προκύψει κάτι στην πορεία, σίγουρα θα είναι μεγαλύτερη από πέρσι. Μεγαλύτερη σοδειά αναμένει και η Τουρκία, όπως και οι Ηνωμένες Πολιτείες. Καλλιεργητικά πάμε πολύ καλά και υπάρχουν παραγωγοί που έχουν κάνει και τρεις ψεκασμούς, άλλοι που έχουν κάνει μόνον έναν ή και κανέναν. Αποθέματα σε φιστίκι υπάρχουν, αλλά οι έμποροι φαίνεται πως θα περιμένουν για αγορές από τον Σεπτέμβριο κι έπειτα, όσοι έχουν περιθώριο».

28/04/2022 11:41 πμ

Η αύξηση του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας έχει σαν αποτέλεσμα να αυξάνεται το κόστος άρδευσης. Τις προτάσεις του για την επιλογή ενός αρδευτικού συστήματος (κινητήρας - αντλία) με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας, αναφέρει στον ΑγροΤύπο ο κ. Άρης Αραβίδης, Μηχανολόγος Μηχανικός MSC στη Μηχανική Υδάτων και Λυμάτων, εκπρόσωπος της εταιρείας ΑΡΑΒΙΔΗΣ ΑΕ και του ηλεκτρονικού καταστήματος aravidis.gr

Τι έχετε να προτείνετε στον παραγωγό για την επιλογή ενός αρδευτικού συστήματος (κινητήρας - αντλία) με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας;

ΑΠ: Καταρχήν θα ήθελα να σας επισημάνω ότι η εταιρείας μας διαθέτει εμπειρία 40 ετών στον τομέα της άρδευσης και κατανοούμε τα προβλήματα που αντιμετωπίζει σήμερα ο παραγωγός.
  
Ας ξεκινήσουμε όμως από το κομμάτι της άντλησης, είναι αναγκαία η εγκατάσταση ρυθμιστή στροφών της ΑΒΒ ACQ, εξειδικευμένο για τον έλεγχο αντλιών υγρών που κάνει τη διαφορά. Ο ρυθμιστής στροφών προσαρμόζει το αντλητικό σύστημα στην ζήτηση που υπάρχει με αποτέλεσμα να λειτουργεί με καλύτερο βαθμό απόδοσης. Ανάλογα το μέγεθος της αντλίας και τις ώρες λειτουργίας μπορεί να έχει αξιόλογες δυνατότητες εξοικονόμησης. Οι πλήρως συμβατοί ρυθμιστές στροφών ACQ580 για εφαρμογές νερού και λυμάτων απλοποιούν τις διαδικασίες άντλησης και ελέγχου των κινητήρων, ενώ ταυτόχρονα διασφαλίζουν υψηλή ενεργειακή απόδοση. Επίσης διαθέτει δυνατότητα υπολογισμού ενεργειακής κατανάλωσης και οπτικοποιεί την εξοικονόμηση ενέργειας που έχει επιτευχθεί με τη χρήση του ρυθμιστή στροφών. 

Όμως και στις αντλίες ο οίκος CAPRARI, με τεράστιο όνομα στον τομέα της άρδευσης, προσφέρει λύσεις εξοικονόμησης ενέργειας. Οι υποβρύχιες αντλίες γεωτρήσεων ENERGY LINE επίσης προσφέρουν υψηλούς βαθμούς απόδοσης και μεγάλη γκάμα μεγεθών, ώστε ο καταναλωτής να μπορεί να βρει ακριβώς αυτή που χρειάζεται για να μην σπαταλά ενέργεια.

Καλούμε τους παραγωγούς να απευθυνθούν σε μας, αναφέροντας τη δική τους εφαρμογή και εμείς θα μπορέσουμε να προτείνουμε ολοκληρωμένη λύση για την εξοικονόμηση ενέργειας και να υπολογίσουμε τον εκτιμώμενο χρόνο αποπληρωμής, και να βοηθήσουμε τον παραγωγό να αξιολογήσει την επένδυση. Στην πρόταση αυτή θα περιλαμβάνονται παρεμβάσεις και στο υδραυλικό δίκτυο μικρού κόστους με μικρό χρόνο αποπληρωμής.

Ο συνδυασμός εμπειρίας και επιστημονικής εξειδίκευσης, η δυνατότητα συνολικής αντιμετώπισης και επίλυσης του προβλήματος, από την μελέτη, ως την τελική κατασκευή για όλο το σύστημα άρδευσης (αντλιοστάσιο, φίλτρανση, δίκτυο και μέθοδος άρδευσης), η δυνατότητα υπολογισμού χρόνου απόσβεσης και οι προτάσεις μεγαλύτερης εξοικονόμησης κόστους, είναι τα σημεία που μας κάνουν να ξεχωρίζουμε.

Για την επιλογή μιας αντλίας τι θα πρέπει να λάβει υπόψιν του ο παραγωγός; Υπάρχουν κάποιες νέες τεχνολογίες;

ΑΠ: Ο παραγωγός θα πρέπει να λάβει υπόψιν του τον βαθμό απόδοσης της αντλίας σε συνδυασμό με τον κινητήρα για το σημείο λειτουργίας του συστήματος. Είναι πολύ σημαντικό να γίνει σωστός υπολογισμός του σημείου λειτουργίας από κατάλληλο επιστήμονα ώστε να μην υπάρχει σπατάλη ενέργειας.

Επίσης θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το κόστος συντήρησης σε όλη τη διάρκεια ζωής της αντλίας. Έτσι θα πρέπει να επιλέξουν μια αντλία με τις κατάλληλες τεχνολογίες που θα εξασφαλίσουν μεγάλο χρόνο ζωής και μικρή ανάγκη για συντήρηση.

Η CAPRARI συγκεκριμένα έχει ενσωματώσει διάφορες τεχνολογίες στις υποβρύχιες αντλίες και κινητήρες ώστε να εξασφαλίσει τον μέγιστο χρόνο ζωής και την ελαχιστοποίηση των βλαβών.

Συγκεκριμένα: 

DEFENDER®
Η DEFENDER® είναι μια έξυπνη συσκευή που έχει σχεδιαστεί, ελεγχθεί, και είναι κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, από την Caprari για την προστασία των ηλεκτρικών αντλιών από την ηλεκτροχημική διάβρωση και από τα γαλβανικά ρεύματα, με παθητικοποίηση του ανοξείδωτου χάλυβα, έτσι ώστε να δημιουργεί ένα πρόσθετο φράγμα ασφάλειας.

Επίσης 

SAND PROTECTOR
Sand Protector
Η ειδική συσκευή PROTECTOR®, που παρεμβάλλεται μεταξύ του κινητήρα και των υδραυλικών μερών, σφραγίζει απόλυτα την περιοχή προστατεύοντας το σύνδεσμο και διασφαλίζοντας τη στεγανότητα του κινητήρα.

HT Bearing
HT Bearing
Ρουλεμάν ΗΤ: μέγιστη αντοχή στην αξονική ώθηση, εξαιρετική αξιοπιστία.

Τα φίλτρα είναι απαραίτητα σε ένα σύστημα άρδευσης, τι είδους φίλτρα υπάρχουν τι πρέπει να προσέχουμε κατά την αντικατάσταση και τον καθαρισμό τους;

ΑΠ: Ανάλογα το είδος άρδευσης, την πηγή του νερού άρδευσης και άλλων παραγόντων υπάρχουν διάφορα είδη φίλτρων στην άρδευση. Τα πιο συνηθισμένα από αυτά στην Ελλάδα είναι: ο Υδροκυκλώνας, το φίλτρο σίτας και τα χαλικόφιλτρα.

Τα φίλτρα, λόγω της αρχής λειτουργίας τους, προκαλούν πτώση πίεσης στο σύστημα που μεταφράζεται σε απώλειες ενέργειας. Το πιο άμεσο που μπορεί να κάνει ο παραγωγός είναι να παρακολουθεί την πτώση πίεσης με τη βοήθεια μανομέτρου και μόλις υπερβεί ένα όριο (ανάλογα το είδος του φίλτρου), να προβαίνει στον καθαρισμό ή αντικατάσταση του στοιχείου του φίλτρου. 

Θα πρέπει να αποφεύγεται η παράλειψη καθαρισμού / αντικατάστασης γιατί οι απώλειες ενέργειας θα αυξάνονται με γρήγορο ρυθμό και κατά συνέπεια και η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας.

Σε πιο μεγάλης κλίμακας συστήματα ο καθαρισμός μπορεί να γίνεται και αυτόματα.

