Παράκαμψη προς το κυρίως περιεχόμενο

Υποψήφιο για το βραβείο, Τρακτέρ του 2023, είναι το δενδροκομικό REX4 της Landini

04/11/2022 12:57 μμ
Το δενδροκομικό REX4 της Landini, είναι υποψήφιο (finalist) για το βραβείο Tractor of the Year 2023, στην κατηγορία εξειδικευμένα τρακτέρ (specialized)!

Η «Πέτρος Πετρόπουλος AEBE», η οποία ιδρύθηκε το 1922 και διατηρεί ηγετική θέση στην ελληνική αγορά, παρουσιάζει τα νέα τρακτέρ του ιταλικού οίκου Landini που φέρουν βελτιώσεις και καινοτομίες.

Τέσσερα δενδροκομικά τρακτέρ με καμπίνα περιλαμβάνει η νέα σειρά REX4 της Landini SpA: τις εκδόσεις V, S, F και GT, με κορυφαία απόδοση και με εκπομπές κινητήρα που ικανοποιούν τις προδιαγραφές καυσαερίων Stage V. Χάρη στον εκτεταμένο ανασχεδιασμό του καπό, στις νέες λειτουργίες και στις βελτιώσεις στην εργονομία των χειριστηρίων, τα νέα τρακτέρ χαρακτηρίζονται από μεγάλη ευελιξία.

Ο εμπρόσθιος άξονας, παραγωγής της Argo Tractors διαθέτει στην βασική έκδοση 100% μπλοκέ διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης με ηλεκτροϋδραυλική σύμπλεξη της τετρακίνησης. Επιπρόσθετα, εγγυάται μεγάλη απόδοση κατά τη χρήση εμπρόσθιου παρελκομένου, που μπορεί να προσαρμοστεί στο εργοστασιακά τοποθετημένο εμπρόσθιο υδραυλικό σύστημα και κατά παραγγελία σε δυναμολήπτη (Power Take Off [PTO]). 

Το βελτιωμένο παλάτζο του εμπρόσθιου άξονα, σε συνδυασμό με τη γωνία στροφής 55 μοιρών, καθιστούν τα μοντέλα V, S, F και GT εξαιρετικά εύκολα στο χειρισμό. Στην ευελιξία των τρακτέρ της σειράς REX4 συμβάλλει και η νέα βάση στήριξης, για την προσαρμογή και τη χρήση παρελκομένων στη μέση.

Ανάρτηση 
Όλες οι εκδόσεις της σειράς τρακτέρ REX4 χαρακτηρίζονται από την εξαιρετική πρόσφυση και την άνεση που προσφέρουν, καθώς υπάρχει δυνατότητα να επιλεχτεί καμπίνα με ανάρτηση και αναρτώμενος άξονας εμπρός. Η ευκολία οδήγησης ενισχύεται περαιτέρω από το σύστημα ADS (Advanced Driving System)(κατά παραγγελία), το οποίο μπορεί να συνδυαστεί με τεχνολογίες hands-free και τηλεμετρίας.

Κινητήρες 
Τα νέα δενδροκομικά τρακτέρ της Landini SpA εξοπλίζονται με τη νέα γενιά κινητήρων της Deutz, 4 κυλίνδρων, 16 8 βαλβίδων και 2,9 λίτρων, με ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού Common Rail και Turbo Intercooler. Η ισχύς που αποδίδουν τα μοντέλα 4-080, 4-090, 4-100, 4-110 και 4-120 κλιμακώνεται αντίστοιχα σε 75, 90, 95, 102 και 112 ίππους.  Οι νέοι κινητήρες της Deutz εγγυώνται αυξημένη απόδοση και ροπή, και ταυτόχρονα χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Όπως και στα προηγούμενα μοντέλα, διατηρείται η λειτουργία μνήμης στροφών (Engine Memo Switch), για αύξηση της παραγωγικότητας και επιπρόσθετη οικονομία. 
Επιπλέον, χάρη στο καινοτόμο σύστημα που περιλαμβάνει ένα παθητικό σύστημα φίλτρου μικροσωματιδίων DPF, οξειδωτικό καταλύτη DOC και σύστημα SCR EAT, οι κινητήρες ικανοποιούν την προδιαγραφή καυσαερίων Stage V.

Κιβώτια ταχυτήτων 
Τα κιβώτια ταχυτήτων που μπορούν να επιλεγούν για τα τρακτέρ της σειράς REX4 είναι κατασκευής της Argo Tractors, και πρόκειται για τοβασίζονται στο κιβώτιο «Speed Four» με 1216+12 16 και με μηχανική ρεβέρσα και έρπουσες, έως για το κιβώτιο «Robo-Shift» με 48+16 και ηλεκτροϋδραυλική ρεβέρσα, καθώς και για τα πλήρως ρομποτικά κιβώτια «Powershift HML». 
Τα κιβώτια ταχυτήτων ελέγχονται εύκολα με ένα εργονομικό και φιλικό προς το χρήστη joystick, με το οποίο εκτελούνται όλες οι λειτουργίες.

Υδραυλικό κύκλωμα 
Η ευελιξία των μοντέλων REX4 είναι εγγυημένη από το υδραυλικό κύκλωμα ανοιχτού κέντρου, το οποίο τροφοδοτείται από αντλία παροχής 30 λίτρων ανά λεπτό για το τιμόνι (αντλία η οποία προσφέρει ευκολία στο στρίψιμο ακόμα και κατά τη διάρκεια εργασιών σε στάση) και από αντλία παροχής 58 λίτρων ανά λεπτό για τα χειριστήρια και το ανυψωτικό σύστημα. 
Διαθέσιμη κατά παραγγελία είναι και τριπλή αντλία, με παροχή 55 λίτρων ανά λεπτό στις 1.500 στροφές κινητήρα, ενώ στη στάνταρ σύνθεση μπορούν να τοποθετηθούν συνολικά 4 διπλές πίσω και 3 διπλές μεσαίες βοηθητικές παροχές. 
Τέλος, διατίθεται κατά παραγγελία και μία πλήρως ηλεκτροϋδραυλική διαμόρφωση των παροχών.

Δείτε εδώ, τα υποψήφια τρακτέρ για το βραβείο Tractor of the Year 2023!

Σχετικά άρθρα
01/02/2023 12:14 μμ

Ένα αυτοκινούμενο πολυμηχάνημα σχεδιασμένο για να συνδυάζει ταχύτητα και ευελιξία, compact διαστάσεων. Ιδανικό για μηχανική συγκομιδή ελιών και όχι μόνο.

Ο αυτοκινούμενος, τετρακίνητος δονητής κορμού ή βραχιόνων Β440 ΧL, μικρός και ευέλικτος καθώς είναι, αποτελεί τον πιο οικονομικό και ταυτόχρονα αποδοτικό της κατηγορίας του. Με την χρήση του επιτυγχάνεται έως 90% μείωση του εργατικού κόστους. Το συγκεκριμένο μηχάνημα είναι κατάλληλο για ελιά και ακρόδρυα (καρυδιές, φιστικιές κ.λπ.), ενώ η δονητική κεφαλή του μπορεί να ταρακουνήσει δέντρα με διάμετρο κορμού ή κλαδιών μέχρι και 55 cm. Παράλληλα, υπάρχει η δυνατότητα τοποθέτησης αντεστραμμένης ομπρέλας συλλογής των καρπών, όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά στον ΑγροΤύπο από την ΠΑΝΑΓΡΟΤΙΚΗ Α.Ε.Β.Ε..

200 kila elies

«Πολύ εύχρηστο, τινάζει τα δέντρα μέσα σε 1 με 2 λεπτά»

Ο κ. Ελευθέριος Δασκαλάκης, ελαιοπαραγωγός από την περιοχή της Κρήτης και συγκεκριμένα την Μεσαρά έχει αγοράσει το συγκεκριμένο μηχάνημα. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει μιλώντας στον ΑγροΤύπο: «δεν είναι πολύς καιρός που το έχω αγοράσει, αλλά μου φαίνεται ήδη πολύ εύχρηστο, χρήσιμο και αποδοτικό. Προσωπικά έχω 5.500 δέντρα με ελιά Κορωνέικη και ευελπιστώ σε λίγα χρόνια από σήμερα που θα ξέρω και τη λειτουργία του μηχανήματος άριστα, αλλά και θα έχω προσαρμόσει τα δέντρα μου σε αυτό κατά 100% με τα κλαδέματα, θα έχω τεράστια μείωση εργατικών. Στη λειτουργία του το μηχάνημα, που είναι αυτοκινούμενο είναι εξαιρετικά εύκολο, ειδικά γιας εμάς τους αγρότες, που χρησιμοποιούμε πολλά εργαλεία και διαφόρων ειδών μηχανήματα. Δεν έχω πάρει ομπρέλλα. Εμείς στρώνουμε τα πανιά και ανάλογα πόσους κλάδους έχει το δέντρο, το τινάζουμε το πολύ το καθένα σε 2 λεπτά. Ακόμα και δέντρα με τρεις κλάδους και σε εποχή υπερ-βεντέμας όπως η εφετινή, μπορείς με το μηχάνημα, που το χειρίζομαι με ένα πεντάλ και ένα μοχλό, να τινάξω 200 κιλά ελιές στο δίλεπτο. Σαφώς και είμαι ικανοποιημένος από την επιλογή μου και εκτιμώ πως σύντομα θα μειώσω και το χρόνο συγκομιδής, συνεπώς και τα εργατικά. Από την εταιρεία που το αγόρασα υπάρχει υποστήριξη ενώ και η συντήρησή του είναι εύκολη. Στο χωριό μας ήδη έχουν πάρει κι άλλα μηχανήματα».

sicma

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

  • Κινητήρας: Πετρέλαιο KUBOTA V 3307 72Hp, (4-κύλινδρος), Turbo Common Rail, STAGEV, (3.330 cm3 - 75.3Hp @ 2600 rpm), υδρόψυκτος
  • Σασί: Μονομπλοκ σωληνοειδές με ανοιχτή καμπίνα χειριστή με προστατευτικό roll-bar
  • Μετάδοση κίνησης: υδροστατική 4x4, με κατευθυντήριο πίσω άξονα και υδραυλικά φρένα
  • Χειριστήρια: Τιμόνι, ποδομοχλός διπλής ενεργείας και ηλεκτροϋδραυλικό joystick
  • Υδραυλικό κύκλωμα: Κλειστό κύκλωμα που αποτελείται από αντλία μετάδοσης, αντλία για την δονητική κεφαλή, αντλία υπηρεσίας και αντλία υδραυλικού τιμονιού και ηλεκτροϋδραυλικές βαλβίδες. Βαλβίδα ρύθμισης πίεσης για την σύσφιξη της δονητικής δαγκάνας
  • Δονητική κεφαλή Τ 213: Νέας γενιάς (με μέγιστο άνοιγμα 55 εκ.) υψηλών συχνοτήτων με σύστημα αυτόματου κεντραρίσματος για καλύτερο πιάσιμο του κορμού ή των κλαδιών και σύστημα αυτόματης διακοπής κίνησης. Δύο ταχύτητες δόνησης
  • Διάμετρος ομπρέλας: 5 ή 6 m (max 7 m)
  • Ελαστικά: 15.0 x 55 - 17.

sicma πιρούνια

Βάρος και διαστάσεις:

  • Συνολικό μήκος: 6.000 mm
  • Ύψος: 2.000 mm
  • Max πλάτος: 2.000 mm
  • Υδραυλική επέκταση βραχίονα: 1.450 mm
  • Απόσταση σιαγώνων-κέντρο τροχών: 3.100 mm
  • Χωρητικότητα ομπρέλας: 250 kg
  • Συνολικό βάρος (+ αντίβαρο): 4.080 Kg.

Εκτός από δονητή ελιάς και άλλων ακρόδρυων μπορεί να εργαστεί και ως κλαρκ, περονοφόρο, εκσκαφέα, σημειώνουν από την εταιρεία.

Αποκλειστικός αντιπρόσωπος για την Ελλάδα είναι η ΠΑΝΑΓΡΟΤΙΚΗ Α.Ε.Β.Ε (PANAGROTIKI S.A), 1o χλμ Ν.Ε.Ο. Λαμίας – Αθηνών, Λαμία, Τηλ. 22310 48031, www.panagrotiki.grwww.panagrotiki.com.

Δείτε εδώ το φυλλάδιο για το μηχάνημα

Τελευταία νέα
24/01/2023 01:14 μμ

Έρχεται να κάνει εμφάνιση η νέα γενιά ελκυστήρων της Massey Ferguson MF 3 Speciality με 6 νέα μοντέλα για αμπελώνες, εξειδικευμένες καλλιέργειες, οπωρώνες, κρεβατίνες και ορεινές καλλιέργειες.

Ο τέλειος συνεργάτης για τους πιο απαιτητικούς και εξειδικευμένους παραγωγούς καθώς μπορεί να εργάζεται στις πιο ακραίες συνθήκες και εδαφικές απαιτήσεις.

Η Red Velvet σειρά της Massey Ferguson

Η σειρά είναι εξοπλισμένη με κινητήρες STAGE – V αντιρρυπαντικούς προς το περιβάλλον εξασφαλίζοντας χαμηλή εκπομπή ρύπων. Οι ελκυστήρες της σειράς αυτής καλύπτουν ένα μεγάλο εύρος ιπποδύναμης που ξεκινά από 75 hp εώς 120 hp με πανίσχυρους, οικονομικούς κινητήρες και με μειωμένο κόστος συντήρησης. O ελκυστήρας με ονομαστική ιπποδύναμη 75 ίππων έχει κινητήρα στα 3.400 cm³ FPT 4 κύλινδρος με 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο χωρίς Ad – Blue. Για ονομαστική ιπποδύναμη  85 ίππων έως 120 ίππων o κινητήρας είναι στα 3.600 cm³ FPT 4 κύλινδρος με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο με Ad – Blue.

Η Red Velvet σειρά της Massey Ferguson

Επιπλέον, σημαντική είναι η νέα επιλογή του κιβώτιου ταχυτήτων 30 x 15 με ηλεκτροϋδραυλική ρεβέρσα και ηλεκτροϋδραυλικό Hi/Lo προσφέροντας την μέγιστη ιπποδύναμη στις χαμηλότερες στροφές του κινητήρα επιτυγχάνοντας εξοικονόμηση καυσίμου αλλά και μειωμένο θόρυβο λειτουργίας. Για μεγαλύτερη ασφάλεια προς τον χειριστή, περισσότερη άνεση αλλά και ευκολότερους ελιγμούς ειδικά στα ακρωτήρια έχουμε την επιλογή του Brake to Neutral όπου ο χειριστής κατά την διάρκεια της πέδησης μεταφέρει το σασμάν στο «νεκρό» χωρίς την σύμπλεξη του ποδομοχλού του συμπλέκτη.

Η Red Velvet σειρά της Massey Ferguson

Παράλληλα, η σειρά με την καμπίνα έχει δύο νέες επιλογές που δίνουν ένα έξτρα γόητρο στον συγκεκριμένο ελκυστήρα από τις μεγάλες σειρές της Massey Ferguson. Η πρώτη επιλογή ονομάζεται SpeedSteer δηλαδή λειτουργία υπερβοήθησης στροφής τροχών και μέχρι 10 km/h είναι ενεργοποιημένο κάνοντας τον ελιγμό ευκολότερο στα κεφαλώματα και δεύτερον η επιλογή της μπροστινής ανάρτησης στον εμπρόσθιο άξονα.

Το υδραυλικό κύκλωμα του ελκυστήρα αποτελείται από δύο επιλογές αντλιών. Η πρώτη επιλογή είναι με σε σύστημα δύο αντλιών με μέγιστη παροχή στα 93 l/min και η δεύτερη επιλογή είναι με σύστημα τριών αντλιών με μέγιστη παροχή στα 120 l/min. Με την επιλογή 4 εξωτερικών χειριστηρίων. Η ανυψωτική ικανότητα των οπίσθιων υδραυλικών για την σειρά με 75 hp είναι στα 2.500 kg και για την σειρά από 85 hp έως 120 hp είναι στα 3.100 kg.

Ο τύπος της καμπίνας του ελκυστήρα είναι CAT – 4 με φίλτρο ενεργού άνθρακα που εξασφαλίζει στον χειριστή ένα υγιές περιβάλλον μακριά από βλαβερές ουσίες και φάρμακα κατά την διάρκεια των ψεκασμών αλλά και της σκόνης κατά την εκτέλεση εργασιών. Το πάτωμα της καμπίνας είναι flat floor δίνοντας εργονομία και άνεση στον χειριστή.

Η Red Velvet σειρά της Massey Ferguson

Όλα αυτά συμπεριλαμβάνονται στον μοντέρνο, εντυπωσιακό σχεδιασμό που προέρχεται από τους μεγαλύτερους ελκυστήρες της  Massey Ferguson με την χαρακτηριστική πλαϊνή γκρι λωρίδα στο καπό να κάνει τους χειριστές να νιώθουν περήφανοι ως μέλη της οικογένειας της Massey Ferguson.

Αποκλειστικός Εισαγωγέας – Διανομέας στην Ελλάδα για την Massey Ferguson είναι ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, παρέχοντας ένα εκτεταμένο δίκτυο αντιπροσώπων και εξουσιοδοτημένων συνεργείων, πλήρη τεχνική υποστήριξη από έμπειρους τεχνικούς και γνήσια ανταλλακτικά.

13/01/2023 10:50 πμ

Έληξε η παράταση στο τέλος του 2022, μια παράταση που είχε δοθεί πέρσι από το ΥπΑΑΤ.