Επίσης σε περίπτωση αντικατάστασης θα πρέπει να γίνεται με το κατάλληλο ανταλλακτικό του κατασκευαστή και το ίδιο μέγεθος/ βαθμού φίλτρανσης. Σε περίπτωση που αλλάξει θα έχουμε είτε πολύ γρήγορο βούλωμα είτε μικρό βαθμό φίλτρανσης.

Ποιο είναι περίπου το κόστος μιας επένδυσης στο σύστημα άρδευσης και σε πόσο χρόνο θα πρέπει να περιμένει ο αγρότης να κάνει απόσβεση;

ΑΠ: Ο καλύτερος τρόπος να αξιολογήσει κάποιος την επένδυση είναι με διαφορετικά χρηματοοικονομικά εργαλεία και είναι αρκετά πολύπλοκα για να τα αναλύσουμε εδώ. Αυτό που μπορεί να γίνει αμέσως αντιληπτό και έχει ενδιαφέρον για τον παραγωγό είναι ότι η επένδυση σε ένα σύστημα είτε αναβαθμισμένο σε κάποια σημεία είτε πλήρως καινούριο, είναι σκόπιμο να ιδωθεί σε όλη τη διάρκεια ζωής του συστήματος. Και επίσης να λαμβάνονται υπόψη και τα κόστη συντήρησης σε αυτή την αξιολόγηση. 

Ανάλογα την πηγή του νερού, τον τρόπο ποτίσματος, το είδος της καλλιέργειας, και τον βαθμό παλαιότητας και σωστής διαστασιολόγησης του παλαιού συστήματος, η επένδυση μπορεί να αποσβεστεί ακόμη και σε 2-3 έτη. Έτσι και αλλιώς όμως όλες οι επενδύσεις αυτές είναι συμφέρουσες σε βάθος χρόνου. Στο τέλος της 15ετίας που θα θέλει ανανέωση ο εξοπλισμός τα κόστη που θα έχουν εξοικονομηθεί θα είναι πολύ μεγαλύτερα από την αρχική επένδυση.

Εξάλλου η ανανέωση του εξοπλισμού μπορεί να είναι και υποχρεωτική, όταν υπάρχει μία βλάβη που δεν είναι επισκευάσιμη, οπότε εκεί ο παραγωγός θα πρέπει να αποφασίσει αν θα προχωρήσει με εξοπλισμό καλής ενεργειακής απόδοσης και πιθανόν λίγο ακριβότερο ή θα ξαναχρησιμοποιήσει ενεργοβόρο εξοπλισμό με κακές συνέπειες στην τσέπη του!

21/04/2022 12:10 μμ

Στόχος τους, αναφέρουν πληροφορίες, να διαπιστώσουν ιδίοις όμμασι την κατάσταση της ανθοφορίας στα ελαιόδεντρα περιοχών της Πελοποννήσου.

Σε ρυθμούς... Πάσχα κινείται η εγχώρια αγορά του ελαιολάδου, που αναμένει εξελίξεις και κινητικότητα, αμέσως μετά την περίοδο των εορτών του Πάσχα. Σχετικές πληροφορίες από το νομό Λακωνίας αναφέρουν ότι από την επόμενη εβδομάαδα αναμένεται να πυκνώσουν την παρουσία τους στην περιοχή Ιταλοί έμποροι χύμα ελαιολάδου, αλλά και μεταποιητές, προκειμένου να διαπιστώσουν πώς κινείται η ανθοφορία, για να προετοιμαστούν για τη νέα σεζόν.

Για την κατάσταση στην αγορά λίγο πριν το Πάσχα μιλήσαμε με τον διευθυντή του Αγροτικού Συνεταιρισμού Μολάων-Πακίων, κ. Τάκη Ντανάκα, ο οποίος μας εξήγησε ότι υπάρχει στασιμότητα στην αγορά και οι τιμές για τις όποιες πράξεις γίνονται αφορούν τιμές γύρω στα 3,50 με 3,60 ευρώ το κιλό. Όπως εκτιμά ο κ. Ντανάκας, για μετά τις γιορτές τοποθετούνται χρονικά οι όποιες εξελίξεις, οι οποίες έχουν παγώσει καταρχήν λόγω του εορτασμού του Πάσχα των Καθολικών μια βδομάδα πριν, αλλά και του Ορθόδοξου τώρα. Σύμφωνα με τον κ. Ντανάκα, το θετικό είναι πως σημειώθηκαν κάποιες βροχοπτώσεις, ποτιστικές και καθ' όλα ευεργετικές, οι οποίες ήδη έχουν επιφέρει θεαματική αλλαγή στην εικόνα των δέντρων. Ρωτήσαμε στην συνέχεια τον κ. Ντανάκα για την... αναμενόμενη έφοδο των Ιταλών τις επόμενες ημέρες, για να μας πει ότι αυτό το κάνουν γιατί θέλουν να έχουν καλύτερη εικόνα για τη νέα σεζόν, καθώς βασίζουν πολλά στην παραγωγή του ποιοτικού ελαιολάδου της Πελοποννήσου, σε αντίθεση με την παραγωγή διάφορων περιοχών της Ισπανίας για παράδειγμα, από όπου οι έμποροι έχουν και πολλές αρνητικές εμπειρίες έως σήμερα σε σχέση με την ποιότητα του ελαιόλαδου.

Ξεκίνησε και πάει καλά η ανθοφορία στην Κρήτη

Έχει ξεκινήσει η ανθοφορία και στην Κρήτη και όπως λέει στον ΑγροΤύπο ο πρόεδρος του Συνεταιρισμού Εμπάρου, κ. Γιώργος Περογιαννάκης, όλα εξελίσσονται πολύ καλά και αν δεν υπάρξει κάποιο απρόοπτο στην πορεία, θα έχει καλή παραγωγή το νησί. Σημειωτέον ότι ο Αγροτικός Ελαιουργικός Συνεταιρισμός Εμπάρου Ηρακλείου, σε μια προσπάθεια να διαθέσει το ελαιόλαδο των συνεταίρων του προκήρυξε τις προηγούμενες ημέρες δημοπρασία για 105 τόνους έξτρα παρθένου ελαιολάδου οξύτητας 0,17% και 0,20%. Ως προς την δημοπρασία, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι κηρύχθηκε άγονη, καθώς ο Συνεταιρισμός έκρινε μη συμφέρουσες τις τιμές που προσφέρθηκαν για το προϊόν του.

Στα 3,65 ευρώ οι ανώτερες τιμές, λέει ο ΣΕΔΗΚ

Σύμφωνα με το τελευταίο πάντως δελτίο τιμών του Συνδέσμου Ελαιοκομικών Δήμων Κρήτης (ΣΕΔΗΚ), οι μέγιστες τιμές για το ελαιόλαδο διατηρηθηκαν στην Ελλάδα στα επίπεδα των 3,50 με 3,65 ευρώ το κιλό και στην Ιταλία στα 4,40 ευρώ το κιλό. Αντιθέτως στην Τυνησία εκτινάχθηκαν απο τα 3,38 ευρώ το κιλό στα 3,63 ευρώ ανά κιλό.

20/04/2022 03:03 μμ

Για τις αποζημιώσεις λόγω παγετού και τις κορονοενισχύσεις στις ελιές Χαλκιδικής πραγματοποιήθηκε συνάντηση στο ΥπΑΑΤ, την Παρασκευή (15 Απριλίου), του προέδρου του Επιμελητηρίου Χαλκιδικής κ. Ιωάννη Κουφίδη και εκπροσώπων Αγροτικών Ενώσεων και Σωματείων του νομού με τον υπουργό κ. Γεώργιο Γεωργαντά, παρουσία της Γραμματέως του ΥπΑΑΤ κ. Χριστιάνας Καλογήρου.

Όπως ανέφερε στον ΑγροΤύπο ο κ. Θανάσης Χαλάτης, πρόεδρος του Αγροτικού Ελαιοκομικού Συνεταιρισμού Καλυβών, που συμμετείχε στην σύσκεψη, «ο υπουργός κ. Γεωργαντάς μας ανέφερε ότι στο πακέτο για αποζημιώσεις λόγω παγετού «Άνοιξη 2021» δεν έχει ενταχθεί η ελιά Χαλκιδικής. Αυτό σημαίνει ότι μέσω αυτού του προγράμματος δεν είναι εφικτό να πάρουν αποζημιώσεις οι παραγωγοί επιτραπέζιας ελιάς Χαλκιδικής.

Η πρόταση των εκπροσώπων των παραγωγών ήταν να καταβληθεί ενίσχυση de minimis λόγω ακαρπίας. Η απάντηση του υπουργού ήταν ότι θα το εξετάσει και υπάρχουν ελπίδες να καταβληθεί. Το ΥπΑΑΤ θα ζητήσει το πόρισμα του ΕΛΓΑ και πάνω σε αυτό θα στηριχθεί για να ενταχθεί στα de minimis η ελιά Χαλκιδικής. 

Όσον αφορά το θέμα την ενίσχυση λόγω Covid-19, που είναι για το 2020, η οποία είναι στα 40 ευρώ ανά στρέμμα και αφορά τους παραγωγούς Κονσερβολιάς και ελιάς Χαλκιδικής, ο υπουργός ανέφερε ότι θα επιταχυνθεί η όλη διαδικασία. Όπως τόνισε η πλατφόρμα του ΟΠΕΚΕΠΕ θα ανοίξει μετά τις γιορτές του Πάσχα και τα ποσά θα καταβληθούν έως το τέλος Μαΐου 2022». 

Από την πλευρά του ο κ. Ιωάννης Κουφίδης δήλωσε στον ΑγροΤύπο ότι «συζητήσαμε με τον υπουργό για το θέμα της ακαρπίας που είχαμε την Άνοιξη του 2021. Η ζημιά ήταν μεγάλη για τους παραγωγούς ελιάς στην Χαλκιδική. Ο ΕΛΓΑ δεν αποζημιώνει τη ζημιά λόγω ακαρπίας. Επίσης για να αποζημιωθούν μέσα από πρόγραμμα κρατικών οικονομικών ενισχύσεων (ΚΟΕ-ΠΣΕΑ) θα πρέπει να έχει πάθει ζημιά το φυτικό κεφάλαιο και όχι ο καρπός. Ο υπουργός υποσχέθηκε ότι θα μελετήσει αν η ακαρπία μπορεί να ενταχθεί μέσα από πρόγραμμα κρατικών ενισχύσεων de minimis». 

13/04/2022 02:31 μμ

Παράταση έως 31/12/2022 της προθεσμίας για την προμήθεια και εγκατάσταση των ειδικών προστατευτικών μπαρών-αψίδων στα τρακτέρ.

ΥφΑΑΤ, Γ. Στύλιος: «Προχωράμε σε εκσυγχρονισμό του νομοθετικού πλαισίου για την απογραφή των αγροτικών μηχανημάτων».

Εκδόθηκε το ΦΕΚ (δείτε εδώ) με την απόφαση, που υπέγραψε ο Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Γιώργος Στύλιος, σύμφωνα με το οποίο παρατείνεται μέχρι 31/12/2022 η προθεσμία, για την προμήθεια και εγκατάσταση των ειδικών προστατευτικών μπαρών-αψίδων στους γεωργικούς ελκυστήρες -τρακτέρ, που κατασκευάστηκαν και πήραν άδεια κυκλοφορίας στη χώρα μας πριν τις 22 Μαΐου 1998, όπως και προανήγγειλε πρώτος ο ΑγροΤύπος.

Ο ΥφΑΑΤ, Γιώργος Στύλιος υπογράμμισε ότι: «με την παράταση που δώσαμε, επιλύεται ένα σημαντικό πρόβλημα που θα αντιμετώπιζαν πολλοί αγρότες στη χώρα μας σε μία δύσκολη διεθνή συγκυρία και θα είχε ως συνέπεια, αφενός την απαξίωση του καλλιεργητικού τους εξοπλισμού (τρακτέρ) και αφετέρου θα έθετε σε κίνδυνο τη συμμετοχή τους σε κοινοτικά προγράμματα εκσυγχρονισμού και αναδιάρθρωσης των γεωργικών τους εκμεταλλεύσεων».

Ιστορικό

Σύμφωνα με την απόφαση ΔΓC47/23-4-1998 και στη συνέχεια με την 11337/Γ3Β/2365/2009, καθίσταται υποχρεωτική η ύπαρξη ΔΠΕΑ στους διαξονικούς γεωργικούς ελκυστήρες. Αρχικά δόθηκε μια περίοδος προσαρμογής έως τις 31-12-1999 και σταδιακά συνεχίστηκαν οι παρατάσεις μέχρι σήμερα. Ο σημαντικότερος λόγος που εξακολουθεί να δίνεται η παράταση είναι ότι δεν υπάρχουν στην αγορά εγκεκριμένες ΔΠΕΑ (Διατάξεις προστασίας έναντι ανατροπής για τους διαξονικούς γεωργικούς ελκυστήρες) για όλους τους τύπους διαξονικών ελκυστήρων που κυκλοφορούν στην ελληνική επικράτεια.

Τι απαιτείται για τον τερματισμό των παρατάσεων

Για τον τερματισμό των παρατάσεων απαιτείται:

α. Απογραφή των διαξονικών ελκυστήρων
Σήμερα η απογραφή γίνεται στις Περιφέρειες αλλά δεν υπάρχει ενιαίο μηχανογραφικό σύστημα ώστε να υπάρχει εικόνα για το πόσοι και ποιοι τύποι ελκυστήρων κυκλοφορούν στην ελληνική επικράτεια.

β. Θεσμοθέτηση διαφορετικής διαδικασίας εθνικής έγκρισης τύπου των ΔΠΕΑ
Σήμερα η εθνική έγκριση τύπου (ισχύει μόνο για κυκλοφορία αγροτικών μηχανημάτων στην Ελλάδα) μιας ΔΠΕΑ, απαιτεί ως δικαιολογητικό την έγκριση τύπου ΕΕ.

Πρωτοβουλίες

Ο κ. Στύλιος ανέφερε: «Αναγνωρίζουμε πόσο σημαντικό είναι το ζήτημα για την ασφάλεια των αγροτών μας. Για αυτό μελετά με τον εκσυγχρονισμό του νομοθετικού πλαισίου και την ανάπτυξη νέου πληροφοριακού συστήματος που θα ενσωματώνει την υφιστάμενη πληροφορία και θα υποστηρίζει το σύνολο των διαδικασιών που απαιτούνται σχετικά με: τη χρήση, την έγκριση τύπου, την επισκευή, τον τεχνικό έλεγχο, τη μεταβίβαση και γενικά όλο τον κύκλο ζωής των αγροτικών μηχανημάτων. Ενεργοποιώντας την απογραφή των αγροτικών μηχανημάτων θα μάθουμε σε ποιους και πόσους ελκυστήρες υπάρχει έλλειψη πιστοποιημένων διατάξεων προστασίας. Επιπλέον είναι ίσως το χρησιμότερο εργαλείο για την εφαρμογή των πολιτικών που αφορούν τα αγροτικά μηχανήματα».

12/04/2022 04:36 μμ

Προβλήματα όμως δημιουργούν στα δέντρα οι συνεχείς εναλλαγές θερμοκρασίας.

Με πολύ ικανοποιητικούς ρυθμούς εξελίσσεται η εμπορία της ελιάς Καλαμών στον πρωτοπόρο σε όγκο παραγωγής, νομό της Αιτωλοακαρνανίας. Όπως δήλωσε μιλώντας στον ΑγροΤύπο ο Ανδρέας Κότσαλος, παραγωγός με κτήματα σε αρκετές περιοχές της επαρχίας Μεσολογγίου, η τιμή στα περσινά Καλαμών έχει από μέρες ανέλθει ακόμα και στα 2,30 σκούπα (όλα τα μεγέθη δηλαδή), ενώ οι φετινές περνάνε και τα 2,15 ευρώ το κιλό το 200άρι.

Όπως δήλωσαν, επίσης, μιλώντας στον ΑγροΤύπο, παραγωγοί από τη Σταμνά Μεσολογγίου, τα αποθέματα της περιοχής έχουν σχεδόν μηδενιστεί, οι φορτώσεις πραγματοποιούνται κανονικά και υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον. Έτσι, παραγωγοί με μεγάλες αποθήκες δίνουν αυτές τις μέρες ελιές σκούπα με τιμή στα 2,30 ευρώ το κιλό για τα περσινά, ενώ οι φετινές, πιάνουν έως και 2,15 ευρώ το κιλό.