Την παράταση της εγκατάστασης προστατευτικών διατάξεων έναντι ανατροπής (Δ.Π.Ε.Α) στους Διαξονικούς Γεωργικούς Ελκυστήρες (Τρακτέρ), των αψίδων δηλαδή και των θαλάμων και εφαρμογή προγράμματος επιδότησης τους ζητά από το ΥπΑΑΤ η Πανελλήνια Ένωση Πτυχιούχων Τεχνολογικής Εκπαίδευσης Γεωτεχνικών.

Όπως δηλώνει στον ΑγροΤύπο ο γενικός γραμματέας της Ένωσης κ. Κώστας Καρύδης: «είμαστε ακριβώς στο ίδιο σημείο που ήμασταν και πριν ένα χρόνο. Δεν έχει δοθεί καμιά λύση στο θέμα της υποχρέωσης των ιδιοκτητών τρακτέρ για εγκατάσταση προστατευτικών διατάξεων έναντι ανατροπής στους γεωργικούς ελκυστήρες. Καλούμε το ΥπΑΑΤ και την κυβέρνηση να χορηγήσουν νέα παράταση για τοποθέτηση αψίδας ή θαλάμου και γιατί όχι να επιδοτήσουν αυτές τις προσθήκες, καθώς η κατάσταση με τα δυστυχήματα έχει ξεφύγει. Να πούμε ότι δεν υπάρχει θεσμοθετημένη διαδικασία για τοποθέτηση αψίδας σε τέτοιου είδους τρακτέρ ή καμπίνας, οπότε όλα είναι στον αέρα. Πρέπει να βρεθεί λύση και για τον απλό λόγο ότι έχουν παγώσει και οι μεταβιβάσεις αυτών των τρακτέρ».

Ολόκληρη η επιστολή έχει ως εξής:

Αίτημα της Π.Ε.Π.Τ.Ε.Γ. στο ΥπΑΑΤ για παράταση της εγκατάστασης προστατευτικών διατάξεων έναντι ανατροπής (Δ.Π.Ε.Α) στους Διαξονικούς Γεωργικούς Ελκυστήρες (Τρακτέρ) και εφαρμογή προγράμματος επιδότησης τους:

Αξιότιμε κ. Υπουργέ,

Μετά από συνεχή αιτήματα από αγρότες και κτηνοτρόφους από όλη τη χώρα σας ζητούμε την παράταση της προθεσμίας για την προμήθεια και την εγκατάσταση των ειδικών προστατευτικών μπαρών-αψίδων –θαλάμων (κατά τύπο και κατά περίπτωση) στους γεωργικούς ελκυστήρες -τρακτέρ, που κατασκευάστηκαν και πήραν άδεια κυκλοφορίας στη χώρα μας πριν τις 22 Μαΐου 1998.

Με την παράταση, που ζητούμε, επιλύεται προσωρινά ένα σημαντικό πρόβλημα που θα αντιμετώπιζαν πολλοί αγρότες και κτηνοτρόφοι στη χώρα μας σε μία δύσκολη διεθνή συγκυρία και το οποίο θα είχε ως συνέπεια, αφενός την απαξίωση του καλλιεργητικού τους εξοπλισμού (τρακτέρ) και αφετέρου θα επιλύσει κάθε κίνδυνο στη συμμετοχή τους σε κοινοτικά προγράμματα εκσυγχρονισμού και αναδιάρθρωσης των γεωργικών τους εκμεταλλεύσεων.

Σύμφωνα με την απόφαση ΔΓC47/23-4-1998 και στη συνέχεια με την 11337/Γ3Β/2365/2009, καθίσταται υποχρεωτική η ύπαρξη Δ.Π.Ε.Α. στους διαξονικούς γεωργικούς ελκυστήρες.

Ο σημαντικότερος λόγος που εξακολουθεί να δίνεται κάθε χρόνο η παράταση είναι ότι δεν υπάρχουν στην αγορά εγκεκριμένες Δ.Π.Ε.Α. (Διατάξεις προστασίας έναντι ανατροπής για τους διαξονικούς γεωργικούς ελκυστήρες) για όλους τους τύπους διαξονικών ελκυστήρων που κυκλοφορούν στην ελληνική επικράτεια.

Σημειώνουμε ότι για τον ορισμό του νέου χρόνου παράτασης και κατ΄ επέκταση των τερματισμό των συνεχιζόμενων έως τώρα παρατάσεων απαιτείται:
 
α. Η ολοκλήρωση της Απογραφής των διαξονικών ελκυστήρων
 
Σήμερα η απογραφή γίνεται στις Περιφέρειες αλλά δεν υπάρχει ενιαίο μηχανογραφικό σύστημα ώστε να υπάρχει εικόνα για το πόσοι και ποιοι τύποι ελκυστήρων κυκλοφορούν στην ελληνική επικράτεια.
 
β. Η θεσμοθέτηση διαφορετικής διαδικασίας εθνικής έγκρισης τύπου των Δ.Π.Ε.Α.
 
Σήμερα η εθνική έγκριση τύπου (ισχύει μόνο για κυκλοφορία αγροτικών μηχανημάτων στην Ελλάδα) μιας Δ.Π.Ε.Α. ,απαιτεί ως δικαιολογητικό την έγκριση τύπου ΕΕ.
 
Καλούμε το Υπ.Α.Α.Τ. να προχωρήσει άμεσα στον εκσυγχρονισμό του νομοθετικού πλαισίου και την ανάπτυξη νέου πληροφοριακού συστήματος που θα ενσωματώνει την υφιστάμενη πληροφορία και θα υποστηρίζει το σύνολο των διαδικασιών που απαιτούνται σχετικά με:

  • τη χρήση
  • την έγκριση τύπου
  • την επισκευή
  • την τοποθέτηση
  • τον τεχνικό έλεγχο
  • τη μεταβίβαση και γενικά όλο τον κύκλο ζωής των αγροτικών μηχανημάτων.

 Προτείνουμε την εφαρμογή προγράμματος επιδότησης από το Υπ.Α.Α.Τ. στους κατ’ επάγγελμα Αγρότες και Κτηνοτρόφους άλλα και γενικότερα στους κατόχους αγροτικών εκμεταλλεύσεων βάση του Μ.Α.Ε.Ε. και της Δήλωσης στο Ο.Σ.Δ.Ε. και οι οποίοι θα προχωρήσουν στην τοποθέτηση Δ.Π.Ε.Α. στο Αγροτικό τους μηχάνημα (Τρακτέρ) μέσω είτε των αντιπροσωπειών πώλησης αγροτικών μηχανημάτων, είτε μέσω εξουσιοδοτημένων συνεργείων αγροτικών μηχανημάτων, προκειμένου να επιταχυνθεί και να ολοκληρωθεί η διαδικασία το ταχύτερο δυνατόν.
 
Με την συνεχιζόμενη απογραφή των αγροτικών μηχανημάτων και με την οριστική ρύθμιση της διαδικασίας και της τοποθέτησης Προστατευτικών στους Γεωργικούς Ελκυστήρες (Δ.Π.Ε.Α. = Διάταξη Προστασίας Έναντι Ανατροπής):
 
Θα μειωθούν οι τραυματισμοί και τα θανατηφόρα ατυχήματα από την ανατροπή των διαξονικών ελκυστήρων που στοιχίζουν δεκάδες ζωές σε αγρότες και κτηνοτρόφους κάθε χρόνο.

Επιπλέον με την ολοκλήρωση της θα είναι ίσως το χρησιμότερο εργαλείο για την εφαρμογή των πολιτικών που αφορούν τα αγροτικά μηχανήματα σε όλη την Χώρα.

Σημειώνουμε επίσης πως θα πρέπει να γίνει και αναγκαία πρόβλεψη και προγραμματισμός από το Υπ.Α.Α.Τ. για την στελέχωση των υπηρεσιών των Διευθύνσεων Αγροτικής Ανάπτυξης με το αναγκαίο μόνιμο Γεωτεχνικό Προσωπικό Τ.Ε. και Π.Ε. σε όλες τις Περιφέρειες της χώρας και για αυτό σας ζητούμε να προχωρήσετε στην προκήρυξη των απαιτούμενων θέσεων μέσω διαδικασιών Α.Σ.Ε.Π.

Αθήνα, 12/01/2023

11/01/2023 01:03 μμ

Μετά από αίτημα του Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Μηχανημάτων (ΣΕΑΜ), πραγματοποιήθηκε, στις 10/1/2023, συνάντηση μεταξύ των εκπροσώπων του Συνδέσμου και του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων κ. Γεώργιου Γεωργαντά. 

Στη συνάντηση παρευρέθηκαν επίσης ο Προϊστάμενος της Ειδικής Υπηρεσίας Εφαρμογής Παρεμβάσεων Αγροτικής Ανάπτυξης κ. Δημήτριος Παππάς και ο Προϊστάμενος της Μονάδας Επενδύσεων στις Γεωργικές Εκμεταλλεύσεις κ. Θύμιος Τσιατούρας.  

Σκοπός της συνάντησης ήταν το υπό διαβούλευση Σχέδιο Απόφασης για τα Σχέδια Βελτίωσης, αλλά και κάποια διαχρονικά θέματα του Συνδέσμου που αποτελούν τροχοπέδη στην εκμηχάνιση της Ελληνικής γεωργίας. Το κλίμα της συνάντησης ήταν πολύ καλό και ο κ. Γεωργαντάς επέδειξε ένα μεγάλο αλλά και έμπρακτο ενδιαφέρον για την επίλυση των προβλημάτων.

Σχετικά με το υπό διαβούλευση κείμενο, τα βασικά θέματα που τέθηκαν ήταν το εύλογο κόστος των γεωργικών μηχανημάτων, τον ορισμό δηλαδή μιας ανώτατης επιλέξιμης τιμής, τόσο στους γεωργικούς ελκυστήρες όσο και στα παρελκόμενα, με τον ΣΕΑΜ να ζητάει να μην υπάρχει περιορισμός στο σύνολο του προϋπολογισμού για μηχανολογικό εξοπλισμό, με το βασικό επιχείρημα ότι κάτι τέτοιο θα έθετε φραγμό σε εν δυνάμει δικαιούχους με μεγάλες γεωργικές εκμεταλλεύσεις, αλλά και σε μηχανήματα σύγχρονης τεχνολογίας που καθιστούν την εκμετάλλευση περισσότερο ανταγωνιστική. 

Συζητήθηκαν επίσης αναλυτικά και επιμέρους θέματα όπως η προσκόμιση 3 προσφορών, η αύξηση των ιπποδυνάμεων στις προϋποθέσεις επιλογής ελκυστήρα κατά παρέκκλιση του αλγορίθμου Teres, η δυνατότητα προκαταβολής πριν την αίτηση ένταξης έως και 20% της συνολικής αξίας του επενδυτικού σχεδίου, η πιστοποίηση των καινοτόμων επενδύσεων, οι χρόνοι απόσβεσης των ελκυστήρων και μερικά ακόμα που δυσκόλεψαν την προηγούμενη πρόσκληση και καλό θα ήταν να αποφευχθούν σε αυτή. Αναφορικά με το χρονοδιάγραμμα της πρόσκλησης ο Υπουργός και οι Διαχειριστικές Αρχές διαβεβαίωσαν ότι θα κινηθεί σε πολύ γρήγορους ρυθμούς, με την επίσημη πρόσκληση να προκηρύσσεται μέχρι τέλος Φεβρουαρίου. 

Πέρα από τα παραπάνω ο ΣΕΑΜ έθεσε υπόψη του Υπουργού και κάποια πάγια θέματα του Συνδέσμου όπως η δημιουργία μητρώου γεωργικών ελκυστήρων, θέματα τεχνικού ελέγχου γεωργικών μηχανημάτων, αλλά και θέματα εκπαίδευσης, κατάρτισης και πιστοποίησης στελεχών στην χρήση και τεχνική υποστήριξη των γεωργικών μηχανημάτων.  

Ο κ. Γεωργαντάς αντιμετώπισε πολύ θετικά όλα τα αιτήματα που υποβλήθηκαν, ενώ παράλληλα δεσμεύτηκε ότι για το θέμα του μητρώου των γεωργικών ελκυστήρων θα κινηθεί πολύ άμεσα, ώστε να ξεκινήσει η διαδικασία δημιουργίας Μητρώου. 

Όπως δήλωσε στον ΑγροΤύπο ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Μηχανημάτων (ΣΕΑΜ), κ. Σάββας Μπαλουκτσής, «ζητήσαμε από το ΥπΑΑΤ να μην υπάρχει ο περιορισμός (ανώτατη τιμή) 130.000 ευρώ στον μηχανολογικό εξοπλισμό του φακέλου που θα καταθέσει ο επενδυτής. Επίσης οι τιμές στα παρελκόμενα που αναφέρει η διαβούλευση είναι σε χαμηλά επίπεδα που δεν έχουν σχέση με αυτά που ισχύουν στην αγορά σήμερα αλλά και τα κριτήρια είναι ελλειπή. Ακόμη κάποια μηχανήματα είναι εκτός επιλεξιμότητας. 

Το πρόγραμμα επιδοτεί τις σύγχρονες τεχνολογίες και την γεωργία ακτιβείας αλλά αυτό δεν μπορεί να γίνει με τόσο χαμηλές τιμές. Σήμερα η ανώτατη τιμή στο τρακτέρ τρακτέρ είναι 100.000 ευρώ όταν πριν πέντε χρόνια ήταν στα 125.000 ευρώ. Και αυτό συμβαίνει αν και ο προϋπολογισμός είναι στα ίδια περίπου επίπεδα (στη νέα πρόσκληση 230 εκατ. ευρώ στην προηγούμενη 300 εκατ. ευρώ). Κάτι που θα πρέπει να λάβει υπόψιν του το ΥπΑΑΤ είναι ότι όταν θα τρέξει το πρόγραμμα μετά από 2 χρόνια οι τιμές θα έχουν αυξηθεί. Το υπουργείο υποστηρίζει ότι από Φεβρουάριο θα ξεκινήσει η κατάθεση των αιτήσεων, δηλαδή οι εγκρίσεις αναμένεται να έρθουν μετά το 2023. Επίσης θα υπάρξει μεγάλος αριθμός αιτήσεων λόγω των Νέων Αγροτών. Ελπίζουμε να μην δοθούν παρατάσεις - όπως έκαναν και στο παρελθόν - γιατί το νέο πρόγραμμα θα πρέπει να «κλείσει» δηλαδή να πληρωθούν οι δικαιούχοι μέχρι 31/12/2025 γιατί είναι μεταβατικό πρόγραμμα (θα πρέπει να ακολουθήσει η νέα πρόσκληση των Σχεδίων Βελτίωσης του ΠΑΑ)».

Απαντώντας σε ερώτηση του ΑγροΤύπου γιατί τα Σχέδια Βελτίωσης δεν επιδοτούν την αγορά μεταχειρισμένων τρακτέρ, ο κ. Μπαλουκτσής ανέφερε ότι «το συγκεκριμένο πρόγραμμα έχει στόχο την ανανέωση του στόλου των μηχανημάτων στην ΕΕ και αυτό μπορεί να γίνει μόνο με την αγορά νέων».  

03/01/2023 03:33 μμ

Ανακοίνωση της New Holland ΤΗ/ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ για τον τηλεσκοπικό φορτωτή.

Η εταιρεία στην ανακοίνωσή της περιγράφει 10 λόγους για να αγοράσει κανείς έναν τηλεσκοπικό φορτωτή New Holland, ως εξής:

1. Μέγιστη σταθερότητα

  • Χαμηλότερο κέντρο βάρους.
  • Η πίσω τοποθετημένη μπούμα λειτουργεί ως ενσωματωμένο αντίβαρο.
  • Μακρύτερο μεταξόνιο 3 m.

2. Εξαιρετική απόδοση κινητήρα και γρήγορη απόκριση

  • Υψηλή ισχύς κινητήρα έως 145 ίππους.
  • Υψηλή ροπή με 590 Nm στις 1500 rpm.

3. Ισχυρότατο υδραυλικό σύστημα

  • Εμβολοφόρος αντλία μεταβαλλόμενης παροχής υψηλής απόδοσης διαθέσιμη σε όλα τα μοντέλα.
  • Μέγιστη παροχή 140 l/min.
  • Ευελιξία σε όλες τις συνθήκες: 2 προαιρετικές μπροστινές βοηθητικές υδραυλικές παροχές και πρόσθετες πίσω βοηθητικές γραμμές.

4. Αποδοτική μετάδοση κίνησης τύπου Full Powershift

  • Το TH διαθέτει κορυφαίο κιβώτιο αυτόματης αλλαγής ταχυτήτων με γρήγορη αλλαγή κατεύθυνσης για ευέλικτο χειρισμό.
  • Ισχυρή πρόσφυση και υψηλή ταχύτητα στο δρόμο για μέγιστη παραγωγικότητα.
  • Γρήγορες, ακριβείς και προσαρμοσμένες αλλαγές ταχυτήτων για άνετη οδήγηση.

Ανακοίνωση της New Holland ΤΗ/ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ για τον τηλεπισκοπικό φορτωτή.

5. Ομαλή οδήγηση με το σύστημα ανάρτησης μπούμας Ride Control

  • Βελτιώνει τον έλεγχο και μειώνει την αναπήδηση της μπούμας, ενισχύει την ασφάλεια καθώς μειώνει την ταλάντωση του μηχανήματος.
  • Είναι διαθέσιμο για όλα τα μοντέλα και εκτιμάται ιδιαίτερα όταν παρουσιάζεται φόρτος εργασίας.

6. Στιβαρή και ανθεκτική μπούμα 

  • Η ρομποτικά συγκολλούμενη μπούμα σχήματος U εξασφαλίζει την ακαμψία και ανθεκτικότητα της κατασκευής.
  • Το σασί σχήματος H παρέχει τεράστια αντοχή σε στρέψη.

7. Η καλύτερη δυνατότητα συντήρησης στην κατηγορία του

  • Διάστημα συντήρησης 1000 ωρών για λάδι και φίλτρο κινητήρα. 
  • Το μεγάλο μονοκόμματο καπό παρέχει πλήρη πρόσβαση στο χώρο του κινητήρα. Τα κάτω πλαϊνά καλύμματα μπορούν να ανοίξουν για να δώσουν ακόμα μεγαλύτερη πρόσβαση στον κινητήρα.
  • Το λάδι κινητήρα, το ψυκτικό υγρό, το φίλτρο αέρα, τα ψυγεία  και όλοι οι καθημερινοί έλεγχοι είναι εύκολο να γίνουν. Τα ψυγεία είναι ανακλινώμενα για εξαιρετική πρόσβαση καθαρισμού.

8. Εξαιρετική ορατότητα 

  • Εξαιρετική πλήρης ορατότητα 360°.
  • Τα μεγαλύτερα τζάμια ενισχύουν την παραγωγικότητα.
  • Η οροφή υψηλής ορατότητας εξασφαλίζει τέλεια θέαση του φορτωτή.

9. Υψηλή άνεση και εργονομία

  • Το χειριστήριο Joystick μπορεί να είναι τοποθετημένο στον δεξιό βραχίονα του καθίσματος στην έκδοση ELITE για εργονομική υπεροχή και εργασία χωρίς κόπωση.
  • Σαφής και ευανάγνωστος πίνακας οργάνων.
  • Άνετη οδήγηση με κάθισμα με ανάρτηση αέρα.

10. Υψηλή ευελιξία με Βοηθητικό κύκλωμα and Βοηθητική επιστροφή υδραυλικών

  • Μια 5η υδραυλική λειτουργία είναι διαθέσιμη προαιρετικά, ελεγχόμενη από το διακόπτη στο joystick.
  • Ένας διακόπτης δύο θέσεων επιτρέπει στον χρήστη να ενεργοποιήσει την πρόσθετη υδραυλική βοηθητική λειτουργία στο πίσω μέρος του μηχανήματος.
  • Για να αλλάξετε ένα υδραυλικό εξάρτημα, μέσω του ειδικού διακόπτη από την καμπίνα είναι δυνατή η εκκένωση της πίεσης στη βοηθητική επιστροφή ώστε να αποσυνδέσετε με ασφάλεια τους εύκαμπτους σωλήνες σύνδεσης.
  • Η αλλαγή υδραυλικού εξαρτήματος μπορεί να είναι ακόμα πιο γρήγορη και εύκολη χωρίς να χρειαστεί να επιστρέψετε στην καμπίνα, πατώντας τον εξωτερικό διακόπτη ανακούφισης πίεσης που βρίσκεται πάνω από το μπροστινό φτερό.
02/12/2022 02:49 μμ

Σε πρόσφατη οδηγική δοκιμή, το νέο Mercedes-Benz eSprinter διήνυσε 475 χιλιόμετρα με μόνο μια φόρτιση.

  • Η παγκόσμια παρουσίαση του νέου eSprinter θα πραγματοποιηθεί το Φεβρουάριο του 2023 ενώ τώρα γίνονται οι τελικές οδηγικές δοκιμές
  • Σε πραγματικές συνθήκες ταχυμεταφοράς, το όχημα προ-παραγωγής διήνυσε 475 χιλιόμετρα από τη Στουτγάρδη έως το Μόναχο και πίσω - με μία μόνο φόρτιση και χωρίς επαναφόρτιση
  • Η TÜV Süd επιβεβαιώνει κατανάλωση 21.9 kWh ανά 100 km για τη συγκεκριμένη διαδρομή
  • Ο συνδυασμός αποδοτικότητας, αυτονομίας και μεταφορικής ικανότητας αναδεικνύουν τις πολυάριθμες δυνατότητες του νέου eSprinter

Νέο Mercedes-Benz eSprinter: δοκιμή σε όχημα προ-παραγωγής

Στις 19 Οκτωβρίου 2022, το όχημα προ-παραγωγής του νέου Mercedes-Benz eSprinter ολοκλήρωσε μια ειδική οδηγική δοκιμή. Με μία φόρτιση, χωρίς επαναφόρτιση, διήνυσε απόσταση των 475 χιλιομέτρων με κατανάλωση 21.9 kWh ανά 100 χιλιόμετρα, από το Μουσείο της Mercedes-Benz στη Στουτγάρδη ως το αεροδρόμιο του Μονάχου και επιστροφή στο σημείο εκκίνησης. Η συγκεκριμένη διαδρομή είναι ιδιαιτέρως απαιτητική αναφορικά με την κατανάλωση ενέργειας καθώς συνδυάζει οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους και δρόμους με ανηφορικές κλίσεις.
Το νέο Mercedes-Benz eSprinter θα διατίθεται με τρεις επιλογές χωρητικότητας μπαταρίας. Το όχημα προ-παραγωγής που επιλέχθηκε για τη δοκιμή ήταν μήκους extra-long με υψηλή οροφή, διέθετε την μεγαλύτερη των τριών μπαταριών και ο εξοπλισμός του ήταν διαμορφωμένος ώστε να ικανοποιεί τις ανάγκες του κλάδου ταχυμεταφορών (CEP - courier, express, parcel service). Το νέο Mercedes-Benz eSprinter είναι σχεδιασμένο με γνώμονα την αποδοτικότητα. Οι πολυάριθμες επιλογές διαμόρφωσης και η υψηλή χωρητικότητα φορτίου σε συνδυασμό με τη μεγάλη αυτονομία καθιστούν το eSprinter ένα από τα πιο ευέλικτα μεγάλα ηλεκτρικά Van στον κόσμο.

Η δοκιμή

Νέο Mercedes-Benz eSprinter: δοκιμή σε όχημα προ-παραγωγής

Προκειμένου η δοκιμή να προσομοιάσει με μια πραγματική ταχυμεταφορά μεταξύ Στουτγάρδης και Μονάχου, δεν χρησιμοποιήθηκε κλειστή πίστα δοκιμών αλλά το οδικό δίκτυο και το όχημα κινήθηκε τόσο σε αστικούς και επαρχιακούς δρόμους όσο και σε αυτοκινητοδρόμους. Επιπλέον, δεν έγινε προσπάθεια βελτίωσης της τοπογραφίας – χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η ανάβαση της οροσειράς των Σουαβικών Ιούρα (Swabian Jura), η οποία αφέθηκε σκόπιμα στη διαδρομή. Το μήκος της διαδρομής ήταν 475 χιλιόμετρα, με το χαμηλότερο τμήμα στα 210 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας και το υψηλότερο στα 785. Κατά την άφιξη, ο πίνακας οργάνων έδειξε εναπομείνουσα αυτονομία περίπου 20 χιλιομέτρων.
Καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμής, ένας επιθεωρητής της TÜV Süd βρισκόταν στη θέση του συνοδηγού δίπλα στον οδηγό της Mercedes-Benz. Ως ανεξάρτητος οργανισμός δοκιμών, η TÜV Süd πιστοποιεί ότι στη συγκεκριμένη διαδρομή η κατανάλωση ήταν 21,9 kWh ανά 100 χιλιόμετρα, επιτεύχθηκε με μία μόνο φόρτιση μπαταρίας και το όχημα ήταν σε άριστη κατάσταση.

Νέο Mercedes-Benz eSprinter: δοκιμή σε όχημα προ-παραγωγής

Το νέο eSprinter

Με το νέο eSprinter, η Mercedes-Benz Vans εφαρμόζει με συνέπεια τη στρατηγική της για την ηλεκτροκίνηση και υπογραμμίζει την ηγετική θέση που διεκδικεί στην νέα εποχή κινητικότητας. Οι προδιαγραφές του οχήματος καθορίστηκαν σε στενή συνεργασία με τους πελάτες ώστε να καλύπτει τις απαιτήσεις τους. Με τρεις μπαταρίες και πολλές παραλλαγές αμαξώματος, όπως Van κλειστού τύπου αλλά και βάση-πλαίσιο (chassis), το νέο eSprinter θα είναι πολύ πιο ευέλικτο και θα καλύπτει περισσότερες κατηγορίες χρήσης. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, η αυτονομία του μπορεί να υπερδιπλασιαστεί συγκριτικά με το τρέχον μοντέλο. Το νέο eSprinter θα παράγεται στο Τσάρλεστον (Νότια Καρολίνα, ΗΠΑ), στο Ντίσελντορφ και στο Λουντβιγκσφέλντε από το δεύτερο εξάμηνο του 2023.

Νέο Mercedes-Benz eSprinter: δοκιμή σε όχημα προ-παραγωγής

Η γκάμα των Mercedes-Benz eVans

Ήδη από το 2010, με το Vito E-CELL, η Mercedes-Benz Vans ήταν πρωτοπόρος στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών χωρίς τοπικές εκπομπές ρύπων. Σήμερα, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τεσσάρων αμιγώς ηλεκτρικών Vans: το eVito Van, το eSprinter Van, το eVito Tourer και την EQV. Με την έλευση του eCitan[ Το όχημα βρίσκεται σε στάδιο ανάπτυξης και προς το παρόν δεν είναι διαθέσιμο προς πώληση.] και της EQT1, πολύ σύντομα, ολόκληρη η προϊοντική παλέτα της μάρκας θα εξηλεκτριστεί. Από τα μέσα της δεκαετίας, η Mercedes-Benz Vans θα εφαρμόσει το επόμενο στάδιο της στρατηγικής ηλεκτροκίνησης VAN.EA (Mercedes-Benz Vans Electric Architecture) και από το 2025, όλα τα μεσαία και μεγάλα Vans που βασίζονται σε αυτή τη νέα αρχιτεκτονική θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά.

25/11/2022 05:05 μμ

Η Massey Ferguson, μια παγκόσμια επωνυμία της AGCO (NYSE:AGCO), ανακοινώνει με υπερηφάνεια ότι η εξαιρετικά ευέλικτη σειρά MF 5S είναι ο νικητής του βραβείου Farm Machine 2023 Award για τρακτέρ κάτω των 120 hp.

Το υψηλού κύρους βραβείο από το Groupe La France Agricole απονεμήθηκε σε ειδική τελετή στην έκθεση SIMA Show, στο Παρίσι, Γαλλία, στις 6 Νοεμβρίου.

Προσφέροντας καλύτερη ορατότητα στην κατηγορία τους και κορυφαία ακτίνα στροφής 4 μέτρων, το στενότερο καπό με χαμηλή μύτη και πρακτικά χαρακτηριστικά, η σειρά MF 5S είναι οι κορυφαίοι ελκυστήρες φορτωτές. Επίσης, με την προαιρετική ανάρτηση του μπροστινού άξονα, το υψηλό ωφέλιμο φορτίο και τη μεγαλύτερη χωρητικότητα των συνδέσμων, είναι επίσης ένας ισχυρός παίκτης στο χωράφι και στο δρόμο.

«Είναι μεγάλη μου τιμή να λαμβάνω αυτό το υψηλού κύρους βραβείο, του οποίου η κριτική επιτροπή αποτελείται από ειδικούς διεθνούς αναγνώρισης. Είναι ένα μεγάλο επίτευγμα για όλη την ομάδα της Massey Ferguson που σχεδίασε αυτό το τρακτέρ μαζί με τους αγρότες», λέει ο κ. Thierry Lhotte, Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Massey Ferguson, Ευρώπη και Μέση Ανατολή.

«Αυτή η τελευταία διάκριση αποδεικνύει ότι η Massey Ferguson θέτει τα πρότυπα σε αυτόν τον σημαντικό τομέα των ελκυστήρων», λέει ο κ. Jérôme Aubrion, Διευθυντής Μάρκετινγκ της Massey Ferguson, Ευρώπη και Μέση Ανατολή. «Η σειρά MF 5S συνδυάζει τις ευέλικτες διαστάσεις που απαιτούν οι κτηνοτρόφοι και οι αγρότες με εξαιρετικές επιδόσεις, εργονομία και άνεση. Η σειρά MF 5S είναι ένα πραγματικό πολυδύναμο εργαλείο εργασίας και προσφέρει τη σωστή επιλογή ισχύος και προδιαγραφών που ταιριάζει σε όλες τις εφαρμογές. Αυτά τα σύγχρονα τρακτέρ προσφέρουν επίσης απλές λειτουργίες και βελτιωμένα χαρακτηριστικά με χαμηλό κόστος ιδιοκτησίας», προσθέτει.

MF 5S είναι ο νικητής του βραβείου Farm Machine 2023 Award

Υψηλές επιδόσεις στο χωράφι
Η σειρά MF 5S προσφέρει πέντε μοντέλα από 105hp έως 145hp. Όλα διατίθενται με επιλογή μεταξύ των προδιαγραφών Essential, Efficient και Exclusive, οι οποίες παρέχουν μια σειρά χαρακτηριστικών που βελτιώνουν την απόδοση και ταιριάζουν σε όλους τους τύπους γεωργικών εκμεταλλεύσεων και εφαρμογών.

Όλα ξεκινούν από τους τελευταίους τετρακύλινδρους κινητήρες AGCO Power 4,4 λίτρων, οι οποίοι πληρούν τους τελευταίους κανονισμούς εκπομπής ρύπων Stage V με την απλή τεχνολογία SCR "All in One". Σχεδιασμένη για τη διάρκεια ζωής του τρακτέρ, αυτή είναι τέλεια ενσωματωμένη για τη διατήρηση της ορατότητας.

Επιλογή μετάδοσης
Οι γεωργικοί ελκυστήρες της σειράς MF 5S διατίθενται με δυνατότητα επιλογής μεταξύ του Dyna-4 ή του Dyna-6 SuperEco. Υπάρχει επίσης η λειτουργία Brake-to-Neutral, η οποία απενεργοποιεί την κίνηση όταν ενεργοποιούνται τα φρένα.

Ο Supreme ελκυστήρας φορτωτής 
Η σειρά MF 5S είναι οι απόλυτοι ελκυστήρες φορτωτές - προσφέροντας κορυφαία ευελιξία στον κλάδο και την καλύτερη ορατότητα στην κατηγορία τους, μόλις 4 μέτρα μπροστά από το τρακτέρ, χάρη στο καπό με την χαμηλή μύτη, καθώς και αποδοτικά υδραυλικά συστήματα υψηλής ροής κοντά στο κέντρο, έως και 110 λίτρα/λεπτό. Οι εργασίες φόρτωσης γίνονται πολύ πιο εύκολες με τα εξαιρετικά χειριστήρια μετάδοσης κίνησης καθώς και με το σύστημα πέδησης σε ουδέτερη θέση και το joystick πολλαπλών λειτουργιών. Οι επιλογές Visio Roof παρέχουν επίσης σαφή εικόνα του εξαρτήματος σε όλο το εύρος ανύψωσης.
Οι καμπίνες όλων των μοντέλων της σειράς MF 5S είναι εξοπλισμένες με υψηλές προδιαγραφές και, για τα μοντέλα Exclusive και Efficient, υπάρχει ένα νέο υποβραχιόνιο. Όπως χρησιμοποιείται στην πρόσφατα λανσαρισμένη ναυαρχίδα της σειράς MF 8S, αυτό στεγάζει το χειριστήριο Multipad που ελέγχει μια σειρά λειτουργιών, όπως την κίνηση εμπρός/πίσω, του συνδέσμου και τις βαλβίδες διπλήε ενέργειας.

Κορυφαίες επιδόσεις στο χωράφι
Οι υψηλές επιδόσεις στο χωράφι εξασφαλίζονται χάρη στον μοναδικό σύνδεσμο τριών σημείων, ο οποίος μπορεί να ανυψώσει έως και 6.000 κιλά - 14% περισσότερα από τα προηγούμενα μοντέλα. Αναπτυγμένος για τοποθέτηση με τον νέο αναρτώμενο άξονα, τελευταίου τύπου εμπρόσθιου υδραυλικού συστήματος είναι ένας ολοκληρωμένος σχεδιασμός που συμβάλλει στη διατήρηση της κορυφαίας στον κλάδο ακτίνας στροφής 4 μέτρων.

Με την αύξηση της χωρητικότητας του εμπρόσθιου συνδέσμου από 2.500kg σε 3.000kg, αυτό επιτρέπει στους χειριστές να βελτιώσουν την αποδοτικότητα εκτελώντας δύο εργασίες ταυτόχρονα με μεγαλύτερα και φαρδύτερα εργαλεία. Χάρη στο εντυπωσιακό μικτό βάρος του ελκυστήρα 9,5t, το οποίο είναι 12% υψηλότερο από ό,τι πριν, το MF 5S μπορεί επίσης να μεταφέρει και να χειριστεί με ασφάλεια μεγαλύτερα φορτία.

MF 5S είναι ο νικητής του βραβείου Farm Machine 2023 Award

Πλήρης συνδεσιμότητα
Οι γεωργικοί ελκυστήρες της σειράς MF 5S μπορούν να συνδεθούν πλήρως με την τηλεμετρία MF Connect, η οποία αποτελεί επιλογή για όλα τα τρακτέρ. Η λειτουργία Geofencing βελτιώνει τη διαχείριση του εφοδιασμού και την ασφάλεια στέλνοντας ειδοποιήσεις σε έξυπνα (smart) τηλέφωνα και κινητές συσκευές εάν και όταν τα μηχανήματα βγαίνουν ή εισέρχονται σε προκαθορισμένες περιοχές.