Οι εναλλαγές της θερμοκρασίας δημιουργούν προβλήματα

Δυσχέρειες εν τω μεταξύ προκαλεί για μια ακόμα χρονιά ο αλλοπρόσαλλος καιρός στα λιόδεντρα της περιοχής. Όπως δήλωσε στον ΑγροΤύπο ο κ. Κότσαλος, σήμερα το πρωί στις 4 η θερμοκρασία είχε πέσει σε κάποια σημεία και στους 2 βαθμούς Κελσίου. Σύμφωνα με τον ίδιο, όσοι έκαναν κλαδέματα νωρίς στις Καλαμών έχουν μειωμένη ανθοφορία, αφού λόγω των πολλών κρύων τα δέντρα για να... προφυλαχθούν πέταξαν πολλά βλαστάρια και η ανθοφορία είναι λειψή. Σύμφωνα με τον κ. Κότσαλο οι εναλλαγές στις θερμοκρασίες έχουν ζορίσει αρκετά τα δέντρα, γι' αυτό ο ίδιος, όπως μας λέει, έχει προχωρήσει σε διαφυλλική λίπανση. Παράλληλα, κάνει εφαρμογή εξειδικευμένων βιοδιεγερτών δεδομένου, όπως μας λέει ότι ο καιρός δεν είναι καθόλου φυσιολογικός και τα δέντρα χρειάζονται ενίσχυση. Τέλος, όπως μας αναφέρει, πολλοί παραγωγοί προτίμησαν φέτος λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών να καθυστερήσουν τα κλαδέματα.

07/04/2022 04:53 μμ

Κανονικά συνεχίζονται οι ροές των εξαγωγών επιτραπέζιας ελιάς, δηλώνει στον ΑγροΤύπο ο πρόεδρος της Εθνικής Διεπαγγελματικής Οργάνωσης Επιτραπέζιας Ελιάς (ΔΟΕΠΕΛ) κ. Γεώργιος Ντούτσιας.

«Πάντως φέτος υπάρχει μια διαφορετική χρονιά λόγω της πολεμικής σύγκρουσης στην Ουκρανία. Τα προβλήματα με την αύξηση των εισροών είναι μεγάλα. Τα λιπάσματα έχουν διπλασιαστεί και το κόστος άρδευσης λόγω ηλεκτρικού ρεύματος είναι αυξημένο κάτι που θα φανέι τις ημέρες του καλοκαιριού. Ειδικά περιοχές που είχαν πρόβλημα με τις παραγωγές θα έχουν μειωμένες αποδόσεις λόγω μη ορθολογικής λίπανσης.

Ελιές Χαλκιδικής και Κονσερβολιές δεν υπάρχουν στα χέρια των παραγωγών αυτή την περίοδο γιατί είχαμε μειωμένη σοδειά και τις έχει όλες η μεταποίηση. Ελιές ποικιλίας Καλαμών υπάρχουν ακόμη στα χέρια των παραγωγών, οι οποίοι τις πουλάνε στα 2,10 ευρώ το 200άρι (φέτος είχαμε μειωμένη παραγωγή και μεγάλα μεγέθη).

Η Ρωσία και η Ουκρανία δεν ήταν μεγάλες εξαγωγικές αγορές για τις ελληνικές ελιές. Οι εξαγωγές που κάναμε σε αυτές τις χώρες είχαν αξία περίπου στα 8 εκατ. ευρώ ετησίως. 

Από την άλλη το κόστος των μεταφορικών είναι αυξημένο και παρουσιάζονται καθυστερήσεις. Έχει σχεδόν διπλασιαστεί ο χρόνος εξαγωγής για τις ελιές που διακινούνται μέσω θαλάσσης». 
 

07/04/2022 02:15 μμ

Υπογράφεται από μέρα σε μέρα η απόφαση παράτασης της προθεσμίας για τις προστατευτικές μπάρες στα τρακτέρ.

Αυτό αναφέρει ο βουλευτής Πέλλας της ΝΔ, κ. Διονύσης Σταμενίτης, έπειτα από επικοινωνία που είχε με τον υφυπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Γιώργο Στύλιο, αναφορικά με το ζήτημα της προθεσμίας για εγκατάσταση προστατευτικών ασπίδων στα τρακτέρ, με άδεια κυκλοφορίας πριν το 1998. Σύμφωνα με τον κ. Σταμενίτη, υπογράφεται την Πέμπτη η σχετική απόφαση που παρατείνει κατά ένα έτος την προθεσμία.

Εξαιτίας του προβλήματος, όπως μας είχαν δηλώσει αγρότες πρόσφατα, είχε παγώσει εντελώς και η αγορά μεταχειρισμένων τρακτέρ. Η διάταξη επιβάλλει από 1/1/2022 ο γεωργικός ελκυστήρας να έχει καμπίνα, ή προστατευτική αψίδα, βάσει ενός παλιού νόμου (ΔΓ C47/23.04.1998), ο οποίος όσον αφορά στην χώρα μας έπαιρνε συνεχώς παρατάσεις. Σημειωτέον ότι ακόμα κι αν κάποιος αγρότης φροντίσει να τοποθετήσει αψίδα προστασίας, πρέπει αυτή να είναι πιστοποιημένη, κάτι αδύνατο στην πράξη, εφόσον μιλάμε για τρακτέρ προ του 2000 ως επί το πλείστον. Η συγκεκριμένη πρόβλεψη αφορά τόσο στα τρακτέρ των οποίων οι άδειες κυκλοφορίας δεν αναγράφουν τίποτα, όσο και στα τρακτέρ με σχετικά πρόσφατες άδειες κυκλοφορίας, στις οποίες όμως αναγράφεται αντίστοιχος ειδικός περιορισμός.

05/04/2022 03:03 μμ

Ακόμα και στις πιο απαιτητικές συνθήκες καλλιεργειών και μεταφορών και όταν εργάζεστε με τα πιο ισχυρά και βαριά παρελκόμενα που είναι συνδεδεμένα στο δυναμοδότη (PTO), η νέα γκάμα SAME Virtus Stage V προσφέρει πάντα εξαιρετικές επιδόσεις, καθώς πρόκειται για τρακτέρ που έχουν εξελιχθεί με γνώμονα την ευελιξία. Ο νέος κινητήρας FARMotion 45 που αποδίδει ισχύ από 116 έως 143 HP (συμπερ. Boost), το κιβώτιο RVshift με APS (Automatic Powershift), ένα υδραυλικό σύστημα 120 λίτρων το λεπτό με ανίχνευση φορτίου (Load Sensing) και οι λύσεις έξυπνης γεωργίας SDF (Smart Farming Solutions) ενσωματωμένων ψηφιακών υπηρεσιών που δημιουργήθηκαν για ταχύτερες εργασίες και μέγιστη ακρίβεια αποτελούν ένα εντυπωσιακό πακέτο λύσεων που καθιστούν τα τρακτέρ της νέας γκάμας SAME Virtus ασυναγώνιστα σε οποιαδήποτε εργασία.

Η SAME ήταν ανέκαθεν διάσημη για τη δημιουργία σχεδίων που αφενός είναι ελκυστικά σε εμφάνιση, αφετέρου τονίζουν τη χρηστικότητα και λειτουργικότητα των μηχανημάτων. Η γκάμα Virtus Stage V εισάγει επίσης μία νέα, μονοκόμματη, υψηλής ορατότητας οροφή που καθιστά την εργασία με έναν εμπρός φορτωτή ευκολότερη και ασφαλέστερη. Η εξαιρετική ευελιξία είναι αποτέλεσμα των συμπαγών διαστάσεων του κινητήρα και της εξαιρετικής απόκρισης των κιβωτίων με λειτουργία Stop&Go. Το νέο πακέτο φωτισμού με αποδοτικά φώτα δρόμου και εργασίας που είναι τέλεια ενσωματωμένα στη σχεδίαση του SAME Virtus Stage V, επιτρέπει την τοποθέτηση έως 12 φώτων εργασίας LED στην οροφή, 2 πρόσθετων λυχνιών LED στις εμπρός κολόνες της καμπίνας και 2 φώτων LED στο καπό, εξασφαλίζοντας άριστο φωτισμό ακόμα και στις πιο δυσχερείς συνθήκες ορατότητας.

φώτα led - τρακτέρ

Την εκπληκτική ισχύ των τρακτέρ της νέας γκάμας SAME Virtus Stage V προσφέρει ένας συμπαγής κινητήρας, που συνδυάζει χαμηλό λειτουργικό κόστος με περιορισμένες απαιτήσεις συντήρησης. Η νέα, 4κύλινδρη μονάδα FARMotion 45 διαθέτει σύστημα ψεκασμού καυσίμου common rail πίεσης 2.000 bar και ανεμιστήρα e-visco, ενώ τα μοντέλα 125 και 135 εφοδιάζονται επίσης με έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας. Χάρη σε αυτή τη σουίτα προηγμένων λύσεων οι κινητήρες αποδίδουν μέγιστη ισχύ έως 143 HP συμπερ. του Boost στις 2.000 σαλ., και ροπή μέχρι 576 Nm στην ισχυρότερη έκδοση.