Το τερματικό Datatronic 5 της Massey Ferguson είναι στάνταρ εξοπλισμός στα μοντέλα Exclusive και προαιρετικός στα μοντέλα Efficient. Αυτός ο σταθμός πληροφοριών χειριστή με οθόνη αφής συμβατός με το ISOBUS παρακολουθεί όλες τις λειτουργίες του τρακτέρ και ελέγχει οποιοδήποτε εργαλείο συμβατό με το ISOBUS.

Με εύκολο χειρισμό μέσω του τερματικού Datatronic 5, ο MF E-loader επιτρέπει στους χειριστές να παρακολουθούν τις λειτουργίες του φορτωτή, να ζυγίζουν μεμονωμένα φορτία, να αυτοματοποιούν τη λειτουργία της αρπάγης, καθώς και να ρυθμίζουν και να αποθηκεύουν αυτόματες ακολουθίες για διαφορετικούς κύκλους φόρτωσης.

Το Datatronic 5 μπορεί επίσης να εκτελέσει τις λειτουργίες για την MF Technologies/Smart Farming Suite που παρέχει λειτουργίες γεωργίας ακριβείας, συμπεριλαμβανομένης της αυτόματης διεύθυνσης MF Guide, καθώς και τα MF Section Control και MF Rate Control, τα οποία μπορούν τώρα να χειριστούν και να διαχειριστούν έως και 96 τμήματα, τρεις βραχίονες και πέντε προϊόντα.

Το προεγκατεστημένο λογισμικό MF TaskDoc χρησιμοποιείται για τη δημιουργία αρχείων αγρού, όπως οι εφαρμοζόμενοι χάρτες, η καταγραφή της χρήσης καυσίμων, η σύνταξη αναφορών εργασίας καθώς και η ακριβής καταγραφή όλων των εισροών σε κάθε εκτάριο.

23/11/2022 09:45 πμ

Ένα σύστημα σχεδιασμένο για την παρακολούθηση και την οπτική επιθεώρηση διαφόρων καλλιεργειών δημιούργησε η εταιρεία - τεχνοβλαστός του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών, Eden Library.

Μιλώντας στον ΑγροΤύπο ο κ. Νίκος Μυλωνάς, συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Eden Library (απεικονίζεται στη φωτογραφία με τον ιδιοκτήτη της Agroma, κ. Νίκο Πέτκο), μας εξήγησε πως η εταιρεία παρέχει λύσεις γεωργίας ακριβείας, που όπως έχουμε κατά καιρούς επισημάνει στον ΑγροΤύπο, είναι ιδιαίτερα χρήσιμες, ειδικά σε περιόδους, όπως η σημερινή, όπου κυριαρχούν οι... ανατιμήσεις στις αγροτικές εισροές, αλλά όχι μόνον.

Πρωτοποριακό σύστημα σαρώνει καλλιέργειες για ασθένειες και προσβολές από έντομα
Φωτογραφία: Ο ιδιοκτήτης της Agroma, κ. Νίκος Πέτκος με τον κ. Νίκο Μυλωνά (συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Eden Library)

Σύμφωνα με τον κ. Μυλωνά, το σύστημα, ονόματι Viewer, που έχει αναπτύξει η ομάδα των οκτώ ατόμων-ερευνητών της εταιρείας, συμβάλλει στην πιο αποτελεσματική εποπτεία καλλιεργειών με εξελιγμένα οπτικά μέσα (κάμερες), προσφέροντας στον παραγωγό, στην αγροτική επιχείρηση ή/και τον συνεταιρισμό, πολύτιμες πληροφορίες σχετικά με μολύνσεις από ασθένειες, αλλά και προσβολές από έντομα αναλόγως βέβαια σε ποιό στάδιο είναι η προσβολή, όπως επίσης βοηθά στην εκτίμηση της τελικής παραγωγής. Προς το παρόν, το συγκεκριμένο σύστημα της εταιρείας, που ήδη συνεργάζεται με την Agroma, η οποία έχει αναλάβει την εμπορική του προώθηση, απευθύνεται σε παραγωγούς αμπελιού, ροδάκινων και μήλων, αν και στόχος της ομάδας είναι να καταστεί αυτό χρήσιμο και σε άλλες καλλιέργειες.

Το εξελιγμένο σύστημα παρακολουθησης είναι ευέλικτο και μπορεί να προσαρμοστεί σε τρακτέρ και ψεκαστικά, εξασφαλίζοντας πιο στοχευμένους ψεκασμούς, υπάρχουν δε, ήδη παραγγελίες κυρίως από αγροτικές συνεταιριστικές οργανώσεις της βόρειας Ελλάδας.

Σημειώνεται πως με τον όρο εταιρεία – τεχνοβλαστός ερευνητικού οργανισμού (στην προκειμένη περίπτωση το ΓΠΑ) αναφερόμαστε σε εταιρείες οι οποίες έχουν ως αντικείμενο την εμπορική αξιοποίηση διανοητικής ιδιοκτησίας (δικαιωμάτων ή αιτήσεων κατοχύρωσης δικαιωμάτων) ή επιστημονικής γνώσης μελών ακαδημαϊκού και ερευνητικού προσωπικού ερευνητικών οργανισμών. Ιδρύονται από μέλη του ακαδημαϊκού ή του ερευνητικού προσωπικού Ερευνητικών Οργανισμών, με ή χωρίς την συμμετοχή τρίτων προσώπων και αποτελούν «εταιρείες-τεχνοβλαστούς» ή άλλως «τεχνοβλαστούς» («spin off»). Βάσει νόμου οι εταιρείες αυτές ιδρύονται υποχρεωτικά κατόπιν άδειας που παραχωρεί ο ίδιος ο ερευνητικός οργανισμός. Ως ερευνητικοί οργανισμοί ορίζονται τα ερευνητικά κέντρα δημοσίου ή ιδιωτικού δικαίου και τα Ανώτατα Εκπαιδευτικά Ιδρύματα (ΑΕΙ).

11/11/2022 03:06 μμ

Η εταιρία «ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε.» είχε δυναμική παρουσία στην Αgrotica 2022, που διεξήχθη από τις 20 έως τις 23 Οκτωβρίου στο Εκθεσιακό και Συνεδριακό Κέντρο στη Θεσσαλονίκη. 

Μια παρουσία σε όλα τα επίπεδα, από καινοτόμες υπηρεσίες και συστήματα γεωργίας, στα νέα μοντέλα τρακτέρ και γενικότερα μηχανημάτων.  Αυτό όμως που για ακόμη μία φορά έκανε τη διαφορά ήταν ότι μπορέσαμε να έρθουμε σε επαφή με όσους μας εμπιστεύονται και να μοιραστούμε ότι νεότερο υπάρχει στο χώρο. 

Αναλυτικά: 

  • Η εταιρία στοχεύοντας στο μέλλον, εστιάζει στα συστήματα και στις υπηρεσίες γεωργίας ακριβείας και κατά τη διάρκεια της έκθεσης παρουσίασε σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, συστήματα GPS, ψεκαστικά drones, αισθητήρες αναγνώρισης φυλλοδιαγνωστικής, μετεωρολογικούς σταθμούς και πολλές ακόμη καινοτομίες. 
  • Μεγάλο ενδιαφέρον υπήρξε για τα δύο νέα μοντέλα τρακτέρ της NEW HOLLAND, τη νέα σειρά ειδικών τρακτέρ (δενδροκομικά και αμπελουργικά) με ή χωρίς καμπίνα Τ4 F/N/V, αλλά και το μοναδικό τρακτέρ στον κόσμο που κινείται με μεθάνιο και είναι σε γραμμή παραγωγής. Πρόκειται για τον πιο φιλικό γεωργικό ελκυστήρα προς το περιβάλλον, με 0% ρύπους και μηδενικό αποτύπωμα διοξειδίου του άνθρακα. 
  • Δυναμική ήταν και παρουσία των μηχανημάτων της CASE ΙΗ, με τη σειρά OPTUM, που αποτελεί τη ναυαρχίδα της, να έχει επικεντρώσει το ενδιαφέρον πολλών επισκεπτών, αλλά και με την εμβληματική σειρά θεριζοαλωνιστικών μηχανών Axial-Flow. 
  • Οι επισκέπτες του περιπτέρου μας είχαν τη χαρά να παραστούν στην πρώτη επίσημη εμφάνιση των δενδροκομικών τρακτέρ της GOLDONI, τα οποία αντιπροσωπεύονται πλέον από την εταιρία μας. Η γκάμα της GOLDONI περιλαμβάνει δενδροκομικούς και αμπελουργικούς ελκυστήρες διαφόρων διαστάσεων και ιπποδυνάμεων, εκ των οποίων μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα ισότροχα και τα τρακτέρ χαμηλής πλατφόρμας. 
  • Επίσης, παρουσιάσαμε για πρώτη φορά, τα άροτρα της New Holland & Overum, μηχανήματα χορτονομής και χορτοδετικές της New Holland και πλήθος παρελκομένων που προωθεί η εταιρία μας στην Ελληνική αγορά, όπως ψεκαστικά της Caffini, ηλεκτροστατικά ψεκαστικά της ΒΟΑ, φορτωτές STOLL & MX, αμπελουργικά μηχανήματα της GOLDONI, και άλλα μηχανήματα Ελλήνων και Ευρωπαίων κατασκευαστών. 
  • Την παράσταση έκλεψε στο περίπτερό μας στο χώρο της PETRONAS, ο προσομοιωτής της Formula 1. Μικροί και μεγάλοι επίδοξοι οδηγοί ξεδίπλωσαν το οδηγικό τους ταλέντο, ενώ μπόρεσαν να πάρουν μέρος σε διαγωνισμό όπου κάθε μέρα πέντε οδηγοί με τον καλύτερο χρόνο, λάμβαναν αναμνηστικό δώρο της αγωνιστικής ομάδας της Formula 1.

Η ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε. συνεχίζοντας το έργο του ιδρυτή της, αείμνηστου Παύλου Κοντέλλη και στο πλαίσιο της εταιρικής ευθύνης και του κοινωνικού έργου που προσφέρει, ανέλαβε την κατασκευή και διαμόρφωση αίθουσας - εργαστηρίου γεωργίας ακριβείας στις εγκαταστάσεις της Αβερωφείου Γεωργικής Σχολής, του ΕΛΓΟ - Δήμητρα, στη Λάρισα. Σε ειδική εκδήλωση που διοργανώθηκε στο περίπτερό μας, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου, Ιωάννης Κοντέλλης, γνωστοποίησε προς τους εκπροσώπους του Δ.Σ. της Αβερωφείου Σχολής Λάρισας και τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΕΛΓΟ Δήμητρα, την πρόταση χορηγίας του ομίλου. Το έργο θα προσφέρει θεωρητική και πρακτική κατάρτιση στους μαθητές αλλά θα λειτουργήσει και ως εργαλείο επιμόρφωσης για υφιστάμενους αγρότες μέσα από την οργάνωση βραχυχρόνιων σεμιναρίων.

01/11/2022 09:48 πμ

Να άρει τους περιορισμούς για επενδύσεις σε αγροτικό εξοπλισμό στον νέο αναπτυξιακό νόμο, ώστε να είναι δυνατή η αγορά αγροτικών ελκυστήρων (τρακτέρ) με μειωμένη κατανάλωση καυσίμων, καλεί ο βουλευτής Λαρίσης της ΝΔ κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος τον υπουργό Ανάπτυξης και Επενδύσεων κ. Άδωνι Γεωργιάδη. 

Ο Θεσσαλός πολιτικός στην κοινοβουλευτική του παρέμβαση υπογραμμίζει ότι «κλειδί για την ανάπτυξη της περιφέρειας της χώρας είναι η τόνωση της πρωτογενούς παραγωγής. Συνεπώς, τα χρηματοδοτικά εργαλεία της πολιτείας που αφορούν στην ενίσχυσή της, θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις ιδιαιτερότητές της και να προσαρμόζονται στις συνθήκες που ευνοούν την απορρόφηση των κονδυλίων που διατίθενται. 

Ωστόσο, σύμφωνα με διαμαρτυρίες μελετητών και αγροτών η υποβολή προτάσεων στον νέο αναπτυξιακό νόμο 4887/2022 για επενδύσεις στην Αγροδιατροφή, Πρωτογενή Παραγωγή & Μεταποίηση Γεωργικών Προϊόντων δεν ευνοείται, διότι, επιμέρους διατάξεις του νόμου περιορίζουν τις δαπάνες σε αγροτικό εξοπλισμό.

Πιο συγκεκριμένα, με βάση την προκήρυξη του νόμου 4887/2022 (ΦΕΚ Β/5130/1.10.2022, άρθρο 6Α) για τα επενδυτικά σχέδια που αφορούν στην αγροτική παραγωγή, δεν δύναται να ενισχυθούν δαπάνες για αγροτικό εξοπλισμό, δηλαδή γεωργικούς ελκυστήρες και παρελκόμενα μηχανήματα, πάνω από το 30% του συνολικού ενισχυόμενου κόστους των.

Το γεγονός αυτό, όπως υποστηρίζουν, αποτρέπει σημαντική μερίδα αγροτών επενδυτών από το να καταθέσουν προτάσεις υπαγωγής και ενίσχυσης, καθώς το κύριο ενδιαφέρον τους αφορά στην απόκτηση σύγχρονων αγροτικών μηχανημάτων και εξειδικευμένων παρελκόμενων. Αυτά, λόγω των πλεονεκτημάτων που διαθέτουν, όπως η μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και η αποτελεσματικότερη στρεμματική απόδοση, συμβάλουν στην μείωση του κόστους παραγωγής και κατά συνέπεια στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας των αγροτικών εκμεταλλεύσεων. Οι δύο αυτοί παράγοντες αποτελούν τόσο στόχο των επενδύσεων μέσω του αναπτυξιακού νόμου, άλλα και ζητούμενο ιδιαίτερα αυτή την περίοδο, που οι επιπτώσεις της ενεργειακής κρίσης οδηγούν σε δυσθεώρητη αύξηση του κόστους παραγωγής». 

Κατόπιν τούτων ο Μάξιμος Χαρακόπουλος ρωτά τον αρμόδιο υπουργό:
1. Υπάρχουν συγκεκριμένοι λόγοι που επιβάλουν τους περιορισμούς στις επενδύσεις σε αγροτικό εξοπλισμό;
2. Αν όχι προτίθεσθε να εξετάσετε τους ανωτέρω ισχυρισμούς και να προβείτε σε διορθωτικές κινήσεις;

23/09/2022 01:18 μμ

Κατέχοντας την τεχνολογία της αυτόματης ευαισθησίας από απαιτητικές εφαρμογές όπως είναι αυτές σε αμπελώνες και φυτεύσεις παλμέτας, το εργοστάσιο ID DAVID κατασκευάζει το πολυμηχάνημα ID NAMIC για εργασίες μηχανικής ζιζανιοκτονίας από τη μία ή και τις δύο πλευρές, που τοποθετείται εμπρός ή πίσω από τρακτέρ. Διαθέτει πλαίσιο με τροχούς και υδραυλική μετατόπιση. Έχει δική του υδραυλική μονάδα με αντλία με πολλαπλασιαστή (δουλεύει με το PTO) και ηλεκτρικό χειριστήριο. Δέχεται εύκολα πολλά εξαρτήματα (π.χ. Φρεζάκι τύπου σβολοκόπτη / Υδρ.βούρτσα/μεσινέζα / Χορτοκοπτικός δίσκος με μαχαίρια (τρελό) / Αλετράκι για ξελάκωμα ή ανάποδο αλετράκι για σκέπασμα, κλπ.) και επιδέχεται πολλές ρυθμίσεις, όπως υδραυλική κλίση των ‘’άκρων’’ και υδραυλική ρύθμιση του ύψους των τροχών.

Πλεονεκτήματα ID NAMIC

  1. Μπορεί να δουλέψει σε νέα φυτά ακόμα και με  διάμετρο κορμού μικρότερη από 1 εκ. Τα άκρα που εισέρχονται ανάμεσα στα φυτά στην γραμμή,  χρησιμοποιούν για την ευαισθησία έναν επαγωγικό αισθητήρα (ρεύμα) και μια ηλεκτροβαλβίδα. Αυτό επιτρέπει μεγάλη ευαισθησία λόγω της μικρής αντίστασης (δεν υπάρχει ντίζα).
  2. Ευρεσιτεχνία της εταιρείας, το παραλληλόγραμμο σύστημα κίνησης του άκρου που συνδυάζει κάθετη & ακτινική κίνηση (μέσα-έξω και μπρος-πίσω ταυτόχρονα) η οποία επιτρέπει την υψηλή ταχύτητα λειτουργίας (έως 12 km/h με τη λάμα) και την κοντινή προσέγγιση στο πρέμνο.

ID NAMIC: ένα αμπελουργικό πολυεργαλείο μηχανικής ζιζανιοκτονίας της ID DAVID

Δείτε περισσότερα για το ID NAMIC, εδώ
Αντίστοιχα μηχανήματα της ID DAVID που συνδυάζουν και τη χρήση καλλιεργητή, είναι τα COMBI και DAVICULTOR.