Δύο εκδόσεις κιβωτίων προσφέρονται για το νέο SAME Virtus Stage V, που ξεχωρίζουν για την  κορυφαία απόδοση και αξιοπιστία τους. Το πρώτο σύστημα περιλαμβάνει ένα βασικό 5-τάχυτο κιβώτιο με 2 εύρη σχέσεων, μια υδραυλική ρεβέρσα, λειτουργία Stop&Go και μονάδα Powershift 2 ή 3 σταδίων ώστε να προσφέρει συνολικά 60+60 σχέσεις (συμπερ. των πολύ αργών supercreepers). Πρόκειται για μία λειτουργική λύση που προσφέρει μία αποτελεσματική απάντηση στις ανάγκες οποιασδήποτε εφαρμογής: η μέγιστη ταχύτητα στο δρόμο είναι 40 km/h και επιτυγχάνεται στις 1.780 στροφές ανά λεπτό ενώ, στο άλλο άκρο το προαιρετικό σύστημα supercreeper (πολύ αργό) επιτρέπει ταχύτητες εδάφους μόλις 100 μέτρα το λεπτό με τον κινητήρα στις μέγιστες στροφές λειτουργίας του.

virtus
Same Virtus 135

Το RVshift είναι ένα καινοτόμο κιβώτιο που εξελίχθηκε ειδικά γι’ αυτή την κατηγορία ισχύος, το οποίο προσφέρει απαράμιλλα επίπεδα άνεσης τόσο κατά τη διάρκεια εργασιών στο χωράφι όσο και όταν το τρακτέρ κινείται σε δημόσιους δρόμους, όπου η τελική ταχύτητα των 50 km/h επιτυγχάνεται στις 1.910 σαλ. Πρόκειται για μία προηγμένη, πολύ αποδοτική φιλοσοφία κιβωτίου full-Powershift καθώς συνδυάζει άριστη απόδοση στο χωράφι με ομαλές αλλαγές μεταξύ των συνολικά 20+16 σχέσεων. Στην εξαιρετική απλότητα χρήσης συνεισφέρει το νέο joystick, το οποίο διατίθενται σε δύο εκδόσεις και επιτρέπει την πρόσβαση σε όλες τις βασικές λειτουργίες του κιβωτίου από μία διεπαφή χειρισμού. Η στάνταρ έκδοση επιτρέπει στο χειριστή να αλλάζει σχέσεις με το χέρι (ενώ διατίθεται επίσης πρόγραμμα αυτόματων αλλαγών) και να ορίζει την ταχύτητα ταξιδιού, ενώ το προαιρετικό χειριστήριο διαθέτει επιπλέον 3 μπουτόν και ένα μπουτόν του αντίχειρα, τα οποία είναι προγραμματιζόμενα από το χρήστη να αντιγράφουν τα χειριστήρια για οποιαδήποτε ηλεκτρονικά ελεγχόμενη λειτουργία.

Η νέα γκάμα Virtus διατηρεί όλα τα ανταγωνιστικά χαρακτηριστικά και τις ικανότητες που ήδη διέθετε στάνταρ η προηγούμενη γενιά, όπως δισκόφρενα και στους 4 τροχούς, μία εντυπωσιακή μέγιστη γωνία διεύθυνσης 55°, ηλεκτροϋδραυλικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό (εμπλοκή 100%) και τετρακίνηση, ώστε να επιτυγχάνεται μέγιστη ασφάλεια, πρόσφυση και ευελιξία σε όλες τις συνθήκες. Προαιρετικά προσφέρεται ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος αναρτώμενος εμπρός άξονας και μια αυτοματοποιημένη λειτουργία ελέγχου εμπλοκής διαφορικού και τετρακίνησης. Οι εκδόσεις RVshift διατίθενται με σύστημα Powerbrake (ένα brake booster που προέρχεται από εφαρμογές σε αυτοκίνητα) και το HPB Hydraulic Parking Brake στάνταρ, αλλά μπορούν επίσης να εφοδιάζονται με το προαιρετικό HEB, (Hydraulic Engine Brake), που ενεργοποιεί το κύριο υδραυλικό κύκλωμα του τρακτέρ και το συνεκτικό ανεμιστήρα viscostatic ταυτόχρονα, για αύξηση του φρένου του κινητήρα.

virtus same όργωμα

Για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις εργασιών κάθε είδους, η νέα οικογένεια Virtus Stage V διατίθεται στο βασικό εξοπλισμό της με προγράμματα στροφών PTO 540, 540 ECO, 1.000 και 1.000 ECO. Προαιρετικά διατίθεται ένα πρόγραμμα groundspeed PTO (ταχύτητα εδάφους) με ανεξάρτητο άξονα παροχής ισχύος (independent output stub shaft). Όλα τα τρακτέρ διατίθενται στάνταρ με τη λειτουργία AutoPTO, που συνδέει και αποσυνδέει το PTO αυτόματα σε σχέση με τη θέση του πίσω ανυψωτικού 3 σημείων. Το πίσω ανυψωτικό έχει μέγιστη ικανότητα 5.000 kg στάνταρ, που μπορεί να αυξηθεί στα 7.000 kg με προαιρετικούς, συμπληρωματικούς κυλίνδρους. Ασφαλώς το πίσω ανυψωτικό είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενο και συνοδεύεται από anti-dumping – μία λειτουργία που μειώνει την ταλάντωση η οποία παράγεται από τα τοποθετημένα παρελκόμενα - στάνταρ, ενώ το προαιρετικό εμπρός ανυψωτικό 3.000 kg διατίθεται με ένα εμπρός PTO 1.000 rpm.

Τα τρακτέρ SAME Virtus Stage V μπορούν να διαμορφώνονται με μία γκάμα διαφορετικών εκδόσεων υδραυλικών συστημάτων. Κορυφαία διάταξη είναι ένα υδραυλικό σύστημα Ανίχνευσης Φορτίου (Load Sensing) με ταχύτητα ροής 120 l/min, έως και 10 εξόδους και συνδέσμους Power Beyond. Το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης τροφοδοτείται από ένα ανεξάρτητο κύκλωμα με δική του ειδική αντλία.

Η καμπίνα TopVision διατίθεται με δυνατότητα επιλογής από 3 διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού  τα οποία προσφέρουν το χώρο, την άνεση και τα χαρακτηριστικά που συνήθως συναντώνται σε πολύ ακριβότερα μοντέλα τρακτέρ. Μηχανική ανάρτηση καμπίνας, φώτα εργασίας LED, iMonitor, οροφή υψηλής ορατότητας, ψυχόμενο θάλαμο με ηλεκτρική παροχή 12V, θύρες USB και ηχοσύστημα με ψηφιακό ραδιόφωνο DAB+ είναι μερικά μόλις από τα προαιρετικά αξεσουάρ που διατίθενται με τη νέα οικογένεια SAME Virtus Stage V.

Μία εκτενής λίστα αξεσουάρ περιλαμβάνει μεταξύ άλλων δύο ειδικά, έτοιμα κιτ για εγκατάσταση ενός εμπρός φορτωτή, καθώς και δύο εμπρός φορτωτές που δημιουργήθηκαν ειδικά για την γκάμα Virtus Stage V. Επιπλέον, μία σειρά νέων λειτουργιών που προσφέρει η καινοτόμα σουίτα λύσεων έξυπνης γεωργίας SDF Smart Farming Solutions, σας επιτρέπει να διαμορφώνετε το ιδανικό μηχάνημα για τις ανάγκες σας και να είστε έτοιμοι για τον πλήρως ψηφιακό κόσμο γεωργίας.

31/03/2022 03:05 μμ

Η Massey Ferguson, παγκόσμια εμπορική επωνυμία της AGCO, ανακοινώνει με περηφάνεια ότι η απλή και αξιόπιστη σειρά MF 5S έλαβε το διάσημο βραβείο Red Dot: Σχεδιασμός Προϊόντος 2022. Αντίστοιχο βραβείο έλαβε το 2021, το MF 8S!

Μια διεθνής κριτική επιτροπή επαγγελματιών από όλο τον κόσμο αξιολόγησε το MF 5S ως προς την ποιότητα του σχεδιασμού και τον βαθμό καινοτομίας του. "Το 'Red Dot' είναι το βραβείο για τον σχεδιασμό υψηλής ποιότητας. Η ανάδειξη του νικητή από μια τόσο ισχυρή ομάδα συμμετεχόντων αποτελεί απόδειξη της εξαιρετικής ποιότητας του προϊόντος", δήλωσαν οι κριτές του βραβείου.

"Είναι τιμή μας που λαμβάνουμε το βραβείο Red Dot", λέει ο Thierry Lhotte, Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Massey Ferguson, στην Ευρώπη και Μέση Ανατολή. "Από το λανσάρισμά του το MF 5S απέκτησε γρήγορα μια εξαιρετική φήμη ως ο καλύτερος γεωργικός ελκυστήρας γαλακτοπαραγωγής και κτηνοτροφίας στην κατηγορία του. Ένα εξαιρετικό "πολυεργαλείο" - το MF 5S έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για να χειρίζεται ένα ευρύ φάσμα εργασιών με ευκολία και άνεση.

"Αυτό το βραβείο δείχνει ξεκάθαρα τον εξαιρετικό σχεδιασμό του, με το στενό χαμηλό καπό που προσφέρει εξαιρετική ορατότητα. Μαζί με την απλή και αξιόπιστη λειτουργία του, προσφέρει ακτίνα στροφής 4 μέτρων κορυφαία στον κλάδο και πολλά άλλα πρακτικά χαρακτηριστικά για απαράμιλλη ευελιξία", προσθέτει.
"Το MF 5S είναι πραγματικά "Born to Farm". Είναι ο άξιος διάδοχος μιας εμβληματικής οικογένειας τρακτέρ με χαμηλό καπό - που χρονολογείται από το διάσημο MF 3000 του 1993.
Κερδίζοντας το διάσημο βραβείο Red Dot: Σχεδιασμός Προϊόντος 2022 δείχνει πως
η Massey Ferguson θέτει τα πρότυπα σε αυτή τη σημαντική κατηγορία", συνεχίζει ο Jérôme Aubrion, Διευθυντής Μάρκετινγκ της Massey Ferguson, στην Ευρώπη και Μέση Ανατολή.

"Το MF 5S συνδυάζει τις μικρές διαστάσεις που απαιτούνται από τους κτηνοτρόφους και τους αγρότες μικτών καλλιεργειών με τις εξαιρετικές επιδόσεις και την ευκολία χρήσης για τις αροτραίες εργασίες. Ως πραγματικό πολυδύναμο εργαλείο, η σειρά προσφέρει την κατάλληλη επιλογή ισχύος και προδιαγραφών για όλες τις εφαρμογές. Αυτοί οι σύγχρονοι ελκυστήρες προσφέρουν επίσης απλή λειτουργία και βελτιωμένα χαρακτηριστικά με χαμηλό κόστος ιδιοκτησίας", καταλήγει.

5s φωτογραφία

Υψηλές επιδόσεις στην αυλή και στο χωράφι

Η σειρά MF 5S διαθέτει πέντε μοντέλα από 105hp έως 145hp. Όλα με επιλογή μεταξύ των προδιαγραφών Exclusive, Efficient, Panoramic ή Essential, οι οποίες προσφέρουν μια σειρά από χαρακτηριστικά που βελτιώνουν την απόδοση και ταιριάζουν σε όλους τους τύπους γεωργικών εκμεταλλεύσεων και εφαρμογών.

Ο τετρακύλινδρος κινητήρας AGCO Power 4,4 λίτρων παρέχει δύναμη για όλους, ο οποίος πληροί τους τελευταίους κανονισμούς εκπομπών ρύπων Stage V με τη μοναδική τεχνολογία SCR "All in One", σχεδιασμένη για όλη τη διάρκεια ζωής του ελκυστήρα.

Επιλογή μετάδοσης

Οι γεωργικοί ελκυστήρες της σειράς MF 5S διατίθενται είτε με το κιβώτιο ταχυτήτων Dyna 4 είτε με το κιβώτιο ταχυτήτων Dyna 6, και τα δύο με αυτόματη λειτουργία. Μια χρήσιμη λειτουργία Brake-to-Neutral (πέδηση στην ουδέτερη θέση) πατώντας το φρένο ταυτόχρονα ενεργοποιείται και ο συμπλέκτης.

5s φορτωτής

Ο απόλυτος ελκυστήρας με φορτωτή

Η σειρά MF 5S είναι οι απόλυτοι ελκυστήρες με φορτωτή - προσφέροντας κορυφαία ευελιξία στον κλάδο, εξαιρετική ορατότητα, μόλις 4 μέτρα πάνω από το λεπτό, χαμηλό καπό, καθώς και αποδοτικό υδραυλικό σύστημα υψηλής ροής που αποδίδει έως και 110 λίτρα/λεπτό.

Οι εργασίες φόρτωσης γίνονται πολύ πιο εύκολες χάρη στο νέο χειριστήριο, τον εξαιρετικό έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και το Brake-to-Neutral. Για να βελτιωθεί η ορατότητα και η ασφάλεια, η επιλογή Visio Roof παρέχει καθαρή θέα του φορτωτή σε όλο το εύρος ανύψωσης.

Οι καμπίνες όλων των μοντέλων της σειράς MF 5S είναι εξοπλισμένες με υψηλές προδιαγραφές, με τα μοντέλα Exclusive και Efficient να διαθέτουν νέο υποβραχιόνιο. Αυτό το νέο υποβραχιόνιο πρωτοεμφανίστηκε στη βραβευμένη σειρά MF 8S, φιλοξενεί ένα πολυλειτουργικό χειριστήριο που ελέγχει διάφορες λειτουργίες, όπως την κίνηση εμπρός/πίσω, τα υδραυλικά και τις Η/Υ βαλβίδες διπλής ενέργειας.

5s

Κορυφαίες επιδόσεις στο χωράφι

Οι υψηλές επιδόσεις στο πεδίο εξασφαλίζονται χάρη στα στιβαρά πίσω υδραυλικά, τα οποία μπορούν να ανυψώσουν έως και 6.000 κιλά - 14% περισσότερα από τα προηγούμενα μοντέλα.

Υπάρχει επίσης η επιλογή μπροστινών υδραυλικών. Αναπτύχθηκαν για τοποθέτηση με το νέο μπροστινό αναρτώμενο άξονα και συμβάλλει στη διατήρηση της κορυφαίας στον κλάδο ακτίνας στροφής 4 μέτρων. Με την αυξημένη χωρητικότητά τους από 2.500 κιλά σε 3.000 κιλά, τα μπροστινά υδραυλικά βοηθούν τους χειριστές να βελτιώσουν την αποδοτικότητα χρησιμοποιώντας μεγαλύτερα και φαρδύτερα παρελκόμενα.

Χάρη στο εντυπωσιακό μικτό βάρος του οχήματος των 9.000 κιλών, το οποίο είναι κατά 12% υψηλότερο από το προηγούμενο, το MF 5S μπορεί επίσης να μεταφέρει και να χειριστεί με ασφάλεια μεγαλύτερα φορτία.

Πλήρης συνδεσιμότητα

Η σειρά MF 5S μπορεί να συνδεθεί πλήρως με την τηλεμετρία MF Connect, η οποία αποτελεί επιλογή για όλα. Μια νέα λειτουργία Geofencing βελτιώνει τη διαχείριση και την ασφάλεια στέλνοντας ειδοποιήσεις σε έξυπνα κινητά τηλέφωνα και συσκευές εάν και όταν τα μηχανήματα βγαίνουν ή εισέρχονται σε προκαθορισμένες περιοχές.
Το τερματικό Datatronic 5 με οθόνη αφής της Massey Ferguson είναι στάνταρ στα μοντέλα Exclusive και προαιρετικό στα υπόλοιπα. Συμβατό με ISOBUS, παρακολουθεί όλες τις λειτουργίες του ελκυστήρα και ελέγχει οποιοδήποτε παρελκόμενο συμβατό με ISOBUS.

Το Datatronic 5 μπορεί επίσης να εκτελέσει τις λειτουργίες για γεωργία ακριβείας MF Technologies, όπως την αυτόματη καθοδήγηση MF Guide, καθώς και το MF Section Control και το πιο πρόσφατο MF Rate Control, το οποίο μπορεί πλέον να χειριστεί και να διαχειριστεί έως και 96 τμήματα, και πέντε παρελκόμενα.