INDUSTRIAS DAVID (ID DAVID)

Η ID DAVID είναι ένα σύγχρονο εργοστάσιο κατασκευής αγροτικών μηχανημάτων στην Ισπανία, με ιστορία από το 1917 και μεγάλη εξειδίκευση σε μηχανήματα που αφορούν την αμπελουργία και τη δενδροκομία. Το εργοστάσιο κατέχει πιστοποίηση διαχείρισης ISO9001, ISO14001 και προμηθεύεται εξαρτήματα από επώνυμους κατασκευαστές όπως η SKF, Danfoss, Bondioli & Pavesi κ.α. Η ID DAVID συνεργάζεται με πανεπιστήμια και ιδρύματα στο πλαίσιο της έρευνας και ανάπτυξης, παράλληλα παρουσιάζει μεγάλη εξαγωγική δραστηριότητα και σημαντική εμπορική παρουσία παγκοσμίως.

ID NAMIC: ένα αμπελουργικό πολυεργαλείο μηχανικής ζιζανιοκτονίας της ID DAVID

22/09/2022 09:37 πμ

Τα ευέλικτα νέα τρακτέρ M6002 της Kubota έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των μικρομεσαίων ανοικτών καλλιεργειών και των κτηνοτροφικών μονάδων που έχουν ανάγκη ο ελκυστήρας τους να είναι αξιόπιστος και για πολλές χρήσεις. 

Η ευελιξία, η ευκολία χρήσης και η άνεση του χειριστή βρίσκονται στο επίκεντρο του καινοτόμου σχεδιασμού και η προαιρετική έξυπνη τεχνολογία επιτρέπει σε αυτά τα τρακτέρ να λειτουργούν τα παρελκόμενα με Isobus και να εκτελούν εργασίες καλλιέργειας ακριβείας.

Η M6002 ικανοποιεί τη ζήτηση των πελατών για ένα εξελιγμένο, αλλά ισχυρό και ελαφρύ τρακτέρ. Το εντυπωσιακό μοτέρ, σε συνδυασμό με το συνολικό βάρος χωρίς φορτίο μόλις 6.000 κιλών, δίνει επίσης στην M6002 την καλύτερη αναλογία ισχύος προς βάρος στην κατηγορία του.

KUBOTA M6002

Μοντέλα

  • Μοντέλο-M6122 - Μέγιστη Ισχύ χωρίς Boost (HP)-123 - Μέγιστη Ισχύ με Boost (HP)-143
  • Μοντέλο-M6132 - Μέγιστη Ισχύ χωρίς Boost (HP)-133 - Μέγιστη Ισχύ με Boost (HP)-153 
  • Μοντέλο-M6142 - Μέγιστη Ισχύ χωρίς Boost (HP)-143 - Μέγιστη Ισχύ με Boost (HP)-163   

Κανένας άλλος σημερινός τετρακύλινδρος κινητήρας στον αγροτικό τομέα δεν προσφέρει περισσότερα από τον V6108 που εγγυάται μέγιστη απόδοση, αποτελεσματικότητα και αξιοπιστία.
Ο τετρακύλινδρος κινητήρας Kubota Stage V προσφέρει μέγιστη ισχύ, διατηρώντας παράλληλα την κατανάλωση καυσίμου χαμηλή με το πρόγραμμα συντήρησης για το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF) να έχει επεκταθεί στις 6.000 ώρες.

KUBOTA M6002

Η λειτουργία «Power boost» προσφέρει επιπλέον 20 ίππους κατά τη διάρκεια οδήγησης στον δρόμο - ιδανική για μεταφορές με πλατφόρμες.

Το κιβώτιο ταχυτήτων της M6002 είναι αρκετά εύχρηστο, οκτώ σχέσεων (semi-power shift) ημι-μετατόπισης που έχει σχεδιαστεί για μέγιστη απόδοση και ανθεκτικότητα.
Οι ταχύτητες εργασίας μπορούν να ρυθμιστούν απλά χρησιμοποιώντας τον εργονομικό μοχλό πολλαπλών λειτουργιών σε ένα ευρύ φάσμα επιλογών από 0,2 km/h έως 40 km/h. Χάρη στη λειτουργία Eco mode , η μέγιστη ταχύτητα μεταφοράς επιτυγχάνεται μόλις στις 1.640 rpm, εξοικονομώντας καύσιμο και μειώνοντας τον θόρυβο της καμπίνας.
Οι οκτώ ταχύτητες μετατόπισης ισχύος σε τρεις σχέσεις δίνουν στους οδηγούς τη δυνατότητα επιλογής ταχυτήτων 24 εμπρός και 24 όπισθεν, και μια προαιρετική σειρά υπεραργών ταχυτήτων αυξάνει την τιμή στις 32 τόσο στις εμπρός όσο και στις όπισθεν.

Η νέα λειτουργία «Επανεκκίνηση Xpress» σημαίνει επίσης ότι ο χειριστής μπορεί να σταματήσει το τρακτέρ χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιήσει το πεντάλ του συμπλέκτη. Αυτό είναι ιδιαίτερα βολικό για εργασίες με φορτωτή.

KUBOTA M6002

Η υδραυλική αντλία υψηλής χωρητικότητας, κλειστού τύπου ανίχνευσης φορτίου CCLS της M6002 προσφέρει μεγάλη ανυψωτική ικανότητα και υψηλή παροχή για τη λειτουργία παρελκομένων που τοποθετούνται στο πίσω μέρος και παράλληλα για μπροστινό φορτωτή. Προσφέρει μεγάλη ανυψωτική ικανότητα στα πίσω άκρα 7000kg και το κλειστό υδραυλικό σύστημα CCLS έχει παροχή 115l/min. Η σειρά M6002 προσφέρει επίσης τέσσερις ταχύτητες PTO στάνταρ: 540; 540 ECO; 1000; και 1000 ECO.

Το M6002 δημιουργεί τη δική του κατηγορία όσον αφορά την άνεση και διαθέτει τη μεγαλύτερη καμπίνα σε αυτή την κατηγορία ισχύος. Η μεγάλη καμπίνα προσφέρει αρκετά μεγάλο χώρο και άνεση, απαραίτητα για πολύωρες εργασίες. Με τις πόρτες που ανοίγουν διάπλατα, καθιστά την είσοδο και την έξοδο από το τρακτέρ ασφαλή και εύκολη. Κατασκευασμένο με γνώμονα την άνεση, διαθέτει στάνταρ μηχανική ανάρτηση καμπίνας υψηλών επιδόσεων με premium Grammar κάθισμα.

Τα τρακτέρ M6002 είναι πιο ευέλικτα σε σύγκριση με ανταγωνιστικά μηχανήματα στην κατηγορία μεγέθους τους.
Ο μπροστινός άξονας της σειράς M6002 χωρίς σταυρούς στα άκρα επιτρέπει μια εντυπωσιακή γωνία στροφής 35 – 55 μοιρών και μπορεί να κάνει σκληρούς ελιγμούς στροφής με ευκολία (κύκλος στροφής). 
Το αποδεδειγμένο, πιστοποιημένο από AEF 7in Kubota K-Monitor διατίθεται προαιρετικά για το M6002 και είναι 100% συμβατό με Isobus. Προσφέρει επίσης την επιλογή του αυτόματου συστήματος διεύθυνσης, έτσι ώστε το τρακτέρ να είναι έτοιμο να παρέχει εργασίες γεωργίας ακριβείας.
Επιπλέον, το K-Monitor περιλαμβάνει το σύστημα Geocontrol της Kubota με δέκτη GNSS και άδεια για έλεγχο τμημάτων και εφαρμογή μεταβλητού ποσοστού. Είναι επίσης συμβατό με Συστήματα Πληροφοριών Διαχείρισης Φάρμας (FMIS) από όλους τους κορυφαίους προμηθευτές.

KUBOTA M6002

07/09/2022 04:44 μμ

Η εγκύκλιος έχει αποσταλεί ήδη σε όλες τις αρμόδιες (και τις ελεγκτικές Αρχές), ώστε να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα και να μην επιβάλλουν πρόστιμα.

Την εγκύκλιο του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Μιχάλη Παπαδόπουλου για τα καλύμματα καρότσας των pick up εξασφάλισε ο ΑγροΤύπος, σε συνέχεια της χθεσινής (06 Σεπτεμβρίου) δημοσίευσης.

Όπως αναφέρεται στην εγκύκλιο: «Σε απάντηση ερωτημάτων πολιτών και σε συνέχεια του ανωτέρω σχετικού, σας ενημερώνουμε ότι η εγκατάσταση πλαστικού ή όχι υλικού, ως καλύμματος, σε ανοιχτό φορτηγό, άσχετα με την ευκολία ή όχι αφαίρεσής του, εφ’ όσον αυτό είναι άκαμπτο (π.χ. πολυεστέρας, πολυουρεθάνη, ξύλινο, κ.λπ.) θα προσδίδει στο φορτηγό το χαρακτηρισμό του κλειστού, με τις ανάλογες υποχρεώσεις που απορρέουν από το νόμο. Αντίθετα, ανοιχτά φορτηγά που έχουν εγκατεστημένα καλύμματα εύκαμπτου υλικού (π.χ. αδιάβροχο ύφασμα), στηριζόμενα σε αψίδες, διατηρούν το χαρακτηρισμό του ανοικτού.

Ειδικότερα οχήματα κατηγορίας Ν1 αμαξώματος ΒΕ (pick-up) που έχουν εγκατεστημένα καλύμματα από μη άκαμπτο υλικό, όπως αναδιπλούμενα ή συρόμενα καλύμματα (τύπου ρολό) στο ύψος της καρότσας που σε κάθε περίπτωση δεν υπερβαίνει τα 10 εκατοστά από το αρχικό και τα οποία είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο ή πλαστικό, χαρακτηρίζονται ως ανοιχτά».

Δείτε την πατώντας εδώ

06/09/2022 02:26 μμ

Ανακοίνωση από το αρμόδιο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο δίνει λύση σε ένα θέμα που απειλεί με πρόστιμα πολλούς αγρότες και κτηνοτρόφους.

Το πλαίσιο κανόνων σχετικά με το χαρακτηρισμό ελαφρών φορτηγών (μικτής μάζας κάτω των 3,5 τόνων) τύπου pick-up (αγροτικά), που φέρουν αναδιπλούμενα ή συρόμενα καλύμματα καρότσας, ρυθμίζεται με εγκύκλιο του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Μεταφορές κ. Μιχάλη Παπαδόπουλου.

«Ειδικότερα, με αφορμή και τα σχετικά ερωτήματα πολιτών, σημειώνεται ότι οχήματα κατηγορίας Ν1 αμαξώματος ΒΕ (pick-up) που έχουν εγκατεστημένα καλύμματα από μη άκαμπτο υλικό, όπως αναδιπλούμενα ή συρόμενα καλύμματα (τύπου ρολό) στο ύψος της καρότσας, που σε κάθε περίπτωση δεν υπερβαίνει τα 10 εκατοστά από το αρχικό και τα οποία είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο ή πλαστικό, χαρακτηρίζονται ως ανοιχτά. Με αυτόν τον τρόπο αποσαφηνίζεται η δυνατότητα χρησιμοποίησης νέας τεχνολογίας καλυμμάτων, χωρίς να χρειάζεται αλλαγή τύπου αμάξης, ώστε να διευκολυνθούν οι πολίτες για την ασφαλέστερη μεταφορά των εμπορευμάτων τους», τονίζεται σε επίσημη ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του ΑγροΤύπου, πριν την απόφαση αυτή του υπουργείου Υποδομών (αναμένεται βέβαια η εγκύκλιος), είχαν παρατηρηθεί φαινόμενα επιβολής προστίμων σε ανυποψίαστους οδηγούς-ιδιοκτήτες τέτοιου είδους αγροτικών pick up, λόγω του κενού της νομοθεσίας.

28/07/2022 03:02 μμ

Το M5072Narrow είναι ότι πιο σύγχρονο δενδροκομικό τρακτέρ έχει να παρουσιάσει η Kubota. Εδώ και ένα χρόνο έχει έρθει στην ελληνική αγορά. Με κορυφαία απόδοση, αξιοπιστία και οικονομία, αποτελεί την κατάλληλη εναλλακτική λύση για τους αγρότες.

M5072N

Κινητήρας V3800 Stage V
Mια νέα ισχυρή καρδιά κτυπά κάτω από το καπό του Μ5072Ν. Ο νέος 4-κύλινδρος κινητήρας V-3800 TIE 5 τεχνολογίας Common Rail αποδίδει 74 Hp. H εξαιρετική αξιοπιστία, η οικονομία και το χαμηλό επίπεδο θορύβου θα εντυπωσιάσουν και τον ποιο απαιτητικό χειριστή. Το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ στον νέο κινητήρα μειώνει δραματικά τις εκπομπές αερίου με το 16 βαλβίδο σύνολο  να πληρεί τις αυστηρότερες απαιτήσεις των τελευταίων προτύπων Euro Stage V.

M5072N

Ηλεκτροϋδραυλική ρεβέρσα με 36/36 Ταχύτητες και 40-ECO
Με την ηλεκτροϋδραυλική ρεβέρσα μπορείτε να αλλάξετε την κατεύθυνση σας πιο γρήγορα και πιο εύκολα από ποτέ, χωρίς να χρειάζεται να πατήσετε το συμπλέκτη. Με κιβώτιο 6 ταχυτήτων πλήρως συγχρονιζέ, τρεις ομάδες Hi-Lo-Creeper  και με την τεχνολογία Dual Speed  έχετε για να επιλέξετε μεταξύ 36 ταχυτήτων εμπρός και 36 πίσω. Μπορείτε ακόμα να οδηγήσετε με γρήγορη ταχύτητα κινήσεως και να εξοικονομήσετε καύσιμα με το 40-ECO αφού o ελκυστήρας διατηρεί χαμηλές στροφές στον κινητήρα.

M5072N

2 Μνήμες Στροφών Κινητήρα & Σύστημα Διατήρησης Στροφών
Οι 2 μνήμες στροφών του κινητήρα σε συνδυασμό με το σύστημα διατήρησής σταθερών στροφών, διευκολύνουν τις εργασίες και μειώνουν την κατανάλωση καυσίμων. Οι μνήμες στροφών είναι ιδιαίτερα χρήσιμες στην αναβόλα του χωραφιού και σε συνδυασμό με την σταθεροποίηση των στροφών επιτρέπουν την ομαλή λειτουργία των παρελκομένων. 

M5072N

Στροφή με Bi-speed
Το αποκλειστικό χαρακτηριστικό της Kubota to Bi-speed περιστρέφει τους μπροστινούς τροχούς σε ένα ποσοστό ταχύτητας σχεδόν δύο φορές αυτής των πίσω τροχών, όταν οι μπροστινοί τροχοί υπερβαίνουν μια γωνία στροφής περίπου 30°. Το αποτέλεσμα είναι μια ομαλότερη, πιο κλειστή στροφή, που σας επιτρέπει να στρίψετε στις αναβόλες του χωραφιού με την πρώτη προσπάθεια.

M5072N

Εξελιγμένη καμπίνα
Η Kubota δημιούργησε στο νέο M5072N μια καμπίνα που προσφέρει μια σειρά από κορυφαία χαρακτηριστικά: μοναδική ευρυχωρία, υποδειγματικό περιβάλλον εργασίας, εξαιρετική ορατότητα. Το εύχρηστο τιμόνι του M5072N μπορεί αλλάξει κλίση κατά 40°. Το πάτωμα της καμπίνας είναι επίπεδο και καθιστά ακόμα πιο εύκολη την είσοδο και έξοδο. 

M5072N

Υδραυλικά και PTO
Η ανυψωτική ικανότητα των 2300 κιλών, επιτρέπει την ανάρτηση και των πιο βαριών παρελκομένων για την κατηγορία του, με τα χειριστήρια υδραυλικών και μπράτσων ανύψωσης να είναι εύκολα στη χρήση. Διαθέτει 3 διπλές βαλβίδες εξωτερικών εργασιών υψηλής παροχής στον βασικό εξοπλισμό με αντλίες έως 69 λίτρα /λεπτό. (προαιρετικά μπορεί να τοποθετηθούν μέχρι και 5 βαλβίδες) Ο δυναμοδοτικός άξονας μπορεί να εμπλέκεται και να απεμπλέκεται υλεκτροϋδραυλικά χωρίς να σταματήσετε τον γεωργικό ελκυστήρα και μόνο με το πάτημα ενός κουμπιού.

M5072N
 

27/07/2022 11:53 πμ

Την Πέμπτη (28/7) ανοίγει η πλατφόρμα υποβολής αιτήσεων για την επιδότηση αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων (αυτοκίνητα, δίκυκλα, τρίκυκλα, ποδήλατα), στο πλαίσιο του δεύτερου κύκλου του προγράμματος «Κινούμαι ηλεκτρικά».

Αυτό ανακοίνωσε ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας και η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σδούκου.

Όπως ανέφεραν ο συνολικός προϋπολογισμός του δεύτερου κύκλου του «Κινούμαι Ηλεκτρικά» ανέρχεται σε 50 εκατομμύρια ευρώ.

Τι περιλαμβάνει το πρόγραμμα για φυσικά πρόσωπα
Κάθε φυσικό πρόσωπο δικαιούται μία αίτηση για ένα μόνο όχημα. 
Επιδοτείται:
Αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικού αυτοκινήτου, με ποσοστό 30% και έως 8.000 € επί της Λιανικής Τιμής Προ Φόρων (δηλαδή επί της καθαρής αξίας).   
Αγορά ελαφρών δικύκλων και τρικύκλων, τα γνωστά μηχανάκια δυο ή τριών τροχών, με ποσοστό 30% και έως τα 1.300 € επί της καθαρής αξίας. 
Αγορά τρικύκλων μεταφοράς εμπορευμάτων ή και προσώπων και τετράτροχων οχημάτων (μικροαυτοκινήτων) με ποσοστό 40% και έως 3.000 €. 
Αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου με ποσοστό 40% και έως 800 €.
Αγορά έξυπνου οικιακού σημείου φόρτισης ηλεκτρικού αυτοκινήτου, η οποία επιδοτείται με 500 €.
Για τον φορτιστή, δεν μπορεί να υποβληθεί ως μεμονωμένη αίτηση και η δυνατότητα παρέχεται σε όσους επιλέξουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Ενισχύουμε τα παραπάνω κριτήρια, λαμβάνοντας υπόψη κοινωνικές ανάγκες. 
Άτομα με Αναπηρία: παρέχεται  επιπλέον επιδότηση 1.000 € για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου και 500 € για την αγορά ηλεκτρικού δικύκλου, τρικύκλου, ποδηλάτου.
Νέοι έως 29 ετών: παρέχεται επιπλέον επιδότηση 1.000 € για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου ή μικροαυτοκινήτου.
Γονείς τριών (3) τουλάχιστον εξαρτώμενων τέκνων: παρέχεται επιπλέον επιδότηση 500 € για την αγορά ηλεκτρικών δικύκλων, τρικύκλων, μικροαυτοκινήτων και ποδηλάτων.
Για την αγορά αυτοκινήτου, παρέχεται επιδότηση 1.000 € για κάθε εξαρτώμενο τέκνο, από το 3ο και άνω, με ανώτατο ποσό τις 4.000 €.

Η απόσυρση παλαιού οχήματος είναι προαιρετική και επιδοτείται με επιπλέον 1.000 € όταν αποσύρεται αυτοκίνητο ή με 400 € όταν αποσύρεται δίκυκλο ή τρίκυκλο. Δεν επιδοτείται η απόσυρση ποδηλάτου.

Εδώ να πούμε ότι στην ιστοσελίδα του προγράμματος υπάρχει λίστα με ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δίκυκλα, τρίκυκλα, μικροαυτοκίνητα, την οποία μπορεί να συμβουλεύεται ο ενδιαφερόμενος,  καθώς επίσης υπάρχει και λίστα επιλέξιμων μοντέλων φορτιστών. 

Τι περιλαμβάνει το πρόγραμμα για τις Εταιρείες
Η αίτηση μπορεί να περιλαμβάνει όλες τις κατηγορίες οχημάτων, χωρίς περιορισμό στον αριθμό, μέχρι να συμπληρώσει το όριο του ευρωπαϊκού κανονισμού σώρευσης, γνωστού ως de minimis, το οποίο υποχρεούνται να τηρούν όλα τα νομικά πρόσωπα. Και μπορεί μία επιχείρηση να κάνει και 2η αίτηση, με την προϋπόθεση ότι η πρώτη αίτηση έχει ολοκληρωθεί επιτυχώς, έχει δηλαδή καταβληθεί και το συνολικό τίμημα της επιδότησης.

Επιδοτείται: Αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικού αυτοκινήτου, επιβατικού ή και επαγγελματικού ελαφρού αυτοκινήτου μέγιστης μάζας έως 3,5 τόνους (βαν)  
(α) με ποσοστό 30% επί της Λιανικής Τιμής Προ Φόρων (δηλαδή επί της καθαρής αξίας) και μέγιστο ποσό επιδότησης τις 8.000 € για έως είκοσι (20) αυτοκίνητα 
(β) με ποσοστό 20% επί της Λιανικής Τιμής Προ Φόρων και μέγιστο ποσό επιδότησης τις 6.000 € από το εικοστό πρώτο (21ο) αυτοκίνητο και άνω.
Για τα υπόλοιπα ισχύει ό,τι και για τα φυσικά πρόσωπα.

Και οι επιχειρήσεις λαμβάνουν φυσικά την έξτρα επιδότηση των 1.000 € για κάθε απόσυρση.

Επειδή μας ενδιαφέρει πολύ η προώθηση της ηλεκτροκίνησης στα νησιά, για να μειώσουμε τους ρύπους σε αυτά, για να μειώσουμε το θόρυβο/την ηχορύπανση, για να δημιουργήσουμε ένα βιώσιμο μοντέλο μετακινήσεων σε αυτά και κατ’ επέκταση να αναβαθμίσουμε και το τουριστικό προϊόν σε αυτά, παρέχουμε ξεχωριστά επιπλέον κίνητρα για τις επιχειρήσεις που έχουν έδρα στα νησιά. Μια επιχείρηση λοιπόν, εκτός από τις έως 8.000 € που θα λάβει για ένα αυτοκίνητο θα επιδοτηθεί επιπλέον με 4.000 € για κάθε όχημα.

Για την υποβολή της αίτησης χρηματοδότησης απαιτούνται τα δικαιολογητικά που προβλέπονται στην ΚΥΑ του προγράμματος και τα οποία έχουν αναρτηθεί στην ιστοσελίδα στην οποία θα γίνονται και οι αιτήσεις (εδώ).

26/07/2022 04:48 μμ

Το ηλεκτροκίνητο van της LEVC (London Electric Vehicle Company), το VN5, από την εταιρεία Σπανός ΑΕ, είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει ο ΑγροΤύπος, σε μια διαδρομή από τα Καλάβρυτα, μέσα στην Αθήνα έως την Μακρακώμη Φθιώτιδας!

Το VN5 έχει αυτονομία κίνησης για 500 χιλιόμετρα. Για τα 100 χλμ. το VN5 κινείται αμιγώς ηλεκτρικά και χρειάζονται 31 Kwh για την πλήρη φόρτιση της μπαταρίας, και για τα υπόλοιπα 400 χλμ. το VN5 χρησιμοποιεί έναν βενζινοκινητήρα με 36 λίτρα χωρητικότητα καυσίμου με τον οποίο φορτίζει την μπαταρία. Η μπαταρία έχει 8 χρόνια εγγύηση ή 240.000 χλμ. και είναι σε θέση να κινεί το επαγγελματικό όχημα των 3,5 τόνων (μήκους 5 μέτρων), με κίνηση στους πίσω τροχούς, με χαρακτηριστική άνεση τόσο σε ορεινό επαρχιακό δίκτυο, στον αστικό ιστό και σε εθνικούς δρόμους ταχείας κυκλοφορίας (όπου ο κόφτης είναι στα 130 χλμ. ανά ώρα).

vn5

Το εξωτερικό του οχήματος είναι ξεχωριστό και η μπροστινή πλευρά θυμίζει τα παραδοσιακά ταξί στο Λονδίνο, στο εσωτερικό θυμίζει Volvo και είναι πολύ άνετο με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, με στήριξη στη μέση, και μεγάλη οθόνη στο κέντρο όπου προβάλλεται μεταξύ άλλων και η κάμερα οπισθοπορείας.

vn5

Ο κύκλος στροφής, για τους μπροστινούς τροχούς, είναι 10 μέτρα με αποτέλεσμα το VN5 να είναι πολύ ευέλικτο στις δύσκολες 'μανούβρες', σε περιορισμένο χώρο.

vn5 εσωτερικό
Φωτογραφία: Δεξιά στο καντράν το σύστημα φόρτισης της μπαταρίας με το φρενάρισμα ή την κατάβαση.
vn5
Φωτογραφία: Ρετρό εμφάνιση μπροστά, όπως τα ταξί στο Λονδίνο!

levc vn5 κινητήρας

Παρακολουθήστε video με τον κ. Ι. Καραγιώτη - Υπεύθυνο ανάπτυξης πωλήσεων της Σπανός ΑΕ:

Δείτε τον κατάλογο (2022) με τις τιμές

22/07/2022 05:18 μμ

Η Massey Ferguson την 175η επέτειό της με το λανσάρισμα των γεωργικών ελκυστήρων Limited Edition S Series.

Η Massey Ferguson, μια παγκόσμια επωνυμία της AGCO (NYSE:AGCO) είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την εισαγωγή μιας συναρπαστικής σειράς τρακτέρ Limited Edition S Series στο πλαίσιο των εορτασμών για την 175η επέτειό της.

"Με αυστηρά περιορισμένη παραγωγή, αναμένουμε ότι αυτοί οι πολύ ιδιαίτεροι ελκυστήρες θα εξαντληθούν γρήγορα. Όπως και πολλά από τα προηγούμενα εμβληματικά μοντέλα μας, θα είναι πολύτιμα για τους ιδιοκτήτες τους και θα έχουν μεγάλη αξία για τους συλλέκτες για τα επόμενα χρόνια", λέει ο Jérôme Aubrion, Διευθυντής Marketing Massey Ferguson, Ευρώπη και Μέση Ανατολή.

"Διαθέσιμα για παραγγελία από τον Ιούλιο, οι γεωργικοί ελκυστήρες Limited Edition διαθέτουν έξυπνο και κομψό σχεδιασμό που αντικατοπτρίζει την εξαιρετική κληρονομιά 175 ετών της Massey Ferguson. Εκτός από τον μοναδικό, κομψό σχεδιασμό, τα εξαιρετικά ειδικά μοντέλα συνοδεύονται επίσης από πλήθος εξατομικευμένων στοιχείων καμπίνας και ένα ατομικό πακέτο δώρου για κάθε πελάτη", προσθέτει.

Το τρακτέρ MF 8S Limited Edition
Φωτογραφία: Το τρακτέρ MF 8S Limited Edition

Εκτός από την παρουσίαση των Limited Edition γεωργικών ελκυστήρων, η Massey Ferguson προσφέρει μια σειρά από άλλους τρόπους για να συμμετάσχετε στους εορτασμούς με μια σειρά από δραστηριότητες στην έκθεση SIMA στο Παρίσι τον Νοέμβριο.

Η MF εγκαινίασε μια νέα ιστοσελίδα

Κάθε εβδομάδα θα παρουσιάζονται ορόσημα της ιστορίας της MF, παρέχοντας μια συναρπαστική εικόνα των μηχανημάτων και των εξαιρετικών εξελίξεων από τότε που ο Daniel Massey άνοιξε την Massey Manufacturing Company το 1847.

Φέτος η Massey Ferguson θα προσκαλέσει τους ιδιοκτήτες MF να στείλουν  φωτογραφίες των τρακτέρ τους και των μηχανημάτων τους με την ευκαιρία να κερδίσουν μοναδικά βραβεία. Η κορύφωση των εορτασμών θα γίνει στην έκθεση SIMA στο Παρίσι, τον Νοέμβριο, όπου η Massey Ferguson ανυπομονεί να υποδεχθεί ομάδες VIP και άλλους επισκέπτες σε εκδηλώσεις και παρουσιάσεις σε έναν ειδικό χώρο στο περίπτερο MF.

Γεωργικοί ελκυστήρες Limited Edition κορυφαίων προδιαγραφών

Όλα τα κορυφαία μοντέλα της αξιόπιστης σειράς S της Massey Ferguson διατίθενται στην Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή ως Limited Edition εκδόσεις.

Σε αυτές περιλαμβάνονται: 

  • MF 5S.145 Dyna-6 Exclusive
  • MF 6S.180 Dyna-VT Exclusive
  • MF 7S.180 Dyna-6 Exclusive
  • MF 7S.210 Dyna-VT Exclusive
  • MF 8S.265 Dyna-7 Exclusive
  • MF 8S.305 Dyna-VT Exclusive.

Οι αποκλειστικές προδιαγραφές είναι στάνταρ

Και τα 175 τρακτέρ Limited Edition θα διαμορφωθούν στο εργοστάσιο της Beauvais και θα είναι εξοπλισμένα με τις αποκλειστικές προδιαγραφές της MF. Το DNA της Massey Ferguson είναι ευδιάκριτο στο ειδικό χρώμα, με το έντονο κόκκινο στο καπό και τα φτερά των τρακτέρ, ενώ οι γκρίζες ρίγες τοποθετούν το εμβληματικό "Little Grey Fergie" στο επίκεντρο του ειδικού, ξεχωριστού σχεδιασμού.

Ένα κομψό, αποκλειστικό τρισδιάστατο μεταλλικό χρωμιωμένο αυτοκόλλητο 3D ενισχύει την premium εμφάνιση μαζί με το ειδικό λογότυπο 175 Limited Edition.

06/07/2022 04:34 μμ

Η Massey Ferguson, μια παγκόσμια επωνυμία της AGCO ανακοίνωσε σημαντικές αναβαθμίσεις που βελτιώνουν περαιτέρω την ευκολία χρήσης, την ανθεκτικότητα και την απόδοση των διάσημων τετράγωνων χορτοδετικών της σειράς MF 2200.

Εκτός από την ευκολότερη χρήση χάρη στη νέα οθόνη τερματικού MF BaleCreate, τα σύγχρονα χορτοδετικά μηχανήματα απαιτούν πλέον χαμηλή συντήρηση και διαθέτουν στιβαρά εξαρτήματα δανεισμένα από το μοντέλο υψηλής χωρητικότητας MF Ultra HD, καθώς και νέο εξοπλισμό κίνησης, υψηλότερη χωρητικότητα και ισχυρότερα πιο ανθεκτικά εξαρτήματα.

«Η Σειρά Massey Ferguson MF 2200 έθεσε το πρότυπο για τα μεγάλα τετράγωνα χορτοδετικά. Τα χορτοδετικά έχουν μεγάλη φήμη στην κοινότητα των επαγγελματιών, όχι μόνο για την αξιοπιστία και την ικανότητά τους να δημιουργούν σταθερά δέματα, υψηλής ποιότητας, αλλά και για το χαμηλό κόστος ιδιοκτησίας», δήλωσε σχετικά ο Jérôme Aubrion, Διευθυντής Μάρκετινγκ της Massey Ferguson, Ευρώπης και Μέσης Ανατολής.

«Τα νέα χορτοδετικά μηχανήματα επωφελούνται από μια σειρά νέων εξαρτημάτων, που έχουν αποδείξει την αξία τους στα διάσημα μοντέλα Massey Ferguson MF Ultra HD, τα οποία βελτιώνουν περαιτέρω την ανθεκτικότητα. «Οι αναβαθμίσεις σε πολλά σημεία των μηχανημάτων ενισχύουν τη χωρητικότητα και την απόδοση. Επίσης, ο νέος άξονας των χορτοδετικών της Σειράς MF 2200 μειώνει το πλάτος σε λιγότερο από 3 μέτρα με μεγαλύτερα ελαστικά», πρόσθεσε από την πλευρά του ο κ. Aubrion.

Το νέο σύστημα αρίθμησης μοντέλων αντιστοιχίζεται πλέον με τα υπάρχοντα μεγέθη δεμάτων (βρετανικό σύστημα). Όλα τα χορτοδετικά είναι standard εξοπλισμένα με το σύστημα τροφοδοσίας Packer, ενώ το ProCut Cutter αποτελεί επιλογή για όλα, εκτός από το MF 2244.

Μοντέλο και μέγεθος θαλάμου σε πόδια (βρετανικό σύστημα):
MF 2233 / 3 x 3, MF 2224 / 4 x 2, MF 2234 και MF 2234 XD / 4 x 3, MF 2244 / 4 x 4

Βασικά χαρακτηριστικά

  • Νέα οθόνη τερματικού MF BaleCreate που διευκολύνει τον χειρισμό, επιτρέποντας στους χειριστές να ρυθμίζουν και να παρακολουθούν σημαντικές λειτουργίες μέσω τριών, επιλέξιμων οθονών εργασίας
  • Νέα ηλεκτρονική ρύθμιση μήκους δέματος
  • Διπλός άξονας σύγχρονης σχεδίασης και νέο σύστημα ανάρτησης που βελτιώνουν τον χειρισμό και διατηρούν το πλάτος μεταφοράς κάτω από τα 3,0 μέτρα σε ελαστικά 620/50-22,5
  • Παραλαβή υψηλής χωρητικότητας με καρούλι πέντε ράβδων, με μικρότερα «κομμάτια» για τη βελτίωση της ροής της καλλιέργειας και την αύξηση της απόδοσης
  • Νέα μεγαλύτερα, στιβαρά ρουλεμάν και εξαρτήματα χωρίς απαίτηση συντήρησης, από τη σειρά χορτοδετικών MF Ultra HD υψηλής χωρητικότητας
  • Ιμάντες βαρέως τύπου στο ισχυρότερο, επανασχεδιασμένο αυλάκι κύλισης δεμάτων που αυξάνουν την ανθεκτικότητα και μειώνουν τον θόρυβο
  • Εξοπλισμός MF Connect Telemetry για βέλτιστη διαχείριση στόλου, παρακολούθηση συντήρησης αντιπροσώπου και ασφάλεια με πρόσβαση σε εφαρμογές για κινητά
  • Όλα τα μοντέλα είναι πλήρως συμβατά με το σύγχρονο σύστημα TIM – Tractor Implement Management.

Το MF BaleCreate παρέχει άμεσο έλεγχο

Η οθόνη τερματικού MF BaleCreate παρέχει ολοκληρωμένο ηλεκτρονικό έλεγχο ολόκληρης της ακολουθίας δεματοποίησης. Αυτό, σύμφωνα με την εταιρεία, βελτιώνει τη συνοχή του δέματος, ενώ μειώνει το φορτίο στους χειριστές, επιτρέποντάς τους να επικεντρωθούν στη διατήρηση της βέλτιστης απόδοσης του μηχανήματος.

Το σύστημα - συμβατό με ISOBUS - το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο χορτοδετικό MF Ultra HD, είναι εύκολο στη χρήση μέσω του τερματικού Massey Ferguson FieldStar 5 και οποιουδήποτε άλλου συμβατού ελεγκτή. Προσφέρει τρεις οθόνες εργασίας, τις οποίες οι χειριστές μπορούν να επιλέξουν με απλή κίνηση σάρωσης μεταξύ τους – όπως η χρήση tablet.