Το προεγκατεστημένο λογισμικό MF TaskDoc χρησιμοποιείται για τη δημιουργία αρχείων, όπως οι χάρτες, η καταγραφή της χρήσης καυσίμων, η σύνταξη αναφορών εργασίας καθώς και η ακριβής καταγραφή όλων των εισροών σε κάθε εκτάριο.

MF 5s φόρτωση

31/03/2022 01:20 μμ

Δίχως τελειωμό τα προβλήματα των παραγωγών της περιοχής του Μεσολογγίου, όπου παράγεται το μεγαλύτερο ποσοστό ελιάς Καλαμών.

Μη αποζημιώσιμες έκρινε ο ΕΛΓΑ Αγρινίου τις περισσότερες περιπτώσεις ζημίας στις ελιές Καλαμών της ευρύτερης περιοχής του Μεσολογγίου, από την χαλαζόπτωση του περασμένου Οκτωβρίου και την ανεμοθύελλα, προκαλώντας την οργή των αγροτών, για μια ακόμα φορά.

Όπως επεσήμαναν πολλοί εξ αυτών, μιλώντας στον ΑγροΤύπο: «μείναμε για μια ακόμα φορά χωρίς εισόδημα, λόγω των χαλαζοπτώσεων και της ανεμοθύελλας, όμως οι υπεύθυνοι αναφέρουν στα πορίσματα ένα ποσοστό 10% ως ζημιά και έτσι δε μπορούμε να αποζημιωθούμε. Πέρσι είχαμε και ακαρπία, αλλά πάλι ο ΕΛΓΑ κατά την προσφιλή τακτική του δεν μας αποζημίωσε. Δεν υπάρχει πια λόγος να πληρώνουμε εισφορές, αφού μια φορά στα 30 χρόνια παίρνουμε αποζημιώσεις, παρότι οι ζημιές γίνονται πλέον κάθε χρόνο».

Ο Θεόδωρος Κονδύλης από την άλλη, παραγωγός Καλαμών από το χωριό Πεντάλοφο Μεσολογγίου, είχε μεγάλες ζημιές από τις κακοκαιρίες φέτος στο φυτικό κεφάλαιο, χάνοντας πολλά δέντρα, όπως μας ανέφερε, ενώ ζημιές είχε και σε υποδομές (π.χ. περιφράξεις). Από τον τοπικό ΕΛΓΑ του είπαν πως για τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να ενταχθεί στα ΠΣΕΑ, οπότε προτίμησε να αποκαταστήσει μόνος του τη ζημιά, παρά να μπει σε περιπέτεια... τετραετίας, για να πάρει μετά ψίχουλα.

Όπως δήλωσε στον ΑγροΤύπο, ο Ανδρέας Κότσαλος, παραγωγός από το Μεσολόγγι: «πολλές ήταν και οι ζημιές στην περιοχή μας από διάφορα φαινόμενα, κυρίως χαλάζι, αλλά όχι μόνον, το περασμένο καλοκαίρι και συγκεκριμένα τον Ιούνιο. Ελάχιστοι παραγωγοί έλαβαν χρήματα ως αποζημίωση. Από την άλλη, όταν πήραμε τα δικαιώματα, το φθινόπωρο ο ΕΛΓΑ ήταν από τους πρώτους που μας τράβηξαν τα χρήματα των εισφορών».

Σαν να μην έφθαναν όλα αυτά, όπως τόνισε στον ΑγροΤύπο ο παραγωγός Θεόδωρος Μιχαλόπουλος, επίσης από την ίδια περιοχή, προβλέπεται και φέτος δύσκολη χρονιά, με πολύ μειωμένη παραγωγή, αφού ο καιρός φαίνεται να δυσκόλεψε τα δέντρα. Αυτό, εκτιμά ο ίδιος, θα έχει επίπτωση στην παραγωγή της νέας χρονιάς.

22/03/2022 02:36 μμ

Για την κατάσταση στην αγορά των τρακτέρ μιλά στον ΑγροΤύπο ο κ. Στέλιος Σταματίκος, Διευθυντής πωλήσεων τρακτέρ και εποπτείας ανταλλακτικών της Θεοχαράκης Α.Ε. και Γενικός Γραμματέας του ΣΕΑΜ (Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Μηχανημάτων).

Η εταιρεία Θεοχαράκης Α.Ε. εισάγει στην Ελλάδα τα τρακτέρ SAME από το 1978 και τα τρακτέρ DEUTZ-FAHR από το 2001. Επίσης τα άροτρα ERMO από την Ιταλία.

Στην ελληνική αγορά υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία μοντέλων τρακτέρ με διαφορετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Τι συμβουλές θα δίνατε στους αγρότες που θέλουν να αγοράσουν ένα νέο τρακτέρ και με τι κριτήρια θα πρέπει να το επιλέξουν;

Οι αγρότες θα πρέπει να αγοράσουν ένα τρακτέρ ανάλογα με την αντίστοιχη καλλιέργεια που έχουν. Επίσης με την άνοδο των τιμών στα καύσιμα μεγάλο ρόλο παίζει τώρα πια και η χαμηλή κατανάλωση. Πάντως τα τελευταία χρόνια οι νέοι αγρότες φαίνονται αρκετά ενημερωμένοι για τα μοντέλα που θέλουν να αγοράσουν και ξέρουν τι ζητάνε.

Ποιες είναι οι νέες τάσεις στην αγορά τρακτέρ; Υπάρχουν κάποιες καινοτομίες;

Η νέα τάση στην αγορά είναι η γεωργία ακριβείας. Επίσης στην χώρα μας η τάση και οι καινοτομίες αφορούν κυρίως τα δενδροκομικά τρακτέρ που αποτελούν την μεγάλη πλειοψηφία με πάνω από το 75% των μηχανημάτων. 

Οι τιμές και οι διαθεσιμότητες των πρώτων υλών, διεθνώς, δεν είναι ιδανικές. Έγιναν αυξήσεις στις τιμές των τρακτέρ και των ανταλλακτικών τους; Έχει αλλάξει ο χρόνος παράδοσης ενός τρακτέρ; Υπάρχει διαθεσιμότητα ανταλλακτικών;

Τα προβλήματα λόγω της πανδημίας αλλά και της πολεμικής σύγκρουσης στην Ουκρανία (μεταφορικά, τιμές πρώτων υλών, ενέργεια κ.α.) αναμένεται να φέρουν αύξηση στις τιμές των τρακτέρ, που εκτιμώ ότι θα είναι της τάξης του 20%. Καθυστερήσεις θα υπάρξουν για την παράδοση των τρακτέρ οι οποίες θα ξεπερνούν τους 6-8 μήνες. Επίσης γίνεται προπάθεια να υπάρχει διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών αλλά έχουμε καθυστερήσεις και σε αυτά. Σήμερα ένα τρακτέρ αποτελείται από μηχανικά εξαρτήματα που κατασκευάζονται από μια ομάδα εργοστασίων. Στις παραδόσεις αυτών των εξαρτημάτων υπάρχουν καθυστερήσεις που επηρεάζουν όλη την αγορά.

Πώς ήταν το 2021 η χρονιά για τις πωλήσεις τρακτέρ και κατά πόσο βοήθησε το πρόγραμμα των Σχεδίων Βελτίωσης; Πως αναμένουμε να κινηθεί η αγορά το 2022;

Η εταιρεία μας κατέχει το 13% της αγοράς, Το 2021 είχαμε μια μεγάλη αύξηση των πωλήσεων και σε αυτό βοήθησαν σε μεγάλο βαθμό τα Σχέδια Βελτίωσης. Δυστυχώς το νέο πρόγραμμα των Σχεδίων Βελτίωσης καθυστέρησε να προκηρυχθεί. Εκτιμώ ότι το 2022 θα υπάρξει μια πτώση των πωλήσεων λόγω των προβλημάτων στην αγορά αλλά και της αύξησης του κόστους παραγωγής των αγροτικών προϊόντων. Η πτώση αυτή προβλέπω ότι θα κυμανθεί σε ποσοστό 40 - 50%. 

Προβλήματα υπήρξαν στην τελευταία προκήρυξη των Σχεδίων Βελτίωσης; Ενδέχεται οι αυξήσεις τιμών να δημιουργήσουν πρόβλημα στους παραγωγούς που εντάχθηκαν στο πρόγραμμα;

Αρχικά υπήρξαν προβλήματα με τους τιμοκαταλόγους και τις επιτροπές αξιολόγησης. Επίσης τα αιτήματα πληρωμής ακόμη δεν έχουν ολοκληρωθεί και υπάρχουν μεγάλες καθυστερήσεις. Για τις τιμές γνωρίζουμε που θα κυμανθούν και έχουμε υπολογίσει την αύξηση. Το πρόβλημα είναι με την καθυστέρηση πληρωμής και για αυτό εμείς δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι.