MF 2234 XD
Φωτογραφία: Η MF 2234 XD της σειράς MF 2200

Μπορούν να εμφανιστούν έως και 12 διαφορετικά στοιχεία σε κάθε οθόνη, με τα πλήκτρα συντόμευσης στην οθόνη αφής να προσφέρουν γρήγορη πρόσβαση σε στοιχεία που χρησιμοποιούνται συχνά. Πλέον, θα ελέγχει και τον νέο premium φωτισμό LED, ο οποίος παρέχεται standard για όλα τα φώτα μεταφοράς, εργασίας και σέρβις. Το MF BaleCreate χρησιμοποιεί πλέον ηλεκτρονικό έλεγχο μήκους δεμάτων, ο οποίος ρυθμίζεται και τροποποιείται από το τερματικό. Αυτό το ακριβές και ευφυές σύστημα παρακολουθεί συνεχώς το μέγεθος των προηγούμενων δέκα νιφάδων και διασφαλίζει ότι το μήκος του δέματος στόχου διατηρείται στο μισό του μέσου μεγέθους νιφάδων. Η αυτόματη διασφάλιση σταθερού και ακριβούς μήκους δέματος αυξάνει την παραγωγικότητα, διευκολύνει τον φόρτο εργασίας του χειριστή και διασφαλίζει ότι τα δέματα πληρούν τις ακριβείς προδιαγραφές των πελατών.

Ο νέος άξονας προσφέρει σημαντικά οφέλη

Ο νέος διπλός άξονας και το σύστημα ανάρτησης αυξάνουν τη σταθερότητα και την ευελιξία, στο δρόμο και στο χωράφι, παρέχοντας ομαλή οδήγηση και διατηρώντας το πλάτος του μηχανήματος εντός 3 μέτρων για μεταφορά. Η ανάρτηση και για τους δύο άξονες παρέχεται τώρα από ένα ενιαίο σύνολο μεγάλων ελατηρίων και στις δύο πλευρές. Εκτός από την αύξηση της συνολικής σταθερότητας, επιτρέπει τη χρήση φαρδιών ελαστικών 620/50-22,5, τα οποία διατηρούν το συνολικό πλάτος σε λιγότερο από 3 μέτρα. Το σύστημα παθητικής διεύθυνσης πίσω άξονα αυξάνει την ικανότητα ελιγμών και αποτρέπει τη ζημιά στο χώμα και το έδαφος. Το σύστημα χρησιμοποιεί ένα μεγάλο, ισχυρό υδραυλικό έμβολο για την ομαλή ευθυγράμμιση των τροχών χωρίς να χρειάζεται να οδηγείτε προς τα εμπρός. Με πλήρη έγκριση από την ΕΕ, η νέα διάταξη αξόνων είναι εξοπλισμένη με standard αερόφρενα και μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα έως και 60 km/h – όπου το επιτρέπει η νομοθεσία.

Το δοκιμασμένο μηχάνημα συλλογής βελτιώνει την τροφοδοσία της καλλιέργειας

Εξοπλισμένο με πέντε ράβδους και 80 διπλά δόντια, 25% περισσότερα από πριν, το νέο ισχυρότερο μηχάνημα συλλογής βελτιώνει σημαντικά τη ροή και την τροφοδοσία των καλλιεργειών. Ένα ακόμα ανθεκτικό χαρακτηριστικό του χορτοδετικού MF Ultra HD, η πρόσθετη ράβδος δακτυλίου βοηθά στη συλλογή μικρότερων «κομματιών» από το έδαφος. Η επιπλέον ικανότητα τροφοδοσίας επιτρέπει στο χορτοδετικό να λειτουργεί ταχύτερα για την αύξηση τη συνολικής απόδοσης. Η τροφοδοσία βελτιώνεται περαιτέρω με νέα περιτυλίγματα πολυπροπυλενίου, τα οποία εκτός από μείωση της τριβής, είναι ελαφρύτερα και λειτουργούν πιο αθόρυβα. Το ανθεκτικό, ισχυρό και εύκαμπτο υλικό συμβάλλει επίσης στη μείωση του λειτουργικού κόστους.

Πιο ισχυρά, πιο ανθεκτικά εξαρτήματα

Τα μεγαλύτερα, σφραγισμένα ρουλεμάν συσκευασίας με στρόφαλο βελτιώνουν την αξιοπιστία και το κόστος συντήρησης. Το έμβολο λειτουργεί πλέον με νέα, σφραγισμένα ρουλεμάν υψηλών προδιαγραφών, τα οποία είναι 11% μεγαλύτερα από αυτά που χρησιμοποιούνταν στο παρελθόν. Όπως και στο MF Ultra HD, όλα τα νέα ρουλεμάν είναι σφραγισμένα εφ' όρου ζωής και δεν απαιτούν λίπανση. Οι επανασχεδιασμένες ταινίες περιτυλίγματος στον θάλαμο προσυμπίεσης συμβάλλουν στη βελτίωση της τροφοδοσίας και της αξιοπιστίας. Ενισχυμένες με ενσωματωμένη νεύρωση στήριξης, οι ισχυρές ταινίες αφαιρούν την ανάγκη για εγκάρσιο μέλος, επιτρέποντας σε υγρές και δύσκολες καλλιέργειες να περνούν πιο ελεύθερα.

mf2234

Ανταποκρινόμενη στα αιτήματα του χειριστή, για να βοηθήσει στη ρύθμιση του μεγέθους των νιφάδων σε συγκεκριμένες καλλιέργειες και συνθήκες, η Massey Ferguson παρέχει πλέον έναν μοχλό για γρήγορη και εύκολη ρύθμιση της τάσης του ελατηρίου της θύρας διαδρομών. Ο μοχλός παρέχει μια εύχρηστη μέθοδο για λεπτές προσαρμογές σε διαφορετικές συνθήκες καλλιέργειας. Σπάνια απαιτεί αντικατάσταση, αλλά η επέκταση του μήκους του ελατηρίου θα δημιουργήσει μεγαλύτερες νιφάδες, ενώ η συστολή μικρότερες. Ένας νέος στιβαρός σχεδιασμός αγωγού δεμάτων χρησιμοποιεί ένα μονό, πλευρικά τοποθετημένο έμβολο ανύψωσης και ιμάντες βαρέως τύπου, οι οποίοι είναι ελαφρύτεροι από τις αλυσίδες, μειώνουν τον θόρυβο και εξαλείφουν τον κίνδυνο ζημιάς στο χρώμα στο πέρασμα του χρόνου. Η ανύψωση και το χαμήλωμα μπορούν να ελεγχθούν μέσω του τερματικού χειριστή και μια λαβή με ελατήριο συγκρατεί με ασφάλεια στη θέση του το μηχάνημα κατά την οδική μεταφορά.

Standard MF Connect Telemetry

Όλα τα νέα χορτοδετικά MF 2200 είναι εξοπλισμένα standard με MF Connect Telemetry. Αυτό δίνει στους κατόχους και τους διαχειριστές τη δυνατότητα να παρακολουθούν την τοποθεσία, την απόδοση και την κατάσταση λειτουργίας του μηχανήματος σε μια ασφαλή ιστοσελίδα ή εφαρμογή για κινητά. Είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για διαχείριση στόλου, επιτρέποντας στους χρήστες να εντοπίζουν γρήγορα τα μηχανήματα και να διαχειρίζονται πιο εύκολα τις εργασίες. Οι αντιπρόσωποι, με την άδεια του ιδιοκτήτη, μπορούν επίσης να παρέχουν απομακρυσμένη υποστήριξη παρακολουθώντας μηχανήματα με ειδοποιήσεις σέρβις και συντήρησης για προγραμματισμένη και προληπτική συντήρηση.

Αυτόματη λειτουργία ISOBUS

Όλα τα μοντέλα της νέας Σειράς MF 2200 είναι πλήρως συμβατά με το Tractor Implement Management (TIM). Χρησιμοποιώντας τους αισθητήρες του χορτοδετικού, σε συνδυασμό με έξυπνο λογισμικό, το TIM παρακολουθεί την απόδοση του χορτοδετικού και τις ρυθμίσεις στόχων και, στη συνέχεια, επιταχύνει ή επιβραδύνει αυτόματα το τρακτέρ για βέλτιστα αποτελέσματα. Το TIM βοηθά στη σημαντική μείωση της κόπωσης, επιτρέποντας στον χειριστή να εστιάσει στην οδήγηση και την τροφοδοσία.

05/07/2022 04:55 μμ

Η Massey Ferguson ανακοίνωσε την κυκλοφορία του νέου premium μικρού ενσωματωμένου τετράγωνου χορτοδετικού MF 1842S υψηλής χωρητικότητας.

Το νέο χορτοδετικό για τυπικά δέματα 14" x 18", βασίζεται στην επιτυχία του κορυφαίου της αγοράς MF 1840, το οποία έχει αποκτήσει αξιοζήλευτη φήμη για την απόδοση, την αξιοπιστία και το χαμηλό κόστος.

«Σχεδιασμένο από ειδικούς χορτοδετικών πρεσών στο περίφημο εργοστάσιο της Hesston, το MF 1842S είναι ένα μηχάνημα υψηλής ποιότητας, εξαιρετικά βαρέως τύπου, ικανό να παράγει υψηλότατο αριθμό δεμάτων και να εξασφαλίσει υψηλή ποιότητα καλλιέργειας σε περιορισμένο χρόνο λειτουργίας», εξηγεί ο κ. Jérôme Aubrion, Διευθυντής Μάρκετινγκ της Massey Ferguson, Ευρώπης και Μέσης Ανατολής.

«Χρησιμοποιεί δοκιμασμένα εξαρτήματα υψηλής χωρητικότητας από το μεγάλο τετράγωνο χορτοδετικό MF 185 και άλλα μοντέλα που πωλούνται στη Βόρεια Αμερική. Αυτά συνδυάζονται για να παρέχουν σημαντικά υψηλότερα αποτελέσματα για χειριστές που απαιτούν σημαντική επιπλέον χωρητικότητα τροφοδοσίας, μεγαλύτερες εκροές και υψηλότερες πυκνότητες, όπου χρειάζεται», προσθέτει.

Προδιαγραφές MF 1842S
Μέγεθος δέματος (βρετανικό σύστημα): 18” πλάτος x 14” ύψος
Μέγεθος δέματος (μετρικό σύστημα): 457 mm πλάτος x 365mm ύψος
Μήκος δέματος: 700mm έως 1,320mm
Πλάτος συλλέκτη : 1,982mm
Αρ. διακλαδώσεων: 56 διπλές
Σύστημα τροφοδοσίας: Συνεχής τροφοδοσία με διπλό ή τριπλό πιρούνι
Διαστάσεις: 2,642mm πλάτος x 6,426mm μήκος x 1,727mm ύψος
Διαστάσεις ελαστικών: 31 x 13.5-15

Βασικά χαρακτηριστικά MF 1842S

  • Η νέα εισαγωγή αυξάνει τη χωρητικότητα έως και 20% σε σύγκριση με το MF 1840
  • Έως και 20% υψηλότερη πυκνότητα από το χορτοδετικό MF 1840 
  • Ολοκαίνουργιο, εξαιρετικά λειτουργικό σύστημα μετάδοσης κίνησης βαρέως τύπου, σφόνδυλος υψηλής αδράνειας, κιβώτιο ταχυτήτων και έμβολο
  • Βαρέως τύπου, χαμηλού προφίλ συλλέκτη βασισμένο σε σχέδιο μεγάλου τετράγωνου χορτοδετικού
  • Τα διπλά πιρούνια τροφοδοσίας υψηλής χωρητικότητας αυξάνουν την ικανότητα επεξεργασίας
  • Τα δοκιμασμένα χειροκίνητα μηχανήματα για κόμπους Rasspe προσφέρουν αξιόπιστη απόδοση
  • Μεγαλύτερος θάλαμος δεμάτων OptiForm.

Τα εξαρτήματα βαρέως τύπου αυξάνουν την χωρητικότητα
Δοκιμασμένα σε χορτοδετικά που πωλούνται στις ΗΠΑ, το σασί και το πλαίσιο βαρέως τύπου είναι τα ισχυρά θεμέλια γύρω από τα οποία χτίζεται το νέο MF 1842S. Σχεδιασμένο για να χειρίζεται υψηλά φορτία, παρέχει εξαιρετική αντοχή και αξιοπιστία που απαιτούνται για την κάλυψη υψηλών απαιτήσεων απόδοσης.
Η ισχύς PTO μεταδίδεται μέσω ενός νέου πρωτεύοντος άξονα με στήριξη στη μέση, που διασφαλίζει ότι παραμένει πάντα σε απόλυτη ευθυγράμμιση με τη ράβδο έλξης. Ένας σημαντικά βαρύτερος ολισθητικός συμπλέκτης προστατεύει τη γραμμή μετάδοσης κίνησης και αποδίδει 20% περισσότερη ροπή από την υπάρχουσα σχεδίαση του MF 1840.

Με διάμετρο 673 mm, ο νέος σφόνδυλος υψηλής αδράνειας είναι 21% μεγαλύτερος και 22% βαρύτερος από αυτόν που χρησιμοποιείται στο μικρότερο ενσωματωμένο χορτοδετικό. Αυτό παρέχει ομαλή αποτελεσματική λειτουργία διατηρώντας σταθερές ταχύτητες και μειώνοντας την απαίτηση ισχύος και τις υπερτάσεις.

Το κιβώτιο ταχυτήτων MF 1842S έχει σχεδιαστεί ειδικά για να χειρίζεται περισσότερη ισχύ και υψηλά φορτία δεματοποίησης. Δοκιμασμένο σε χορτοδετικά υψηλής χωρητικότητας που πωλούνται στις ΗΠΑ, έχει αποκτήσει μεγάλη φήμη για την αξιοπιστία και τη μεγάλη διάρκεια ζωής του.

Χορτοδετικό MF 1842S

Ισχυρότερο, αξιόπιστο έμβολο 
Δουλεύοντας με 100 κινήσεις/λεπτό, το νέο έμβολο όχι μόνο προσφέρει την υψηλότερη απόδοση που απαιτείται, αλλά δημιουργεί και σταθερά δέματα με υψηλή ποιότητα και πυκνότητα. Οκτώ ρουλεμάν βαρέως τύπου είναι έως και 51% φαρδύτερα και 25% μεγαλύτερα σε διάμετρο από αυτά του MF 1840 και έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν τα υψηλά φορτία και να διασφαλίζουν μέγιστη αξιοπιστία.

Ταυτόχρονα, η διαδρομή του εμβόλου είναι πάνω από 24% μεγαλύτερη, γεγονός που συμβάλλει στην αύξηση της ροπής και στη μείωση της απαίτησης ισχύος. Ένα νέο αντίβαρο 33,8 kg, τοποθετημένο στον κινητήριο βραχίονα, εξισορροπεί τα φορτία αιχμής στο τρακτέρ και διατηρεί σταθερή ταχύτητα εμβόλου, ενώ συμβάλλει στη βελτίωση της απόδοσης. 

Συλλέκτες υψηλής χωρητικότητας
Ως κληρονομιά από το εξαιρετικά αναγνωρισμένο τετράγωνο χορτοδετικό MF 185, ο συλλέκτης πλάτους 1,98 m (DIN) διαθέτει μεγάλη φήμη. Εξοπλισμένο με καρούλι υψηλής ταχύτητας, που λειτουργεί στις 145 σ.α.λ. (37% γρηγορότερο από το MF 1840), τροφοδοτεί την καλλιέργεια σε δύο μεγάλους εγκάρσιους κοχλίες διαμέτρου 330 mm. Μαζί προσφέρουν εξαιρετική ικανότητα τροφοδοσίας για ενίσχυση της παραγωγικότητας.

Η εισερχόμενες καλλιέργειες τροφοδοτούνται σε ένα νέο, κωνικό αγωγό τροφοδοσίας που ενισχύει τη χωρητικότητα και ελέγχει ομαλά τη ροή. Στα 735 mm, το μπροστινό άνοιγμα είναι 83% μεγαλύτερο από πριν, παρέχοντας 44% μεγαλύτερη επιφάνεια τροφοδοσίας για να παρέχει μια εντελώς απρόσκοπτη ροή υλικού.

Η καλλιέργεια συλλέγεται από ένα βελτιωμένο σύστημα τροφοδοσίας καλλιεργειών υψηλής χωρητικότητας έξι δοντιών, το οποίο διαθέτει δύο σειρές διπλών πιρουνιών, οι οποίες είναι εξοπλισμένες με τρία δόντια. Αυτό το ισχυρό σύστημα, που χρησιμοποιείται σε χορτοδετικά μηχανήματα που πωλούνται στις ΗΠΑ, προσφέρει σημαντικά υψηλές αποδόσεις με απλή και αξιόπιστη λειτουργία.

Από εδώ η καλλιέργεια μεταφέρεται σε ένα νέο θάλαμο προ-σχηματισμού. Αυξημένο σε όγκο κατά περισσότερο από 75%, σε σχέση με τα υπάρχοντα σχέδια, παρέχει σημαντικά μεγαλύτερη ικανότητα χειρισμού της χωρητικότητας του χορτοδετικού να επεξεργάζεται υψηλότερες αποδόσεις.