τρακτερ δενδροκομικό

22/03/2022 10:20 πμ

Οι παρατεταμένες χαμηλές θερμοκρασίες στις παραγωγικές ζώνες έχουν καθηλώσει τα δέντρα, προκαλώντας ανησυχία στους παραγωγούς.

Παρά τις ικανοποιητικές σήμερα τιμές που επικρατούν στο εμπόριο, οι παραγωγοί ελιάς Καλαμών είναι εξαιρετικά προβληματισμένοι για το μέλλον. Αιτία, τι άλλο; Το κόστος παραγωγής και φυσικά, οι απώλειες από τον καιρό, που φέτος φαίνεται να ήρθαν πολύ - πολύ γρήγορα.

Κάτι παραπάνω από... ανήσυχος για την εξέλιξη των πραγμάτων στην καλλιέργεια εμφανίζεται, μιλώντας στον ΑγροΤύπο, ο κ. Ανδρέας Κότσαλος, ελαιοπαραγωγός από την περιοχή του Μεσολογγίου. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει: «τα πράγματα στο νομό Αιτωλοακαρνανίας, όσον αφορά στην ελιά Καλαμών δεν εξελίσσονται καθόλου καλά. Πέρσι, η μεγάλη πλειοψηφία των παραγωγών δεν είχαν καρπό, λόγω της γενικής ακαρπίας, με αποτέλεσμα να μείνουν χωρίς εισόδημα. Ο παγετός της περασμένης άνοιξης προκάλεσε τεράστια μείωση της παραγωγής, που υπολογίζεται σε πάνω από 50%. Όμως ποτέ οι ελαιοπαραγωγοί δεν αποζημιώθηκαν, σε αντίθεση με άλλα προϊόντα κι άλλες περιοχές. Σαν να μην έφθανε αυτό, μεγάλες χαλαζοπτώσεις εξανέμισαν πέρσι τις όποιες ελπίδες των παραγωγών για να έχουν εισόδημα. Οι χαλαζοπτώσεις αυτές φυσικά και δεν καλύφθηκαν από τα... φιλοδωρήματα που μας έδωσε ο ΕΛΓΑ για αποζημίωση, μετά μάλιστα και από πολλούς μήνες. Την ίδια ώρα, δεν προχώρησε ποτέ το σοβαρό αίτημα των παραγωγών Καλαμών όλης της χώρας για κορονοενίσχυση για το έτος 2020 λόγω lockdown. Όλα αυτά, έφθασαν τον παραγωγό της Αιτωλοακαρνανίας σε επίπεδο εποχής... κατοχής, όσον αφορά στα διαθέσιμα εισοδήματα, κάτι που είναι οφθαλμοφανές στις τοπικές κοινωνίες, οι οποίες έχουν υποστεί οικονομική καθίζηση. Εκτός αυτών, όταν ήρθε η ώρα της πληρωμής ενιαίας ενίσχυσης το περασμένο φθινόπωρο, πάρα πολλοί παραγωγοί βρέθηκαν αντιμέτωποι με περικοπές, είτε δεν πληρώθηκαν και καθόλου. Το δράμα μας ολοκληρώνεται με τις αυξήσεις στο ρεύμα, τα νερά, τα εφόδια και τις λοιπές εισροές από το 2022, που καθιστούν απαγορευτική τη σοβαρή καλλιέργεια των χωραφιών μας. Όλα αυτά θα οδηγήσουν σε νέα μείωση της παραγωγής από τη νέα σεζόν, αφού ο περισσότερος κόσμος, δεν έχει πλέον ούτε τα προς το... ζην, όχι να καλλιεργήσει όπως πρέπει. Ψίχουλα τύπου 13 ευρώ το μήνα για τη βενζίνη και όφελος 1 και 2 ευρώ στο σακί λίπασμα, λόγω μείωσης ΦΠΑ, δε μπορεί να θεωρηθούν μέτρα ενίσχυσης. Ο κόσμος χρειάζεται πραγματική στήριξη, για να συνεχίσει να παράγει».

Ο κ. Ηλίας Μαυράκης, παραγωγός ελιάς Καλαμών και γεωπόνος από το Νεοχώρι Μεσολογγίου δήλωσε στον ΑγροΤύπο τα εξής: «αν μέχρι πέρσι μιλάγαμε για ένα κόστος παραγωγής στην Καλαμών περί τα 80 με 90 λεπτά στο κιλό, ίσως σε κάποιες περιοχές με ακριβά νερά και παραπάνω, τότε με τα τωρινά δεδομένα, υπάρχει αύξηση στο κόστος. Μια αύξηση που οφείλεται όχι τόσο στις ανάγκες για λίπανση της ελιάς, όσο στο ενεργειακό, στα νερά και στις μεταφορές, όπως επίσης και στα εργατικά. Με τα δεδομένα αυτά, αν ήταν ευχαριστημένοι οι ελαιοπαραγωγοί μέχρι πέρσι με μια τιμή στην αρχή στα 1,20 με 1,30 ευρώ το κιλό για την βασική κατηγορία των 200 κομματιών στο κιλό, τότε την επόμενη χρονιά θα πρέπει η τιμή αυτή να είναι αυξημένη τουλάχιστον 20 με 30 λεπτά το κιλό, για να βγει κάποιο κέρδος».

«Αν πέρσι, με συντηρητική καλλιέργεια, μιλάγαμε για ένα κόστος παραγωγής στα 45 με 70 λεπτά το κιλό, φέτος αυτό αναμένεται να προσεγγίσει το 1 ευρώ, ίσως και να το ξεπεράσει, λόγω του ότι τα λιπάσματα και τα καύσιμα αυξήθηκαν κατά 100%, τα φάρμακα κατά 70-80%, η ΔΕΗ είναι υπέρογκη, ενώ επιβαρύνσεις μεγαλύτερες θα έχουμε και από τα εργατικά. Σε όλα αυτά, πρέπει να συνεκτιμήσουμε και την κατάσταση στην οποία έχουν περιέλθει οι ελαιώνες μας από τις παγωνιές και τα συνεχόμενα κρύα, οι επιπτώσεις των οποίων ίσως να μην είναι ακόμα απόλυτα ορατές. Τα δεδομένα συνηγορούν ότι και τη νέα χρονιά, πάλι θα μιλάμε για μείωση της παραγωγής», τόνισε από την πλευρά του, μιλώντας στον ΑγροΤύπο, ο κ. Στέλιος Μιχαλούτσος, παραγωγός Καλαμών με 400 στρέμματα και συνεταιριστής από το Γεράκι Λακωνίας.

Ζημιές από τις παγωνιές και τον παγετό στις Λιβανάτες

Ο κ. Γιώργος Μπουράμας, τέλος, παραγωγός από τις Λιβανάτες Φθιώτιδας δήλωσε στον ΑγροΤύπο τα εξής: «παρότι γίνονται πράξεις για περσινές και προ-πέρσινες ελιές σε τιμές κοντά στα 2,5 ευρώ και μάλιστα σκούπα, υπάρχει ανησυχία στους ελαιοπαραγωγούς, λόγω της τρομακτικής αύξησης στο κόστος παραγωγής. Τη νέα σεζόν, για να πούμε πως κάτι θα μείνει, θα πρέπει να αρχίσει η τιμή στο φρέσκο 200άρι τουλάχιστον από τα 1,50 ευρώ το κιλό. Υπάρχει μεγάλη αύξηση στα νερά, στα καύσιμα, στο λίπασμα έως 100%, στα χαλκούχα παραπάνω, στα φάρμακα κ.λπ. Επίσης, τώρα με τα κλαδέματα, οι επιβαρύνσεις είναι πολύ περισσότερες για τα καύσιμα που παίρνουν τα αλυσοπρίονα. Η κατάσταση είναι δραματική. Πρέπει να υπάρξουν ενέργειες στήριξης των παραγωγών. Εκτός αυτού, υπάρχουν περιοχές με Καλαμών, που έχουν ήδη επηρεαστεί από τα κρύα τα τωρινά και δεν θα δώσουν παραγωγή. Άρα ξεκινάμε άσχημα και μάλιστα από πολύ νωρίς».