Στιβαρά, αξιόπιστα μηχανήματα για κόμπους
Για να ταιριάζει με τις υψηλές επιδόσεις του χορτοδετικού, η Massey Ferguson εξοπλίζει με βαρέως τύπου και αξιόπιστα μηχανήματα Rasspe για κόμπους στο νέο χορτοδετικό MF 1842S. Κατασκευασμένα από δοκιμασμένα εξαρτήματα, προσφέρουν εξαιρετική, αξιόπιστη λειτουργία και λειτουργούν με πολλούς διαφορετικούς τύπους σπάγκων.

Τα μηχανήματα για κόμπους είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικά επινικελωμένα εξαρτήματα, τα οποία αντιστέκονται στη διάβρωση και τη φθορά για να διατηρήσουν την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα του εξοπλισμού. Η κεντρική standard λίπανση μειώνει τις απαιτήσεις συντήρησης και παρατείνει τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων ενισχύοντας και τις τιμές μεταπώλησης.

Στο βασικό εξοπλισμό υπάρχει ηλεκτρικός ανεμιστήρας καθαρισμού. Ο ανεμιστήρας φυσά συνεχώς πάνω από τα μηχανήματα για κόμπους κρατώντας τα καθαρά από σκόνη και υπολείμματα, γεγονός που συμβάλλει στη μείωση του χρόνου διακοπής λειτουργίας. Το σύστημα σταματά αυτόματα κάθε 15 λεπτά και αναστρέφει τον ανεμιστήρα για να απομακρύνει τυχόν συσσωρευμένα υπολείμματα πριν συνεχίσει.

Καλοσχηματισμένα δέματα σταθερής πυκνότητας
Τα δέματα σχηματίζονται στον θάλαμο OptiForm, ο οποίος είναι 100 mm (5%) μακρύτερος από πριν. Η πυκνότητα ρυθμίζεται μέσω του ενσωματωμένου υδραυλικού συστήματος που ασκεί πίεση στις ράγες στην κορυφή και στις πλευρές του θαλάμου. 

Αφού οριστεί μέσω ρύθμισης της πίεσης σε ένα καντράν, το σύστημα αντιδρά αυτόματα στις αλλαγές στις συνθήκες καλλιέργειας, διατηρώντας σταθερό το βάρος του δέματος ακόμα κι αν διαφέρει η περιεκτικότητα σε υγρασία της καλλιέργειας.

Οι θύρες αντίστασης, τοποθετημένες σε κάθε πλευρά του θαλάμου, χρησιμοποιούνται για να μεταβάλλουν την πλευρική πίεση καθώς σχηματίζεται το δέμα. Αυτά μπορούν να ρυθμιστούν από έξω και με περικοπή στον θάλαμο. Η ρύθμιση των θυρών βοηθά στη βελτίωση της συνοχής του δέματος και στη δημιουργία μεγαλύτερης πυκνότητας.

Δύο χυτές ράβδοι, που παρέχονται ως standard εξοπλισμός, μπορούν επίσης να τοποθετηθούν στο εσωτερικό του θαλάμου για περαιτέρω ενίσχυση της πυκνότητας σε πιο μαλακές καλλιέργειες, όπως το άχυρο.

28/06/2022 05:04 μμ

Οι θεριζοαλωνιστικές Axial-Flow είναι διαθέσιμες σε δύο σειρές για να ταιριάζουν σε ένα ευρύ φάσμα καλλιεργειών. Παράγοντας υψηλές επιδόσεις από ένα συμπαγές σχεδιασμό, η σειρά Axial-Flow 150 απευθύνεται σε μεσαίους αγρότες, εργολάβους και ιδιοκτήτες στόλων μηχανών που αναζητούν υψηλή απόδοση,  ποιότητα καρπού και ευελιξία, με αλωνισμό, διαχωρισμό και κόσκινα που είναι τα καλύτερα στην κατηγορία τους, για την καλύτερη δυνατή απόδοση στρεμμάτων ανά ώρα. Η εμβληματική σειρά θεριζοαλωνιστικών  Axial-Flow 250 στοχεύει στην κάλυψη των αναγκών των επαγγελματιών αγροτών μεγάλων εκμεταλλεύσεων, εργολάβων και ιδιοκτητών στόλων μηχανών που αναζητούν υψηλή απόδοση, μέγιστη ποιότητα καρπού, τεχνολογία και αυτοματοποίηση που έχει σχεδιαστεί για τη μεγιστοποίηση της παραγωγικότητας της συγκομιδής.

Το AFS Harvest Command αποδεικνύει την αξία του

axial-flow καμπίνα

Με βάση τις πληροφορίες από τους αισθητήρες απώλειας καρπού, μιας κάμερας ποιότητας καρπού και μιας σειράς αισθητήρων φορτίου στα κόσκινα, το AFS Harvest Command παρακολουθεί βασικά κριτήρια λειτουργίας που ξεκινούν από την ταχύτητα πορείας και το φορτίο του κινητήρα έως τις ρυθμίσεις του ρότορα και των κόσκινων. Οι μοναδικοί αισθητήρες φορτίου στα κόσκινα παρέχουν ακριβή μέτρηση του καρπού πάνω στα κόσκινα, επιτρέποντας στο σύστημα να προσδιορίσει τη διαφορά μεταξύ απωλειών λόγω υπερφόρτωσης των κόσκινων και απωλειών λόγω υπερβολικών στροφών του αέρα. Η κάμερα ποιότητας καρπού αναγνωρίζει ραγισμένα και σπασμένα σπυριά και ξένα υλικά εκτός από τον καρπό (MOG) και προσαρμόζει αυτόματα τις ρυθμίσεις για να ανταποκριθεί στους επιθυμητούς καθορισμένους στόχους ποιότητας καρπού του χειριστή για καλλιέργειες όπως σιτάρι και κριθάρι, αραβόσιτος/καλαμπόκι, σόγια, κανόλα/ελαιοκράμβη και ρύζι.

case ih axial-flow 7250

axial flow

23/06/2022 04:43 μμ

O Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει με ενθουσιασμό ότι ανέλαβε την αποκλειστική εισαγωγή και διανομή των Segway Powersports στην Ελλάδα.

Το All-Terrain Vehicle (ATV) SNARLER AT6 L είναι το πρώτο μοντέλο της Segway Powersports που διατίθεται ήδη στην ελληνική αγορά σε δύο εκδόσεις, την Classic (Λ.Τ. 8.940€) και την Special (Λ.Τ. 9.400€). Οι απλές αλλά επιβλητικές γραμμές του SNARLER AT6 L, σε συνδυασμό με την χρωματική αντίθεση σε σχέση με το πλαίσιο, δημιουργούν μια μοναδική αισθητική. Με επιθετική εμφάνιση, το Snarler έχει στιβαρό αεροδυναμικό πλαίσιο για επαγγελματική χρήση και υψηλών προδιαγραφών αναρτήσεις για να αντιμετωπίζει με ευκολία τις προκλήσεις σε κάθε έδαφος.

segway

Η Segway Technology Co., είναι μία καινοτόμα εταιρεία στον τομέα του σχεδιασμού και της παραγωγής προϊόντων Powersports παντός εδάφους (All-terrain), Utility Side by Sides (Οχήματα Υπαίθριων Δραστηριοτήτων), Sports Side by Sides (Σπορ Οχήματα Αναψυχής) και Οχήματα για χρήση στο δρόμο. Προσεγγίζοντας τη διεθνή αγορά με μια μακρόπνοη προοπτική, η Segway Powersports έχει αναπτύξει πολυάριθμα μοντέλα που κατέχουν διπλώματα ευρεσιτεχνίας, μεταξύ των οποίων ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, κινητήρες εσωτερικής καύσης, ένα έξυπνο σύστημα IOV όπως και προηγμένα σχέδια οχημάτων. Ως μία επιχείρηση υψηλής τεχνολογίας που ενσωματώνει μία ανώτερη αλυσίδα εφοδιασμού και τα δικά της εργοστάσια, η Segway Powersports ειδικεύεται στην έρευνα και την ανάπτυξη (R&D), την παραγωγή, τις πωλήσεις και τις υπηρεσίες μετά την πώληση των προϊόντων Powersports. Εφαρμόζοντας πιστά το μότο “FEAR NO PLACE”, στοχεύει να γίνει κορυφαίος πάροχος λύσεων κινητικότητας παντός εδάφους (All-Terrain mobility).

segway

Τα τελευταία 20 χρόνια, η αμερικανική εταιρεία Segway έχει αναπτύξει πολλά καινοτόμα προϊόντα που έχουν κυριολεκτικά αλλάξει τον κόσμο ενώ κατέχει πάνω από 1000 διπλώματα ευρεσιτεχνίας στον σχεδιασμό οχημάτων, την υγεία και τις τεχνολογίες IOT/IOV. Η Segway συνεργάζεται και προμηθεύει τεχνολογία σε κορυφαίες παγκόσμιες εταιρείες όπως η Ford, η Mustang, η GM, η Ferrari, η SEAT, η Intel, η Google, η Amazon. Το 2018 δημιουργήθηκε η Segway Technology Co, LTD για την αναζήτηση, ανάπτυξη, παραγωγή και εμπορία οχημάτων εκτός δρόμου ATV, SSV και UTV.

Δείτε τον τιμοκατάλογο

22/06/2022 12:44 μμ

Κτηνοτρόφοι κι ένας ζωοτέχνης μας λένε τη γνώμη τους για τα συστήματα αυτοματισμού στις κτηνοτροφικές μονάδες.

Μεγάλο καταγράφεται το ενδιαφέρον των κτηνοτρόφων για επενδύσεις στις μονάδες τους και εγκατάσταση νέων, αυτόματων συστημάτων, τα οποία παρέχουν ευκολία και αύξηση αποδόσεων γαλακτοπαραγωγής. Ενόψει του νέου κύκλου των Σχεδίων Βελτίωσης, που έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση για το ερχόμενο φθινόπωρο μάλιστα, όλοι ψάχνονται.

Αυτόματα συστήματα δροσισμού και καθαρισμού

Ο κ. Παρασκευάς Κοτόπουλος διαθέτει μια σύγχρονη αγελαδοτροφική μονάδα με 1.000 περίπου αρμεγώμενα ζώα (αγελάδες Χολστάιν), μαζί με τον πατέρα του Ηλία, στο δήμο Τοπείρου Ξάνθης και συγκεκριμένα στο χωριό Άβατο και παράγει περί τους 33,5 τόνους αγελαδινό γάλα ημερησίως Η μονάδα ξεκίνησε τη λειτουργία της με 100 αγελαδες, αλλά αργότερα μεγάλωσε κι άλλο. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει ο Παρασκευάς Κοτόπουλος, εκτός από παγολεκάνες της Milkplan και σύγχρονα αμελκτήρια (2 επί 22 θέσεων), έχει εγκαταστήσει μέσα στη μονάδα του και ένα σύστημα με 44 ανεμιστήρες με σύστημα δροσισμού με ραντάρ, το οποίο βρέχει ουσιαστικά το παχνί κάθε φορά που πάει να φάει μια αγελάδα, εξοικονομώντας πολύ νερό. Παράλληλα, μέσα στη μονάδα λειτουργεί αυτόματο σύστημα καθαρισμού, το οποίο καθαρίζει τα πατώματα της μονάδας μόνο του, εξασφαλίζοντας καλό περιβάλλον στα ζώα και στο προσωπικό της μονάδας, αλλά και σύστημα αερισμού με αποτέλεσμα να απομακρύνεται η αμμωνία και να υπάρχει έντονη η αίσθηση της καθαριότητας. Σύμφωνα με τον ίδιο με το σύγχρονο αμελκτήριο αυξήθηκαν οι αποδόσεις και μειώθηκαν οι ασθένειες.

Με περιστροφικό σύστημα αρμεγής η Φάρμα Γιώτσα

Στα αυτόματα συστήματα έχει μπει και ο κ. Γιώργος Γιώτσας ιδιοκτήτης μονάδας αιγοπροβατοτροφίας στην Ελασσόνα, μαζί με τον πατέρα του Ζήση Γιώτσα. Ο κ. Γιώτσας έχει εγκαταστήσει το πρώτο περιστροφικό σύστημα αρμεγής αιγοπροβάτων που εξυπηρετεί συνολικά 2.000 ζώα και συγκεκριμένα 700 με 800 πρόβατα την ώρα. Στη μονάδα, που είναι η τελευταία λέξη της τεχνολογίας γίνεται αυτόματη διανομή τροφής στα ζώα τα οποία μπαίνουν και εξέρχονται των θέσεων αρμεγής πολύ εύκολα. Η Φάρμα Γιώτσα επίσης διαθέτει 2 ταινίες τροφής Milkplan 60 μ., 16 inox ποτίστρες Milkplan, σιλό τροφοδοσίας και πίνακα Armektron Ultra (πίνακας αυτόματου ελέγχου παλμοδοτών και πλύσης).

Αυξήσεις αποδόσεων στο γάλα

Ο κ. Σάκης Λουκμακιάς, αιγοπροβατοτρόφος από το δήμο Τοπείρου στην Ξάνθη, έχει εγκαταστήσει ένα σύγχρονο αμελκτήριο, όχι στρογγυλό όπως μας λέει, αλλά σε ευθεία γραμμή. Όσον αφορά στην γαλακτομέτρηση, την κάνει μόνος του, όπως μας είπε. «Τα αυτόματα συστήματα γαλακτομέτρησης δουλεύουν μόνα τους, αναγνωρίζουν κάθε ζώο και μέσω ειδικού προγράμματος-εφαρμογής περνούν στον υπολογιστή την απόδοση κάθε ζώου, ώστε να γνωρίζει κάθε παραγωγός σε ποιά κατάσταση είναι κάθε ζώο. Προσωπικά, έχω βάλει σημάδι στο κάθε ζώο και αναγνωρίζω ποιο είναι, κάνω την γαλακτομέτρηση χειροκίνητα και περνάω τα δεδομένα στον υπολογιστή, ώστε να ξέρω την απόδοση κάθε ζώου. Σίγουρα τα πληρως αυτοματοποιημένα συστήματα για την γαλακτομέτρηση είναι πολύ χρήσιμα, αλλά απαιτούν κεφάλαια για προμήθεια, εγκατάσταση και την ειδική εφαρμογή τους. Ακριβά συστήματα έχουμε μόλις το 4-5% των μονάδων. Το να γνωρίζω πόσο γάλα παράγει ένα ζώο είναι πολύ σημαντικό για μένα, από την άποψη ότι ξέρω πόση τροφή να του δώσω κ.λπ.», τονίζει. Σύμφωνα με τον κ. Λουκμακιά υπάρχουν συστήματα αυτοματοποιημένα που αναγνωρίζουν τις μαστίτιδες, κάτι πολύ σημαντικό για τον κτηνοτρόφο. Τέλος, όπως εκτιμά ο έμπειρος αιγοπροβατοτρόφος από το δήμο Τοπείρου Ξάνθης, οι αποδόσεις σε γάλα με το αμελκτήριο είναι αυξημένες 20-30% σε σχέση με την χειρωνακτική αρμεγή, ενώ δεν κουράζεται τόσο πολύ και ο κτηνοτρόφος. Αυτό έχει δείξει η πράξη και η εμπειρία, σύμφωνα με τον κ. Λουκμακιά.

Λίαν απαραίτητος ο υπέρηχος

Ο κ. Δημήτρης Μαντής, ζωοτέχνης από τα Γιάννενα στέκεται ιδιαίτερα στην σημασία των εφαρμογών αυτοματισμού στις κτηνοτροφικές μονάδες. Όπως εξηγεί τα περιστρεφόμενα αμελκτήρια μειώνουν το χρόνο που απαιτείται για την αρμεγή. Σημαντικό σύστημα ακριβείας, σύμφωνα με τον ίδιο, με πολλαπλά οφέλη για τις μονάδες είναι ο υπέρηχος, ώστε να δύναται ο παραγωγός να διαπιστώνει τις εγκυμοσύνες. Επίσης, χρησιμεύει ο αυτοματισμός, προσθέτει ο ίδιος, στα συστήματα τεχνητής σπερματέγχυσης, αλλά και στα ζυγιστικά συστήματα που έχουν οι μονάδες για τα ζώα. Σίγουρα είναι απαιτητικά όλα αυτά, αλλά ο παραγωγός μπορεί να επιδοτηθεί για την αγορά τους, από διάφορα προγράμματα όπως Σχέδια Βελτίωσης, Αναπτυξιακό κ.λπ.

Στους αυτοματισμούς θέλει να μπει και ο Μιχάλης Αβδάνας

Είναι νέος και έχει μονάδα με αιγοπρόβατα στην Ελασσόνα, την οποία και ενέταξε σε Σχέδιο Βελτίωσης, πέρσι ότι: «τις περισσότερες φορές οι αυτοματισμοί κάνουν πιο εύκολη τη ζώη μας. Προσωπικά έκανα πέρσι τη μονάδα και μπήκα σε Σχέδιο Βελτίωσης για το οποίο ακόμα δεν έχω καν πληρωθεί. Σκοπός μου είναι να εφαρμόσω αυτοματισμούς. Για παράδειγμα ένα αυτόματο αμελκτήριο όταν το χρησιμοποιείς σωστά, σίγουρα ξεκουράζει το ζώο και εσένα. Αλλά το κυριότερο, παίρνεις το μάξιμουμ στην απόδοση, γιατί η διαδικασία της αρμεγής γίνεται γρήγορα και χωρίς ταλαιπωρίες για το ζώο και τον κτηνοτρόφο. Για τη γαλακτομέτρηση βέβαια πιστεύω ότι είναι πιο ακριβής η παραδοσιακή μέθοδος η χειρωνακτική με τις μπουκάλες, αφού δίνει πιο συγκεκριμένη εικόνα για τις αποδόσεις ανά ζώο».